【空冷】SRオーナーよ集え STAGE168【単気筒】

**774RR** · 2019/04/07(日) 18:16:24.61

★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。

公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage

SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE167【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549687684/

**774RR** · 2019/04/27(土) 00:05:54.60

>>280
カッケー論文引用
できればオール英文が判りやすかったが

**774RR** · 2019/04/27(土) 00:55:10.70

>>283
ノーマルで買って3年計画で弄る予定
キャブならアイドル下げたりできるよね？

**774RR** · 2019/04/27(土) 01:11:49.50

弄るんなら最初からある程度形になっている車体を買え
キャブの純正車体が貴重になる時代はそう遠くはない。

**774RR** · 2019/04/27(土) 01:29:57.03

今からキャブ車買うのは金かかるぞ
フロントドラムの負圧キャブならまずダイヤフラムが新車から交換されてないとそろそろ寿命がくる車体が多い
VMキャブならアイドルどころかエンジン磨耗のしかたでセッティング弄る必要性もある

**774RR** · 2019/04/27(土) 02:13:08.50

金かかるってどれだけ貧乏なんだよ…
たかがダイヤフラム1個でw

**774RR** · 2019/04/27(土) 02:28:07.39

そっからがスタートでしょ
キャブの脱着も自分でできないと店にやってもらうことになるし
ファーストバイクならキャブのダイヤフラム一つ変えるのにも相当な手間か金がかかる

**774RR** · 2019/04/27(土) 02:49:12.18

反対と言うかそれは既に乗ってるからそうおもうだけだよ
スタートならとりあえず問題出るまで乗るだけいい
で、問題でたらそこから整備したりするの

ついでにシングルキャブ程度で金かかるなんて言ってたらバイクの維持なんてとても無理だよ

**774RR** · 2019/04/27(土) 05:00:57.47

いやいやドラムは新しくても約20年落ちだぞこれからSR入るって人にはお勧めできんよ
てかキャブ最終でも11年前か？絶対FIがいいって

**774RR** · 2019/04/27(土) 05:02:46.32

あとなんでアイドリング下げたいのかわからん

**774RR** · 2019/04/27(土) 05:33:34.55

無難に新型買っとけよ
ヤマハ応援しろ
SR継続販売してくれてるの並大抵の事じゃないぞ

**774RR** · 2019/04/27(土) 06:15:21.11

エンジンはともかくフレームには金かかってるからなこの単車

**774RR** · 2019/04/27(土) 07:47:37.92

何というか今単車を物色中でさ
色々見てたわけよ夜な夜なエンフィールドやらトライアンフやらw650やら
で飽きずにいつまでも乗れそうなのが SRをノーマルで買って少しずつ弄って自分好みへ育成させるという計画でさ
キャブなら色々セッティングして楽しそうかなーてまだ知識は無いが
アイドル下げたいのは単気筒をより味わいたいからという単純な理由です
先ずはセパハン化から始めたい

**774RR** · 2019/04/27(土) 08:53:17.73

そんな何かのニセモノにするようなカスタムするくらいなら最初っからセパハンのカフェレーサー(笑)カスタムされた車体買えよ

**774RR** · 2019/04/27(土) 10:37:51.30

そんな用途ならなるべく高年式のFI、できれば新車がいいよ
FIでも色々セッティングできるしこれから覚えるならなおさらFI
まずポジションを自分好みに作り込むだけでも結構時間かかるけどその間機関に不調があると嫌になっちゃうからね
完調のキャブ車を見つけられる知識もなければ完調にしてやる技術もないわけで
よくわからん10年以上昔の中古を自分好みへ育成させる以前の作業を手探りで進めるのは苦痛だよ

あとアイドルを下げたから単気筒をより味わえるなんて事は絶対にないよ、絶対にね

**774RR** · 2019/04/27(土) 12:24:31.42

好きにするといい
中古キャブなら「やっべこれダメだ」ってなっても被害は少ないからな

**774RR** · 2019/04/27(土) 13:45:34.45

>>295
夜な夜な物色し過ぎたり雑誌読み過ぎたりネット記事見過ぎたりして頭でっかちになってない？
まあそれもバイクの楽しみのひとつだからいいんだけど
「キャブのセッティング」ってよくわからんがカッチョイイ字面に過剰な幻想いだいてるように見える

**774RR** · 2019/04/27(土) 13:58:33.39

>>292
燃調や点火時期をわざと崩してミスファイアさせる
某V２みたいにドッカンドッカンパンパンさせるアウトローになりたい

な～んて　思っとるんやろ
シングルで　ｗｗ

**774RR** · 2019/04/27(土) 14:01:04.75

>>295
トラやWが欲しいが
大型免許と金がねえ

と素直に言えば手助けされるものをｗ

**774RR** · 2019/04/27(土) 14:44:49.68

実際新車って導入コストはかかるけど安心して乗れて楽しい。キャブの1JRをオクで買ってダメなところ総取っ替えしてノーマル戻しもしたけど高くついたよ。チェーン側のエンジンカバー？にあるクラッチのアジャスターは舐めてるし。新車のほうが良かったと思った。

**774RR** · 2019/04/27(土) 15:09:42.68

ノーマルに戻すのが一番高いかもね
だいたい安いSRの中で奇麗な外装が一番高い

**774RR** · 2019/04/27(土) 16:01:39.54

趣味の世界やからわざわざ面倒い方に進むのも面白そうやしなぁ
ヤフオクで買った不動車を治して楽しむやつもいるし
いろいろ乗ってきてビッグシングルだけ縁がなかったからSRが気になったわけで
この10連休でもう少し勉強してみるよ

**774RR** · 2019/04/27(土) 20:53:20.67

>>304
俺は20年前にそこそこ弄ってある85年式1JRをヤフオクで15万で買ったけど今でも現役だよ
自分好みにコツコツカスタムするのが楽しい
今や原型とどめてないけど、それもSRの醍醐味だと思う
あなたが機械弄りが好きならキャブ車をお勧めするよ

