【空冷4発】CB750(RC42)Part63【ナナハン】

**774RR** · 2019/04/05(金) 16:25:13.11

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【空冷4発】 CB750(RC42) Part62【ナナハン】
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★CB750(RC42)パーツリスト@wiki
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★RC42オーナーアンケート
http://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/
★ホンダ・CB750(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB750

92年式　http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
95年式　http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
01年式　http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
04年式　http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html

**774RR** · 2019/06/01(土) 16:54:21.31

上でRX-02に履き替えたと書き込んだ者です。
今日ようやくツーリングしてきた。久しぶりのラジアルだから？ボヨヨンとした乗り味に最初違和感あったけど、まったりツーリングには合ってるかも。
前後に誰もいない道で仮想直パイを延々やって、前輪はほぼ端まで、後輪はセンター1/3位まで皮むき(ヒゲはまだ生え生え)完了。次のツーリングでワインディングを流してみよう。

**774RR** · 2019/06/01(土) 23:35:39.94

750かっこいいわ
エンジンの存在感がいい
ほしいなぁ

**774RR** · 2019/06/02(日) 02:03:04.62

エンジンの形状はCB750Fよりシンプルでカッコイイと思う

**774RR** · 2019/06/02(日) 04:31:28.10

rx02はバイアス

**774RR** · 2019/06/02(日) 17:19:31.64

>>121
ほとんど乗らなくなってしまって、売ろうかなと思ってるんだが、買う？
2006青白
5万キロ。
それなりにキズ、サビあり。
車検残1年ちょい。

**774RR** · 2019/06/02(日) 18:46:27.13

10万なら

**774RR** · 2019/06/04(火) 21:52:53.39

42丁で走ってみた。

60km/hで　2500rpm
110km/hで5500rpmくらい

走れるけど油温の上がり方が気になっちゃうね。

**774RR** · 2019/06/08(土) 00:10:59.90

保守

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:08:44.83

皆さんの愛機の故障遍歴はどんな感じ？
夏場渋滞のオイル死亡は置いといて、レギュレータ故障のバッテリー上がり、
ジェネレータ不良のエンジンが熱い時はかからない、他に気を付ける事はなんかある？

**774RR** · 2019/06/08(土) 11:00:05.33

>>128
初期の銀色エンジンだけど
レギュレーターのパンクも温間時の始動不良もない。
地方住みで渋滞に嵌まる機会も少ないのもあると思うけど。

**774RR** · 2019/06/08(土) 15:02:15.35

同じく

**774RR** · 2019/06/08(土) 16:16:13.63

>>123
oh, my...

**774RR** · 2019/06/09(日) 17:46:26.38

裸足の女神よ～

**774RR** · 2019/06/10(月) 00:23:13.52

ヘッドオイルにじみ

**774RR** · 2019/06/10(月) 01:50:51.64

>>128
フロントフォークのインナーチューブがむき出しだからガード付けた方がいいよ
飛び石か何かでガードに結構キズ付いてる
サイドカバーのポッチやネジ留める所が割れるのでプラリペアで補修しましょう
エキパイの集合部分がメッキでなく塗装になってる所が必ず錆びるので豆に磨きましょう
放っておくと穴が開くこともあります
エアクリーナボックスのコーキングが剥がれてきます
適当なボンド等で補修しましょう

**774RR** · 2019/06/10(月) 13:47:33.69

よく知ってますねぇ。確かに左右連結しているエキパイ部分凹んでいるので泥が溜まり錆の原因になってますね。またプローバイのパイプエアクリボックスとの接続部隙間生じますね。

**774RR** · 2019/06/10(月) 23:52:22.76

実体験だからな

**774RR** · 2019/06/11(火) 21:52:35.95

リア42丁

街乗りメインで燃費測定してみましたが、40丁の時とあまり変わらず。

**774RR** · 2019/06/18(火) 00:53:38.84

エンジンが綺麗に回って絶好調の時もあれば、微妙に振動が出てイマイチの時もあるんだが、これって原因は何なんだろうね

**774RR** · 2019/06/18(火) 01:12:18.99

>>138
燃調（キャブセッティング）に一票

**774RR** · 2019/06/18(火) 21:06:59.43

キャブか～
OHしてみようかな…

**教習車** · 2019/06/19(水) 23:40:45.55

天気とか気温は関係ありますか？電気関係ではないでしょうか？
キャブもスケルトンだと汚れが分かって良さそうですが。

スケルトンタンクって素材が気になりますが、便利そうですね。
https://www.imgrumweb.com/post/ByznuAHFVnN

**774RR** · 2019/06/23(日) 11:13:37.82

中古で買って6年目のRC42　スロットルの遊びが急に大きくなったので初めて調整した
ネットで検索して何処を調整すれば良いのかはすぐ出て来たので助かったけど
急に遊びが大きくなった原因が不明なのでちょっと心配・・

**774RR** · 2019/06/23(日) 12:26:01.21

ワイヤー切れかけてるとか

**774RR** · 2019/06/23(日) 16:21:49.10

>>143
タイコの部分が心配です・・　でも全然見えないんですよね

**774RR** · 2019/06/23(日) 18:01:46.81

ワイヤー切れる前兆
即刻交換必要

**774RR** · 2019/06/23(日) 18:07:30.04

>>144
キャブのタイコ部分の調整ナットが外れたか
>>143の言うように切れかけてるかじゃないかな？

とりあえずタンク外して確認した方がいいと思う。

**774RR** · 2019/06/24(月) 23:05:17.34

アクセルワイヤーの調整はキャブはずさないと超やりずらいんで面倒臭いよ。

**774RR** · 2019/06/24(月) 23:19:21.27

やりずらい×
やりづらい◯

**774RR** · 2019/06/30(日) 17:03:35.41

ほしゅ

**774RR** · 2019/07/04(木) 19:51:01.97

捕手

**774RR** · 2019/07/06(土) 21:44:30.62

みんなrc42に不満ある？

**774RR** · 2019/07/06(土) 22:40:30.88

全く無いなぁ
強いて言うなら純正マフラーをあのままの形でもっと軽くしてほしいくらいかな

**774RR** · 2019/07/06(土) 22:41:06.07

無い。無いから困る、他車も欲しいが買い換えの踏ん切りが付かない。

**774RR** · 2019/07/07(日) 00:34:22.16

>>152
俺も～あのデザインで社外マフラーあったらなぁと（無理ですが）

**774RR** · 2019/07/07(日) 01:27:58.36

曲線で構成されたデザインなのに、タンクにある縦の直線の折れ目が気に入らんわ
あそこが曲面だったらマトモなデザインだったのに

**774RR** · 2019/07/08(月) 00:17:38.42

スタイルはRC04に敵わない

**774RR** · 2019/07/08(月) 16:32:58.63

リアのスイングアームが安っぽい。CB400sfと同じアルミ製にして欲しかったなぁ。
不満はそれだけです。

**774RR** · 2019/07/08(月) 16:45:11.10

安っぽいというか実際安い車両だったからなぁｗ
でもヘルメットホルダーは欲しかった

**774RR** · 2019/07/08(月) 18:07:35.40

飾らないところがいいんだよ(盲信)

**774RR** · 2019/07/08(月) 18:23:31.78

>>158
スズキのチョイノリの純正メットホルダーをハンドルに付けてる

**774RR** · 2019/07/09(火) 19:39:41.05

いやータイヤTT100にしたらバリかっこよかった。これに風防つけたら７０年代。

**774RR** · 2019/07/13(土) 11:53:39.83

rc42から乗り換えるなら何にする？
ちなもう一台w800も乗ってる

**774RR** · 2019/07/13(土) 12:27:44.09

Ninja1000増車したい。

**774RR** · 2019/07/13(土) 12:37:58.24

それめちゃ難しい質問だなー
国産だとSRかなぁ
外車も含めるとモイトグッチV7かロイヤルエンフィールドか
RC42が廃車にでもなればの話だけどね
飽きないから困るｗ

