【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part54

**774RR** · 2019/04/04(木) 18:57:19.45

前スレ
【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part53
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543835142/

スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）

**774RR** · 2019/05/06(月) 14:16:37.88

今日、スレ開けてみて皆さん色々お知恵を出してくださってて恐縮しました。ありがとうございました。
当該カブはＪＡ１０最後期でリコール対象外なのですが、電ポンをこれで3回交換しました。
1度目は走行7000ｋｍあたりから力が無い感じになり息ツキまで出始めたのでFIユニットやセンサユニット、インジェクター交換しても改善せず、
そのうちアイドルまで不調になってきたので、もしや大丈夫なはずのポンプか？と思い、ヤフオクで第1回リコール対策品流れとおぼしき新品を1800円で落として交換したらビンゴでした。
対策後の車両だからポンプは大丈夫だろうと思ったのと、症状が少しづつの進行でしたので、だいぶ遠回りをしてやっと行きつきました。
1回目のリコール対策品はポンプ本体の吸い口部が問題の樹脂製のままなので、次にその部分がダイキャストメタルの互換ポンプに換えて使っていて今回でした。
その間、新型カブ用のを取り寄せて保管してました。
後期型の電ポンは金属製でしたが、上で書いたように徐々にダメになる個体だったのでしょう。
今回温度が上がると急になる症状はリコール時のものに近い内容だったのかも知れません。

**774RR** · 2019/05/06(月) 14:17:13.21

新車購入時の販売店は遠方なうえ、個人的にいろいろ弄ってるんで取りに来てもらうのも悪い気がして自分でやってました。
単車は大小18台くらい乗り継いできましたが、全て燃料自然落下式のキャブ車でFIはこのカブが初めてだったのでホント見立てのピントがずれてて遠回りになっちゃいました。
また机の飾りにいらん部品が増えちゃいましたが、皆さん、本当にありがとうございました。

**774RR** · 2019/05/06(月) 14:47:20.22

エンジンオイルの適性温度は90度～120度だよ
80度では低すぎる

**774RR** · 2019/05/06(月) 14:59:29.75

そうなんですか。
オイルキャップ差し込み式の簡易なものなので目安程度かも知れません。
これで85度差した時は熱ダレとまではいきませんがカバー内まで結構熱いなと感じました。
それならこれから夏に向かっても安心します。

**774RR** · 2019/05/06(月) 15:08:51.04

あ、目盛が飛び番なんで85度じゃなくて90度でした。

**774RR** · 2019/05/06(月) 22:49:48.65

オイルが120℃なんか危険レベル入りかけだろ

**774RR** · 2019/05/06(月) 23:02:34.16

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/474060/blog/15118530/

**774RR** · 2019/05/07(火) 12:52:28.83

連休は他のバイクの手直しでカブツーできんかった
1日くらい走ればよかた

**774RR** · 2019/05/07(火) 17:48:36.99

プラグ交換しようと思って買いに行ったらCPR6EA-9
しか売ってなくて純正のCPR6EA-9Sは売ってなかった。
最後のSの有無だけ違うんだけど、S無しの方だと何か問題あるのかな？

**774RR** · 2019/05/07(火) 18:43:51.01

ネジ長さがショートなのでS

**774RR** · 2019/05/08(水) 15:20:08.44

プロのハンドルって取り付けれるかな？

**774RR** · 2019/05/10(金) 15:23:42.49

https://www.autoby.jp/_ct/17271652

**774RR** · 2019/05/10(金) 20:37:23.07

>>143
俺もそんなもんだから気にしない

**774RR** · 2019/05/11(土) 01:30:08.85

>>258
直近の燃費が64.5km/l
2019年になってからの通算が59.2km/l
14インチのプロの話

**774RR** · 2019/05/11(土) 07:39:40.10

>>258
自分も都市部だけど
燃費はあれくらいかな40程度仕事用
プライベートで乗れば話は違ってくる

**774RR** · 2019/05/11(土) 10:16:43.45

毎日オレのリトルホンダ(JA10)に語りかける。お前は幸せかと

**774RR** · 2019/05/11(土) 12:44:18.85

リトルオレに話しかけてる

**774RR** · 2019/05/11(土) 12:49:42.69

カブプロ乗りだが新聞配達だけの使用で35km程度
普通に乗ったら50～60は行く

俺の住んでるところが田舎なので郊外燃費になるんだろうけどね
普通に乗って40の人は渋滞ありの都会とかだよね？

俺の場合渋滞を経験したことないw
信号で2回待つとかないし

**774RR** · 2019/05/11(土) 14:28:04.63

オリジナルのままのブラックステルスカブで異彩を放つ

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:35:43.29

異臭？

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:40:21.72

１２，０００ｋｍ
こなれたのか気候なのか、この時期シャラシャラ廻るようになって快調

**774RR** · 2019/05/12(日) 15:27:18.22

タイヤがパンクしたので自分で修理。
空気入れの調子が悪かった事もあり、二時間もかかってしまった。
こりゃ出先で車載工具で修理するのは無理だな。
14インチは硬すぎる。