**774RR** · 2019/04/27(土) 21:34:26.51

>>305
ありがとう
自分も20年前にCB1000買ってマフラー換えたりブレーキ換えたりして機械弄りは好きだからキャブ車買ってコツコツ勉強しながら楽しむよ

**774RR** · 2019/04/27(土) 21:58:01.09

キャニスター樽クロムメッキ早よ

**774RR** · 2019/04/27(土) 22:14:31.60

ID:Dt0tqitwとID:lkCUJp6mのピエロっぷりに感動。

**774RR** · 2019/04/27(土) 22:36:45.00

>>308
ピエロはオマエだな

295文が熟れ過ぎだから見直して思ったのが
質問主は金も免許もないティーン
これから安く買えそうな機種のレスで色々質問しまくっている

4投目の306で確定だろ

**774RR** · 2019/04/27(土) 22:42:16.76

うん、どっちにしろわりとどーでもいい

**774RR** · 2019/04/27(土) 22:44:32.18

好きな物買えば良いと思うけど
他人の意見聞く気無いならどっちがいいかなんて聞くなよ。とは思う

**774RR** · 2019/04/27(土) 23:09:53.47

「アイドリング低すぎじゃない？」
「単気筒をより味わうためさ！（ｷﾘｯ」

頼むから違うバイク買ってくれ

**774RR** · 2019/04/27(土) 23:16:25.56

>>309
機種のレスってなに？

**774RR** · 2019/04/27(土) 23:30:16.40

>>309-313
10～20万で買えそうな機種のスレで吹いてる無免許ティーンエージャー

**774RR** · 2019/04/27(土) 23:33:37.01

それも含めてどーでもいい
話せるなら最初から否定吹っ掛けてきて話し聞かないやつよりは楽しいし

**774RR** · 2019/04/27(土) 23:38:55.12

真面目に相談乗ってる大人をおちょくられて楽しいとか
盗んだバイクで走り出す15の窃盗犯を許す的お人好しだな

**774RR** · 2019/04/27(土) 23:39:21.44

それか本人

**774RR** · 2019/04/27(土) 23:49:12.31

スレでどーの言ってても別にそれでどーとなるもんでもないしな

**774RR** · 2019/04/27(土) 23:58:25.33

火消しの為にするレス　　　by　　無免許本人　　　

**774RR** · 2019/04/28(日) 00:18:16.13

アイドリング下げた方が気持ちいいのは確かだぞ　SMの1300ってかなり高い方だし
キャブで500前後で安定させられるのはメンテがうまく行ってる証でもある

**774RR** · 2019/04/28(日) 02:36:30.39

>>319
この人何でこんなに必死なの？
気持ち悪い

**774RR** · 2019/04/28(日) 05:58:29.43

新型SRが走ってるの初めて見たよ　やっぱGWだね。

**774RR** · 2019/04/28(日) 09:04:31.01

アイドリング高いと250のスポーツ車みたいでなんか味がないというか耕運機のような
SRにはビッグシングルらしい低く安定したアイドリングがかっこいいと思った

**774RR** · 2019/04/28(日) 11:28:35.07

ハーレーでアイドリング下げるのは、三拍子が馬の足音っぽくなるからなんだけど
わざわざsrでやる意味ある？
高いギアでコーナー出口からの蹴り出しがビッグシングルの醍醐味なのは分かるが
それがいい感じでできる回転数をアイドリングに設定するんでね？

**774RR** · 2019/04/28(日) 11:39:21.15

アイドリングが高くてドドドドって連続音は好きじゃないわ。トットットッってある程度音が切れてる1000回転くらいが好み。

**774RR** · 2019/04/28(日) 11:50:34.50

ただでさえアイドリングは油膜が一番厳しい領域なんだから下げてるとカム囓るよ
昔は1100回転だったのが1300回転になったのも理由あってのこと

**774RR** · 2019/04/28(日) 12:08:06.37

排ガス規制でエンストしやすくなったから少し上げてるだけよ
もともと200回転くらいの調整幅はあったわけだし

**774RR** · 2019/04/28(日) 13:02:54.31

1000がちょうど境目で1000以下に落とせたら振動が激減する

**774RR** · 2019/04/28(日) 13:21:13.02

正規の回転数前後で回っているのが一番気分いいわ。低すぎると苦しそう。

**774RR** · 2019/04/28(日) 13:49:44.52

FIのSRってアイドリング調整自分で簡単に出来ないのか
セローがFIでもアイドリング調整出来たから、みんなあんなものなのかと思ってた

**774RR** · 2019/04/28(日) 19:33:02.74

おまえら無免許少年の妄言と虚言楽しんでくれたかな??
これからも各スレに出現予定、忘れず弄んでくれよな～

**774RR** · 2019/04/28(日) 19:53:41.20

キャブはドライバー何本かで弄れそうやけど FIはコントローラー的なの持ってないと出来ないんだろね

**774RR** · 2019/04/28(日) 21:49:39.41

金あるならFIのほうが細かく弄れるけどな

**774RR** · 2019/04/29(月) 21:09:11.91

KEDOのオイルラインつけてる人いますか？
500ccなんだけど、交換して良くなるか変わらないか悪くなるか
感想聞かせてください

**774RR** · 2019/04/29(月) 21:14:40.65

なにも変わらなくて1ヶ月で外してヤフオクに流した

**774RR** · 2019/04/29(月) 21:30:02.41

ありがとう
純正だとインテーク側にオイルが流れないんだっけ？
ヤマハがそれで良しとしてるなら、大丈夫なんだろうな

**774RR** · 2019/04/29(月) 21:46:32.52

そもそも取り付けた状態がかっこよくないでしょ？ｗ

**774RR** · 2019/04/29(月) 21:49:55.35

そう？俺はメカメカしくて悪くないと思うけど、好みは人それぞれだよね
なにがおかしいのかしらんけど

**774RR** · 2019/04/29(月) 22:07:50.01

>>334
確かあれって強化オイルポンプも付けないと意味ないんじゃなかったかな？

**774RR** · 2019/04/29(月) 22:25:04.25

>>336
頭の悪そうなコメだね
>>335が良くなるって回答したら違うコメ返すんだろうな

**774RR** · 2019/04/29(月) 22:28:56.94

俺なんか悪い事言った？

**774RR** · 2019/04/29(月) 22:32:59.68

業者のヒトも居るんだからその辺も考えてコメントしろって事やろ、でもそんな事気にすんな

**774RR** · 2019/04/29(月) 22:37:27.84

>>339
そんな情報もあるね
ホースだけでも効果ありって言ってる人もいるし
ありがとう、色々参考にするよ

**774RR** · 2019/04/29(月) 23:22:10.20

かっこよくないと思うものを何故つけたのかが謎

**774RR** · 2019/04/29(月) 23:45:04.86

>>337
カッコ良くないとか言いつつ自分も付けてて草

**774RR** · 2019/04/30(火) 00:05:07.89

ヘッドはもっと冷えて欲しいからオイルクーラーと同時につけるならアリじゃない

**774RR** · 2019/04/30(火) 00:23:38.27

業者が来るならむしろ歓迎よ
無免許ニートのガキンチョに掻き回されるより全然よい

**774RR** · 2019/04/30(火) 09:08:37.32

ここを掻き回してるのは万年ニワカのポンコツおっさんでしょ

**774RR** · 2019/04/30(火) 18:39:43.43

SR400とSR500の2台持ちっていますか？

**774RR** · 2019/04/30(火) 19:27:34.48

はい何か？

**774RR** · 2019/04/30(火) 20:50:37.54

>>350
400と500を2台持ちすると使用頻度はどちらかに偏りますか？

**774RR** · 2019/04/30(火) 22:05:01.82

>>351
それは何の為に聞いてるのでしょうか？

**774RR** · 2019/04/30(火) 22:11:38.66

400を買ったばかりですが500も（ただ同然で）引き取ってくれないかと言われ悩み中です。

**774RR** · 2019/04/30(火) 22:22:09.92

置き場所あるなら取りあえず引き取ればいいんじゃね
後で欲しくなっても500手に入れるのも面倒だし

**774RR** · 2019/04/30(火) 23:33:29.65

場所があれば引き取る
それ以外の選択肢ないだろ
いざとなれば現金化も不可能ではないし

**774RR** · 2019/05/01(水) 00:16:28.34

シングルビックケイって店SR界では評判どんな感じなの？
売ってるパーツは高いしほとんどSOLDOUTでやる気あんのか

**774RR** · 2019/05/01(水) 00:21:22.85

ホームページほったらかしのバイク屋って結構多いけどそこもその中の一つじゃないの

**774RR** · 2019/05/01(水) 01:52:26.41

と思ったら通販専門店かよ

**774RR** · 2019/05/01(水) 04:17:37.64

>>353
自分で決定出来ないの？
ママに聞いてみたらどうだ

**774RR** · 2019/05/01(水) 04:31:56.33

>>356
ディーラーで正規価格の純正品が買えるのに、何故かプレミア価格で売っている部品があるなんてのは置いといて…
正直、評判良いと聞いたことは無い

**774RR** · 2019/05/01(水) 06:28:03.20

>>360
純正部品にはない、魂が宿っているから特別価格も致し方ないんだよニワカ

**774RR** · 2019/05/01(水) 06:32:06.39

こういうのするならデイトナでも扱ってないKEDOのキックインジケーター無くすフタとか取り扱えばいいのに
純正部品も今時その辺の量販店で注文できるしな

**774RR** · 2019/05/01(水) 12:48:30.28

>>359
煽りが古すぎるw

**774RR** · 2019/05/01(水) 13:14:28.48

>>358
通販専門店じゃなくて車体も売ってるし普通にお店でしょ？
まぁ代表の顔が胡散臭いしな

**774RR** · 2019/05/01(水) 15:01:09.15

>>359
これが真実で実態
>>363
少し遡ってみな

**774RR** · 2019/05/01(水) 15:16:12.54

煽りでも何でもないんだよな
自分で引き取るか決められない、引き取った後でどっちに乗るかも決められない
病気レベルじゃん

**774RR** · 2019/05/01(水) 15:42:18.47

そんなに悩むなら俺が引き取るよ。

**774RR** · 2019/05/01(水) 15:43:45.54

>>356
キャブのオーバーホールキットとかは純正を単品で揃えるより安いんじゃないかな

**774RR** · 2019/05/01(水) 15:44:43.80

小屋に置いときゃいいからな
乗ろうと思ったときにバイク屋持ってって整備と車検頼めばいいし

**774RR** · 2019/05/01(水) 16:03:06.81

病気レベルというか
脳内妄想語りが露呈してるだけ
突っ込んだ質問への設定破綻など

そんなカマッテちゃん
みんな気付いてるわ

**774RR** · 2019/05/01(水) 16:37:27.46

>>356
あそこのパーツはクラフトマンやボアエース、ペイトン、WM、デイトナ等々のデッドコピー、パクリばかり
本家よりちょっとだけ安いんだけどそれは開発費用がかかってないから当然の話だし、そもそも本家と同等の品質があるかも怪しい
もしあそこで気に入ったパーツがあったら開発した本家を探してそっちを買ってほしい
開発元の売り上げが下がっても自分には関係ないと思うかもしれないけど、お金も時間もアイデアもかけて苦労して開発した物がパクられて終わりじゃ新たな物が開発されなくなる
ああいう盗人野郎を野放しにしとくと結局は俺らの趣味の世界が荒らされて狭くてつまらないものになってしまうよ

**774RR** · 2019/05/01(水) 17:01:20.16

>>371
やっぱそういう系のショップか。
ただ12mm穴のウインカーステーだけは欲しいんだが、他に売ってないんだよなー

**774RR** · 2019/05/01(水) 18:06:50.22

改元を機に契約してきたよ
みなさんよろしくね

**363** · 2019/05/01(水) 18:23:33.01

349は俺なんだけどw500は引き取らないことに決めました。お騒がせしました。

**774RR** · 2019/05/01(水) 18:25:49.95

もったいないなw500

**774RR** · 2019/05/01(水) 18:26:10.41

w500か

**774RR** · 2019/05/01(水) 19:25:11.50

sr500は乗ってるからw500なら欲しかったな

**774RR** · 2019/05/01(水) 20:00:48.29

ウザい

**774RR** · 2019/05/01(水) 22:58:46.94

>>359
実際ママからバイク禁止令もらってるっぽい
実践バイク経験ゼロだけどネットで耳年増して自分を慰めてる

**363** · 2019/05/01(水) 23:09:36.63

>>379
煽りが古すぎるって言われたのがそんなにきいてるのかな？

**774RR** · 2019/05/01(水) 23:11:37.19

500はトルク、400は回転数で走るバイク、乗り味は全然ちがうよ。
2台持ちが率直な意見を申し上げます。

**363** · 2019/05/01(水) 23:27:51.21

>>381
ご意見ありがとうございます。高齢で整理をされてる方を紹介され400を引き取りに行った時に400は廃車されてたのですが500はピカピカでガレージには思いでの写真がたくさん飾ってあって俺には重すぎました。業者を挟んだ取引だといいでものなのですが。

**363** · 2019/05/01(水) 23:29:30.32

以後消えます。