【CRM250R】CRMってどうよ　40台目【CRM250AR】

**774RR** · 2019/04/03(水) 19:49:11.45

2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。

CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ

【CRM250R】CRMってどうよ　38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510912881/
【CRM250R】CRMってどうよ　39台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©4ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530010892/

関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/

その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM

**774RR** · 2019/04/03(水) 19:50:14.05

前スレ　1000に間に合わなかった

保守お願いします

**774RR** · 2019/04/03(水) 19:51:50.30

次スレが立たないうちに前スレ埋めんじゃねーよ

**774RR** · 2019/04/03(水) 19:52:46.82

そんなこったからカーボンが溜まるんだよ

**774RR** · 2019/04/03(水) 19:54:55.51

ビシッと回し切ればサイレンサーエンドはいつも乾いてるって

**774RR** · 2019/04/03(水) 19:56:29.53

ただA747とかひましじゃけんの混合ははやっぱカーボン溜まるね

**774RR** · 2019/04/03(水) 19:59:16.42

後々のメンテのこと考えるとフルシンセのMOTULとかWAKOSが良いね

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:00:55.21

GR2は性能的には文句ないけど臭すぎ

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:03:53.42

プラグにも気を使いたいね

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:05:48.84

結局はBR8ESが一番相性が良いのはわかってるんだけど

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:08:41.36

モタードの走行会の時なんかはR7376-8とかもいいよね

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:11:25.22

レーシングプラグは明らかにレスポンスが変わるからね

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:13:00.21

ただ1本3000円で1回かぶらせたら終わりってのは

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:16:08.59

いろいろ厳しい物があるよね

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:21:10.70

2stは点火系が結構効くから

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:21:44.00

一度も変えてないならプラグコードも変えたほうが良いかも

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:26:08.57

ノロジーなんて高価なものじゃなくてNGKで十分

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:26:59.30

ノーマルプラグを切って繋ぐのではなくて

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:28:38.82

必ずIGコイルから直差しでコードを交換する事

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:29:51.15

IGコイルと新しいプラグコードの隙間にバスコークで防水処理すると安心

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:31:24.96

お疲れさまでした

**774RR** · 2019/04/03(水) 21:44:23.62

その時、君の目の前にCRMがあったことは偶然かも知れない。これまでCRMに乗ってきた者たちも、皆そうだった。だが、CRMに乗るかどうかは自分で決めたことであって、偶然ではないはずだ。違うか？
その時、君にCRMに乗る決意をさせたものは何だ

**774RR** · 2019/04/03(水) 21:54:27.48

中華ECUまだ？

**774RR** · 2019/04/03(水) 22:54:27.10

純正ECUそんなに値段上がるんだ。
2個売ったら8万か。ゴクリ

**774RR** · 2019/04/04(木) 20:06:31.97

中華城フォウくれーーー

**774RR** · 2019/04/05(金) 16:16:20.09

中華ECU　はやくして！

**908** · 2019/04/05(金) 17:15:16.67

俺は人柱になる！

明日は娘の入学式！
日曜日も出勤になったんで、山には行けそうにない。
もっと待ってくれ～

**774RR** · 2019/04/06(土) 11:00:27.04

いつでもいいけど早くして！

**774RR** · 2019/04/07(日) 02:28:12.72

いつでもいいけど今日中に頼む

**774RR** · 2019/04/08(月) 12:04:51.66

>>27
お父ちゃん出来た？！

**774RR** · 2019/04/10(水) 09:54:13.92

250の初期型購入しました！

**774RR** · 2019/04/10(水) 10:26:56.60

勇者だな、羨ましいけど育てて行く勇気無いわ
・・もっとパーツ出してくれ、外装は純正じゃなくても買うから

**774RR** · 2019/04/11(木) 10:03:05.86

14年ぶりに引っ張り出して登録してきました
部品出なくなっててオークション頼みになってるのが辛いですね
MD24-1400番台は通称Rrでいいのかな？

**774RR** · 2019/04/11(木) 19:47:28.27

そうよん。

**774RR** · 2019/04/16(火) 00:14:52.10

https://youtu.be/aPJwyRWl-HI

ほ

**774RR** · 2019/04/16(火) 16:01:05.02

最近RM買ってモトクロスしてるが、ほんとこのバイクいいな。
今では考えられん。リアサスはゴミだが。

**774RR** · 2019/04/16(火) 22:14:08.40

モトクロスだと？

**774RR** · 2019/04/16(火) 22:49:16.01

スズキ

**774RR** · 2019/04/17(水) 18:58:39.04

次はktmのtpiしかないか
たけぇ・・

**774RR** · 2019/04/18(木) 12:00:29.84

テスト

**774RR** · 2019/04/18(木) 20:46:11.44

リーガルキット付けて登録した2017Sixdaysがガレージにあるけど
2stのEDレーサーなんて公道では最低限の移動以外では使い物にならない

**774RR** · 2019/04/18(木) 22:54:52.26

次の20年もcrmで行けるかなという現実的な不安だな
ユーロの規制が厳しくなれば2st インジェクションもいつまで売ってくれるかわからんし
本当に最後のチャンスかなと

**774RR** · 2019/04/19(金) 12:46:32.45

そろそろ俺たちも、終活　はじめようか…

**774RR** · 2019/04/19(金) 12:58:45.37

まだまだ

**774RR** · 2019/04/20(土) 08:01:10.06

あと20年後はEVが主流になっていて
ガソリンエンジンそのものが今の2stみたいな扱いになってるかも

新型ジムニーの発表会でスズキの技術者が「ガソリンエンジンとしては
最後のジムニーになると思います」って語ってたのが印象的だわ

ストックしてきたパーツと消耗品を使い切るまでは死ねないな

**774RR** · 2019/04/20(土) 10:26:51.75

冬眠から目覚めてくれない

**774RR** · 2019/04/20(土) 10:56:56.23

20年でEV主流はないと思うわ。
世界的な経済減速で過去の20年より、変化のスピードは落ちると思うよ。
発電の問題もあるしね。

**774RR** · 2019/04/20(土) 19:22:03.98

今日でCRMとはおさらばした
代わりにもっと古いバイクが来た…

**908** · 2019/04/20(土) 21:47:03.81

まだ需要があるか知らんが中華pgmの実走ﾚﾎﾟ行きます。
（注意:ﾚﾎﾟ主は鈍感力に定評のある人物である）
１つ下から上まで良く回る（元から。元pgmはｶｽﾀﾑﾃｸﾆｶでoh済み
１つ燃費？まだ給油するほど走ってねーわ
１つとりあえず燃えなかった（物理的に）
１つﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ？ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが健在です。回せません。

つう訳で、普通に使えた。
ｺｺが違う！とか、劇的に早くなった！ってのは無い。
あちこちｶﾞﾀのきてる個体ですから無理はできないし、そもそも速く走る腕が無い。
期待して待っててくれた方々には申し訳ないが、以上がｵｲﾗの感想でふ。

**774RR** · 2019/04/20(土) 22:52:19.56

>>49
おお！とりあえずサンクスね！！

**774RR** · 2019/04/21(日) 00:21:49.61

>>49
レポ、ありがとさん。
普通に使えるって事ね。耐久性は不明って事でw

**774RR** · 2019/04/21(日) 00:24:02.32

今日林道流してたらコケた
んでテールランプ破損で部品出無いだろうけど
皆さんはどんなのに改装してるの？

**774RR** · 2019/04/21(日) 00:55:11.36

LEDにしなさい

**774RR** · 2019/04/21(日) 01:53:32.60

俺もよく林道いくし、下手くそだからよくコケるので、アマとかで安いLED買ってステー駆使して付けてるよ

**774RR** · 2019/04/21(日) 22:43:45.64

何年か前に林道で転んで胸に枝が刺さって死んだ女性ライダーがいたから気をつけてくだされ

**774RR** · 2019/04/21(日) 23:41:08.69

>>53
>>54
レスあんがと
純正手に入っても直ぐに割っちゃうだろうし勿体無いですね。社外で上手く改装してみます。ありがとさんでした

**774RR** · 2019/04/22(月) 12:02:21.57

福島のしどきでYZ250fに乗ってきたら街中のコーナーでも今までよりクイックに曲がれる様になった。渡辺明のベストテクを何度も見た影響かも知れん。
因みにバイクはモタ化されてる。

**774RR** · 2019/04/22(月) 13:51:11.84

基本、学んだな

**774RR** · 2019/04/22(月) 18:45:00.99

Bのベクトルが、、、前方宙返りモーメントが、、、

**774RR** · 2019/04/22(月) 19:27:17.01

エントロピーが…

**774RR** · 2019/04/22(月) 23:17:54.84

今までリアタイヤと言ったら無条件でMT21　120/90を買い続けてきたんだけど12/80も入るんだよな
そんなに違うかな？

**774RR** · 2019/04/23(火) 08:36:51.62

>>61
オクにビミョーな値段差で出てるから気になってました。違いがあるなら知りたいです！

**774RR** · 2019/04/23(火) 16:01:40.09

切れ痔悪化したからCRM降りるしかないんか…

**774RR** · 2019/04/23(火) 16:25:02.37

術後10年のオレに聞け

**774RR** · 2019/04/23(火) 21:26:08.84

>>59
やっぱCRM乗る様な漢は見てるんだなぁ

**774RR** · 2019/04/24(水) 01:15:58.22

>>64
やっぱ軟膏療法じゃ一時凌ぎにしかならないんか？

**774RR** · 2019/04/24(水) 01:34:16.32

伸びた直腸が、軟膏で元に戻ると思うか？
日帰り手術可能なうちに病院へゆきなさい
肛門見られて恥ずかしいのは最初の一回だけ

**774RR** · 2019/04/24(水) 19:20:24.52

シートをドーナツ状にしたらいいだけじゃん？

**774RR** · 2019/04/25(木) 02:48:38.13

肛門は毎日使うからなぁ…休めない（笑）

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:55:00.88

この部分周辺のオイル滲みを直したいんだけど、
オイルポンプ、ウォーターポンプのオイルシール類の交換で良いですかね？
クランクケースカバーのガスケットも用意した方がいいですか？？

GW前に直そうかと思ってます。
アドバイス頂きたいです。
ちなみに、94年式のRRです。

パーツリストはあるので、何々も一緒に交換した方が良いよっての教えて下さい。
https://i.imgur.com/TyWNWPN.jpg

**774RR** · 2019/04/25(木) 22:30:08.59

オイルポンプのシールからオイル漏れしてると思うので
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v631562214
コレ買ってシール交換でオイル漏れは多分止まる
後はオイルポンプケースのガスケット交換すればいいよ

シール交換でオイル漏れが止まらなかったらオイルポンプASSY交換だけど
当然部品は出ないから
https://www.monotaro.com/p/3862/7556/
こういうの使って何とか止めてちょうだい

クランクケースカバーのガスケットまではいらないと思う
まぁ部品も出るし腐るもんじゃないから買っておいても損はない

70 · 2019/04/26(金) 10:29:36.71

>>71
あいがとうございます。
夜に他も見たら、逆側も漏れてるっぽかった。

リフトスタンドに上げて冬を越したんだけど、床にオイルがポタポタと。
フレーム下部にも付いてたけど、フロントスプロケの方からっぽかった。

オイルポンプのオイルシールとギアシャフトのオイルシールでいけますかね？
どうせ開けるなら、みなさんなら替えれる所は変えちゃいますか？

**774RR** · 2019/04/27(土) 17:08:46.00

おれのARちゃんが風で倒れとったぁ～！(T_T)

**774RR** · 2019/04/29(月) 23:47:14.89

溜め込んだパーツ洗ってみたらエンジン一基、新品外装2セット、中古外装2セット、デカール数セット、
キャブ、euc、インシュレータ3つ、オイルタンク、ガソリンタンク、中古ピストン2個、
ベアリングとパッキン色々、レバー、ペダル、アクセルワイヤー数本、サーボモーター2つ後細々とあった
俺いくらつぎ込んだんだろう・・
新車買えたんじゃないだろうか

**774RR** · 2019/04/30(火) 06:52:06.69

逝く前に整理しとけよ
家族の迷惑になるからな
なんなら引き取ってやってもいいぞ

**774RR** · 2019/04/30(火) 14:50:52.03

オイルタンクちょーだい！

**774RR** · 2019/04/30(火) 16:33:51.57

>>74
全部売ってハスクでもKTMでも買えるんじゃない？

**774RR** · 2019/04/30(火) 16:39:38.49

ハスクは気になるけど部品の入手性はどうなんだろうか？
日本語のサービスマニュアルもあるんかな

**774RR** · 2019/04/30(火) 16:42:14.34

少なくともCRMよりはイイ！

74 · 2019/04/30(火) 16:52:03.48

死んだら全部ゴミとして捨てられるんだろうな・・
とりあえず予備のフォーク再メッキを進める(まだ溜め込む

**774RR** · 2019/04/30(火) 17:19:53.89

>>22
亀だがブライト乙

**774RR** · 2019/04/30(火) 18:31:32.30

>>81
ちょｗｗｗおまｗｗｗおせえよ

うちのAR･･･昨日、令和を迎える前にお亡くなりになっちまったぜ…AHLのピストンで8ｋ走ったんだが...

**774RR** · 2019/04/30(火) 18:58:24.29

AHLのピストンてそんなに走れるの素敵！

**774RR** · 2019/04/30(火) 19:29:54.44

>>82
仕方ねーだろ
このスレ初めて来たんだからよw
22年前、大型取ってリッター買って、二束三文で93CRM250R手放した当時の俺を殴りたいwwwww

**774RR** · 2019/04/30(火) 22:15:59.61

俺はこのまえCRM手放したけど
おまえたちのことはズッ友だと思って
見守っててやるから
フォーエバーだよ

**774RR** · 2019/04/30(火) 22:33:55.69

>>82
なんでお亡くなりになったか書けよ

**774RR** · 2019/05/01(水) 21:18:09.72

AHLで賄えない腰下周りが不安です
予備eng買ってきて共喰い整備するしかないのかな？

配線等もｱｰﾏｵｰﾙで保護していたんだが、ﾌﾟﾗの風化が進んで土に還る直前である。
俺が免許を返す二十数年後まで保たせられるだろうか

**774RR** · 2019/05/01(水) 21:45:18.73

>>87
初期外装で20年持ってるからもう1セットなんとかすれば持つんじゃね？
後はデカールセットで隠す

**774RR** · 2019/05/01(水) 22:21:19.53

外装やゴムパーツは屋根があるのとないのじゃ大違いだな
CRMは屋根付き+カバーで保護してるから初期ARでも結構綺麗
屋根付きで保管できないオンロードの方はCRMより新しいのに劣化が酷い

87 · 2019/05/03(金) 01:31:33.82

現在はガレージで冬眠中
大して乗らないのに、自賠責と任意保険の負担が辛い

二種原がメインとなっている今は、乗り換えても出番は増えないという現実がある。
同じ境遇の人は多いんだろうな～

最後の2stって響きが無ければとっくに捨ててるかも

**774RR** · 2019/05/03(金) 11:28:31.17

セッティングに挫折して放置してたAR社外チャンバーに再チャレンジしてみようと思うんだが
当時はメインとスローだけ大きくしたけど低速スカスカでダメだった
ちなみにAR純正キャブだからニードルは換えられない
エアクリ加工したらいけるかな？

**774RR** · 2019/05/03(金) 12:06:32.79

すでにエアクリに穴開けてるんでしょ？
だから低回転スカスカなんだと思うよ。

**774RR** · 2019/05/03(金) 12:38:45.17

>>92
いやエアクリ未加工なんよ
ジェットの番手色々換えてもサーボ全開固定しちゃった時みたいになる
低速スカスカでいきなりパイーンッて
で純正に戻すと普通になる

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:15:05.46

そういうチャンバーの特性なんじゃないかな
狙っていない特性を吸気側で出すのは難しそう

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:45:58.75

質問なのですがこのレバーhttps://www.amazon.co.jp/dp/B07BKVM8KJ/ref=cm_sw_r_cp_awdb_c_bB8YCb0M6GF27ってレバーの位置調整できるかわかりますか？クラッチレバーが遠くて毎回疲れてしまいます。

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:58:04.10

>>94
なるほどそうかも知れんね
形状はCR250ベースだと言ってたし…

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:38:43.12

>形状はCR250ベース

無限かプレシャスかな？
であれば純正キャブで純正セッティングのまま（いわゆるポン付け）で試してみると
結構良い結果が出たりする
経験則だけどトップエンドのパワーを求めるとかでなければ、
ノーマルキャブ+ノーマルセッティング+社外チャンバーの組み合わせで十分だと思う

エアクリ加工とかビッグキャブ交換とかならセッティング必須だけどね

**774RR** · 2019/05/03(金) 15:03:35.29

むしろ針変えられないなら
エアクリ弄るとかご法度レベル。
低回転が弱るのは当たり前。
高回転側を取ったのだから。
全域パワーアップは排気量を上げるしか無い
と言われてるから後は誤魔化す方法を。

**774RR** · 2019/05/03(金) 17:10:22.29

よし一度ドノーマルにポン付けしてみるか
それでダメなら諦めよう
>>97
そうプレシャスです

**774RR** · 2019/05/04(土) 08:49:11.63

>>99
んー俺もプレシャスだけど
他社の様な上ギンギンじゃなく
フラットな特性でオフ走るのに最適だったよ
目立った山も無く真面目なチャンバーかな
11000まで回るいいチャンバーだと思う
PWK35のrrですわ