【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
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軽くてそこそこパワーあっていいバイクなのに、なんでこんなにアンチがいるんだ??? 何度も言われてる通りそんな連中について行きたくもないが。死にたくないです。 >>623
カブ下道ツー最高だぜ
売らなきゃよかった つーか、関越道でサイタマに入るとコヤシの臭いがしてくるの、
四輪だと全然気にならないのに、二輪だと >>613
0-100で3秒切るリッターも持ってるから分かるが、
そのフル加速を公道で連発してたら完全にキチガイだよ
そんなのについてく必要があるのか? 現行が発売されたばっかのとき
アラブの動画?(どこだかわからんが荒涼とした荒地の直線道路でアラビア文字だった)で
MAX220Km/hくらいだった記憶がある 高速だと右へ左へ飛ばすだろ
このバイクは反応悪くてマスツーは苦手だわ >>631
高速で右へ左へ飛ばすマスツーって、、、
どんなバイク乗っててもそんなマスツー参加したくないよw 安い燃費良いカッコイイ軽い常識の範囲でパワーある最高のバイクだと思うけどね。文句言いたい人は見栄なんじゃないかな。そこも大切な部分だけど俺はどうでも良いわ。現実的に使えるバイクが良い。 >>633
まさにそれだな
必要充分なパワー。取扱いしやすい小ささと軽さ。
色々な『丁度いい』が詰まってる 駐車場から押し引きする時も気軽に出せるし
高速も峠も下道も卒なくこなせるこのクラスがちょうど良い
峠で250の軽さが恋しくなる時もあるし
高速で1000のパワーが欲しくなる時もあるが
俺にはやっぱりコイツがベストだ 良く言えばちょうど良いバイク、悪く言えば中途半端なバイク
良く言えばカッコいいバイク、悪く言えば見掛け倒しなバイク
まあ、現実的なバイクだね シリーズが全部両眼LEDになったけど、このバイクもなるのかな?
個人的には隻眼の方がカッコいいと思うが 2019にモデルチェンジするなら待ちたいんだよなぁ >>641
2019モデルとして無変更で2月に出たばっかりじゃないっけ
? 友達が1700ccのハーレー乗ってて一緒によくツーリングに行くけど俺のバイクが6Rだと思っているらしい。どうでも良いので合わしているが特に問題はない。俺もハーレーに興味ないからフーン1700ccなんだ程度で相手もフーン600ccなんだ程度。これが普通の感覚だと思う。 ハレって、絶対にスペックに馬力掲示しないよな
トルクのみ
あれって、なんかの宗教的な約束事? >>646
表向きは馬力にこだわるバイクじゃありません、てことらしいけど
馬力が異様に低いからその数値で過少評価されたくないからじゃね? うーんどうだろ。馬力って言ってもあっちは重いからゼロ発信すんげー遅いし曲がらないし待ってあげてる感じはある。お互い自分の好きなバイクに乗ってるから相手のバイクに興味がないんだと思う。ハレに興味なっしんぐ! このエンジンは結構パワーあるよ
体感的にスーフォアと互角くらい
街乗りには充分だよ オイル色々変えたけど結局純正のR4に戻ったわ
面白かったのはホームセンターで850円/1Lのオイルが意外に良くて、もうこれでいいじゃねと思ったが2000kmくらいでシャバシャバなってたな 結局、排気量分の余裕なのに、今さらSFてのが哀れだな
つまり、クズ 自分のじゃなくてスマソ
今日とあるPAで見たZ650なんだけど、このスクリーンはどこ製なのか教えてスマンソン
https://i.imgur.com/yX472eM.jpg スーフォアとかw教習所のバイクしか乗ったことないんじゃねーの。883だけど俺は教習所でハレ乗ったよ。1人だけ消えないゴミがいるけど大型免許取ってこのスレを卒業してほしいもんだ。 >>663
哀れな子にまだ付き合うの?
ひょっとして回線変えた自演って奴。ご苦労さま。 >>660
aliで4000円くらいのか?
