【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
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250や大型４発は低速トルクが低いので下が滑らか（ギクシャクしにくいんだよ）このバイクや２発はパワーバンドが低めで低速トルクが強い。よって少しの吸気でも強い力がでるためギクシャクしやすい。滑らかでないと感じる。大型トラック乗ったことある人ならわかると思う。 アクセルの扱いが雑なんじゃないの？
サブの250ばっかり乗っててこれに乗るとそうなる >>731
点火時期で考えると良いよ。
W800は360度の等間隔爆発だからトルクの変動が均等になってマイルド。
270度のMT-7やドカが中間で180度のER系エンジンのトルク変動が一番大きくなる。 >>731
点火時期で考えると良いよ。
W800は360度の等間隔爆発だからトルクの変動が均等になってマイルド。
270度のMT-7やドカが中間で180度のER系エンジンのトルク変動が一番大きくなる。 教習車で乗ったNCがCBより低速でドコドコ振動が強くて速度も速かったのは今話題になっていることが理由なんですかね？ >>736
270度ツインと180度4気筒だから不等間隔爆発と均等爆発の差、1気筒辺りの排気量も倍違うし、爆発回数も倍違う。
結果、NCが低回転から鼓動感強く加速する様になってるね。 教習車といえばずっとNCだったのにある日古いCB750しかなくて
特段かわらんからコレ乗ってって乗ったらなにするにもギクシャクしまくりだった
教官にクラッチ重いから半クラ操作に気をつけてって言われて
なるほどって あれだよ。慣れたらギクシャクしなくなると思うよ。優しく優しくアクセルをまわすんだ。 新車から、１５００ｋｍくらい走ったらエンジン回転がスムースになって
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無給油で帰ってこられたことに感動！ すっげ、俺このバイクに乗って１年になるけどさっきハンドル左にPASSついてるの知ったわ！ >>746
ほとんど高速道路の走行で30行った事はあるけど下道でその燃費は凄いと思う。 SSTRじゃないんだ 墓参り＆百万石まつり見物
R8富山～上越辺りまで信号少なくて60～80km/h位で流れてるん
一番燃費が良い速度域で走れたよ 空気圧高めでチェーン清掃直後でも27kmがいいとこだな 3～4000rpm一定のエコ運転？
ストップ&ゴーの多い下道でそれは相当ハイテク エコ運転はしてないけど、田舎故ストップ&ゴーは少な目。 >>754
信号少ないと書いてあるのに、
読み過ごしているのか、適当に読み流しているのか、理解力がないのか、
あるいは荒らしたいのか、 >>756
たったこれだけで 荒らしたいのか？ って
いちいち不満を言わずにはいられない老害が目に浮かびます 荒らしが多くて敏感になってるんだ
許してやってくれ １人変なのがいたからね～
うわっすまん呼んでないくるな きっきっきっキター
うんうんスーパーフォアの方が速いよねw Z650興味あるけど、Ｚ400と乗り比べしたことある人いる？
大きさはあんま変わらないよね
価格も大して違わないからＺ650良いなって思ってるんだけど >>762
大型持ってるなら650一択
デザインで400が好きならご自由に 正直４００買う理由ない、しいて言えば４００のほうが若干大きいから大柄な人には４００のほうがいいかも
あとはチュウメン縛りか
650のほうがあちこち金かかってるし、ETCだって付いてる、それであの値段差だぜ
小学生でもどっちがいいか分かるよ 本人は本気で悩んでいるから何でも聞きたいだろうし燃費も気になるんじゃないのかな。すまんが俺はアドバイスできない。 >>764
400の方が大きいなんてデブなの？ スペック見たって乗り比べたって400の方が小さくてハンドル高くて脚付きも良くて軽い。 >>768
現実に乗った事のない妄想ゴキブリが小説書いてるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>765
燃費って・・・・
セコイなあ、こんなスポーツバイクで燃費って
定置燃費では650のほうが良いんだけどね
燃費でバイク選ぶなら125でも買えばいいよ
>>768
> 400の方が大きいなんてデブなの？
400とデブの関係性を説明してよ
俺には理解できない理論だわ うん？ と思ったらZだったか… すまん。Ninjaと間違えてた。Zは乗り比べた事ないからわからん。すべてを取り消して逝ってくるから許してちょ。 >>770
650選ぶのもセコイだろ
リッターに乗れ
このバイクは三輪車だ >>772
(笑)何か嫌なことでもあったのか？
まずは話してみろよ相談にのるぞ >>660
第3京浜羽沢インター降りたところで見た
Z650だったし、同じ人かなあ >>772
＞このバイクは三輪車だ
これは意味が分からん、リッターが二輪でこれが三輪なら400や250は四輪？ バーエンド変えたらハンドルのビリリ少しはましになるかな？見たところ純正がそこそこ重いらしいので変えたところでって感じに見えるんだけれども >>778
バーエンドをPOSHのに変えたけど効果はほとんどなくて見た目99％だった
が安いしイイカンジでドレスアップできたので大満足
とり付けはググればブログとかでてくるけど
どこもそうだが文章で説明するとムチャクチャややこしいつか説明しづらい
ドライバ一本でできるしやればすぐに理解できる
分解するとわかるが内部の構造がちょっとヘンなのでそのへんだけ気をつけて
（ムチャやっても治具がひんまがる程度で致命傷にはならない） >>780
ありがとうございましたー！