**774RR** · 2019/05/12(日) 15:55:51.47

>>267
新聞配達してるがその場で40分くらいで直してる
ビードワックスがあるかないかでかなり違うね

今まで何度もタイヤレバーでチューブに穴開けてきたが
チューブに少し空気入れたらほぼなくなったね
入れすぎると入れづらいけど

レバーは奥まで倒し込まないでビードを滑り込ます感じ

**774RR** · 2019/05/12(日) 15:58:06.72

ベンリィ110とスーパーカブ110で悩んでる俺にアドバイスをくださいっっっ
ちなみに通勤や街乗り用

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:13:40.52

>>269
スクーターはつまらんだろ？

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:49:12.59

通勤、街乗り程度なら圧倒的にスクーターは楽。
どこか遠出するのならカブも選択しだけど、まわりの流れに乗るのならスプロケ交換は必須かな。
都内だと、ブゥーガチャ、ブゥゥーガチャのシフトがメンドクサイ。
カブに乗ったことがない人からすると「安くて、手軽に乗れて、燃費も良くて、疲れないでしょ?」って、
言われるけど、そんなことはない。

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:57:09.52

ざっくりいうと
スクーター退屈
カブ楽しい

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:57:31.58

通勤と街乗りメインならスクーターの方がいいよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:07:07.02

>>267
緊急用だから積んでるけど、何度もお世話になったでw

辛いけど慣れるって

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:09:47.44

通勤はスクーターのほうが上
メットイン、雨の濡れない度、疲れていても体調悪くても負担が少ない、帰宅時の多い買い物もフラットステップに置ける

遊びの街乗りなら楽しさを取ってカブだが

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:55:52.64

>>269
俺もその両者で悩んだ。
バイクに乗ることが好きならカブ。
下駄と割り切るならベンリィ、かな。
積載力はベンリィのほうが大きいと思う。走破性はカブ。

**269** · 2019/05/12(日) 22:01:49.56

皆さん意見ありがとう
意見聞いた上でも死ぬほど悩んでる…まぁどちらか買うのは決まってるんだけど。
ちなみにベンリー試乗したけどハンドルがグネグネ曲がって違和感が凄かったが
しかしどちらも脚付きが良くて乗り心地は良かった

**269** · 2019/05/12(日) 22:06:38.20

乗り出しの値段もほとんど同じくらいで本当に悩む。
ここで言われてる通り、確かにスクーターだと飽きそう感があるけどしかしカブはベンリーよりかは実用性が劣りそう
悩み過ぎて吐きそうだ。みんなありがとう、じゃあ

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:18:05.56

また来いよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:18:45.36

1日でどれだけ乗るか、何万キロ乗るつもりか自分のライフスタイルを考慮したらいいんじゃない？
少しだけならベンリィ、長いならカブとか？

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:18:54.38

二台買いなよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 23:37:33.49

オレは最後の内燃車としてカブに臨んでいる。次の車両は燃焼しないものと決めている。カブでガソリンも終わりにする。

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:21:14.92

PCXにしなさい

**774RR** · 2019/05/13(月) 02:27:18.46

性能が同等で値段が10万安なら心動くじゃねーかw

ベトナムホンダ Wave110

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190512-10409145-carview/

**774RR** · 2019/05/13(月) 04:56:44.51

最速椅子としてはスクーターが最高だよな
バイクとしてはカブが最高!

**774RR** · 2019/05/13(月) 06:06:41.82

楽しく通勤出来るカブ

**774RR** · 2019/05/13(月) 06:27:48.10

都市部の災害時の移動手段としても最適だと知る

**774RR** · 2019/05/13(月) 15:25:00.84

そういや熊本地震の時はガブに水満載して断水した知人宅に届けてまわったなぁ。
普段から積載仕様だからすぐに動けた。やっぱりボックス付がナンバーワン！

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:06:46.23

災害時ってカブとスクーターどっちが活躍するんだろうね

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:29:59.73

>>289
カブであってほしいな

**774RR** · 2019/05/13(月) 17:08:57.93

そりゃ、自転車

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:59:13.53

地震なのか、水害なのか、噴火なのか…

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:23:06.59

災害時は、すクロスかぶがいいんじゃない？

**774RR** · 2019/05/14(火) 15:14:04.79

前回のオイル交換から減り方が激しくなったんだけど、こういうこともあるのか？
とりあえず交換のサイクルを2500キロから1500キロに縮めて様子を見る
ちなみに7万キロ走行
最初からずっと1000とか1500ぐらいでオイル交換してたら、後々のエンジンの調子が全然違ってくるって言うけど、そうするべきだったかな？

