【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
低排気量スレにいくとこんな人が多いけどここは良識のある人が多いから１人だけが目立つんだな～。
頭の悪さは文章で隠せない。 >>817
俺も原二スレでオイルやらカスタムパーツどんなの使ってんのかな～とのぞいてたけど、競合他車との舌戦ばっかで見なくなったｗ 実際遅くて大型の原2みたいなもんだからこのバイク
今日はホンダのアドベンチャーに負けた このエネルギーをツーリングに使えば良いのにバイク持ってないのかと不思議に思う。スーパーフォアも教習所で乗っただけなんだろうな。
まあ、こんなバカでも話題がないよりましだと微笑ましく見守って行こう。 教習所のスーフォアはninja650くらいにパワーダウンしてある パワーダウンしてんじゃなくて、VTECが作動しないようにしてある
教習所によっては回転数でリミッターかけてある ニン650バカにして言ってるだけだろ
そんなマジレスすんな Twitterのアカウント情報まだ？鍵かけてあるならせめて名前だけでも知りたいな 公道で勝負する馬鹿がおるん
俺なんかなぁ、超旧車のVF800Pにボコられたことあるぞ
・・・みんなもあるよな？ 信号待ちしてるとわざと隣で止まって仕掛けてくるやついるけどスペックに
不満を感じたことはないよ。法廷速度ちょい越えまでの話。そこから先はどうぞの精神。サーキットやアウトバーン走るわけじゃないしこのバイクで着いていけないはずがない。 ゼファー750でやる気まんまんの爺と遭遇したことある
当時はZ800だったから、思いっきりぶっちぎったが、そもそも的に旧車なんて最初から勝負になるはずないっての 見渡す限り全く車が走ってない国道の赤信号で止まってたら後ろから来た250単気筒に並ばれてチラチラ見られて青信号ダッシュでぶっちぎられたわ。
最終的に100km/hくらい出してたんじゃないかな。
こっちは法定速度。
650に勝ったって喜んでそう。 >>799
新型Z400試乗してきたよー
以前乗ってた2017Ninja650との比較になるけど
400は軽い軽いwその軽さを好きになるかは人を選ぶ感じ
回転数に伴うトルク感はやっぱ排気量なりだねそこは仕方ない
400は良くも悪くも力のある250って感じだった
もちろん気軽な楽しさと何でも出来そうな扱いやすさはあるんだけど…
俺なら650を買うかなぁ リッターだとアクセルちょろっと回せばスタートダッシュできるけどこのバイクでもおもいっきり回せばスタートダッシュできるよん。音がうるさいので頑張ってる感は出るけどな！ リッターにはスピードでかなわないと思ってる人が多いからじゃない。公道で常識の範囲内なら大差ない。
ただサーキットで見るninja650は悲しいほど遅いね。YouTubeにいっぱいあった。 >>836
いや、普通にリッターには敵わないだろ
むしろリッターより速かったらおかしいし
なんで同じクラスで比べないの、て話だろ？
サーキットでこのバイクが遅いのは仕方ないね。コンセプトが違うし >>836
つべ見てんなら異種格闘技も見てんだろ？
サーキットでの速さが何なのかも分かるでしょうよ
遅いって一括りにしちゃダメよ でも、初期型はかなり速かったんだよ。だから、マン島のライトウェイトTTがER-6fだらけになった。 現行も相当速いと思うけどな～。遅いと思ってる人は昭和の老害かスーパーフォアしか乗ったことない人でしょ。 一般公道ならリッターも何も上手いか下手かの差でしか無いな。
高速を200km以上で走り続けるならまだしも、180km程度なら650で十分だわ。 Ninja650はちょうど良いバイク、他のバイクとスペックとか速さを比べるようなバイクではない
安くてカッコよくて燃費良くて足付き良くて軽くて、悪く言えば安っぽくて見掛け倒しで中途半端 どうせ何乗ったってスペックなんて全部使いきれないんだから見かけ倒し最高！ このバイクの魅力は総合力だよね。通勤で乗ってるけど本当にこれで良かったと思う。 NinjaかSVでだいぶ悩んでたけど
こっちに決めたんで今週か来週の休みに契約してくる
あちこちで見かけるNinjaはスライダー付けてる人多いけど
あれって立ちゴケの時とかカウル防護に役立つ？ >>847
よっぽど自身があるとかじゃない限りつけといたほうがいい、ってくらい優秀なスライダー >>848
>>849
役立ちますか
んじゃ着けてもらいますわ
私、ちっさいおっさんなんで立ちゴケはそのうちやるだろうしｗ >>850
これからよろ畜産～
純正のスライダーつけてるけど高いよね。優しく倒したことがあるけどほんの少しスライダーに傷がついた程度ですんだ。
最初はアイドリング低く設定してあることがあってエンストしやすいかも。問題なければ良いけどもしエンストするようなら右膝のつまみでアイドリング上げると良いよ。 >>851
取付工賃込みで3万以上はちとお高いですな
純正を念頭にしつつ、社外品も多く出てるようなんで
見た目と値段で決めようかなと >>852
賢明だと思います！アマゾン見るとちょこちょこあるね～取り寄せ楽チン >>847
あと1～2年我慢しとけ。4気筒でるから必ず その可能性は低いと思うけど出て気に入ったら買い換えれば良くないか。 富豪ならそうするがな。庶民だから悩む
俺は庶民だから我慢する。ホンダに追撃するカワサキを期待 1～2年に4気筒が必ず出る根拠は何？