緑はあるんだけどライムグリーンがほしいなあ >>779
高速をずっと走ってて帰って来たとき手に軽いしびれ残らない？ >>764
大きいってもおそらくMCで現行650路線にシフトしてくると思われるな https://youtu.be/t6sVFfv3mrg
凄いなー。ninja650ってこんなに小回りきくバイクだったんだね >>782
ないわ、ないない
振動なんかないも同然でゆったり
眠たくなるくらい静かだし、横風に強い
居眠り運転しそうなくらいサイレント
つーか寝たわwww危なかったw >>786
どこを走ってるの状況なのか分からんけど
静かなバイクではないぞ
大人しいバイクだと言いたいんだろけど色々と滑ってるぞ ツイン特有の振動はハンドルに感じます（当然ですが）
長時間/長距離で手の軽いしびれは感じます 短い文章だけから 握り込みすぎ断定する
教官さまモドキはなんなんだ？
明確な根拠なく、上からご教示くださる老害が目に浮かびます ハレ48乗ったときは、あーこれ無理、こんなん長時間乗れないわと思った
あんなブルブル振動するの、なにが楽しいのかね
それと比べたら天国だわ 4時間位高速乗りっぱでも痺れるなんて感じなかったぞ
振動はどんなバイクでもあるんだし
痺れるかどうかは個人の感じ方だよ あーこの頭の悪さはスーフォア君だろ。以後スルーしましょうか。 400と650どっち買うか悩む
リッター乗ってても乗せられてて持て余してるから回して楽しいのに乗り換えようと思うんだけど
ロンツーは明らかに650の圧勝と思うんだけど、ワインディングは400のほうが使い切れる感じで楽しいのかなと
近くにプラザないから試乗できないんだけど、乗り比べた人いますか？ >>799
リッターのセカンドを250から650に変えたけど軽くて必要十分なパワーで満足してるよ。リッターの9割を650がカバーしてる。
現行400は250と共用だから650より更に軽快だろうが、250ccも小さいからその点どうなんだろうね。
高速もよく使うなら650、殆ど使わないなら400という考えも有るけどオレなら650だな。 >>799
両方とも新型の話でしょ？
それなら見た目で選んでおいて大丈夫だと思うけど
あの程度の排気量と車重差で
買ってから後悔する程の乗り味の差は出ないよ 安いうんちバイクに多くを期待するなよ
耕運機エンジンに振動がどうのこうのとかｗ
俺のスーフォアは4気筒だからシルキーに吹け上がるよ 800 名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ff7-LfbP) [sage] :2019/06/08(土) 02:13:18.78 ID:CuEWbjYd0
>>799
リッターのセカンドを250から650に変えたけど軽くて必要十分なパワーで満足してるよ。リッターの9割を650がカバーしてる。
現行400は250と共用だから650より更に軽快だろうが、250ccも小さいからその点どうなんだろうね。
高速もよく使うなら650、殆ど使わないなら400という考えも有るけどオレなら650だな。
wwwはらいたいwwwwwwwwwww 安いうんちバイクに多くを期待するなよ
耕運機エンジンに振動がどうのこうのとかｗ
俺のスーフォアは4気筒だからシルキーに吹け上がるよ 同じ書き込みをしなきゃいけない
宗教上の理由でもあるのか？
それとも精神的な疾病か何かか? こいつNinja650 に乗ってる設定じゃなかったのかよ
キャラぶれぶれだぞ ブリブリブリィ！！
って走ってきた
やっぱこのバイク遅いわ
今日はCBR250RRに負けた >>809
えっ？
あれお前だったの？
クソダセェ走りしてたから良く覚えてるわw
もう邪魔だから出てくんなよ なんか荒れてるなぁ
スーフォアのバカは相手にするなよ 低排気量スレにいくとこんな人が多いけどここは良識のある人が多いから１人だけが目立つんだな～。
頭の悪さは文章で隠せない。 >>817
俺も原二スレでオイルやらカスタムパーツどんなの使ってんのかな～とのぞいてたけど、競合他車との舌戦ばっかで見なくなったｗ 実際遅くて大型の原2みたいなもんだからこのバイク
今日はホンダのアドベンチャーに負けた このエネルギーをツーリングに使えば良いのにバイク持ってないのかと不思議に思う。スーパーフォアも教習所で乗っただけなんだろうな。
まあ、こんなバカでも話題がないよりましだと微笑ましく見守って行こう。 教習所のスーフォアはninja650くらいにパワーダウンしてある パワーダウンしてんじゃなくて、VTECが作動しないようにしてある
教習所によっては回転数でリミッターかけてある ニン650バカにして言ってるだけだろ
そんなマジレスすんな Twitterのアカウント情報まだ？鍵かけてあるならせめて名前だけでも知りたいな 公道で勝負する馬鹿がおるん
俺なんかなぁ、超旧車のVF800Pにボコられたことあるぞ
・・・みんなもあるよな？ 信号待ちしてるとわざと隣で止まって仕掛けてくるやついるけどスペックに
不満を感じたことはないよ。法廷速度ちょい越えまでの話。そこから先はどうぞの精神。サーキットやアウトバーン走るわけじゃないしこのバイクで着いていけないはずがない。 ゼファー750でやる気まんまんの爺と遭遇したことある
当時はZ800だったから、思いっきりぶっちぎったが、そもそも的に旧車なんて最初から勝負になるはずないっての 見渡す限り全く車が走ってない国道の赤信号で止まってたら後ろから来た250単気筒に並ばれてチラチラ見られて青信号ダッシュでぶっちぎられたわ。
最終的に100km/hくらい出してたんじゃないかな。
こっちは法定速度。
650に勝ったって喜んでそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
