【YAMAHA】XSR900 part24【Neo Retro】

**774RR** · 2019/04/03(水) 19:00:49.76

レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ

国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/

開発ストーリー　http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/

【YAMAHA】XSR900 part21【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531825802/

次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part22【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538220863/
【YAMAHA】XSR900 part23【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544588389/

**774RR** · 2019/05/08(水) 20:44:06.61

↑恥ずかしいなお前ｗ

**774RR** · 2019/05/08(水) 21:30:19.70

このスレは大きく物事を捉える場であって株価までも考慮し語っても良いのですよ
大きく捉える小さな心！

**774RR** · 2019/05/08(水) 21:30:33.37

>>353
人格攻撃始めたら負けな

**774RR** · 2019/05/08(水) 21:36:18.89

だがヤマハ株が安く買えたから良し。来週は反動で爆上がりだ。

**774RR** · 2019/05/09(木) 09:18:13.09

雨の日に走っていたら最初はうっすらだったけど徐々にハイビームランプが点灯した
実際にはロービームなんだけどハイにしてみるとさらに明るくランプが点灯
雨で漏電してたのか翌日はランプが消えていた
バイク屋に見てもらったらお決まりの症状が出ないので分かりません、だって
スイッチの漏電なのかな？同じ様な症状を経験した人いますか

**774RR** · 2019/05/09(木) 13:06:58.65

>>358
お察しのとおりスイッチ部の不良。
昔はよくあったけど今は聞かないな。高圧洗浄機でハンドル部洗ったりした？

**774RR** · 2019/05/09(木) 13:29:47.12

>>359
やっぱそうなんだ、雨の高速を走った
ハンドル何回か交換をしてるからスイッチ部に隙間が出来たんのかもしれない

**774RR** · 2019/05/09(木) 13:37:16.85

ハンドルスイッチは「別に水入っても溜まらんかったらええんちゃう？」設計だからね

**774RR** · 2019/05/11(土) 17:58:54.22

マフラー変えようかな

**774RR** · 2019/05/11(土) 18:13:36.77

イクシルの二本出しちょっと欲しい

**774RR** · 2019/05/11(土) 18:56:55.64

住宅密集地だから車検対応でないと無理だな
車検対応だとノーマルサウンドと大して変わらんのかな？
だとすると軽量化のタメに15万はきついな
でも気になるな〜、の無限ループ

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:09:14.58

15万あったらマフラー買うわ俺なら

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:12:17.47

>>364
XSRやMTはそんなに軽くならんしね。
友人のダエグ乗りはチタンフルエキとゲイルのホイールで十何キロか軽くなったそうで
糞重いバイクが普通に重いバイクになったと喜んでたが元が重いと金かけた分の
喜びも大きいだろうな。

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:27:32.99

そのクラスだと20万オーバーだろ？
よう買わんわ

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:59:46.19

>>364
音は大きく変わらないけど、変化はやっぱりあると思う。
重さに関しても、押し歩きだけじゃなくて、走行もひとまわり軽くなった。
それ(と見た目)に十何万円の価値があるかと言われるとう～んだけど…

ちなワイバン

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:01:19.04

まぁ転かしたりしなければそこそこの値段で売れるし

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:01:31.84

ホイール変えた方が変化はでかそう

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:17:11.23

>>366
そもそも重いバイクとか敬遠したからこのバイク乗ってるわけで、
クソ重いバイクを金かけて重いバイクに仕上げたとか愚の骨頂に見える。
だからああいうバイクを買う人ってなんで買うんだろう？と不思議だった。
まぁ、人の好みだから普段は文句なんか一言も言わないけど、なんかちょうどいいタイミングだった。

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:25:04.99

重いバイクは走ると快適なんだよ。
ほとんどの道はほぼ真っ直ぐ走るだけでキツいカーブなんてそんなないし

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:39:16.79

>>371
そいつは重いバイクが好きなんじゃなくてカワサキの四角いバイクが好きってヤツだから
選択肢がそうなるみたいだよ。Z900RSとか軽いけど四角じゃないから全然興味無いし。

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:11:09.02

エアクリーナーの掃除の仕方教えろ

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:59:42.74

>>374
ペロペロして舐め取る

**774RR** · 2019/05/11(土) 22:12:34.52

なるべく人に迷惑をかけずに楽しく走れるカスタムがしたい
だからなのか政府認証でもマフラーはどうしても躊躇してしまう
まあ純正の尿瓶のようなスタイルや音量も好きだと言うのもあるけどね、と言い聞かせてみる…

>>368
まあ、そこなんだよね

**774RR** · 2019/05/11(土) 22:19:52.23

たまに敷地内でヘルメット着けずに乗ると暖気後だとえらく静かに感じる。
普段エンジン掛ける時しか直接聴かないからこんな静かだったっけ？と思う

**774RR** · 2019/05/12(日) 00:47:53.28

アクラポの認定マフラーのやつ
音質、性能が気になるなー
出口が３本のとこの質感もどんな感じなんだろう？
今まで付けてる人見たことないんだよね

**774RR** · 2019/05/12(日) 10:39:09.66

初期型が羨ましい、18～だと選べるマフラーが限られる

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:59:23.73

初期型ほとんどが黄色やん
羨ましくねえわ

**774RR** · 2019/05/12(日) 13:51:32.01

まーたはじまった

**774RR** · 2019/05/12(日) 14:41:12.32

そういや18以降だと加速騒音規制が緩んだって聞いたような

**774RR** · 2019/05/12(日) 15:19:16.97

2018以降のモデルの型式が2BLから始まるやつね。
平成28年の排ガス規制対象になったけどクイックシフターつけれるし、
116psになっていいじゃない。
マフラーつってもjmca対応だと15万以上のコストの割に
音は大して変わらんし
カスタム感と見た目重視ってことだね。

爆音にしたい奴は違法マフラー付けてるし。

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:17:56.02

じゃあ俺はマフラーはやめてタイヤに回すことにしよう
α-14はきたかったんでよね、でもQ4も気になるな〜

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:09:37.05

俺は16年モデルだけど忠雄の新しいマフラーを付けたいから困ってる

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:13:18.91

ホイール換えたい

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:16:10.88

オーリンズリアサス～フロントフォークまで済んで
次はマフラーよりもカーボンホイールだな

**774RR** · 2019/05/13(月) 10:31:29.38

いいね、そのカーボンホイールって言うのはお幾ら万年するのかな？

**774RR** · 2019/05/13(月) 10:48:42.27

調べたら50万前後…

**774RR** · 2019/05/13(月) 11:02:28.17

あんまり軽くしてると、風が強い時に怖い目を見るぞ。

**774RR** · 2019/05/13(月) 11:48:06.40

このバイクは元が軽いから軽量パーツ使っても10kgも軽くならんから誤差の範囲だろ

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:09:22.00

乗り手が痩せるのが一番の軽量化

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:34:05.19

>>385
16年式で忠雄のSS付けてます。おすすめですよ。

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:31:17.20

>>393
音は？早朝にエンジンかけると迷惑になるレベル？

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:47:24.08

純正でも早朝は迷惑なんじゃないですかね

**774RR** · 2019/05/13(月) 19:09:24.62

50kgの俺大勝利。
ピザは頑張って金突っ込んでも俺の乗るバイクより重い

**774RR** · 2019/05/13(月) 19:20:15.87

フロントフォークのオイル交換ついでにハイパープロのバネ入れてみようかなと思うけど
入れてる人いる？

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:19:25.33

>>395
純正でそんな事言ってたらツーリングとか行けないぜ。

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:27:06.29

新聞配達の原チャうっせーんだよ！

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:44:00.92

>>394
音量は低回転が大きくなってるので早朝だと迷惑っちゃ迷惑かも。

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:42:17.47

俺的に認証マフラーってアイドリングと低回転は勇ましいけど
走行中の3500rp〜だと乗ってる自分にはあまり聞こえないイメージ
実際つけてる人、どんな感じですか？

**774RR** · 2019/05/13(月) 23:39:33.04

どんな高級なカスタムパーツよりも
バイクをイジる場所、洗車できる水道・環境が欲しい(´；ω；｀)

**774RR** · 2019/05/13(月) 23:40:17.59

どんな高級パーツよりも洗車できる環境が欲しい

**774RR** · 2019/05/14(火) 07:07:56.67

朝っぱらからエンジンかけられたらムカッ腹立つわ
ありとあらゆる報復策を検討する

**774RR** · 2019/05/14(火) 07:48:38.10

アマゾンで注文してたパフォーマンスダンパーが今日届くって連絡きた
俺もステマっぽいレビューするぞぉ～

**774RR** · 2019/05/14(火) 08:31:13.00

マフラー交換の話でるけど、ECUは弄る、あるいは弄ってある前提の話？

**774RR** · 2019/05/14(火) 09:49:44.25

>>396
50キロとか女性ですかそうですか

**774RR** · 2019/05/14(火) 12:05:23.06

>>407
なぜバレたし

**774RR** · 2019/05/14(火) 12:34:26.04

>>404に対してどのような報復をしようか？

**774RR** · 2019/05/14(火) 18:34:58.31

>>403
車の洗車場で洗ってるけど、あかんのか？
水だけなら500円、
洗剤噴射ありなら700円や。

**774RR** · 2019/05/14(火) 18:39:30.65

あっしは蓄圧式どこでもポンピングを使って近所の公園で
洗車やってる。それで十分。
公園には水もあるしね。

**774RR** · 2019/05/14(火) 18:41:16.26

ガレージで高圧洗浄機ﾌﾞｼｬｰよ

**774RR** · 2019/05/14(火) 19:09:30.32

ポンプ式ってやっぱり水量がないから水道直結には敵わないな
GWで実家に帰って実感した

**774RR** · 2019/05/14(火) 19:24:28.87

ノーマルエキパイが錆びた人いる？気を付けてるけど錆びやすい？

**774RR** · 2019/05/14(火) 19:53:49.39

錆びちゃうね

**774RR** · 2019/05/14(火) 20:14:46.74

少しでも雨降ってるとき乗るとすぐ錆びてくる

**774RR** · 2019/05/14(火) 20:19:51.38

エキパイ部は手が入りにくいもんね。やっぱり錆びちゃうのか。どう対策するかなぁ。

**774RR** · 2019/05/14(火) 21:43:02.33

錆びたってええやん
走りに影響するわけやなし
どうしたって劣化はする
たまにピカールで磨いてやりゃええ

**774RR** · 2019/05/14(火) 23:58:54.63

バイクっておろしたてのピカピカの新車より
走り込んで使いこんで黒光りしてるほうがカッコイイと思うの///

ｱｯ…

**774RR** · 2019/05/14(火) 23:59:49.07

買うときに700あったらどっち買ってた？
フレームは900の近未来感好きなんだけど
ツイン乗ってみたいんだよね

**774RR** · 2019/05/15(水) 01:49:48.17

>>420
もともと700の完成度の高さが良かったから700かなあ。
900出たときはあれこれ粗が気になったな。

**774RR** · 2019/05/15(水) 04:21:31.19

新しい物好きなので
3気筒エンジンやトラコンやモード切り替えやスリッパークラッチ
今の型ならクイックシフターも付けれるな
そういう"ネオ"クラシックな所に惹かれて買ったから
700販売してても新しい装備が少なくて選ばなかったな
700に↑の全部付いててあのデザインならあっちを買ってたかも

**774RR** · 2019/05/15(水) 07:09:21.85

>>422
09買えよ

**774RR** · 2019/05/15(水) 09:08:55.88

クラシックなデザインに惹かれてって言ってんのに何で09が出てくんねん

**774RR** · 2019/05/15(水) 09:36:43.98

三行以上は読めないからしゃーない

**774RR** · 2019/05/15(水) 10:33:12.11

XSR700か900かと言われたら、3気筒だからXSR900しかない。

**774RR** · 2019/05/15(水) 11:52:48.76

>>420
まさに購入検討中だけど700と900で迷い過ぎて死にそう。助けて

**774RR** · 2019/05/15(水) 11:59:44.82

>>427
足が長いなら900、短いなら700

>>408
一緒にツーリングいこうぜ！

**774RR** · 2019/05/15(水) 12:15:01.55

>>427
両方ネオクラシック的なデザインだけど乗ると全然違うバイク
700のツインもとても良いし、900との重量差以上に軽さを感じる
手の内で扱えるパワーに軽快に乗り味なら700
欲しい時に欲しい分だけのパーワーをすぐに得られる900
是非、両方試乗してほしい

**774RR** · 2019/05/15(水) 13:26:02.65

ツインは魅力だけど並べてあると900はオスで700はメスに見える

**774RR** · 2019/05/15(水) 13:45:39.60

ネオクラシックったって700はともかく900はマッチョ過ぎてクラシック要素薄すぎるだろ

**774RR** · 2019/05/15(水) 14:16:37.72

レトロなのでセーフ

**774RR** · 2019/05/15(水) 14:18:38.34

900はレトロな雰囲気と近未来感の融合ってかんじ
レトロ感が薄いのは認めるけど
700はただのレトロのように見える
Z900rsも同様

**774RR** · 2019/05/15(水) 16:10:55.35

丸目ライトでレトロうたってるだけでシルエットは明らかにストファイのそれだし、メーターも一眼デジタル。似非懐古趣味なのを見抜かれての現状売り上げだからな。

**774RR** · 2019/05/15(水) 16:38:39.62

レトロはレトロでもネオレトロだからZ900RSはあれで正解なんや
ただしデザイナー的には40年前のデザインを商業的に上回れないんだから負け

**774RR** · 2019/05/15(水) 17:11:17.28

ネオレトロデザインに似非も本物も勝ちも負けもないだろう。変なことを言う人だね。

**774RR** · 2019/05/15(水) 18:33:59.46

バイク歴の浅いニワカにはイマイチ分からないんじゃない？
売上だけ見て、似非だとか負けだとか分かった風に言いたいだけ

**774RR** · 2019/05/15(水) 18:48:00.54

>>428
ありがとう、身長は170ぐらいでどちらも問題なし。
>>429
まさにその理由で両方魅力的で困ってる。遠くからの見た目は700が好きだけど、近くで見ると900の質感の高さも捨てがたい。ちなみにどちらも試乗済みで900は友人から借りて高速走行した時の圧倒的な軽さが忘れられない…

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:02:01.51

レトロじゃなくてネオレトロだから
ヘアラインのタンク・フェンダーとか半起ちレベル

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:36:07.69

>>438
以前07に乗っていました、700のエンジンはバックトルクが気になるかもしれません
内圧コントロールバルブを付けていましたが効果は感じられませんでした
私は気になりませんでしたが発進の時にエンストすると言う人も多かったです
まあ、それらも大した問題ではなく軽くて乗りやすくて気持ちの良いエンジンでした
軽さは正義あの2気筒エンジンフィールが大好きと思うのなら迷わず700がお勧めです
そうで無いのなら価格と装備の満足度で900ですかね？

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:36:08.95

>>438の「高速走行した時の圧倒的な軽さ」って何？
公道で高速走行ならある程度重量ある方が安定するだろうけど。

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:23:34.78

直感で選べば良いかとどちらも後悔しないよ

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:40:37.17

高速高速ペースのワインディング主体なら900
街乗りタイトコーナーの峠主体なら700

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:43:00.42

パフォーマンスダンパー付けて取り敢えずスーパーまで走ってきた
2016年式、40000km、フロントノーマルサス、リアナイトロンの安いやつ

1速でちょっと引っ張ったときのビビり振動や路面のザラザラ感が無くなった！
「タイヤの空気が抜けたような」というレビューにかなり同感
段差での振動も若干マイルドになったような気がする

32,400円の価値があるかと言われると微妙だけど、価格が落ち着いてきたらおすすめできる
欠点は、ステッカーがダセェ！センスがダイソー

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:47:53.74

取り付けには下記の工具があればおけ
T50いじり止めトルクス
ブレーカーバー
14mmディープソケット(もしくはエクステンション)2つ
14mmオープンレンチ
ネジロック

タンデムステップ外すと楽
ダンパーとステーを繋ぐ部分のトルクスが穴が浅いので注意必要

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:53:48.05

車体右側にしか取り付けできないのかな？
付けるなら左側にしたいんだが。

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:54:01.92

同じ恩恵を求めるならクロモリピボットのが先かなぁ
純正ショック(ゴムブッシュ)から社外(ピロボール)に替えたなら効果テキメンなのかな

**774RR** · 2019/05/15(水) 23:38:57.26

>>446
ポン付けは無理だな～
ステーを表裏逆にして複製できれば付けられるかも

**774RR** · 2019/05/15(水) 23:41:18.83

整備記録見てたらこの一年で2000キロしか走ってなくてﾜﾛﾀwww

**774RR** · 2019/05/16(木) 08:45:36.35

>>437
ニワカって自分がニワカなことを認識できないよねｗ

**774RR** · 2019/05/16(木) 21:23:48.77

このバイクって、エキパイはステンレスの黒塗装だと思ったら、ただの鉄チンなの？

**774RR** · 2019/05/16(木) 21:47:27.37

たぶんただの鉄パイプ

**774RR** · 2019/05/16(木) 22:18:02.65

>>452
ありがと。追加質問。
MT-09かトレーサーの（ステンレス製と思われる）エキパイをポン付けすることは
可能？