**774RR** · 2019/05/14(火) 16:02:59.31

ピストンとリングを交換してください。

**774RR** · 2019/05/14(火) 16:27:23.54

>>294
7万走ったら普通に圧縮抜けてる
オイル上がりでオイルが減る
キックしてみ？スカッとして抵抗ないはず

**774RR** · 2019/05/14(火) 17:07:03.63

ピストンリング交換、３６０００円は妥当？
http://allmaintenance.jp/motorcycle-wage/

**774RR** · 2019/05/14(火) 18:47:33.83

この前チェーンとスプロケ、ブレーキシューを換えて20,000円近く払ったばかりだよ
フロントフォークは油が漏れてサスペンションがほとんど効かない
治すには30,000円以上かかる
電機の配線もダメになっててスピードメーターの電球もたまに点かない時がある
これも根本的に治すには30,000円以上
チェーンを交換せずに買い替えるべきだったかな？
メイドインジャパンの昔のカブは7万でピストンがダメになったりしなかったのに
まあとにかくオイル交換を頻繁にして、様子を見るよ

**774RR** · 2019/05/14(火) 19:04:52.15

スーパーカブかっこよくて欲しいけど盗まれそうで手が出ない

**774RR** · 2019/05/14(火) 19:06:24.36

カブのピストンリングを交換する動画とかあるけど、そこまでやる勇気はないなぁ。

**774RR** · 2019/05/14(火) 20:04:59.36

>>298
昔のカブは7万キロ走ってリングが問題なかったって、本当？
今も昔も減るもんは減ると思うけども…

**774RR** · 2019/05/14(火) 20:22:21.92

>>301
少なくともキックがスカスカで手応えがなかったとか、オイルが1000キロぐらいでけっこう減ったりとかはなかったよ
11万キロ乗ったけどエンジントラブルは皆無
俺は整備は店任せで全くのど素人だから、詳しい人が乗ればわかる劣化もあったのかもしれないけど、体感できなかった
強いて言えばパワーが徐々に落ちてきたぐらい？

**774RR** · 2019/05/14(火) 21:20:02.39

>>301
80年代のカブは20万キロでも問題ない

**774RR** · 2019/05/14(火) 22:04:18.01

昨日の帰宅時に給油するのを忘れてたので、今日の帰宅時に給油。
前回給油時から284km走行で、4.21リットル給油。
あとどの位走れたんだろう？

**774RR** · 2019/05/14(火) 22:34:57.25

カブじゃないが
スペイシー100を10万kmだか15万km乗ってこの機会にやれること全部やろうと腰上もバラしたが、
ピストンとシリンダーは全く異常なしだったんでまたそのまま組んだって人をネットで見たわ
中国生産ぜんぜん問題ない

**774RR** · 2019/05/14(火) 22:52:12.75

あ、追記
ピストンリングについては覚えてない、たぶん溝清掃ついでに交換したんだろう

**774RR** · 2019/05/14(火) 23:56:17.39

>>302
ほぉぉ！それはすごいなぁ。
レーサーや2ストオフ車乗りの俺からすると信じられん程の耐久性だわ

**774RR** · 2019/05/15(水) 00:12:02.87

>>305
↑なにこいつ、スペイシー？
ガイジかよ

**774RR** · 2019/05/15(水) 00:33:40.11

>>304
お前のカブは100㏄当たり6.74Km走る
残りの燃料が90㏄だからあと6キロ走れる
290Kmで終了

**774RR** · 2019/05/15(水) 09:21:50.85

まずは20万キロか～、長んがい道のり、まるで人生だなw

**774RR** · 2019/05/15(水) 09:37:07.71

>>304読んでふと思ったけど、
俺、3L以上給油したことないわ。いっつも2.9Lくらいで。

ヘタレな俺、ブッてくれ！(T_T)

**774RR** · 2019/05/15(水) 09:40:49.89

俺のaa01は買った時はキックはスカスカだったけど最近は圧縮が上がった感じ
こう言う事も有るだなｗ
因みにメーター読みで2万弱

**774RR** · 2019/05/15(水) 09:42:43.30

給油ってセルフでしかやりたくないわ
何か人が来るとこだと悪い気がして

**774RR** · 2019/05/15(水) 11:42:36.60

カブ給油で最初の3年は気が引けたりしていた、今じゃポイントを使い、苦笑いに笑顔で返すオレがいる。ハートが強くなったなと、感じる

**774RR** · 2019/05/15(水) 15:08:05.73

特に作業してもらってるでもなく、店内でコーヒー飲みながら新聞雑誌を1時間読んで帰るようになれば本物w

**774RR** · 2019/05/15(水) 18:16:51.81

しかも徒歩でな

**774RR** · 2019/05/15(水) 18:59:03.79

>>271
ギヤチェンジ嫌いなの？

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:00:17.29

>>296
そこまでだったらまともに走らないよ

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:03:44.40

銀行は用事もなく、ただ中で本や新聞読んでても何も言わないよ
あえてすることじゃないけど
パチンコ屋でも閲覧コーナーがあったからたまに行ってた
本屋で立ち読みするよりもソファーでくつろいで読めるから最高
ちなみにパチンコは一切しない(笑)