**774RR** · 2019/07/13(土) 13:42:13.76

>>162
690デューク

**774RR** · 2019/07/13(土) 15:55:25.27

系統違うけど、足腰弱くなってきたのでベルシス250

だけどお金ないからKLE250

**774RR** · 2019/07/13(土) 16:21:38.69

>>162
CB1300SBかな。次は水冷バイクにする。
ま、当分はCB750乗り続けるけどね。

**774RR** · 2019/07/13(土) 17:16:34.81

もう１台探すか、現行のCBR250RR。軽いの欲しい。

**774RR** · 2019/07/13(土) 23:10:03.16

未舗装の狭い山道をトコトコ入っていける125cc前後のオフ車か、軽くてフルパワー使える125cc前後のスポーツバイク

**774RR** · 2019/07/13(土) 23:21:31.51

cb1100安くならないかな。30万

**774RR** · 2019/07/15(月) 13:56:43.67

CB1300が6速ギアになったのは、
2014年から。
それ以前は5速ギア。

**774RR** · 2019/07/15(月) 18:10:07.43

バッテリー液を吹くから電圧計をバッ直で付けてみたけど、だいたい常に14.8Vだった（たまに15.0Vまで上がる）
一応ギリ標準値内だけど、やっぱり高いのかな？
レギュ交換した方がいいのかな
あと不思議なのは、走行中にヘッドライトを消すと14.5Vまで下がる
消費電力が減る分、充電圧は増えそうな気がするんだが、どういう理屈なんだろう？

**774RR** · 2019/07/18(木) 22:49:37.06

バッテリのドレンホース詰まりは確認されましたか？

**774RR** · 2019/07/19(金) 01:16:58.17

ドレンから漏れてるのになぜドレン詰まりという話になるのか分からん

**774RR** · 2019/07/20(土) 01:21:49.21

今日からオイルはg2の10w40

**774RR** · 2019/07/20(土) 01:27:11.59

新車の頃からずっとG2入れてるわ
G1指定（推奨？）だからドリームではG1しか入れてくれないのかと思ってたけど、ホンダ純正オイルならだいたい何でも入れてくれるのな

