MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part46
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>>152
148＝146 このオッサン面倒臭さいですね。
新規で興味ある人に、ちょっと親切に出来ないのでしょうかね。
しかし、たとえ中古車でもこんな下手クソのバイクには当たりたくないものです。 いやいや、わたしはグッツィ歴30年以上ありますから
ディーラーが遠いだのなんだの不満垂れてるようじゃ先が思いやられるのよ
散々見てきたからねぇ、国産から乗り換えて次の車検までも乗らずに
すぐに降りちゃう連中を、ねw ホイール塗ろうかな。
黒でタイヤとの一体感を出すのと
白にして靴下感をだすのどちらが良いかな
https://i.imgur.com/VEAdy6h.jpg >>155
まあ悪いことは言いません
弄らずそのままの方が間違いなくバランスが良い >>154
貴方の貴重なバイクを譲って下さいと言ってるわけじゃないぞ。
グッツィ歴30年以上というコメントも単なる驕り。
それより、そろそろ免許返納について考えた方がいいんじゃないか。
事故起こして「ギアが入りませんでした」なんて言わずに済むように。 俺からすると買収されてからのモトグッツィは終わってる
V7とカリフォルニア売れなくなったら中国資本にポイか、ブランドたたむんじゃないかね まあそれでもグッツィらしさは現行でも健在だし、進歩をメーカーに求めないならいいと思う
ただグッツィ乗りはルマン親父をはじめとする偏屈なオッサンが多いからめんどくさい >>156
やっぱりそうですかね！
見た目が完成され過ぎて、崩したくなってしまうのかも。
V11最高！ v11はホント最高ですね～
今日は夕方に出て150キロ走り回ってきた
神様の整備で最高のコンディションで復帰！
今週末も乗るぞ～ 否定されたからって連続で書かない方がええで
ちょいと滑稽にうつるからね 典型的な店やジャンルを潰す駄目常連だなw
否定された方は他にも選択肢有るのにわざわざ外野がキモい事言うから
ジャンルその物が避けられてよそに移られちゃう奴
しかもその後の他の常連にすり寄るような感じw流れ完璧じゃんww
いや実際リアル店舗で買いに来た人にやらないでよ、マジで オレも若い頃のカワサキ愛好時代に、店の常連がウザくてそこで買わなかった経験あるな
てんちょ～！また金づるが来たよ～とかからかわれて、すぐに店を出た
休日に走りにも行かずに店にたむろしてる人ってろくな奴がいない >>166
自分はからかわれるような見た目、態度なんだと反省しなさい
その時の恨みをここでぶちまけているのかい？w >>168
金づるが来たよ～～
はねぇだろ。普通に。
店長がそう言った奴を出入り禁止にするレベル SNSでオヤジが女の子に送る文そっくりで笑う（笑えない） マイナー車のオーナーてどうして排他的で感じ悪い連中ばかりなんだろう マイナー車を選ぶ俺、選ばれし者！
貴様等とは見る目が違うのだよ！
的な？ >>171-172
単純にひねくれもんなんだろ
俺は単にツインが好きってのと、
雑誌に載ってたV7に一目ぼれしたから買ったけど 年を取り
シフトミスする
更年期
年重ね
一言多い
ウザい奴
グッツィ歴
長けりゃ偉い
それ間違い 年を取り
シフトミスそれ
更年期
年重ね
一言多い
ウザい爺
グッツィ歴
長けりゃ偉い
それ間違い ま、ま、年寄りには優しくしてやりなよ
飯奢ってくれるかもしれんぞ
ついでに過去の自慢話聞かされるかもしれんが 同じ内容を二連投とは余程悔しいご様子で
それからおかしな改行入れる癖なおさないと
ID変えても自演ってすぐにばれますよ
寺が遠いだの言ってないでホントに欲しいならさっさと試乗すればいいのにねぇ
そんなんだから 金づる なんて店主に認定されてしまうのでは？
ま、国産4発のままが安定でしょうなぁw 凄いな、こういうSNSおじさんのテンプレってあるの？ >>177
連投でも語句変ってるぞ。ハズキルーペ買え。 明日明後日は雨らしいから曇りのうちに洗車しておこう