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:35:02.96

>>319
病気だね

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:35:16.12

>>318
おまえはバイクのことわからんのだから黙ってなさい

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:40:31.20

>>320
自分がそうだからといって私までそうだと思わないでいただきたい

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:42:35.19

>>309
カブの公称タンク容量より多く入ったと思ったから>>304を書いたんだが、タンクは4.3リットルなのね。
ずっと4.2だと思ってた。
何年乗ってるんだ、オレ？

**774RR** · 2019/05/15(水) 20:41:39.56

>>316
流石にそんな客いなかったわw

**774RR** · 2019/05/15(水) 20:49:38.03

シガーソケットつけてる？

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:28:17.76

>>310
俺は半年で2000km弱
20万kmなんて俺の方が先に朽ち果てる。

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:49:33.42

>>321
圧縮抜けたらまともに走らなくなると思うが違うのか？

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:06:16.61

ピストンリング減摩による、圧縮抜けなら
ソコソコ回転上げて回す人は、そう体感で変化は感じない
もっとも、
圧抜けは、少しずつ進行するから、マトモなエンジンと乗り比べないと分からないかもだが
で、
低回転は、凄く影響が有って、
エンジンが冷えてると始動が悪い、アイドリングが続かない、
低速トルクがびっくりするくらい低下

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:14:40.93

確かにカブは長年乗ってると低速が弱くなる
最高速度はほとんど変わらないのに
そういう理屈なんだな
ただし弱くなる経験はしたけど、走らなくなった経験はないな
トルクが弱ったなりに、実用性は問題なかったな

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:48:30.53

>>328
ピストンリング摩耗程度なら圧縮抜けとは言わんわ

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:50:40.53

>>330
書き忘れた。
キックで感じるくらいの圧縮抜けならピストンリング摩耗ではなくバルブ異常、アイドリングすらままならなくなるよ。

**774RR** · 2019/05/15(水) 23:20:04.43

>>327
おまえはバイクのことわからんのだから黙ってなさい

**774RR** · 2019/05/15(水) 23:24:32.30

>>327
コンプレッサーゲージは千円くらいで売っているから、買って測ってみろ
数万キロ走行した、バイク車は必ず圧縮抜けてるからよ

**774RR** · 2019/05/16(木) 06:25:31.09

>>332
反論すればいいのに、認めると死ぬ病か？

**774RR** · 2019/05/16(木) 06:27:02.06

>>333
圧縮低下と圧縮抜けは全く違うもの。そりゃ使えば使うほど低下するけど、抜けたらアイドリングすらままならんよ。

言葉遊びしてるんじゃないの。

**774RR** · 2019/05/16(木) 08:11:03.79

>>334
おまえアホだろ

**774RR** · 2019/05/16(木) 08:18:59.02

圧縮低下と圧縮抜けは違う

発達障害だったか

**774RR** · 2019/05/16(木) 08:37:08.84

いかに持たすかを考えていきたい。部品取り用に事故車もまるまるあるし。欲しいのはメインテナンスマニュアルじゃ

**774RR** · 2019/05/16(木) 08:54:00.46

メインテナンスマニュアルかぁ。ヤフオクで１万なら、買い？

**774RR** · 2019/05/16(木) 08:58:07.18

普通かな
JA44なら速買いだけど

**774RR** · 2019/05/16(木) 16:44:27.45

ピストンスカート部が欠けるとか、このバイクには無縁のようだね

**774RR** · 2019/05/16(木) 18:04:19.53

最近買った初心者なんだが20km超えたら4速入れてるんだけど早いかな？

**774RR** · 2019/05/16(木) 18:58:12.79

状況によるけど俺は
発進したらすぐ2速、30キロくらいで3速、45キロくらいで4速
って感じ

**774RR** · 2019/05/16(木) 21:01:01.80

速度じゃない。
エンジンのパワーカーブを常に意識するんだ。
グ～と開けていくと回転のつれて加速するだろ。
しかしある回転以上回しても加速が鈍くなる。そこが最高トルク。
つまりそれ以上回しても意味のない「ポイント」が、シフトチェンジするところ。

**774RR** · 2019/05/16(木) 21:26:28.59

エンジンの音を聞いて、なんとなくシフトチェンジしてる。ちょっと気を付けて乗ってみる。