**774RR** · 2019/07/21(日) 01:02:57.37

ドレンから漏れてるなんて書いてあるか？
文句垂れるんならバッテリ・レギュレートレクチファイヤ・
ＡＣジェネレータの３点を何も考えずに交換してみればいいだろ

**774RR** · 2019/07/21(日) 08:49:02.42

じゃあバッテリー液どこから吹くんだろう？

**774RR** · 2019/07/21(日) 12:05:45.45

だよな
そこ以外バッテリー液噴くとこないじゃん

**774RR** · 2019/07/21(日) 15:02:31.91

「噴く」じゃなく「吹く」んだろう・・・
熱いから・・・

**774RR** · 2019/07/21(日) 20:19:44.78

逆ギレ恥ずかしいよな

**774RR** · 2019/07/21(日) 21:49:06.86

ウェビックでg2の10w40が安いぞ

**774RR** · 2019/07/23(火) 14:40:24.13

キャブレターのバキュームピストンって、教習車と一般市販車とで違いはないのかな？
教習車のパーツリスト持ってる人っている？

**774RR** · 2019/07/23(火) 22:53:04.96

教習車共通で

16111-MW3-670

標準車両もナイトホークも同じぽい

**774RR** · 2019/07/23(火) 23:51:13.27

>>184
ありがとう
すまんけど、もう一つ教えて欲しい
教習車のレギュレートレクチファイヤと、一般市販車のレギュレートレクチファイヤは同じもの？

**774RR** · 2019/07/24(水) 19:10:31.25

>>169
ナナハンを3センチほどアップ＆絞りハンドルに変えるとな、ダートも走れるし、舗装路ではぶん回せるし、一台でオールラウンドに楽しめるのよ。

**774RR** · 2019/07/24(水) 20:12:39.23

オールラウンダーって、NC750Xのことかな？

**774RR** · 2019/07/24(水) 22:04:39.56

>>186
200キロ以上あるバイクでダートとか走りたくない
片足ついて深くバンクした状態から腕力だけで引き起こせる程度の重量でないと、のん気に走れないわ

**774RR** · 2019/07/24(水) 22:10:58.33

教習車　31600-MS2-601
ナイトホーク　同じ
標準車　同じ

**774RR** · 2019/07/25(木) 00:07:53.24

>>189
ありがとう
すごく助かる

教習車用のパーツリストも欲しいな…

**774RR** · 2019/07/25(木) 22:52:41.38

ヤフオクで出てるよ　ＰＬもＳＭも

**774RR** · 2019/07/28(日) 21:44:57.38

CB750の水冷6速FIバージョン欲しい…欲しくない？
空冷のままじゃ排ガス規制をクリアできないにしてもこれならクリアできない？

**774RR** · 2019/07/28(日) 22:34:35.95

CB750SFか
1300じゃデカすぎるから良いとは思うけど乗り換えるかとなると

乗り換えないかなｗ

**774RR** · 2019/07/28(日) 22:52:48.62

そうそう、CB750SF/SB的なやつを
需要はあると思うんだ

**774RR** · 2019/07/28(日) 23:34:22.41

需要はありそうだよね
1300は大袈裟だし億劫だしみたいな人は多いだろうしね

**774RR** · 2019/07/28(日) 23:38:20.99

スズキなら、GSX-S750という4気筒750ccがある。

**774RR** · 2019/07/29(月) 00:20:11.88

スズキのもなかなか良さげな感じだと思うけどやっぱりCB750のスタイリングの方が好みです
現行のCB400SFやCB1300SFっぽくしたCB750を想像してみてもカッコいいと思うのですよ　カッコよくない？

**774RR** · 2019/07/29(月) 07:45:46.30

ネオクラシック化するにはまだ早いわ

**774RR** · 2019/07/29(月) 13:38:27.18

ネオクラなら80年代のCB750Fを水冷のCB900Fとして出して欲しい

**774RR** · 2019/07/29(月) 14:45:37.28

CB1000Rのエンジンスケールダウンするかそのまま流用してZ900RSの対抗馬として出す方が現実的。

**774RR** · 2019/07/29(月) 16:46:23.22

CB750SFにはCB650Rが邪魔な存在になっちゃうね

**774RR** · 2019/07/29(月) 17:31:52.79

750ccは、レースレギュレーションからほほ消滅。
（AMAなど一部除く）

教習車では、NC750Lにお株を奪われた。

**774RR** · 2019/07/30(火) 20:37:10.39

〉〉201
むしろカワサキの900みたいに
バリエーションとして
CB650SFなら実現出来るだろう
海外需要重視のホンダでは
あり得ないけど

**774RR** · 2019/07/30(火) 22:43:30.84

CB650Rとかおっさんの琴線には触れないからなあ
やっぱホンダもおっさん向けにネオクラを出すべきだわ

**774RR** · 2019/07/31(水) 13:46:42.89

おおおおっさんちゃうわ！
確かに琴線に触れてないけどさぁ

**774RR** · 2019/08/05(月) 21:43:13.16

クソ暑いうえにバイク不調で乗る気せーへん
暑すぎて整備する気も起きんし、八方塞がりや

**774RR** · 2019/08/05(月) 21:51:51.75

別のバイク乗っていけば良いんじゃね？

**774RR** · 2019/08/06(火) 05:27:39.32

NC750教習車は何か違う。
「やっぱり教習車はCB750」って思うのは、
私だけか？

**774RR** · 2019/08/06(火) 11:55:59.29

NC750はスタンダードバイクって感じじゃないからだろ

**774RR** · 2019/08/09(金) 22:21:47.59

ロンツー用に、6速ミッションでハーフカウルがあればいいのにって思ってたけど、それってCBX750Fだった
あのバイクって、ハイスピードツーリングとかに向いたモデルだったのかな

**774RR** · 2019/08/09(金) 22:57:49.09

CBX乗ってたよ
フロントが16インチだからハイスピードツーリングに向いてるとは言えなかったかな

**774RR** · 2019/08/10(土) 01:37:27.96

クラッチ切って左足少し上げて、(あ、無かった)

**774RR** · 2019/08/10(土) 17:56:21.62

そういえば16インチだった
車軸間もちょい短かったような
なら、RC42の足回りを移植すればバッチリだな…

**774RR** · 2019/08/13(火) 13:23:54.46

このバイクはひょっとして最高なんじゃないの？

**774RR** · 2019/08/13(火) 14:45:53.75

そうだよ

**774RR** · 2019/08/14(水) 11:42:07.87

>>214
他言無用

**774RR** · 2019/08/14(水) 14:48:12.23

このスレだけの発言にしてください。他で話すと変人と思われます。

**774RR** · 2019/08/14(水) 17:08:36.91

最高かどうかは微妙だけど不思議と飽きない
92年に新車買ってその間に他のバイクは20台くらい入れ替わってるけどこれだけはずっと残ってる
殆どの事が程良いって言葉がしっくりくるからだろうか

**774RR** · 2019/08/14(水) 19:27:05.62

>>218
教習車としてもCB750は、しっくりくる。
NC750教習車は、前者ほどは馴染めない。