シャフトドライブは洗車が少し楽で助かるわ >>179
グッツィのディーラーでも 金づる とか言われないように身体でも鍛えたらどうかw 国産水冷リッター4発もV7Ⅱも持ってる俺が答えを出してやろう
両方楽しいぞ
ツインエンジン否定派で今さら排気量下げたバイクなんか乗れないと思っていたが
スタイルだけに惚れて試乗無しで買った
SR400はやめとけ シングルならコンチネンタルGTのほうが良いかもな >>183
国産水冷リッター4発とV7Ⅱ 一台に絞るならどっち？
SR400を否定する理由も聞かせて。 >>185
ジジイ、引っ込んどけや！ 構ってられるか、お前には。
大体、先のSRの質問も、寺が遠いも、鴨ネギも、俺違うんじゃ。
お前が間違うから、連れて183も間違ってるやろ。
頭ボケとんか！ 間違ってマイクロロン耳から挿すなよ。治らんし。 どちらか1台なんて選べないわナ
だから両方持ってる
V7Ⅱはパワーは無いし遅いが乗って楽しい
公道走る程度なら丁度良いよ
みんなが言う鼓動感ってのに納得した
元々バイクは4気筒命だし、圧倒的なパワーは気持ちイイ
だから単コロの400は流石に無いよ それだけ >>183 >>187
回答ありがとうございます。
「俺が答えを出してやろう」と勇ましい発言に期待しましたが、
内容読む限り、私の方が車歴が上のようで参考になりませんでした。
違う方に訊ねてみます。 >>171
> マイナー車のオーナーてどうして排他的で感じ悪い連中ばかりなんだろう
ほんまこれ。 >>188
そのご自慢の車歴とやらを披露してみせてよ SNSおじさんvsイキリおじ
ネットならば手は飛んでこないから思う存分やると良い 「いつ乗るの？今でしょ！」のバイクを選べばいい。
「こんな手の込んだバイク、もう永久に造ってくれないだろうな。」って理由でバイクを選んだことがある。
イタ車は保証が効く新車の方が良い。 新車のグッツィで、手の込んだ永久に造ってくれないバイクなんて全く思いつかんな マーニはかなりの台数入ってきてるでしょ
スーパーツインとmgs01は別格
あんなの乗ってたら格好良すぎる >>131
今のハーレーは劇的に変わってるだろ
むしろ昔みたいなに落ち着いて欲しいぐらい こんな手が込んだ…は、
おっさんとしてはまず浮かぶのはRC30だなあ
あとはNRか ああ、でもRC30は手が込んでるっていうよりも、インパクトだな
丁度高校生だったからあのインパクトは強烈だった
マーニとかはハンドメイドのフレームとかで、
工業製品として手が込んでるって事か ハーレーは開発に積極的だよな
水冷出したり今度は電気バイク作るらしいし 大昔の手の込んだバイクでも
今のSSには性能勝てないだろうし
RC213とかはどうなん？知らんけど
H2とかもあるが >>203
一番の問題はユーザーが開発したそれらを欲しがらないという事だな
BMWのボクサーツインとかも、
やめたくてもやめられないというか
グッツィもそうかw >>204
既にグッツィだけで3台持ってる
現行車の試乗はしたが薄味過ぎて却下だなぁ >>208
1台貸してくれ
たくさん走ってバッテリーを充電しておく Griso 8vと国産水冷4発の二台持ちだけど、一台に絞る必要が無いから絞ることを考えない。
それよか、リッターSSを追加したくて思案中。
SR400はパワーなさすぎ、はっきり言ってつまらない。
BMWのスクランブラー、トムクルーズが映画で乗ってたやつ
あれの方が良いよ。SR400買うんだったらスクランブラーにしとき。適度な鼓動感と十分なパワーがあるよ。 そりゃ400シングルと1200ツインじゃ違って当たり前。比較対象にもならん 0-100の速さ求めるなら、国産4発リッターには適わないしな まれに国産4発リッターと遊んでみて、引き離せたりすると ヽ(´▽`)/
もちろん、かっ飛んでくるＳＳには、即座に譲りますけど・・・ 他者と比べて速いとかもうどうでもよくなったな
急いでる人がいたら道譲るし遅い人がいたらのんびり走るし
燃費走行で景色と雰囲気を楽しむのがおじさんは好きだな 冗談抜きでグッチとセローの組み合わせが最強よ？
真逆すぎて、どっちも面白すぎる 四発のMC22(CBR250RR）だと、タイトコーナーが続く峠ならリッターSSと十分張れる グッティと戦前のハレ乗ってまつ
結局グッティばかり乗ってますがー >>213
乗った事は無いんだけど、
SRX4の方がぶん回って面白いらしいよ
6はどうしても回転がモッサリになってしまうらしい
まあ、シングルの「ぶん回る」ってのもたかが知れてはいるけどさw
>>216
反射神経も目もついてこなくなったから、
それぐらいが丁度いい
もう目を三角にして走るのは怖いわ V7やV9がV85TTのエンジンを採用されるようになるのか？ >>205
よくもまあそんな中学生みたいなレスできるよな せっかくSR400-40周年記念車を手に入れたのに、
V7Ⅲが気になって仕方がない。
両者重複するし、SR手放したくないし。 >>225
重複しないとは思うが…
両方手放さないで買えば？
…って普通は複数台持ちは出来ないんだよな～… 両方共にレンタル出来るんじゃない？
そりゃ所有は出来ないのだが >>225
SRしかも特別モデル。 後ろ髪引かれるでしょうが、スパっと手放しましょう！
V7 セル有り。モアパワー。100km/hが楽。チューブレス。イタリアン。
その代わり、タコメーター無し。ハザード無し。ハイオク。燃費5km/L落ち。
故障の可能性、修理メンテナンス網、部品の納期、部品の価格。に懸念。 >>229
レンタルなんて無いんじゃね？こんなマイナーモデル なんとレンタル819でV7が借りられる
恐ろしいな日本のサービス業は ちな、イタリアでレンタルバイク借りるときも結構グッチが候補に挙がることが多い
サイト見ただけで向こうで借りたことは無いんだけどね V7はカムなのかインジェクションだからなのかツインサスの頃の1000とかに比べてバンカラな雰囲気が全然ないんだよ
ベンベの1200よりジェントル
GBを650にしてたのは昔過ぎて覚えてないしSRは乗ったことないからわからんけど、ドパドパ走りたいならSRでフワッーンと走りたいならV7じゃないかな 素直にそのバイクを楽しめば良いのに
無駄に歳食ってるからやたら比較したがるんだよな
ｵﾚ様イロイロ知ってるぜってのが嫌がられるのいい加減覚えろよ 複数台所有ってバイク好きならかなり多いと思うんだがなぁ >>226、>>228
V85TTも検討してみますわ。
縦置きVツインに興味あります。
ボクサーは優等生でつまんなかったです。 何を書いてもNGワードで書き込めん
（シングル、単気筒、究極など）
やたら重いし変だな DOHCになって、ボクサーツインは荒々しくなったな
R1100やR1150は、感動のないおおざっぱな印象のエンジンだった
飽きるんだよな
シングルに乗るなら、究極の単気筒のこれだな
SUZUKI DR800S >>242
高校生の頃だったかなあ、
雑誌でジレラサトゥルノ見た時カッコエエ！と思ったな
しかしこいつもよく壊れるらしいね… モトグッチ購入を真剣に考えているんだけど俺の住んでる県にはディーラーがないんです。みんなはメンテナンスはどうしてるのかな？
あとバロンで購入はどうなのかな？ 新車ならバロンもOK。その後の面倒は好きな所にお願いしてみてもらう。
最初の1年でできるだけ乗って膿をすべて出し切るべし。
中古なら、遠くてもグッチが得意な専門店にした方がいい。納車整備料も高めだが、ソノゴノ安心料として割り切れ >>243
リアのランプステーのアルミBOXが振動で折れたり
ドライブスプロケットが走っているうちに飛んでいって手裏剣になったり
熱量に耐えられずにクーラントが噴出したり
バッテリー液が蒸発したり
ライトが、チェーンガードが・・・ >>244
古いのがオススメ
現行はマイルドすぎるよ 今どきの子は最近のV7でも鼓動感スゲぇ！なんて言うから、古いグッチなんて乗り辛いだけかもよ？
でも俺のOLDカリフォルニア最高。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
