【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part54

**774RR** · 2019/04/04(木) 18:57:19.45

前スレ
【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part53
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543835142/

スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）

**774RR** · 2019/05/16(木) 21:01:01.80

速度じゃない。
エンジンのパワーカーブを常に意識するんだ。
グ～と開けていくと回転のつれて加速するだろ。
しかしある回転以上回しても加速が鈍くなる。そこが最高トルク。
つまりそれ以上回しても意味のない「ポイント」が、シフトチェンジするところ。

**774RR** · 2019/05/16(木) 21:26:28.59

エンジンの音を聞いて、なんとなくシフトチェンジしてる。ちょっと気を付けて乗ってみる。

**774RR** · 2019/05/16(木) 21:28:15.67

>>343
結構溜めるんだな
うちのカブちゃんすぐ唸っちゃうから早めにシフトアップしちゃうんだよね

>>344
なるほど
次回からそのポイント意識して走ってみるわthx

**774RR** · 2019/05/16(木) 21:37:19.55

>>346
そそ、唸る前にシフトあげちゃう。もう少し引っ張ったほうがいいのかね。

**774RR** · 2019/05/17(金) 20:29:06.57

>>305
スペ100以前乗ってたけど、あれデフォでクリアランス多く取ってるのか
飛ばして1000キロ走ると200ccはオイル食う仕様だった
だから毎回減る量見越して100cc多めにオイル入れてた
全開で雁坂トンネル走ると減速時に2ストみたいな臭いが追いかけて来る

**774RR** · 2019/05/18(土) 00:15:26.84

ボロボロの中古買ったんだろ
オイル上がりしてりゃ減るわ

**774RR** · 2019/05/18(土) 00:23:45.36

>>342
考えるな、感じろ

**774RR** · 2019/05/18(土) 00:43:19.87

ｱﾊｧ~ﾝ…

**774RR** · 2019/05/18(土) 09:55:34.14

>>349
強制空冷スペの高回転オイル食いは普通に起きるんだわ
キャブ車なのも知らないだろ?

**774RR** · 2019/05/18(土) 10:12:19.75

ＪＡ１０は結構気に入っているので、ていねいに乗っているよ。急加速しない。

**774RR** · 2019/05/18(土) 10:31:09.91

サービスマニュアルがほしい、でも高い

**774RR** · 2019/05/18(土) 10:47:08.07

郵政カブ用なら５k位で有るぞ
そんなに仕様は変わらないだろう？

**774RR** · 2019/05/18(土) 13:31:16.72

>>352
キャブ車とオイル減りの関連性を述べろ

**774RR** · 2019/05/18(土) 13:47:12.73

>>356
はぁ？2ストの分離給知らねぇの？？

とか言うぞ

**774RR** · 2019/05/18(土) 14:25:19.94

>>357
キャブ車だろうがインジェクションだろうが、エンジンの性能には1ミリも関係ないのに、キャブ車だからどうたら、インジェクションだからどうたら言う馬鹿ってたくさんいるよな
笑ってまうわ

**774RR** · 2019/05/18(土) 14:51:34.97

どういう理屈でオイルが減るかよりも、どういう乗り方したら減りにくいとか、どういう手入れをしたら長持ちするみたいな話をした方がよくないですか？

**774RR** · 2019/05/18(土) 18:21:55.94

やさし～く

**774RR** · 2019/05/19(日) 00:32:38.50

エンジンのフルOHをマスターすれば夢の20万キロも楽勝

**774RR** · 2019/05/19(日) 02:32:53.24

もう1台買える値段になるよ
10万キロで買い替えるのがベスト

**774RR** · 2019/05/19(日) 06:12:19.12

この前のリコールみたいなのがまた来ればいい
俺は4万ちょいで新しいエンジンに積み替えたよ

**774RR** · 2019/05/19(日) 09:57:26.91

>>362
その前に壊れるよ

**774RR** · 2019/05/19(日) 10:14:04.86

>>364
10万キロはいける
ベンリィでもそのくらい走るのが珍しくないのに、どこが壊れるんだよ？
オイル切らさなければエンジンは持つ
もちろん走ればいいと割りきれば乗れるってぐらいだ
快適さはなくなってる

