MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part46
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貴重な日本語レビューやろ・・・
って見たら本当に試乗してないw
どーん!うぉぉ!って何やねん 試乗中にトラブルがあってカットせざるを得なかった。とかねw 私のグッチのオイル漏れが激しくなってきたので修理したいのですが古めのグッチの修理得意なお店東京近辺にありますか?
どなたか教えてください。 すまんかった
有り難う!助かったよ
俺じゃないけど 神様はお任せ丸投げで
引取時に1本もってけば釣りが出る。 >>66
日本人素人のV85TTの解説。
見る価値なし(>_<) >>45
BGMは韓国レーダー照射反論動画のものと同じ。 >>68
モトグッツィ自体が売れていないので、
気になる人にとっては参考になるんじゃないか、と思う 【モト・グッツィV85 TT試乗】こいつはバイク界のジローラモだ!? オシャレでユニークなイタリアン。 | clicccar.com(クリッカー).
https://clicccar.com/2019/04/11/737602/ ボバースポーツとか85とかホントに売ってんの?
まだ走ってるの見たことない 腰上オーバーホールからやっと帰って来た(2ヶ月)
久しぶりに乗ると刺激的だ。
ちょっとパワーアップしたような感じもするし。 スロットルケーブルを新品に交換したら、
加速が良くなったような錯覚はあるよなw 調子悪いのを騙し騙し乗るのが最悪。
前もって、あっちこっち変えとくのが一番。 75だけど、交換したバルブ貰ってきた。
燃焼圧側がドーム状に凹んでいるだけど、同心円じゃない。
一方にずれてる。 こういう仕様なのかイタリアクオリティなのか? >>75
腰上OHっていうくらいだしバルブシートカットやピストンリング交換してるんじゃないかい?
圧縮が戻れば整備前よりパワーアップした感じはするよ。 大阪モーターショーには持ってこないくせに鈴鹿には持ってくるのかよ >>77
調子が悪いってバイク点検して エンジンとか通常だったらね
スロットルグリップとハンドルの間を清掃して ゆるいテフロングリース塗布して
スロットルが軽くなったのお客さんに渡すと 調子が良くなったって喜ぶよ
グッチの話じゃないけど MT-09なんかはハイスロぽいセッティングにして、速いイメージを付けてる。実際にはさほど速くない。 グッチで久しぶりにツーリング行ってきたけど最高に気持ち良かった。
緩いワインディングをブリブリしながら走るの気持ち良すぎた。 わしは近所を軽く
走行中にウインカーもげたw
振動あるからたまにチェックしないとなぁ V9でのんびり走るの楽しい
しかし初の空冷で夏が不安しかない 何故夏が不安なのか
大昔の空冷じゃないんだから余裕ですよ 空冷車ばかり乗ってる俺には、コケてラジエターホースが外れて冷却水をばら撒いただけで走行不能なんて言う水冷車の方が不安だわ 年に何回か全国で一番暑かったとニュースになる町で乗ってるけど30数年間まったく問題ないよ。
オイルはマメに交換してるけどメーカーには拘らず4リットル2,000円そこらのやつ。 v11は最高だけれど
ギアチェンジの感触だけはいただけない
今のは改良されてるのかな? 空冷だからって恐れるほどじゃないのね
今年の夏は楽しめそうだ 昨日は150キロ走ってきた
首肩腰が痛い
しっかし何度乗っても飽きないぜモトグッツィ 俺も近郊のワイディングばかり130km走ってきた。
もうパンチングレザーの皮パンで丁度いいくらい熱いわ。 【 V7 III Rough 】
V7 III にアーバンカントリースタイルカスタムモデルが登場。
ブラックリムのスポークホイールに装着されたブロックパターンタイヤと、アーバンカントリースタイルの外観を際立たせるアイテムが装備。
https://youtu.be/HzK6KXh6t6E ん?ラフも日本に導入されるの?
ってか、V7の着せ替え販売はもう飽きた
次は限定のLEDモデルでしょ
まさか100周年も着せ替えで乗り切るつもりじゃないよな? ええっ!?グッチがシングルを復活させて新ファルコーネを投入だって!?
夢か… 悲しいけどもう過去の輝かしいグッチは存在しないんだ
過去の設計に追いすがって何一つ進歩が感じられない
カルログッツィ、リノトンティ、カルロジャニーニ、ジュリオカルカーノ
彼らのいた時代のグッツィは輝いていた
今はちょっと珍しい形式のエンジンを乗せてるだけのバイクメーカーになり下がってしまった 何一つ進化してなくてもひたすら信頼性に磨きをかけて生き残ってるロレックスみたいなメーカーもあるじゃないか >>128
もういい加減こういうスタイル飽きたわ
どのメーカーもいつまでやってんねん 根本は変えずに特別色だの特別仕様だのでちょこっとだけ変えて限定仕様として売り出して稼ぐやり方をグローブトロッター商法という 大変良くわかります その典型がハーレーだと貴方は仰りたいのですね どこも似たようなことしてるじゃん
カラバリばっかよりいいんでないの モトグッツィ格好いいね。 V9とV7、やっぱりエンジンはV9の方が優れてる?
それか見た目で選べばいい? >>140
ありがとうございます。
クラシカルな新車を検討中です。
ちなみに今は国産水冷4発ネイキッドです。 V7VとSR400、乗って楽しいのはどっちだろ?鼓動感とか。 >>142
SR400、高速は大型経験するとやっぱりパワー不足。
楽しいのは別で、大型のV7の方が守備範囲が広いのは間違いない。
(SRの楽しさはカスタムで化けるからね。)
V7とV9、乗り比べ経験のある方の話が聞きたい。 久々に乗ったら5速入れるのミスって4.5速んとこに入ってしまってガリガリ鳴らしちゃった!
もう歳かのぉ >>144、>>145
ありがとう。V7試乗してきます。しかし寺遠いな。 >>147
せっかく試乗に行くならv9も乗ってあげて すぐ降りたっていいじゃん。
次のバイクを探す楽しみができる。 単気筒はおいしい回転域が狭いので、それなりの技量が必要
中古車価格がこなれてきたV7Racerを買いたくなる今日この頃 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています