【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part54

**774RR** · 2019/04/04(木) 18:57:19.45

前スレ
【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part53
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543835142/

スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）

**774RR** · 2019/04/30(火) 21:16:52.22

早めにブレーキシュー交換したほうがいいよ。安いし。それと掃除。中で黒い粉が溜まっている、そのうちガリって金属で傷つく。雨の日のその粉が濡れ突然ロックですっ転び率増加

**774RR** · 2019/04/30(火) 23:14:06.89

>>198
カブだし問題ない

**774RR** · 2019/05/01(水) 11:16:45.89

JA44が人気なのはJA10のクソダサい時代があったから。丸目のカブはもう戻らないと諦めかけていたときに熊本カブの復活だから。

JA10はカブ史上最大の不人気車だがいつかはマニア的に価値が付く可能性はある。
だから涙拭いて。

**774RR** · 2019/05/01(水) 11:30:24.97

まあシナ産の部品を熊本で組み立てただけなんですけどね

**774RR** · 2019/05/01(水) 11:30:47.61

オレはブラックのJA10、メット、ウェア、アクセサリー全てブラックのステルスカブ仕上げ

**774RR** · 2019/05/01(水) 11:43:05.29

ＰＲＯにしようかなと思ったけど、黒色はＪＡ１０しかなかったから決めた。今は満足している。

**774RR** · 2019/05/01(水) 11:49:20.13

>>201
涙、拭かないぞ！

**774RR** · 2019/05/01(水) 13:03:01.21

自分がカブで好きなのは好燃費だけだから
わざわざスーパーカブらしくないデザインの
JA10にしたんだけど時流は違うのか？

**774RR** · 2019/05/01(水) 13:11:29.20

カブの燃調はおかしいから
真冬だとPCXと同じくらい、下手すると下回る

**774RR** · 2019/05/01(水) 14:29:37.53

冬62今69だな

**774RR** · 2019/05/01(水) 22:37:34.25

カブミーティングに中華カブで参加しても平気かね？

**774RR** · 2019/05/01(水) 23:07:47.26

>>209
余裕でしょ

**774RR** · 2019/05/01(水) 23:08:53.56

カブはカブだ。

**774RR** · 2019/05/01(水) 23:12:34.92

中華クロスは多い気がする

**774RR** · 2019/05/02(木) 00:19:46.29

>>178
走行４万弱、バイク王で４万提示されたぞ

**774RR** · 2019/05/02(木) 00:55:27.72

グローバルデザイン逆輸入からまさかのジャパンレトロデザイン輸出というカブのモードリバースが起きた。

これがCoolJapan？

**774RR** · 2019/05/02(木) 09:50:14.15

バイク王は本当に買い取り高いのかな？聞いた話だと買い取り業者を同じ時間に呼んでセリやると高いとか

**774RR** · 2019/05/02(木) 10:02:59.00

安く買って高く売るが基本

**774RR** · 2019/05/02(木) 10:12:44.27

ヤフオクで売った方が良いと思う

**774RR** · 2019/05/02(木) 10:13:01.39

ヤフオクで売った方が良いと思う

**774RR** · 2019/05/02(木) 10:27:53.71

大事なことだからな

**774RR** · 2019/05/02(木) 11:22:27.43

いくらで売れるか、ではなく、
いくらで買うか？それを考えること。

**774RR** · 2019/05/03(金) 00:07:32.75

事故車を部品取用とする、新車とは別に
それがながーいカブ友

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:46:48.11

なぜ売れる？高額なホンダ「スーパーカブ」が大人気！国内2輪市場に光明　販売好調の理由とは

■世界中で愛されるホンダ「スーパーカブ」シリーズ

　国内2輪市場は低迷を続けています。そんななか2018年に誕生60周年を迎えた、ホンダ「スーパーカブ」シリーズ。
豊富なエンジンサイズと様々なボディタイプをラインナップし、幅広い層のユーザーから親しまれているロングセラーモデルです。
そのなかでも高額なモデルが非常に人気となっています。
なぜ市場が低迷するなか、高額な「スーパーカブ」が販売好調なのでしょうか。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190420-10403135-carview/

**774RR** · 2019/05/04(土) 18:56:22.29

ベトナム、タイのカブ愛かパねぇ

夢のカブ大国

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:54:20.76

カブ夢し国

**774RR** · 2019/05/05(日) 10:40:51.17

困った。
走行中にエンジンストール。
３０分ほど走行してオイルキャップのディップ式油温計で８０度超えたあたりから発生する。
しばらく惰性走行でシフト踏み込んでクラッチ切った状態でセル入れるとまた掛かるけど、惰性始動では掛からない。
感じとしては燃料供給がストップしたような感じ。
定番の燃ポンは新品に変えたばかりで安定してて、今も元気に動いてる感じ。
O２センサはあまり汚れてなかったけど掃除しても同じ。
センサユニットを中古で予備取り置きのに換えても同じ症状が出ちゃう。
なんだろ？

**774RR** · 2019/05/05(日) 11:45:02.02

ガソリンタンクのキャップの小さな空気穴が詰まってるとか

**774RR** · 2019/05/05(日) 11:54:34.19

それ疑ったんだけど大丈夫だった。
鍵ロック解除しちゃってるんで鍵穴からも少し導通してる。
油温センサかな？

**774RR** · 2019/05/05(日) 11:58:02.41

PGMユニットあたりだったらわけ解んなくてヤダなあ・・

**774RR** · 2019/05/05(日) 12:13:49.85

エンジン止まるなら、まずはプラグ交換とエアクリーナーエレメントを交換してみる
たぶん、油温なんか関係ないよ
まさか、オイルを口いっぱいに入れてないよね？
ウチの店にそれやった馬鹿がいたんだよねぇ
エンジン止まるからと見てみたらオイルの入れすぎだった

**774RR** · 2019/05/05(日) 12:32:07.43

ありがと。
プラグはデンソーのイリジュウムに換えてまだ1,000ｋｍ程、
エアクリナーはジャバラ紙取っ払ってスポンジタイプにして好調してたんだ。
オイルは規定レベル。
症状が出る前にやってたことはECUのリセットとスロットル開度のリセットくらい。
故障信号は元々出てなかったけど、念のためにやってマニュアル通りに終わらすことができてたんだけど・・・
最後、アイドルで完了の点灯信号も確認できてたんだけどなあ。
油温センサのカプラを短絡させたときコネクトピンでもバカにさせちゃったかな・・・違うと思うんだけど

**774RR** · 2019/05/05(日) 12:46:57.68

ネット漁っても同じような症状は拾えなくて。
油温が120度超えるとフェールセーフが働くらしいとの情報に行き当たったのが唯一だけど、
自分のはテンプラ温度計測器並みのチープなモノだけど80度くらいまでしか行ってないんだ。
実際クランクケースだって触れるほどだし・・・

**774RR** · 2019/05/05(日) 13:01:10.77

これらのハイテクはいったい我々にどんなメリットをもたらしてくれるのか…？

こんなことなら、規制のゆるいどっかの発展途上国で原点回帰したカブ（もどき）を製造して輸入したほうがいいように思うわ。

**774RR** · 2019/05/05(日) 13:13:29.96

う～ん。メカは眺めてるとなんとなく仕組みがわかる気になるんだけど電気はお手上げ。
本田宗一郎さんもポイントをトランジスタに換えられないかと発想したとき、
電気はからっきし分からねえからソニーの森田さんとこへ聞きに行ったというのを昔読んだことがあった。

**774RR** · 2019/05/05(日) 13:18:05.41

>>232
メリットはない
デメリットだけ
排ガス規制をクリアするためにやるしかなかった

**774RR** · 2019/05/05(日) 13:36:49.07

油温センサがいかれてて80度超え当たりで信号出してフェールセーフ働かせちゃってるのでは？と仮定して、
今、Webikeで油温センサとその座金を注文しました。
しめて３，５５８円、Panasonic製とあるからこれは日本製だよな。
交換したらどうなったかまた報告させてもらいます。
それでもダメだったら手元に有る中古のPMG-FIユニットの交換もしてみる。やりたくないけど・・・

**774RR** · 2019/05/05(日) 14:34:21.35

油温の正常値ってどれくらいなんです？

通常走行中にストールして、ちょっと経つとまたかかるというのはオーバーヒートの症状だと思うけどなぁ。

インジェクションは、俺にはわからん

**774RR** · 2019/05/05(日) 15:47:50.92

お湯につけた際の抵抗値ならわかる（点検はお湯につけて行うらしい）

２０度　2.2　2.2キロオーム
１００度　0.2　0.3キロオーム

**774RR** · 2019/05/05(日) 15:50:28.74

自己診断機能がついているので、保持されている故障診断データを見るとマニュアルには書いてある。

**774RR** · 2019/05/05(日) 16:30:16.89

>>225
それは、リコール対応の改修してねぇな。新車なら手紙と無償修理できるはずだ。クレーム後は電動ポンプで対応されている。

**774RR** · 2019/05/05(日) 23:11:10.05

>>232
FIなら真冬でも一発始動。
キャブだと始動が面倒だね。

**774RR** · 2019/05/05(日) 23:30:21.26

キャブの時代のカブ乗ってた時は真冬でも手元のチョークレバー操作しなくても
キック一発でかかったぞ

**774RR** · 2019/05/06(月) 01:21:24.39

>>241
それは暖かい場所だからだよ
氷点下5度以下だと押し掛けしないと掛からなかった
深夜だとバキバキに凍り付くからな

**774RR** · 2019/05/06(月) 02:32:04.21

ぜんぜん暖かくねーよｗ。関東でも指折りのさみいとこ

**774RR** · 2019/05/06(月) 03:17:59.66

マイナス15度とかいっちゃうとこ？

**774RR** · 2019/05/06(月) 14:15:46.74

エンスト書き込んだ者ですが解決しました。
結論から言うと上の239さんが仰る通り燃料ポンプでした。
油温センサだと思って部品注文までしたのですが、試しにセンサのカプラ外して走行したところ、
アイドルが少し高くなっただけでランプ7回点滅の信号は出すものの始動、走行は問題なくできたのでこの個所ではないなと。
そしてまた油温80度位になると再びストール。
無理な始動の繰り返しで油温が85度位までになるともう５０ｍ位ごとに止まる感じで、何とか家まで辿り着けましたが、後続車の方にだいぶ迷惑をかけたと思います。

と、なるとまた燃ポンか？と思い、帰宅してエンスト再現直後にキーＯＮでポンプの音確認すると力強いと云うよりは無理がかかったような大きい音、
タンク自体が結構熱くなっておりエンジン熱はここまで上がるのかな思いながらポンプ外してみるとこれも結構熱い。
現行カブの品番で取り寄せておいた新燃ポンに取り換えると簡単に調子回復しました。
そのあと油温を上げるようにぶん回して３０ｋｍ程試走してきましたが80度になっても快調でした。
というか、この時期、普通の状態ならぶん回しても80度以上にはならないんですね。

**774RR** · 2019/05/06(月) 14:16:37.88

今日、スレ開けてみて皆さん色々お知恵を出してくださってて恐縮しました。ありがとうございました。
当該カブはＪＡ１０最後期でリコール対象外なのですが、電ポンをこれで3回交換しました。
1度目は走行7000ｋｍあたりから力が無い感じになり息ツキまで出始めたのでFIユニットやセンサユニット、インジェクター交換しても改善せず、
そのうちアイドルまで不調になってきたので、もしや大丈夫なはずのポンプか？と思い、ヤフオクで第1回リコール対策品流れとおぼしき新品を1800円で落として交換したらビンゴでした。
対策後の車両だからポンプは大丈夫だろうと思ったのと、症状が少しづつの進行でしたので、だいぶ遠回りをしてやっと行きつきました。
1回目のリコール対策品はポンプ本体の吸い口部が問題の樹脂製のままなので、次にその部分がダイキャストメタルの互換ポンプに換えて使っていて今回でした。
その間、新型カブ用のを取り寄せて保管してました。
後期型の電ポンは金属製でしたが、上で書いたように徐々にダメになる個体だったのでしょう。
今回温度が上がると急になる症状はリコール時のものに近い内容だったのかも知れません。

**774RR** · 2019/05/06(月) 14:17:13.21

新車購入時の販売店は遠方なうえ、個人的にいろいろ弄ってるんで取りに来てもらうのも悪い気がして自分でやってました。
単車は大小18台くらい乗り継いできましたが、全て燃料自然落下式のキャブ車でFIはこのカブが初めてだったのでホント見立てのピントがずれてて遠回りになっちゃいました。
また机の飾りにいらん部品が増えちゃいましたが、皆さん、本当にありがとうございました。

**774RR** · 2019/05/06(月) 14:47:20.22

エンジンオイルの適性温度は90度～120度だよ
80度では低すぎる

**774RR** · 2019/05/06(月) 14:59:29.75

そうなんですか。
オイルキャップ差し込み式の簡易なものなので目安程度かも知れません。
これで85度差した時は熱ダレとまではいきませんがカバー内まで結構熱いなと感じました。
それならこれから夏に向かっても安心します。

**774RR** · 2019/05/06(月) 15:08:51.04

あ、目盛が飛び番なんで85度じゃなくて90度でした。

**774RR** · 2019/05/06(月) 22:49:48.65

オイルが120℃なんか危険レベル入りかけだろ

**774RR** · 2019/05/06(月) 23:02:34.16

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/474060/blog/15118530/

**774RR** · 2019/05/07(火) 12:52:28.83

連休は他のバイクの手直しでカブツーできんかった
1日くらい走ればよかた

**774RR** · 2019/05/07(火) 17:48:36.99

プラグ交換しようと思って買いに行ったらCPR6EA-9
しか売ってなくて純正のCPR6EA-9Sは売ってなかった。
最後のSの有無だけ違うんだけど、S無しの方だと何か問題あるのかな？

**774RR** · 2019/05/07(火) 18:43:51.01

ネジ長さがショートなのでS

**774RR** · 2019/05/08(水) 15:20:08.44

プロのハンドルって取り付けれるかな？

**774RR** · 2019/05/10(金) 15:23:42.49

https://www.autoby.jp/_ct/17271652

**774RR** · 2019/05/10(金) 20:37:23.07

>>143
俺もそんなもんだから気にしない

**774RR** · 2019/05/11(土) 01:30:08.85

>>258
直近の燃費が64.5km/l
2019年になってからの通算が59.2km/l
14インチのプロの話

**774RR** · 2019/05/11(土) 07:39:40.10

>>258
自分も都市部だけど
燃費はあれくらいかな40程度仕事用
プライベートで乗れば話は違ってくる

**774RR** · 2019/05/11(土) 10:16:43.45

毎日オレのリトルホンダ(JA10)に語りかける。お前は幸せかと

**774RR** · 2019/05/11(土) 12:44:18.85

リトルオレに話しかけてる

**774RR** · 2019/05/11(土) 12:49:42.69

カブプロ乗りだが新聞配達だけの使用で35km程度
普通に乗ったら50～60は行く

俺の住んでるところが田舎なので郊外燃費になるんだろうけどね
普通に乗って40の人は渋滞ありの都会とかだよね？

俺の場合渋滞を経験したことないw
信号で2回待つとかないし

**774RR** · 2019/05/11(土) 14:28:04.63

オリジナルのままのブラックステルスカブで異彩を放つ

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:35:43.29

異臭？

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:40:21.72

１２，０００ｋｍ
こなれたのか気候なのか、この時期シャラシャラ廻るようになって快調

**774RR** · 2019/05/12(日) 15:27:18.22

タイヤがパンクしたので自分で修理。
空気入れの調子が悪かった事もあり、二時間もかかってしまった。
こりゃ出先で車載工具で修理するのは無理だな。
14インチは硬すぎる。

**774RR** · 2019/05/12(日) 15:55:51.47

>>267
新聞配達してるがその場で40分くらいで直してる
ビードワックスがあるかないかでかなり違うね

今まで何度もタイヤレバーでチューブに穴開けてきたが
チューブに少し空気入れたらほぼなくなったね
入れすぎると入れづらいけど

レバーは奥まで倒し込まないでビードを滑り込ます感じ

**774RR** · 2019/05/12(日) 15:58:06.72

ベンリィ110とスーパーカブ110で悩んでる俺にアドバイスをくださいっっっ
ちなみに通勤や街乗り用

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:13:40.52

>>269
スクーターはつまらんだろ？

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:49:12.59

通勤、街乗り程度なら圧倒的にスクーターは楽。
どこか遠出するのならカブも選択しだけど、まわりの流れに乗るのならスプロケ交換は必須かな。
都内だと、ブゥーガチャ、ブゥゥーガチャのシフトがメンドクサイ。
カブに乗ったことがない人からすると「安くて、手軽に乗れて、燃費も良くて、疲れないでしょ?」って、
言われるけど、そんなことはない。

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:57:09.52

ざっくりいうと
スクーター退屈
カブ楽しい

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:57:31.58

通勤と街乗りメインならスクーターの方がいいよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:07:07.02

>>267
緊急用だから積んでるけど、何度もお世話になったでw

辛いけど慣れるって

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:09:47.44

通勤はスクーターのほうが上
メットイン、雨の濡れない度、疲れていても体調悪くても負担が少ない、帰宅時の多い買い物もフラットステップに置ける

遊びの街乗りなら楽しさを取ってカブだが

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:55:52.64

>>269
俺もその両者で悩んだ。
バイクに乗ることが好きならカブ。
下駄と割り切るならベンリィ、かな。
積載力はベンリィのほうが大きいと思う。走破性はカブ。

**269** · 2019/05/12(日) 22:01:49.56

皆さん意見ありがとう
意見聞いた上でも死ぬほど悩んでる…まぁどちらか買うのは決まってるんだけど。
ちなみにベンリー試乗したけどハンドルがグネグネ曲がって違和感が凄かったが
しかしどちらも脚付きが良くて乗り心地は良かった

**269** · 2019/05/12(日) 22:06:38.20

乗り出しの値段もほとんど同じくらいで本当に悩む。
ここで言われてる通り、確かにスクーターだと飽きそう感があるけどしかしカブはベンリーよりかは実用性が劣りそう
悩み過ぎて吐きそうだ。みんなありがとう、じゃあ

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:18:05.56

また来いよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:18:45.36

1日でどれだけ乗るか、何万キロ乗るつもりか自分のライフスタイルを考慮したらいいんじゃない？
少しだけならベンリィ、長いならカブとか？

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:18:54.38

二台買いなよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 23:37:33.49

オレは最後の内燃車としてカブに臨んでいる。次の車両は燃焼しないものと決めている。カブでガソリンも終わりにする。

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:21:14.92

PCXにしなさい

**774RR** · 2019/05/13(月) 02:27:18.46

性能が同等で値段が10万安なら心動くじゃねーかw

ベトナムホンダ Wave110

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190512-10409145-carview/

**774RR** · 2019/05/13(月) 04:56:44.51

最速椅子としてはスクーターが最高だよな
バイクとしてはカブが最高!

**774RR** · 2019/05/13(月) 06:06:41.82

楽しく通勤出来るカブ

**774RR** · 2019/05/13(月) 06:27:48.10

都市部の災害時の移動手段としても最適だと知る

**774RR** · 2019/05/13(月) 15:25:00.84

そういや熊本地震の時はガブに水満載して断水した知人宅に届けてまわったなぁ。
普段から積載仕様だからすぐに動けた。やっぱりボックス付がナンバーワン！

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:06:46.23

災害時ってカブとスクーターどっちが活躍するんだろうね

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:29:59.73

>>289
カブであってほしいな

**774RR** · 2019/05/13(月) 17:08:57.93

そりゃ、自転車

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:59:13.53

地震なのか、水害なのか、噴火なのか…

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:23:06.59

災害時は、すクロスかぶがいいんじゃない？

**774RR** · 2019/05/14(火) 15:14:04.79

前回のオイル交換から減り方が激しくなったんだけど、こういうこともあるのか？
とりあえず交換のサイクルを2500キロから1500キロに縮めて様子を見る
ちなみに7万キロ走行
最初からずっと1000とか1500ぐらいでオイル交換してたら、後々のエンジンの調子が全然違ってくるって言うけど、そうするべきだったかな？

**774RR** · 2019/05/14(火) 16:02:59.31

ピストンとリングを交換してください。

**774RR** · 2019/05/14(火) 16:27:23.54

>>294
7万走ったら普通に圧縮抜けてる
オイル上がりでオイルが減る
キックしてみ？スカッとして抵抗ないはず

**774RR** · 2019/05/14(火) 17:07:03.63

ピストンリング交換、３６０００円は妥当？
http://allmaintenance.jp/motorcycle-wage/

**774RR** · 2019/05/14(火) 18:47:33.83

この前チェーンとスプロケ、ブレーキシューを換えて20,000円近く払ったばかりだよ
フロントフォークは油が漏れてサスペンションがほとんど効かない
治すには30,000円以上かかる
電機の配線もダメになっててスピードメーターの電球もたまに点かない時がある
これも根本的に治すには30,000円以上
チェーンを交換せずに買い替えるべきだったかな？
メイドインジャパンの昔のカブは7万でピストンがダメになったりしなかったのに
まあとにかくオイル交換を頻繁にして、様子を見るよ