**774RR** · 2019/05/19(日) 10:19:18.24

>>365
それはまともに走れるとは言わない
俺も新聞屋だ
5万キロ超えるとあちこち壊れてくる
ベンリィだと駆動系がいかれてくる

**774RR** · 2019/05/19(日) 10:26:34.63

>>366
新聞配達はストップ&ゴーの繰り返しで、普通の乗り方してる人のバイクとは負担が全然違うだろうが？
一緒にするな

**774RR** · 2019/05/19(日) 10:28:10.51

>>367
普通の人は配達車のベンリィなんか買わない
おまえがベンリィと言ったんだろうが、間抜け

**774RR** · 2019/05/19(日) 10:30:02.46

それからな、エンジンオーバーホールでもう1台買える値段にはならねえよ
知ったか野郎

**774RR** · 2019/05/19(日) 10:44:25.08

>>368
ベンリィやギア乗ってる一般人は珍しくない
それにベンリィでも10万キロ乗った人を知ってる
比較対象として名前を出しただけでベンリィそのものの話はしてないけど？
>>369
オーバーホールする頃にはあちこち修理箇所が出てきてるから、それも含めての話してるんだけど？
フロントフォークのシール破れやカムチェーンの交換などもあるよね？
それにタイヤ、バッテリー、チェーンとスプロケの交換なんかが集中したらどうなる？
これだから中卒は困るんだよな(笑)

**774RR** · 2019/05/19(日) 10:50:04.37

>>370
低脳らしい返しだな

**774RR** · 2019/05/19(日) 10:55:20.37

>>371
論理的な話ができない中卒の相手はこのぐらいにしとこう(笑)

**774RR** · 2019/05/19(日) 12:39:17.19

もうぼく、バーディ買います！(>ω<)

**774RR** · 2019/05/19(日) 21:22:05.33

小鳥は絶滅したよ・・・

**774RR** · 2019/05/19(日) 22:55:41.14

小鳥が絶滅したらアホウドリに乗ればいいじゃない　byマリーアントワネット

**774RR** · 2019/05/20(月) 03:03:13.43

エンジンOHからいきなり車体フルOHの話になってるやんけ！
そのうちヘルメットもグローブも費用に加算されそうだな

**774RR** · 2019/05/20(月) 06:35:03.66

>>376
でも実際問題としてエンジンのOHする頃には、他も色々出てくるのは確かだ

**774RR** · 2019/05/20(月) 07:22:06.44

FIはセッティングなしで勝手に最適化してくれるとBRDのホームページで知っておどろいたよ。

マフラー替えてキャブ車のセッティングであれこれなやむこともないんだな、なんか寂しい

**774RR** · 2019/05/20(月) 15:40:43.93

JA44に乗り換えたいけれど、下取り安すぎて乗り換えできん

**774RR** · 2019/05/20(月) 15:41:49.38

それは交換したマフラーの性能が燃調マップの範囲内ならの話だから、性能が純正から大きく変わるならサブコン付けるかECU交換しないとだめじゃない？

**774RR** · 2019/05/20(月) 16:06:31.69

そうか、やっぱりレース並にカリカリはいろいろやんなきやダメなんだな。

昔、友達がカブ限定のゴーカート場レースによく出場していて改造も楽しそうだった

**774RR** · 2019/05/20(月) 17:09:39.63

>>370
　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

**774RR** · 2019/05/20(月) 19:36:33.86

マン島、走りたいな

**774RR** · 2019/05/20(月) 22:34:59.48

幾多と繰り返されてきた話題かもしれないけどエンジンオイルG2とG3ならどっちがいいのかな？条件として通年使用前提＆カブを永く保たせる
やっぱG3かな？
もう1週間悩んでる助けておくれや

**774RR** · 2019/05/20(月) 23:36:07.72

>>384
G4にしときなさい

**774RR** · 2019/05/21(火) 00:55:00.32

>>385
G4は贅沢過ぎない？

**774RR** · 2019/05/21(火) 01:06:33.19

G4はチェンジが引っかかるようになったのでやめたわ

**774RR** · 2019/05/21(火) 01:29:45.57

というかG4は粘度的に除外するとやっぱG3だよな～
あとはいくら出すかってとこかな？

**774RR** · 2019/05/21(火) 04:30:26.86

フリクション少ない低粘度のG4で燃費up
大丈夫、オイル漏れなんかしないから
https://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/

**774RR** · 2019/05/21(火) 04:32:18.37

今どきの四輪車の純正オイルは、みんな0w20とか0w30だからね
コンパクトカーでも低燃費だから

**774RR** · 2019/05/21(火) 06:28:01.93

極端なボアアップしなければ補正データで影響は無いだろうな
クルマは120%までは安全値らしいけど
でも大容量インジェクターと2ホールとか3ホールとかターボ化とかして弄ってみたいな金と暇が有れば。

サラダオイルでも動くんだからG4は超オーバースペックだろう

**774RR** · 2019/05/21(火) 06:32:24.58

G1とG4では最高速で5km/h以上違ってくるよ
同じだったら高級オイルの存在意義がないだろ

**774RR** · 2019/05/21(火) 07:48:16.47

5kmも違うの！ヤベーg1にしとこうと決意したが
そこは節約。az10-40にしとく
4L1980円

**774RR** · 2019/05/21(火) 09:15:55.98

俺いつもG1だけど厚木のZOAでG2がG1より安くなってた時は惹かれた

**774RR** · 2019/05/21(火) 09:58:10.93

安いなら買いなさいよ
俺はアマの荷崩れG2を３本ストックしてある

**774RR** · 2019/05/21(火) 10:17:47.55

悩むほどの値段の差あるか？

**774RR** · 2019/05/21(火) 10:26:43.00

けちけちしながらカブに乗るのが楽しいんだよね。

**774RR** · 2019/05/21(火) 11:22:32.83

ゴ、ゴンタ二号、G2

**774RR** · 2019/05/21(火) 19:34:25.84

みんなどのくらいの距離まで乗るんだろう？
俺は前車がメイドインジャパンのカブ50で今がJA10
前車と構造が違うから郵政なんかはトラブルが多いらしいね
でも普通のユーザーは10万キロ乗った人もブログなどでちらほらいる

**774RR** · 2019/05/21(火) 20:05:43.14

ちゃんとオイル交換さえすれば10万なんか通過点だと思うけど

**774RR** · 2019/05/21(火) 20:57:28.78

おぉぉ

**774RR** · 2019/05/21(火) 21:19:17.65

>>399
前車はヤフオクで落としたC70
5万kmくらいで2万弱のJA10プロをヤフオクで落札して乗り換え
3万kmくらいのときリコールでエンジンを交換し、現在4万5千km
特別な問題は今のところ無し

**774RR** · 2019/05/21(火) 22:28:32.70

ちょっと何言ってるか分からない

**774RR** · 2019/05/21(火) 23:56:07.62

もうボケてる

**774RR** · 2019/05/22(水) 00:44:45.43

>>404

>>403がな…

**774RR** · 2019/05/22(水) 03:14:12.18

>>402
つまり45000キロなんだな、平たく言えば
エンジン以外の部分は75000キロ相当の負担がかかってるわけだな
俺は75000キロでエンジンは好調だけど低速トルクがだいぶ弱った
カムチェーンのガラガラ音は相変わらず
フォークの油漏れでサスペンションが効かない
オイルが減るのも早くなった
シール破れを30000円も払って修理する価値はないのでこのまま我慢して乗るよ
なんとか10万キロ持たせたい
それにしてもPROだけリコールは不公平だったよな
配達に使う車両は負担が大きいからPROだけって理由も納得いかない
新聞販売店や郵便配達以外は用途は変わらないのに

**774RR** · 2019/05/22(水) 05:42:08.37

>>406
そんな状態で直さないでいるならリコールなんてどうでもいいでしょ
10万キロ走るなんて言ってる馬鹿はそういうレベル
快適に走るのと、何とか動くのは全然違うから
郵政や新聞店は大口顧客だから優先するのは当たり前
世の中そういうもんでしょ

