【空冷】SRオーナーよ集え STAGE168【単気筒】
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新型を借金して買う
返すあてはいまのことない
ネタとか思ってるキチガイがいるようだが事実だ
借金して買って何が悪い
返すあてはないけどな 因みに当然いまはプー
何が悪い、別にいいだろ
乗りたいんだからさ 日曜の朝、都内某所
ヤマハ愛好家たちが集まる小さな正規店が開かれようとしていた
開店時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のママチャリで乗り付けた
「おはよう！脱ニートです！今日はSR400を買いに来ました！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「脱ニートさんってフリーターなんですよね？自由そうですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる 「遅くなってスイマセ～ン！」
オッサンが大きな声を出しながらやってきた
「店長のヤマハオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人がこの店の店長であり、営業マンでもあるヤマハオヤジさんだ
「あ、どうも！脱ニートっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、ヤマハオヤジは眉間にシワをよせて、俺とママチャリをジロジロと見てきた
「え～っと…脱ニート君だっけ？君さぁ、今日何買うか分かってる？」
「え…？新車のSR400っすよね？」
「うん。で、君の仕事…フリーターだよね？」 何が言いたいのかわからない。仕事をフリーター呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「新車のバイク買うんだけど…フリーターじゃ買えないよね？」
「…大丈夫っスよ！48回払いなら親に迷惑かけないくらいには出せますし」
爆笑の渦が起こった。そしてヤマハオヤジは苦笑いしながら言った
「フリーターはローン組めないんだよ。それにその見積書見てごらん」
視線を落とす。そこには給料の半年分の値段が書いてあった
「新車のSRは乗り出し60～70万くらいで売られてるからね。フリーターの身分じゃとても買えないよ（苦笑」 こういう使い古されたコピペ改変やる時は余程のセンスが無いとなあ 元ネタ知らない奴もいるみたいだな
「マグナキッド」で検索 ドラム式の最終に乗っているんですがこの年式でフラッシャー使うとヘッドライトやNインジケーターのライトも昼間でもわかるほどチカチカするのって普通です？ 【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です
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他のバイク海苔より高い説を唱える >>44
ソースも貼れないヘタレのお前はどうなんだってな話
そんなどうでもいい事いちいち書き込むなようっとうしい もうすぐ還暦
さすがにもうバイクに乗るパワーが無くなってきたな 40thでスポークがオレンジ色を見たよ。
なんか今一だったなぁ。 >>50
エキマニが例のアレか
効果は体感できた？ エキパイって呼ぶ方が主流のイメージあるわ
SP武男のエキパイは興味あるねぇ 500のエキパイ位の抜けに調整されてるならホント買ってみたい >>50
サスの塵もやめれ。
折角の40が台無し(>_<) ゴミのこと塵って言ってんのかもしれんけどそんなセンスの奴の言うこと聞く訳ないわな かっこつけたおっさんのブログの文章みたいな斜に構えた言葉遣いが最高にcoolだからだよ 他人様に不快な思いさせるの迄含めて自由と解釈するのかを考えた上での感想なら良いんじゃねーの？ なら自由だな
他人様に不快な思いさせるの迄含めて画像貼ってるとは思えないから >>62
お前の発言を見てると中学生だった時の自分を思い出して恥ずかしくなる カスタムしてあるバイクが写ってる写真見ただけで気分悪くなる奴がなんでSRのスレにいるの むしろ参考にしたいのでカスタムした車両の写真もっと見たい ・何でも言える
・何でも聞ける、気にしない
それがSR乗りだろ。
もっと堂々としてろよ。 忠男のエキパイはすぐ焼け色がつくな
マフラーがノーマルだと違いがハッキリで萎える
純正のナノ膜コーティング処理は優秀なんだってあらためて認識できるわ >>63
今でも充分に恥ずかしいから気にすんなよ。 困るのは錆とかまだら状の色ムラだから洗車は丁寧にね 錆びさせなきゃ磨かんでもええのよ
だからフェンダー裏はあまり見とうないのよ 持ってないがやっぱこのバイクの見た目が一番好きだわ >>75
納品書を渡すのは納品する側
受け取った側は受領書にサイン
納車しました と言うのはバイク屋
納車されました と言うのがユーザー
バイク屋乙
いい色売ったか？ せっかく納車されてルンルン気分なのに
細かいことに五月蠅いおやじに絡まれて可哀相 明らかに間違いなのに「細かいこと」で片付けようとする無神経さ 正直どうでもいいわ
クソみたいな言いがかりつけて一人悦に入ってるオッサンってキモすぎだろ ラストが「いい色売ったか？」で〆てるからネタなんだろうなぁ程度にしとけ
気になるのは新車なのか旧FIなのかキャブなのかそっち 新車以外はいちいち報告しなくていいよ
他人が乗ってた中古なんて別にめでたくないし ギスギスしてるとこ申し訳ないが、スーパートラップってありますでしょ？
スーパートラップってメーカー名、製品名、構造の総称などどれに当たるんでしょうか？
これをつけてブイブイ言わせたいんです。 >>89
逮捕覚悟なら、ヤフオクにゴロゴロ落ちています >>86
おめ、いい色買ったな
一部新車じゃないととかゴチャゴチャ言ってるのがいるけど乗れないのを僻んでるだけだから憐れんでやりゃいい スパトラって低速の排圧の特性はおもしろいんだけどトラッカーカスタムとかじゃないと似合わんよね >>95
確かにぼろぼろですwこれから少しずつ整備しながら楽しむ予定です。 その手の遊びも楽しいね
時間ができたらやろう、とか言ってる俺はずっとやらないままだろうな >>24-25
構ってちゃん
SRスレに来て初めて相手にされた無免許ぷーやんｗｗ なるほどですね
逮捕のキチガイ扱いはひどいなあw
排圧を変えられるのは
ヤマハのexupみたいでいいなあと思ったので。。
回答したくれた人ありがとうございます。 >>50
これはこれは
キャニスターに合わせた素敵な黒フルフェが～♪ これは酷い
こらあ悲惨
これは嫌がらせレベル
どんなの被っても勝手だが
これを平気で写し込んでいる感性
周囲のSRやヤマハ乗りだけじゃなく全てのライダーや市民が顔をそむけるレベル
7号ステッカーは傷隠しだろか
これがなくてもこんな醜悪なメットは見たことない
新潟、山形、秋田、青森に居るのか
SR販売店もZENITHでいいから安く売ってやれよ >>99-100
近所迷惑を考えろよ
あんたの代わりに誰がご近所へ頭を下げているのか少しは知ってくれ >>103
スパトラ君が北海道在住で発破してもお隣さんには聞こえない可能性も考えるべき ID変えて遊ぶのはいいけど質問者の時みたいななりすましはやめとき >>49,50
そもそもオレンジのスポークカラーのセンスが 新型をノーマルで楽しくみんなでツーリングしながら乗るのが健康的なSR乗りの姿だな >>105-107
釣り師はそんなにツマランやつかｗ 俺はそんなに健康じゃないから少し自分好みにカスタムしてるぜ FI新車でフロントブレーキだけで止まろうとすると低速時にカクカクします、カクカクする発生源はフロント周りからです
リアブレーキだけで止まろうとするとスーっと止まれます
購入したバイク屋に持ち込んだら、ブレーキディスク・キャリパー・ステムその他異常はない
SRはフロントサス柔らかいのと設計が古いからそのせいじゃないか。と言われました
本当に？と半信半疑なんですが、SRは全部こんな感じなんですか？
ブレーキディスクの歪みに関しては、パッドが当たる部分に一周マジックで線を引いてちょっと走ってみて、その消え方を見ましたが問題なさそうでした >>110
買ったバイク屋がそう説明してるんだからもうええやん。フロントリア両方使って停まれや。 擬音のカクカクがどういう状態なのか
イマイチわからないから出直してきてくれる？ >>110
確かにカクカクが今一伝わらない
前後左右上下どんな方向でとか
まさかディスク歪んでたりはしないと思うけど ガックンガックンと上半身と頭が前後する感じです
すぐに伝わらないってことはやっぱり自分のSRだけなんですね… それは不安だな、取り敢えず運転例車歴なんかを書いて落着けよ そんなに？w
ブレーキかけてる指先にコココッって感じに伝わるようなのかと思ってたわ
その時クラッチはどうしてんの？
繋ぎっぱでエンジンが止まりそうになってギクシャクしてるとかじゃないん？ フロントサスが柔らかめだし、ステム周りも剛性があるとは言えない。
そういうところを潰していくのもカスタムってもんだよ
とりあえず運転方法がおかしいからこれ以上は関わらないけどね。 バイク歴は10年くらいでCBとセローを合計10万キロ以上走ってます
クラッチは切った状態でも繋いだままでも同じ症状が出ます
やっぱおかしいですよねこれ…
他のSRじゃこんな症状出ない。ともう一度バイク屋に問い合わせてみます ディスクにガンガンブレーキクリーナーかけて油分を落としてみるとか、ディスクが消耗すると歪みが出るよね SRのステムは鍛鉄製だしフォークインナーは肉厚だし嵌合長も長いしでそんなに剛性低くはないけどね
>>118
ディスクの歪みチェックのとこ見てそうかなと思ってたけど十分ベテランさんだね
再現性があるなら条件を伝えて試乗してもらうのが一番だと思うよ
新車って言ってたけど買ってどれくらいなの？ 40thって、たった500台限定なのに売れ残ってますよね？？？ >>120
俺が言ってるのはステム「周り」
部品単体が良くてもバランスが悪いと感じる
ベアリングをテーパーシールドに打ち替えてもあんまり変わらん感じ
スプリングもオイルレベル調整もリヤサスもやってるんだが >>122
SRはあの太いメインパイプのおかげでヘッドパイプ周りの剛性もわりと高いよ
俺のフロント周りはレーサー流用のアルミ鍛造ステムにフォークは大径、レーシングディスクにパッド、ハイグリップラジアルタイヤと負担も増してるだろうけど難なく受け止めてくれてるよ
バランスがって言うけどノーマルのステム・フォークはそんなに悪くなくてそれを受けるフレーム側にも余裕がある
君の言う『ステム「周り」』ってなに？？ グーバイクとかの広告残ってるからじゃね
とりあえず問い合わせてみ goobikeで何件もヒットするもんですから・・・あるなら無印よりも40thが
欲しいかな、と。
ただ、ゴールドリムが嫌いなんだよなぁ。。。 xjrみたいにオーリンズ、ブレンボを標準装備してほしい。10万くらい高くなってもかまわん。 > リムなんて後からどうにでもなる
↑
死ねばいいほどマジキチ過ぎ。 なあ>>121wwwww >>129
ヤマンボとヤマリンズに10万の価値は無いっての >>129は車のキャリパーにブレンボカバー付ける奴と一緒のDQN臭がする 40thはもう無いよ。
検索して出るけど実際は売り切れ。
ちなみに買取屋に査定させるとほぼ定価で売れる。 >>127
多少お金掛かるけどリムだけ交換したら？
YSPが独自に40thタンクとかだけ移植したシルバーリムのSR販売してるとこあったけど
ゴールドのほうが全体的な色のバランスは良かったけどね、俺もゴールドはあまり好きじゃないけど >>124
＞>>122
＞SRはあの太いメインパイプのおかげでヘッドパイプ周りの剛性もわりと高いよ
シングルなので車体全体で見ると華奢そうだけど、
ヘッド周りがオイルタンク兼ねてるので溶接しっかりしてるし、
バランサー無しエンジンの振動を受け止めるためかなり太くて肉厚のパイプ使ってる。
似たような車体構成でバランサー付きのCB400SSと重量を比較してみれば、フレームはかなり頑丈である事が想像できる。 AAAのSRレーサーなんかは倒立フォークにタイヤはスーパーコルサSCって超ハイグリップの組み合わせだけど特別補強してないからね