庶民向けのH2をずっと追い続けていたけど最初は中排気量→結果出たのは最強バイクだったしこの業界嘘というか方針転換が多いよ。 シングルや4気筒の方が乗ってて楽しいわ
2気筒は燃費が良くて安定してるから長距離は楽 何㌔で走るかによるでしょ。捕まらない範囲ならパワー不足は感じない。感じるとしたらびびってアクセルまわしてないだけ。 >>863
シフトダウンもせずに、ただスロットル開けているだけだろ 180km以上から加速するならもっと馬力欲しいと思うけど、なかなかそういう機会は無いわな。
もう少し馬力が欲しいってどういう所で走ってるんだろうねw 馬力は問題ないと思うけど度がすぎるスピードを出しているとバイクに不安を感じる時がある。軽いし小さいから剛性？はないよね。まあそこは求めていないからこのバイクに乗っているわけだけど。 >>873
そらすごい乗り込んでるんだw
オレはどこ走っても車体剛性に全く不満を感じたこと無いな。
200kmくらいで不安を感じたことないし、そのまま寝かせても特に問題ないからモアパワーを願うくらい。
強いて言えばリンクが無いリヤショックが不満かな。
高速道路みたいに路面が良ければまぁ問題ないが、舗装林道みたいに荒れてると最新が羨ましいわ。 そりゃ重い14Rと軽い650が200kで走ってたら安定性が全く違うでしょ。200kで走ったことないけど俺でも解る。 200kくらいでって軽く書いてるけどこのバイクそのくらいしかスピードでないっしょ。そしてそのまま寝かすとか寝言だよね。 >>876
乗ってるならやってみれば良いんじゃないの？
片手離しても余裕だよw メーター読み193でリミッターカットが入るけどみんないじってるの？
足まわりもふにゃふにゃだしノーマルでは速度上げて走る為のバイクじゃないんだけど。 自称ネットプロレーサーはそういうの知らないんだよ。妄想で走ってるから。 >>878
オレのはデジタルメーターじゃないから数字は読めんw
足周りはイニシャル位は調整したら？としか言えんな。
特にリヤにボックス付けて荷物積んでるなら必須だと思うぞ。 リアバックに棚ックスのMFK101とプレートフック買ったけどがっちり安定していいわ
2泊3日でお土産まで持って帰れるしキャンプもいけそう カワサキR4とS4を7:3でブレンドしたけどめっちゃ調子いいわ！ >>883
そういうの楽しいよな。なんかオイルは適当に混ぜたり、交換時に種類を変えた方が調子いい気がする 音については好みが別れるようだけど俺はこだわりないしこのバイク最高だわ。250ccと同じような値段でこの性能は信じられん。 登りの峠で書けないようなスピード出してみたけどヒラヒラ曲がって感動した。個人的に下りは怖いので登りだけ。 前は何乗ってたか知らないけど、コーナリング性能はお世辞にも高いとは言えんぞ
乗り心地優先のフロントサスがかなり柔らかいから、ブレーキング時にのめり込むじゃん
バンク攻めたいとか思ってないから俺は気にしてないけど ninja650のライトをローで両眼LED化にしてる人いますか？
kawasakiのSHOPでは厳しいと言われてしまいました
料金と必要期間などもわかれば教えてもらいたいです プロテックの両眼ledにしてて工賃2万ぐらいだったかな？4～5時間で終わったと思う >>893
そんなすぐなんですね
トータル5万くらいですか？それとどこでやってもらいました？ うちのとこはトータル7万って言われたからやめた～。自分でできませんほんとすんません。 両目のバイクって夜に右直事故に遭いやすそうな気がする 6R乗って時にジムカーナやってて最近またジムカーナやり始めたけどNinja650恐るべし。1速扱えないｗ常時２速だったわｗステップH高くすれば小回りするのかな？ブレーキする度に後輪が上がるのもなおしたい… キャンツーの積載を一年いろいろ試行錯誤した
GIVIやホムセン箱が便利なのは知ってるが宗教的に受け付けない
棚はじめ二輪用シートバッグはよくできてるんだがどれも高さがネック
結局パニア常着＋追加30Lモールシステムの軍用ザックに落ち着いた
MFK-102は憧れの、いつか、将来、夢の、北海道ツーに備えたんすの肥やし >>899
1速扱えないの意味は？ 2速なんて普通は使わないだろ。
低速トルクなくてレスポンス悪くて最小半径も大きいNinjaとスラローム系の相性は悪いと思うのだが。 >>902
説明めんどいから1速と２速でわけてクランクなり八の字やってみるといいよ。 >>903
いやいや。普通に1速だけで走れるから聞いてるんだけど。当然まだ買ったばかりで慣れてない時は2速も使った事あるけどかったるくて話にならなかった。唯一エンブレが効かない事ぐらいがメリットかな。 オレ、ジム上手いんだぜ
Ninjaとろくてダセーな
こう言いたいわけか >>899
こんなとこで承認欲求満たそうとすんなや Ninjaはツアラーなんだから事務が速かろうが遅かろうがどうでもいい。しかしどんなバイクでも1速がまともに扱えないというのは恥ずかしい。 >>907
根っからの川崎菌だからそんな事思ってないし文良く見て欲しい。6Rでは何度か経験ある程度だし久しぶりだしはじめてNinja650でジムの経験だからな？スポーツツアーラー最強だと思ってるよ。訂正しろ このバイクとニンジャ４００だったらどっちがいいんだろ。やっぱ６５０？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