**774RR** · 2019/05/22(水) 06:07:53.57

>>407
エンジンが新しくなれば低速トルクもカムチェーンもオイルの減少もすべて解決なんだよ
それならシール破れに補修を3万円以上払うだけの価値はでてくる
それに幹線道路に段差はそんなにないし、カムチェーンのガラガラもアイドリング中だけだし、そんなに不快じゃない
リコールの話は字が読めないのかな？
新聞や郵便を優先することに何ら不満はありませんけど？
他のPROユーザーまでリコールするのはどうかと書いてるんだよ
配達のストップ&ゴーはバイクにかかる負担がけた違いだから
それに快適の基準はともかく、どうしたいかは本人の自由
快適じゃないから買いかえるのも自由だし、乗り続けるのも自由
人をバカ呼ばわりする前に自分がどれだけバカか早く気づいたほうがいいんじゃない？

**774RR** · 2019/05/22(水) 06:30:12.99

なんだ、馬鹿の自己紹介か

**774RR** · 2019/05/22(水) 07:19:56.82

もうどうしようもなくケチ臭い話なんだが
カブスレだからそんな自己紹介もまかり通る

普通に言えば整備不良だ

**774RR** · 2019/05/22(水) 07:34:13.14

>>406
エンジン以外は125000kmじゃない？
五万キロのを買って３万キロ乗った時にリコールで4.5万キロ乗ったんじゃ？

まぁーわかりづらいね

**774RR** · 2019/05/22(水) 07:40:45.21

>>410
恥ずかしくもなく、よくそんなこと書けるよな
別にエンジンだけのことを言っているわけではないのに読解力もない頭の悪さ
フォークオイル漏れてもそのまま乗っているならエンジンリコールで新しくなっても意味が無いと言う意味なんだが、この馬鹿には理解できないらしい
どうせ、チェーンは伸びてスプロケットもガタガタだろ
おまえが整備不良で捕まろうが事故ろうが俺の人生には1ミリも影響しないから好きにすればいい

カブに限った話ではないが、チェーンとタイヤを見れば大切にメンテナンスして乗っているかどうかわかるんだよ

**774RR** · 2019/05/22(水) 07:42:24.10

１年ごとに買ったバイク屋でちゃんと整備してもらってる。

**774RR** · 2019/05/22(水) 08:38:34.24

全力で何か言ってるがどうせ大した意味はないな

**774RR** · 2019/05/22(水) 10:23:14.87

チェーンにスプロケ、タイヤとフォークの油漏れは違う
チェーンは交換しないといずれ外れるし、その時エンジンに絡まったらエンジンがオシャカ
タイヤもツルツルなら命に関わる
フォークの方は段差の上で衝撃が強いか弱いかだけだ、一緒にするな、ボンクラ
オイルとタイヤとチェーンにスプロケは早めに交換してるし、チェーンの注油は1000キロ毎にしてるわ
10万キロを目安に考えたら残り2万キロかそこらの為に3万円も払えんよ
これがまだ3万キロならとっくに修理してるよ
レベルが低いとかバカか？
カブなんて俺も含めて底辺の乗り物だよ
運転手付きの社長がカブに乗るかよ？
壮絶なバカがいたもんだ

**774RR** · 2019/05/22(水) 10:44:23.85

でも楽しいよね。

**774RR** · 2019/05/22(水) 11:01:38.89

そうそうバカが居ないとこんな原チャリにカネかけないよ
普通にスポーツバイクを買う

**774RR** · 2019/05/22(水) 11:28:10.42

ドラッグスターからカブに移行したからよくわかる。

**774RR** · 2019/05/22(水) 12:04:58.20

>>415
全力でなんか恥さらしが言っている

**774RR** · 2019/05/22(水) 12:15:00.24

>>419
論点をそらして逃げるのは卑怯者の常套手段だからな
まともに何一つ反論できないボンクラの相手はこのぐらいにしとこう(笑)

**774RR** · 2019/05/22(水) 12:17:32.61

安く楽しいからカブは最高。

**774RR** · 2019/05/22(水) 12:19:49.73

なんだ、底辺の自己紹介か

**774RR** · 2019/05/22(水) 15:41:59.29

俺のは7500kmだからまだまだ大丈夫ってことだな
さてオイルでも交換するか

**774RR** · 2019/05/22(水) 16:36:39.37

純正タイヤなんだけど、空気圧どれくらい入れてる？

**774RR** · 2019/05/22(水) 16:45:12.11

前輪　２００
後輪　２２５

**774RR** · 2019/05/22(水) 19:39:08.24

>>423
今のうちから早め早めの交換しとけば数年後によかったって思うよ
1500キロ毎がオススメ
ただしメーカー推奨の3000キロ毎の人とは60000キロ走ったぐらいでオーバーホール代ぐらいの金額を余計に払ってることになる(笑)
それでも早めがいい

**774RR** · 2019/05/22(水) 20:43:39.98

>>425
ちょっと低め？
後ろ300psi入れた覚えがある

**774RR** · 2019/05/22(水) 21:22:03.84

>>427
今確認した。マニュアル通りだと、そういう値になるよ。
あんまり入れると道路との接地面積が少なくなってまうで。

**774RR** · 2019/05/22(水) 21:41:52.67

>>402だが、色々ごめん
メーター読み2万弱のJA10プロをヤフオクで落札し、現在のメーター読みが4万5千km
リコールでエンジン交換したのが3万kmの時
現在の使用状況は、エンジン以外が4万5千km、エンジンは1万5千km
今年頭にフォークオイルとエアクリ、プラグは交換した

**774RR** · 2019/05/22(水) 23:09:10.79

>>429
偉い
どこぞの馬鹿とは大違い

**774RR** · 2019/05/22(水) 23:46:01.65

2ちゃん歴15年になるけどほんと博識から知障まで幅広いな

**774RR** · 2019/05/22(水) 23:50:06.95

乗りっぱなしでノーメンテは病気の一種
どうせ部屋の中はゴミ屋敷だろ

**774RR** · 2019/05/23(木) 08:35:32.29

博識はけっこうだが、ここでウンチク垂れるのも池沼の一種と思うわ

**774RR** · 2019/05/23(木) 08:57:13.69

ある種の現代病

**774RR** · 2019/05/23(木) 10:47:58.03

マグネットドレンボルトって効果あるんかな？

**774RR** · 2019/05/23(木) 12:29:02.56

>>433
人を見下して侮辱して悦に入るのが目的だからね>>432みたいな奴は

**774RR** · 2019/05/23(木) 13:14:43.90

壊れたバイクのそのまま乗ってりゃ馬鹿にされて当然だろ、池沼

**774RR** · 2019/05/23(木) 15:23:13.24

そらよかったね(笑)
中卒のバカに限って機械いじりが得意で、やらない奴を見下す
自分のボロアパートの前で油まみれでバイクいじってる姿を見て、通行人が思うことは、よほど金を持ってないんだな、この人はだよ(笑)

**774RR** · 2019/05/23(木) 19:52:25.78

>>438中卒の方でも、気さくで、車もBMW,バイクもBMW
　,豪邸のガレージで悠々と整備を自分でしている人もいるけどな。。

**774RR** · 2019/05/23(木) 19:59:07.26

松本清張は小学校卒。

**774RR** · 2019/05/23(木) 20:00:01.09

書き忘れた。石川啄木も小学校卒。小学校教員の際、小学生を率いてストライキを起こす。

**774RR** · 2019/05/23(木) 20:26:47.14

よほど学歴コンプレックスがあるんだな(笑)
釣られなきゃいいのに(笑)

**774RR** · 2019/05/23(木) 21:34:39.06

カブはパーツも安いから、バイク屋に出して工賃だけ取られるのも悔しい

昔と違って、手間のかかる作業だと時間で工賃取るように細分化してる所が多い

それなら、自分でサービスマニュアルでカブを知り、自分で何とかしたくなるのがカブヌシの性