ちょうど明日筑波サーキットで筑波TTがあるから暇なら見に行くといいよ
SRがKTMの690ccの群れの中でバッチバチ互角以上にやりあってるんだから痺れるぜ スポーク調整なんて、そこらのバイク屋にやらせて大丈夫なんですかね？ じじいに片足踏み込んでる歳のおっさんがいる店なら余裕
若いのでもオフ出身ならできると思う スポーク調整はできない店増えてるみたいだね
出来る店はそれを売りにしてるとこもある >>127
まだあるよ。50キロ圏内に2台あったし。ネットに出てなくて在庫にしてるところあるから
バイクチェーン電話すれば見つかる >>140
完売してるっての
どこにあるのか具体的に言ってみろよ goobike見てみたけど関東だけでも40thが23台掲載されてるけど
これが全部完売してるとかありえないと思うのだが あとgoobike関東で検索したときにYSPオリジナルの銀ホイールの40thタンクも出てきたよ
それは23台にはカウントしてないからそれも合わせれば25以上あると思う
本気で探してるなら自分の住んでる地域くらい書いた方がいいよ
近くで見たよーって人いるかもしれんし 検索するときに新車（注文販売）は含めたら駄目だよ、新車（展示車あり）で検索したほうがいい
それで検索すると全国で19台＋YSP2台になる >>148
直デンで問い合わせたら無いんだよ
更新サボるショップ多いからな 人気ないのは間違いない
バキュームカーチックを欲するのは少数派 >>146
それか業者かも。希少性を煽って売ろうとしてるのかもね
実際2台この目で見てるし。そこは両方ともネットに出してなかったからね ジジイの店だとネット掲載なんてやってない可能性あるしな
地域書かないからどうにもならんわ >>162
ｽﾍﾞｼｬﾙは必ず即刻売り切れる伝説を捏ってるひとたち かっこいいし欲しいけど10万アップはキツい
しかもASKとかぼる気満々じゃん >>162
>>164
1 生産設備や設計更新せずにいつまでも売り続ける醜悪メーカー
2 不正改造前提でいつまでも売り続けたいという醜悪YSP販売店
3 過去受けが良かったからと４０年間もヨイショを続ける醜悪な編集者 生産設備更新してるし常に環境規制に合致するように設計も変わってるし
過去受けどころかSRの初期型は当時総スカン喰らったんだよな 40thモデルは完売してるっての
いつまであるある言ってんだこの馬鹿どもは 北朝鮮ってヘリ密輸してたっけ？そんな資源ないと思うけど >>171
なんでそんなに必死なの？
店頭在庫あると困る人なの？ >>174
販売店向けに完売しましたと言ってるんだろ？
つまり、YSP店等に（無理矢理）卸しましたって意味で強弁するヤマハ発動機の人。
しか居ねえよな？ 深緑の色設定あったら新車買ったんだがなあ
最近のだと35周年の奴しか無い？ SRに70万、保険等の諸費用込みで80万だもの・・・ボンボン売れるようなタマじゃ
ないわな。ましてASKって wwwwww
押し付けられた隠し在庫に泣かされてても、絶対に言えないわな。実情が流出すれば
市場から総スカン食らって相場が暴落するだろうし wwwww
どうしても掃けない場合は、YSPブラックエディションを限定制作して売るしかな
いか wwwww
てか、スズキみたいに投げ売りして、さっさと楽になっちゃえばイイのにね wwwww >>178
隠し在庫もしくは空売りの新古車がいっぱいあるっていう憶測がはずれた場合頑張って書いた長文全部無駄になっちゃうけど憶測じゃないソースとかあんの？ 無くて困ることもないし、完売してて困ることも無い。オマエは何でそこまで必死なの？ 買った人とかでは
売る気があろうがなかろうが価値が下がるのは悲しいからな >>181
人のあら探しに必死になるのはどこにでもいるわけで
クレーマー体質って>>180みたいなのを言うんだろうな
相手するだけ器が小さくなっていくから、鼻ほじりながら「なんか必死だなw」くらいに思っとけばいいよ >>184