ちょっと特定できんな 4が好きでこのバイクに乗ってるやつはドアホ。乗っている人だけが話せば2は駄目4は最高なんて本末転倒みたいな話しにはならない。
つまり大型免許を早く取ってここから消えろってこと。 免許持ってないのは君でしょ
ちゃんと乗り比べてみなよ だからそう言う話じゃないのに
わざとなのか精神疾患なのか
日常生活苦労してそう 乗り比べて2気筒が糞だと感じながら2気筒に乗るって免許持ってる持ってない以前のレベルじゃん
一般的な思考力すら無さそう 別に遅いことに不自由はしてない
ただ「このバイクは遅い」って真実を語ってるだけ
日本語理解してる? >>672
遅いと感じるのも書き込むのもいいけどそれを何度もレスする必要は無いよな
共通の話題を話してるところネガティブな話題しか出さない奴は現実で嫌われるぞ >>674
遅くて燃費のいいバイクって言ってるだけだぞ
速くてレーシー、みたいな嘘レスしなきゃいけないの?
勘違いして買った人がガッカリするじゃないか Ninja650ですが暑くなるとアイドリングが低くなるのは仕様ですか? 数人どつぼにはまってるからスーフォア君は無視するわ
アイドリングは右膝のツマミで調整すると良いよ >>678
残念ながら仕様です。季節毎に調整してください。
えっインジェクションだろ!ですって? すみません。アフターファイアも含めて仕様です。 今さらだけど、このバイクってカッコいいよなあw
ツーリング写真見直して改めて思ったが >>660
ガンダムでこんなモビルスーツみたことある トリックスターのマフラーの重量分かる人いる?
数値が良くても純正より重かったら意味ないんだよね アイドリングに近い回転数で、たらぁ〜っと減速気味な時に
排気音がゲソゲソゲソゲソって聞こえて笑ってしまうことならある
ま、それも含めてこのバイクが好きだけどな >>688
純正より重く作るのも大変だと思うぞ。
重量は問い合わせすれば教えてくれるだろうから結果を報告してくれりゃ有りがたいわな。 教習所で自動二輪取ったけど大型免許を取るお金もないしそもそもバイクを買うお金がない。稼ぎのない自分に原因があるけど悔しい。
大型でも排気量の低い忍者650なら素人の俺でも勝てるだろう。直接言えないチキンだしネットで中傷することにした。俺のストレスを受け取れ皆の衆!
イヤッホーwキモチイイイイイィイ
みたいな奴が1人いるな。 まだ免許も取れない年なら解らんでもないが良い年してこれだとお先真っ暗だろうな。 町乗りで2速しか使わないとギアチェンしなくて良いことに気づいた。 何乗りでも2速しか使わないならギアチェンしなくて良いような。 2速だと発進が遅かったり車の波に乗れないバイクもあるじゃない。 え?
だって2速しか使わないなら、て前提なんじゃ? 峠の舗装も悪い細いヘアピン連続をずっと2速でイイのは楽だな
林道レベルの関東だとたとえば定峰とかヤビツとか
伊豆スカとかビーナスとか奥多摩周遊とかだと路面イイからシフト上げ下げするけど >>702
街乗りなら発進含めて2速だけで問題無く走れることに気付いた
が、言いたいことかな?
「ギアチェンしない」なら速かろうが遅かろうが、何速でもできることだしな >>708
バイクに乗るにはまたがって鍵を差し込みます。そして回してからエンジンをかけましょう。 >>712
意図が通じにくい文章と
文脈が読み取れないは別のことだよ >>711
アホは言い過ぎじゃね? >>709はサグ出しが1人でできるか聞いてるんだろ? >>715
だから取説読めってw
リヤのイニシャル調整のやり方は書いてあるし、現物見りゃ分かるだろってレベル。
サグだしは無段階のイニシャル調整が出来る事が大前提だな。リヤサス交換してるのか? >>719
スマンな。
お詫びにイニシャル調整の部位を上げとくわ。
車載工具にフックレンチが有るからそれを使えばよい。
https://i.imgur.com/tDaX4o6.jpg 長いこと250のバイクに乗ってて最近Ninja650に乗り換えたけど低速ギクシャクがすごく感じる。
エンジンブレーキ効きすぎっていうか、エンブレ効いてる秒数が長いっていうか。
マジで大型ってこんなんだっけ?慣らし運転終わったらマシになる? >>722
CBとかNCとかの教習車とは違うね。あっちの方が低速の粘りも車重もあるから低速は乗りやすい。
ギクシャクはバイクの慣らしより身体の慣らし。1000キロで慣れるかはあなた次第。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています