【YAMAHA】XSR900 part24【Neo Retro】
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峠メインで使っているのにデイトナのゴールデンパット15000km走って、まだ3.5mm残ってた 昨日スクリーン外して走ったら寒かったのでまた戻した >>20
日本のレビュー動画ってテンポ悪いし絵がワンパターンだし当たり障りの無いことしか言わないし個人撮影以下で見る価値ないよね
海外のレビューは>>14みたいにちゃんと作ってあって見てて楽しいし内容も参考になるのに >>16
本当に使ってなるどういいか教えて
GT AIR2を買うつもりだけど、見た目はラパイドネオがいい 前スレでデイトナのマルチステップ付けてる人、参考までに品番おせーて下さい >>28
ヘルメット総合スレッド Part286
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548936651/l50
569、576、577でラパイドネオと現行GT-airの比較を詳しくレビューしてるから見てちょ >>29
・DAYTONAマルチステップ クリアー 60620
・ステップバーショート 61861
ショートにするなら一本の売りで2コ必要だった気がする
標準のステップをぶった切って使ってる人もいる >>30
それも見てたけど、なんか他の感想があるのかなと思ってね
どっちも人気出そうだね 初期型xsr900だけどそろそろ忠雄かヨシムラに変えようかな？
なかなか良いのがないよねー(>_<) >>34
XSRって不思議と換える気にならんわ。
ハンドル、ミラーくらいかな。 ハンドルも色々変えた結果純正に戻した
ヘッドライト、ウインカー、テールライト、フェンダーは変えたけど、コントロール系は純正が一番 >>36
ヘッドライトってどこのにしてるの？JWなんとか？ サイレンサーがノーマル形状でもっと良い音、軽いのが欲しいな
あと塗装はもっと強固なのにして欲しいw おれもあの独特のエンジンノイズが好きだからノーマル派やな
どちらかといえば形状だけ変えたい これまで改造マフラーで周りに散々迷惑を掛けたのでマフラーは替えません
心入れ替えてまっとうに生きるんです ごめんね、個人的な意見では今の時代に車検対応じゃない社外マフラーに換えてる人って
トランポ乗せたサーキット専用車でなければDNQかガキか田舎者しかいない気がするする… 自分も変えていないが、不必要で余計な事を一々言わなくても良いと思うの
対立煽りなのかな 「マフラー」って言葉が出るとだいたいこういう輩が出張ってくるよね。
誰もそんな話してないのに。 前後サスを換装したらマフラーをアクラポビッチレーシングラインチタンに換える予定。 アクラポのjmca対応だと音量は一割増しくらいでおとなしめの
が好きな人にとっては見た目も変わっていい感じ。
性能云々を気にせず単純上位互換ならプラナス一択だね。
音量三割増しで性能アップも目に見えて体感できて燃費も変わらないから
値段さえ気にならなければいいよ。 >>37
そう JW SPEAKERのadaptive付けてる
無理やりブラケットつくって付けたけど、今はポン付け出来るブラケットもセットで売ってるからオススメ >>53
羨ましいねぇ
俺もお金あればほしいが、、、 アダプティブヘッドライトは中華のパクリ品が1万円ほどで出てるけど、人柱な人の動画みてると
コーナリングランプの動作にかなり難ありみたいで、こればっかりは本物買わないとダメみたいですね 18モデルからクイックシフターポン付け出来る仕様なんだから
ケチらずに19のモデルチェンジで標準装備にすりゃ〜良いのによ アニバーサリーを中古で買ったけど、前のってたバイクよりクラッチは全然軽いから
ギアチェンジは全く苦にならない。 むしろ250の普通のクラッチより少し軽いくらいではなかろうか なになに、QSの話ですか？
俺もこのバイクはクラッチめちゃ軽いからQSなんていらね、と思ってた時期がありました
でもQS付けてみるとクラッチ軽いとかの話じゃないんだよね
回転落ちないで繋が早いからよりスポーティーにレーシー走れてしまうんだよ
次はブリッパー付きのバイクしか考えられなくなった クイックシフターいるいらないはマニュアルかATかの論争とおんなじだね
車と同じで自分は大きな排気量ほどいる派かな ダウンにもついてるならまだしもアップのみだから微妙なんだよな >>66
マニアルとATとの比較より、マニアルとDSGとかに近くね？ ここでもいる派といらない派に別れてんだから好きな奴だけつければよろしい リアサス替えたいんだがYSSとかどうかな？まだKYBのほうがいいのかな YSSが候補と言う事は予算の関係もあるよね
MZ456で71000円くらいでしょ
なら頑張ってコレにしなよ、前に付けててけどイイよ→https://www.g-t.co.jp/pl/0000032313
俺的にKYBは二人乗りが多くてプリロードちょくちょく弄るんじゃなければ選択肢から外れる 16年モデルだが社外品のクイックシフター取り付けてるよ
あると便利で慣れると手放せなくなる系だわな 趣味性の高い高額スポーツカーのMTでも今はツーペダルが主流だしバイクも何れそうなるよ
XSRはMTやトレイサーと違いネオレトロと言う建前で簡単に装備できるQSを付けない気もする >>71
マトリスいいんだね
これにして見るよありがとう スロットルボディの清掃してもらってプラグも交換したんだけど雑いビュルビュルがビュ〜って感じで安定した
最初乗り始めた時はこんな感じだったんだとちょっと感動したわ 下のInstagramの外人女性のエンジンカバー(ヤマハのロゴ)が欲しいんだけど、日本でも手に入る？
誰か教えてー
xsr900caro AmazonでオーリンズYA335が7万2000円で売ってる。
つい最近まで10万割ってなかったのに。
何があったんだ！ >>77
ステッカーなんだ
ってかオーダーとか面倒くさいね
ドンピシャであのカラーであのサイズないかね？ >>78
Amazonは価格変動が激しいからたまたまじゃね オーリンズよくよく見たらUSAからの発送でしたね
まあ何かあったらAmazonが補償するんでしょうけどね 人に聞いておいて礼も言わず面倒くさいとか言い出すカスオブカス >>84
そんな国内でメンテしてもらえるか微妙なオーリンズ買うならイトロンのR1にしなよ
初心者でも迷いの少ないコンプとリバウンドの両効き1WAYアジャスターだよ
http://www.nitron.jp/yamaha/y_xsr900_16_sport.php
↑から直接買えば車高調などある程度のカスタムオーダーはタダでしてくれるよ
吊るしでよければもう少し安いとこもあるよ、せっかく買うんだから後悔しないものを買ってね あっしは油圧式プリロードが欲しかっただけだから
KYBにしたぞい。
それでも8万6000円するけど。
性能云々はそういう乗り方してないから分からん。
ただデフォルトで多少柔らかくなったのか乗り心地と
足つきは確実に良くなった。 ハンドルの形状があっていないのか手首が痛い。特にアクセルの右側。
ハンドルを交換したいなと思うけど、同じ悩みで交換してよくなったと言う人がいたら
何に換えたか教えてください(._.) DIMOTIV W725 DI-28H90W725 絞が効いてるので高さや垂れも調整し易い
ノーマルより少し低くて少し狭い少し近い、グリップが自分の方に向くから手首が楽 あと、大きく変えたくないならイージーフィットバーでも良いかもね >>88
全く同じ症状でイージーフィットバーに換えたけど多少はマシになったような気がする。
幅は短くなったと実感出来るけど操作性はやや悪くなるかも。結局は自分のボディバランスの可能性もあるかもね 自分もイージーフィットテーパーバープラスに換えたいけど、純正ハンドルにエンデュランスのグリップヒーター付けてるんだ。
イージーフィットテーパーバーにもこのグリップヒーターは付けれるかな？ >>93
付くかな？
純正ハンドル径と違うなら、付かないかな？と思って。
純正ハンドルのサイズを調べても、見つからないから。 >>94
それは当たり前すぎてわざわざ書かないからだ
世の中のバイクのハンドルは一部のアメリカンを除いてほぼすべて22.2mm(7/8インチ) >>90,>>91
88だけどイージーフィットバーテーパープラスにしようと思います。
ありがとう。 >>98
俺一年中フルフェ
停車中のトラックにいきなりドア開けられて顎砕かれた話聞いてからフルフェ以外に考えられん
>>100
ハンドルなんかいつでも変えられるから色々試せばいいよ、俺なんか5本目でやっと落ち着いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
