【低燃費】NC750/700XSインテグ Part75【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。
【低燃費】NC750/700X Part743【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547381777/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>858
その値段だと新車か、いいなー
しかも追加10万ってことはパニアとかでしょ
うらやましい ゆーてもETC2.0+グリップヒーター標準装備込みじゃなかった？
グリップヒーターは無しで安くせーよと思うけど >>863
その二つが、標準装備だね
グリヒを無しにして、センタースタンドを標準にすれば良いのに・・と思うな いや俺もグリヒ付中古買った口だけど一回使うとやっぱあったほうがいいよな・・・
夏でもグローブ乾かすのに使えるし
土砂降りの中掌だけでも温かいと心が折れずに済む
なんだかんだいろいろ欲しくなるのは必然か。 今日、高速を６速100km/h固定で1時間、100km走ったけど
実燃費でリッター37kmだった
前はもっと燃費良かった気がするんだけどなぁ >>867
俺はMTだけど、DCTなら普通に40行くんじゃない？
チェーンスプロケ辺りがそろそろ交換時期な気がするから
それで燃費落ちてるのかなぁ >>854
あまり気にした事はないが、フリーサイズの
スマホ保護フィルムをカットして貼れば？ ありがとう
専用があるのは分かっていたけれども今更手遅れ 保護フィルム貼ると傷目立たなくなるよ。どうしても、というなら極微粒子のコンパウンド。 確かにそうかもですね
まずは曇りを取る液体コンパウンドでTryしてみようかと DCTって半クラは使えないですよね？
観光スポットや温泉（野天風呂）の最後の数キロがダートみたいなとこって、突っ込んで平気でしょうか。 DCT＝デュアルクラッチ・トランスミッション
クラッチがないわけではない２個付いてる
自動でギアチェンジしてるだけね
ベルト式のオートマチックより優れてるのはわかるよね
それと路面環境は関係無いように思うなｗ
DCTはHONDAの７５０ｃｃ以上しかないから重いので難易度が上がる
それでも適切なタイヤで走れば快適に走れると思うよ
CRFの最高峰アフリカンツインにもDCTが用意されてる
CRFといえば下位にはモトクロス用マシーンもあるね
重量があるバイクを乗りこなす為の技術と体格と体力があれば
アフリカンツインでドリフトしながらオフれると気持ちいいだろうねｗ ギア固定でゆっくりと、でも絶対止まらないようにだけ注意すればいけるよ MTでぬかるみとか深砂利だと発信の時のクラッチとか普段より気を使うので、DCTってそういうの無理なんでわ？と思ってましたわ。
白神林道のマザーツリーとか、裏摩周の神の子池あたりを想定してました。 DCTの半クラ。上り坂道でブレーキ使わずにアクセルだけでも止まってられる位だから下手なやつのMTより賢い制御してると思うけどね。 クラッチは切れている。
極微量だが、クリープ現象あり。 半クラじゃないけど、パーキングブレーキをゆるく掛けて1速固定でアクセルゆっくりひねればいいと思う 今、2015年式のNC750X（RC72）MTに乗ってるのだけど、
DCTが欲しくて・・・DCT後付け無理なのかしら？ >>884
本体購入と同じぐらいお金がかかると思いマス ですよね。
やっぱり買い替えですよね。
今のNC、色々手を入れて
愛着湧いちゃってるので暫し検討します。。。 もう一台DCT買って、パーツを付け替えて、古い方を売る。 オーリンズのリヤサスとか勿体ないので
さすがに移植しようかと思います（笑 ちょっと前に2018以降はローダウンモデルが標準（ローダウンのみ？）ってカキコあったけど、サス移植は問題ないのかな。 今日ナップス横浜で爆音のNCがいた
あんなデカい音になっちゃうのね
ぱっと見はノーマルNCだったのでたまげた >>891
色々と社外サス見てるけど、現行(以前のローダウンモデル)だと合わないっぽいね 標準モデルにキジマのローダウンブラケット取り付けて
ローダウン化した上でオーリンズを取り付けたのですが、現行だと厳しいっぽいですね。 >>892
爆音は迷惑だと自覚してもらいたい。バイクのモラルを自ら落としているようなもの。 １６～のスキッドマークスツーリングタイプ２のスクリーンつけてる人いませんか？ >>892
NCの爆音なんてたかが知れてるだろ！
ハーレーの前じゃ子供同然！ >>898
それがかなりの爆音だったから
サイレンサー無くて
直管だったのかもしれない マフラーが錆びて穴があいたので交換部品の注文に来ていたのかも ヤマモトレーシングのマフラー入ってるけど
回転上げるとメカニカルノイズの方が目立つ 量販店で安く売ってるBT-023にするかタイヤ店で安いエンジェルSTにするか・・・ BT-023はフロントタイヤのロードノイズがうるさくてなぁ >>899
そういう人種から敬遠されるバイクだと思うけど
奇特なひともいるんだな 値段しか見てないならバイアスタイヤにしろとソロソロ言いたくなる展開
ググりゃチャレンジャーが出てくるよ エンジェルGTにしてますけど
むっちゃいいですよ。 テクニタップでロードスマート3前後工賃込み4万になってるね。
先日パイロットロード2に交換したばかりなので今回はパス。 タイヤといえば、ナップスなんかだとバルブの交換もすすめてくるけど、このバイクのって汎用品のバルブじゃないですよね。
交換しない、汎用品でもつくからそれでいい、純正取り寄せておく、のどのパターンがいいのでしょう。 モノタロでＬ字タイプの安いの付けたよ。要はエアーチェック豆にすればよいのでは？
耐久性で選べば、少し高いけど金属製の挟み込むのつけたらどうだろうか？ ライコ行ったらお高いのしかなかったからT31買った
前後で56000くらいだった 痛い >>912
純正がL字ですよ。
>>910
汎用品でもL字があるんですね。純正とちがって色合わせはできないですが、助かりますわ。 >>915
命令します。写真撮る暇あるならホイールさっとでいいから洗いなさい 横向きバルブになったのは2016からだから旧型の人は知らんのかもね
>>915
きちゃない つーか
100以上でるようなバイクでL字は無いだろ
って発想がどこから出てきたのか分からん
今日日300㎞/ｈ出るバイクでも使ってるわ >>921
スナップインバルブのL字はあり得ないけど
クランプインバルブのL字はあってもいいかな >>913
お金持ちやね、自分はエンジェルST一択。工賃込みで3万円。 純正でL字のエアバルブのやつは、旧型のホイールだと穴が大きくて使えない。近くの夢でパーツ取り寄せてやってみたらだめだったみたいだし。 >>925
お店でネタとして試したみたいなのよ。
旧型のホイールに横出しのアルミバルブつけたいなら汎用品のやつつけるしかない。 >>926
逆に言うと、標準がL型のやつは汎用品のＬ型は穴のサイズが合わないから純正品を買うしかない、ということになるわけですね？ >>927
気密とるゴムがどのくらいの許容範囲があるかによると思うけど純正でアルミL型なら他にわざわざかえないよね。 >>929
変えずにすむならそれでいいんですが、タイヤ交換のときにバルブ交換も勧めてくるので不安になったのですよ。 昔整備士だったっていう同僚はL字バルブ嫌いみたいだ
昔はトラブル多かったのかな？ >>923
ホントはそれ探してたんだがどこの量販店も置いてないから諦めた 仮にもメーカーが採用するんだからきにしなくていいんぢゃ？ >>933
バルブの根元に対し直角方向に力がかかるから、いずれもげるトラブルが多かったらしい
元整備士だから、数十年前のお話らしいけどね エアーバルブエクステンション L型
↑こういうのを常時積んどけば良いだけの事では？？
街のスタンドで絶望的に入れられない事があるので、俺はそうしてる >>939
俺も持ってるが、外す時に抜けるので空気圧計も持っている。 >>939
それ便利で持ってる
ストレート注入口の店が近所に多くて重宝してる
話違うけどそれ買ってから行ったGSの話なんだけど給油後に
「バイクの空気入れるのは壊れるから！禁止だから！」と言われて帰った事がある
流石に冷やかしでなく給油してからだし、
頭にきて壊すかどうか気になるなら立ち会え！とか結構抗議したけどダメ
代わりに知り合いのGSにお願いしてやるからそっちいけとか・・・
こんな時代にこんな酷いGSに出会うとは思わなかったわwww
なお、千葉のｉ系 バルブが捻れて切れるかもしれないって意味なら良心的だと思うぞ >>944
ポンプだってよ
大型のタイヤじゃあるまいしw
それに今時の低燃費軽はどんくらいパンパンに入れてるとか知ってるん？とかも言ったけど無駄 今もそうか分からんけど
昔はガソリンスタンドで空気入れるのやり難かった。
小径ホイールだったり、スポークだったからなのか。
やり辛いとこで無理して、
エアーチャック壊されたことがあったのかもね スタンドが好意で貸し出してるエアにケチつけんなよ。と思った。 >>950 営業努力でなんとかしてください！
ぐらいはお願いしてもいいと思う。 田舎の個人営業ガススタなら
「単車お断り(少量しか入らないから)」
「大型トラック、ダンプお断り(場所取って邪魔だから)」
っていう店もあるしな。 >>950
ホントそれ！
たとえ10円でもエアチェック代として払ってるなら
意見するのもわかるが、、、、。
ガソリン入れたから使わせろ！ていうのは違う。
あくまでお互いの同意があっても成り立つもの エアーは自転車の空気入れにアダプタつけて冷えてる出発前にやってます
マイペースで出来るしね
エンジェル新しくなるんだね
自分は販売店に交換頼むから尼では買わないなー 確かにこのバイクで初めて空気入れた時はほかのバイクと比べてエア指定圧高くて不安だったな
290って車の中でも高いほうじゃない？いつも入れるスタンドのエアゲージの緑どころか黄色超えて赤のラインに入ってる高さ 大型トラックやダンプお断りの所は強度不足で床がぬけちゃうからだね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
