SUZUKI RF 21台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
RFシリーズとは・・・？
スズキが1993年から2003年頃まで生産していたスポーツツアラー
大柄な車体、サイドのエアアウトレット(通称エラ)、グラマラスなリヤカウルが特徴。
シリーズとして900cc、600cc（輸出専用モデル）、400ccのラインナップがある。
また400にはVCエンジン搭載のRVモデルがあり、VCも前期型と後期型で違いがある。
600を日本国内で見かけたらツチノコだと思え。それぐらい希少だからその日はいいことあるかも？！
前スレ
SUZUKI RF 20台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436796260/ 400持ってますが、アップハンドルにした場合、アクセルやらブレーキ、クラッチのワイヤーやホースはどれくらい延長したらいいんでしょうか？
知ってる方いたら教えて下さい。 グーバイクに出てる車検つき25万の400が気になる >>864
完全にドノーマルの初期型だね
不思議なぐらいVC型番の部品を使ってない >>863
俺はブレーキホースだけ10cmぐらい長いのに変えたかな。あとは取り回しだけで足りたので。 来週土曜日はスズキ歴史館でRFOCのミーティングですね OCか…面白そうだけどボロボロなので参加できねぇや >>866
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。 ついに7年目でバッテリーがダメになりました。
アマゾンで買ってこよう。 リチウムイオンバッテリーに載せ替えていたけど、2ヶ月放置でバッテリー再充電不可になって高額バッテリーが無駄になったよ。 RF400RVを手に入れて2年
今さら言うのもなんだけどRFってめちゃくちゃ重くない？
昨日スペック的には189kgと10キロ程度しか変わらないはずのVstrom250に乗ってみたら
どれだけ雑に扱っても倒れる気がしないほど軽く感じて思わず爆笑した
RFはいまだにそれなりの覚悟決めてからじゃないと気軽には乗れない程度には重い
あるいは俺の個体だけどこかに鉛でも詰めてあるのか？ 乾燥重量と装備重量の違いもあるよ
加えてRFは最近のバイクと比較し高重心、
雑に言うなら安定性より運動性能を優先した設計思想 >>875の言うとおり重心だろうね。
昔のフレームスチールだからどうしても重心が高くなる。
あとシートの高さとかも関係あるんじゃない？ 400ってそんなに重いのか・・・。
私のは９００だぁよ。
たまにたちごけして精神的に凹むよ（笑） 900と400って乾燥重量15キロぐらいしか差がないんだな 乾燥重量はわからんがBikeBrosのスペック情報で
400が205kg
900が232kg
重量差27kgになってるぞ
両方乗ってたが400は軽いね取り回ししやすい 何度もすまん。書き込みしたのに表示が出なかったので。 400と900持っているが、取り回し断然400が楽だぞ。
RFはレプリカ設計にデカいカウルやゴムステップ等ツアラー要素足した、重くなったレプリカなので、
・重心も高く取り回し辛い(コーナーでバイクを倒し易い)
・600フレームに400入れてるから、重い(当時は車もバイクも大きいが正義)
RFの良さはパラツインになって低速トルクで乗りやすく、小型化ボディで取り回しし易くなった現代バイクに合わせたらダメでしょう。
見た目、美しさこそRFだと思うのがだ。 RFを筆頭に、見た目美しいバイクを
復元出来るレストア屋さんの情報とか教えて貰えると嬉しいです。
オールペンもイイのですが、当時の見た目を完全復活出来るところがあると嬉しいですね。
塗装やり直してガワを新品同様にしたい。
スズキがデカールを復刻してくれないかなぁ。 燃料タンクはペイントハウス滋賀に送って凹み修正＆再塗装
フレームの色褪せはシリコンスプレーで少し復活
デカールを残して修復/再塗装する方法もあるみたいだけど、手間かかるので後回し中 中古で手に入れたけど傷だらけだったから自分で補修塗装したよ。
デカールはステカで自作。
錆びたネジは全部交換。 >>886
デカール自作は、単色カラーかな。
赤／銀／黒カラーとかのグラデーションデカールなら是非指南いただきたい。 >>887
本体シルバーだから単色。
文字以外は自分ならマスキングして塗装すると思う。 ステッカーは600と900なら海外サイトでおそらく無許可の模造品が買えるが400のは探しても無駄
俺の場合はリアカウルサイドのRF400RロゴとタンクのSUZUKIロゴを画像検索で拾ってきて
Adobe Illustratorでベクタデータとしてトレース
このようなベクタデータをマスキングシートに切り出してくれるサービスがあるのでネットで探してオーダー
このマスキングシートをパーツと一緒に塗装屋に持ち込んで仕上がりイメージを伝えてお見積りって感じ
マスキングして塗装したロゴの部分は若干段がつくのでその上からクリアを吹けばステッカー風になる
（実際にRFのステッカーは貼った上からクリア塗装されてる）
別料金かかるが俺の場合はこのマスキングしたときの段差をうめるようにクリアを削って平滑化
都市部ではバイクの塗装やってても車両ごと預けてあとよろしくってのは嫌がられるかも
自分でバラして塗るべきパーツだけ持ち込むと喜んで引き受けてくれることが多い
以上わからんワードがあったら検索してくれ 7年物のバッテリーを交換したよ。これでまた復活できる。台湾湯浅おすすめ。 もう台湾ユアサが最適解になりつつあるよな。というかもうなってるか。
国産メーカー>台湾ユアサ>>>>>>(越えられない壁)>>>>>>>中華その他外国製 RF、街中でもすっかり見掛けなくなったなあ。
実車見るの、Twitterでの集まりくらいか。 バッテリー充電の為に走ってきたが今日は一発始動だった♪ sotoのST-320のサイトに写ってるバイクがRFでわろた 見てきたけれどRF以外分からなかった。なんでRVってわかるの？ 他のRFと比べるとRVだけハンドルの位置が高いから RFでサイドバック付けるとき、皆どうしてます？
大きなリアカウルが邪魔をして、なかなか上手くフィッティングできないんだよね。
ウインカーに無理かかったりして。
サイドバックサポートも海外発の900用しか見当たらないし。 ウインカーが引っかかるならウインカーステー噛ませるとか 1999からの付き合いだが、画像の４００RV分からなかった・・・。 以前の書き込みでもよく上がる質問の一つとしての「rf900のバーハン化のやり方」
メモ書きとしてABMの製品リンクを書いときます。
://www.maderv.com/01suzukiRF900R/01suzukiRF900R.htm
「rf900 バーハン ABM」検索でも出ます。 10年以上前にここでパーツ取り車を貰ったけど
当時は学生だったのと運ぶのに用意した軽トラを持ってきた友人がマルチにハマってて
お金をかなり請求されパーツ取り車をくれた人にお礼が出来なかった
彼は不動車を運んでくれるだけありがたいと言ったけど...
こう言うのって不誠実な事をすると延々と心残りになるね...
いつか恩返しがしたいけど行方知れず... そういうのは本人に返さなくても恩を返すつもりで他の誰かに親切にすればいいのさ。
周り回って皆が幸せになれるのさ。 rf400手に入れてレストア中だけどリアキャリパーが固着してパッドピンが抜けねー
キャリパー割るにもボルト固着で回らねー
キャリパー交換しか無いかな？ >>913
バイク屋に依頼した時はバーナーで炙ったり冷やしたりを数時間繰り返して外れた
交換するにも程度の良いキャリパーが確保できてないと詰む
慎重に >>914
ありがとう、頑張って熱膨張&冷却してみます。
キャブオーバーホールしてやっとエンジンかかったと思ったらニ気筒死んでて、火花が弱弱。イグナイターかプラグキャップあたりが怪しい。
rf復活はなかなか大変だ >>915
あればハンダゴテでジワジワ温めるのもなかなか良いよ 火が弱いからAmazonでポン付け出来そうなレギュレータ買って交換しても火花変わらねー
イグナイター高いしな
プラグキャップ変えてキャブ調整してかからないなら、バイク屋持って行くか… 以前オーバーホールしたけど、念のため再びキャブバラしてニードルジェット周りを念入り掃除して燃料フィルター交換したら4発火が入った。
アイドリングとチョークが安定しないからまた来週調整しますが、不動車レストア一本前進。
あとは固着したリアキャリパーだな。
別の車種のキャリパー流用できるなら教えてください。
火が弱いのが気になるけど、とりあえず公道走るまでがんばります。 >>918
ハーネスやECU（CDI）が劣化してない？
バイパス配線作ってみるのも手かも 今日山口JCTで数年ぶりに赤RFとすれ違ったわ。ここの住人だったりするのかな？ 久々に乗ってきた。
今日はバイクが沢山走っていたがＲＦは見かけなかったな（当たり前 >>920
コメントありがとうごさいます。
イグナイターのコンデンサ交換して、プラグコードとキャップ交換して少し良くなりました。
キャリパーはなんとか割れたので、シール交換していろいろ磨いて治りました。
後はアイドリング不安定なので、ワイヤー関係とキャブ再調整して、タイヤ、ミラー、スプロケ、チェーン変えればとりあえず公道走れそうです。 1か月過ぎてたのでバッテリー保守走行・・・しようと思ったら始動できず。あちゃー。 連休中全く書き込まれないのも寂しいので。
明日はRFでソロキャン行きます。 久々にRF晒してみる
せせらぎ街道の道の駅パスカル清見にて
さすがに連休中はバイクだらけ
https://i.imgur.com/EyNuBMR.jpg RF400の最終型に乗ってます。
最近6速だけギアの擦れるようなギュイーーン音が大きくなってきた気がするのですが
やはりギアの摩耗なのでしょうか？クラッチを切れば全く音はでないのでギアかなとは思うのですが
同じ症状になられた方はいませんか？ >933
チェーンの張りでも音出るよ。
張り過ぎはお店でもあるあるです。
専門店や個人バイク整備屋でも、普通に張り過ぎてることよくある。
クラッチ繋いでる時は、エンジン音とかで紛れるのだけど、クラッチ切ったりして外部音少なくなると気になり出す。
周期がある音ならとくにそうだとおもうよ。
早目に気が付かないと、もう、スプロケまで削れてるかもしれないけど。 >>933
ご返信ありがとうございます。
チェーンの張りもきになって調整はしたんですけど音消えずでした・・・
6速に入れてスロットルを捻ると鳴り出してスロットルを戻したり
クラッチをきるとその音は消えるので加速だけ鳴る感じです。
似ている音で言うとプリウスなどのハイブリットカーの電子駆動音みたいな音なんですが謎ですねぇ・・・ >935
アンカー間違っていました。
935さんご返信ありがとうございます。 >>937
自分の場合は、加速時のヒューンみたいな音を見つけ、バイク屋で
・各種ベアリング
・スプロケ、チェーン
上記交換お願いしましたが症状治らず、別店で診てもらったところ、チェーンの張り過ぎが原因と言われました。
加速時にチェーンが引っ張られて負荷が掛かり音が出ている、と。
加速時にチェーン上部が引っ張られるため、長い加速の時に音に気がついたと言われました。
(尚、両方ともバイクの整備屋、後に伺ったところは、元レーサーがやっている本格的なチューンドショップ)
6速の時に異音がするとのことですが、巡航時にも音がするのか、また、正確には何処から音が出ているのか。
結構思い込みで全く違う所からの異音の場合もあります。
ハーレー乗っている時にフロントブレーキキャリパー周辺から規則的なキーキー音してたので、ブレーキパット辺りの問題かと思っていたら、駆動ベルトからの音だったことがあります。
人に横並んで走って貰って、指摘されて分かりました。 >>938
詳細ありがとうございます。
チェーンの張り直しはしましたが、スプロケも含め寿命にきているので
一度全て新品に交換してから症状が出ないか確認して見ます。
周りに同じバイクに乗っている人もおらず基本一人で走っているので
なかなか原因がつかめずですが、1つ1つ原因になりそうなところを
潰して様子を見ていくこととします。アドバイス助かりました！ シリンダーヘッドガスケット廃盤で手に入らない・・・
汎用ガスケットで自作しようと思うんだけど、厚み分かる人います？
インテークマニホールドも部品無いし、そろそろなのかなぁ・・・ 何かしら故障して部品調達できなかったら無理な事しないで寿命だと思って諦めるつもり。
あと何年乗れるかなー。 車検に出してきた。
初回～数万キロまで・・・買ったバイク屋→部品交換無しで6万以上
高いと知って別の店へ・・・大手チェーン店バイク用品屋→4万程度
車の車検屋だが、バイクも出来るってことで・・・近所の整備工場→4万円代
最初のバイク屋は、割引しててこれじゃぁぼったくり商売なのか？ >>942
オイル、オイルエレメント、ブレーキフルード交換で60,000＋消費税で相場だと思いますよ。
年数経ってる車両なので、自己メンテ出来る人以外はただ通す車検ではなく、
しっかりとした点検が安心だと思います。
購入店舗に内容や他店の事を相談してみたら良いのでは？
RFは突発故障も出る年代車なので、急遽持ち込み、レッカー持ち込み等考えると、
購入店舗の手で纏まっていた方が修繕費も結局安価になると思います。
最初に断りましたが、自分でメンテ出来る人は上記対象から省きます。 >>943
交換部品は一切なくてただ車検通すだけでその価格だったんですよ。 相場より高いのは確かだね。
オイル系交換しても4万くらいだったと思う。 はじめまして
福岡県で赤RVTに乗ってます。
最近8万キロこえました。
通勤に使ってるのですが面白いことに、
勤務先駐輪場そばの飲食店に赤VRがいます。
知らない人が見たら『人気車種？』とか思われたりして。 >>947
RVTはHONDAさんのバイクだと分かるのですが、赤VRは何なのか分からない… >>940
お店によっては何とかしてくれますので、諦めるには早いですよー！ RVは初期型VCで、RVTは後期型VCです。
どちらもスズキRF400Rであり決してホンダ車ではありません。
(まさか通じないとは)
ついでに九州で目撃したRFを報告しますと、
今年の3月、佐賀県唐津市でRF赤1台、5月に福岡県福岡市のアップガレージライダースで佐賀ナンバーのRF900黒1台。
九州はRF率高いのかも。 通じねーよ
上で赤VRとかゆーてるやん
いきなりRVTとか書かれたらVRはVTRの書き間違いかと思われてもおかしくないわな RP、RR、VR、RT、RVT、RV-Vの年式コードの事言ってる？
自分のはともかく何故他人の年式コードが断定できるんだよ この手の人って面倒だよね
ホンダ乗りに多い型式くんみたい そっかー通じないか^ ^
RFのスレなのに不思議だヨ。
（ホンダ車の書き込みはしないと思う）
ところでいつも車検に出すショップの話では、ワタシ以外にもRFが2台、車検に来るそうです。
北部九州けっこうRF走ってる模様。 承認欲求強すぎでマウント取りたがりはリアルでも関わりたくないわ
おじさん構文だから大体察しが付くが エンジンかからなくて困ったり重くて立ちごけしそうになるし
それなりに気合を入れないといけないのでなんだかんだもう4ヶ月乗ってない
若い頃発表当時から憧れてた大好きなバイクなんだけど
いつまで所有し続けるべきなのかちょっと悩ましく感じてきた今日このごろ >>957
60歳目前でもまだまだ乗ります。
乗らないと乗れなくなるしネ。
不調はいろんなサイト見て修理できてます。
先日もイグナイターのコンデンサ替えたヨ。
元気になった！
年金支給開始がさよならの時かなぁ、、、
とか考える今日このごろ 阿蘇に行ったのは培倶人祭第二回が最後ですね。７年後ですかね草千里は行きたいですね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