いや、正直にあるって言っとかないと、益々売れなくなっちゃうでしょうが。 その正直の全国規模を知るのはヤマハだけじゃね？まーヤマハでも個人店舗のやつはわからんかも知れんけど
あとは「俺の知る限り問い合わせたところは全滅」「バイク屋（かYSP）で聞いた話」 メーカー在庫は無くとも流通在庫はあるだろ
俺が知るだけで、杉並の個人店舗には2台の在庫があって
店の人に聞いたら苦笑いしながら
「ちょっと高いからね」
なんて言ってた
先月半ばの話 >>187
クランクケース横に謎の黒いゴム皮膜の空き缶をチョイ付
排ガス垂れ流す人は即刻撤去して欲しいというメーカー
最近でも非公認資格者の検査がありましたと自ら公表したメーカーとは正反対の不誠実さ
こんなこと40年も繰り返したら誰も見向きしないのは必然 >>188
又基地君か
排ガスじゃないんだけどな。バイク持ってないから仕方ないか。 500ってずいぶん前に生産終わってんだな セカンドに中古でもいいから欲しいんだけど400探した方がいいか セカンドの用途にもよるけど足にSR500はかなりドM >>188
何か「りゅうつうざいこ」とか自分じゃ理解できないレベルの話をされた
かろうじて自分の考えを否定されてることだけは理解できるから言い返したくて我慢出来ず、脊髄反射でアンカ付けた
でも実際はぐうの音も出ないから自分が理解できる話で反論するもそれが全く噛み合ってない上に認識が間違ってるという滑稽さを笑えばいいか？ チャコールキャニスターって消耗品だから長持ちするとはいえわざわざ取り外しにくいところにつける意味はないよ 一瞬で外せるところに付けてくれたヤマハはわかってる まあそのうち小型キャニスターかなんか出て移設できるようになるでしょ マフラーも手軽に外せるけど外せるように付けてることを問題視されたことないな
・・・ガスケットか！？ 40thの新車売ってた
35thと二台持ちするか悩む https://i.imgur.com/JkzuLKd.jpg
教えてください。2005SR400のシート下に２つの使ってないコネクターがありました。4Pはアクセサリーのプラスが1本マイナスが3本、2Pはバッ直のプラスとマイナスです。これはなにに使っていたと思われますか？ >>200
純正のままのカプラーじゃなけりゃ見当もつかんね
http://sr723cc.web.fc2.com/sr400customsr400data.htm
この人のサイトみて配線の色とかから推理するしかない
配線自体がどっかから作ったものならもうわからん キャニスターは車検ときだけ付けてりゃいい
街中で付いてないからっていちいち咎められるほどヒマじゃないし知識もない そこから先はモラル。個人の道徳心。
議論したところで答は出ないが、やるなら中学生が「俺タバコ吸ってるぜ」って得意気に話すような馬鹿はやらんで勝手にやれ俺は新型持ってないから知らん >>200
イモビライザーアラーム取り付け用コネクター 電装はカプラー同じでも中身カスタムされてる可能性あるからね
中古で電装弄ってるっぽい車両は配線色も気にしようね >>202-204
排ガスと違って検査項目じゃないから任意にどうぞ
ということで簡単に取り外し可能にしてある キャニスター簡単に取れると見せかけて一本だけ地味に嫌らしいところに留まってるボルトのせいでそれなりに時間かかるのが腹立つわ しかも経路にバルブ入ってるから無理矢理取るとあとで困る 残ってるうちに2017モデル買ったほうがいいんじゃねーの・・・ 昨日暇なんでYSP冷やかしに行ったら
誰にも相手されなかった…
貧乏くさかったからかなｗ 貧乏臭くどう見ても買わないやつ、面倒くさそうなやつには話し掛けもしないよ
店内に蛾が迷い混んできたくらいに思っている 俺がロッカーズ系の弄り方で、ライトを上に上げるのがどうしても気に入らなかった理由が判明した
ガキの頃によく見たこんな自転車のライトを思い出すからだった
ごめんな、年寄りでhttps://i.imgur.com/VMOiM0H.jpg >>216
ロッカーズ系なんて知らんが
そのライトの形状がオシャレなんだよ
ワルキューレルーンとかのレトロなドロドロ感がたまらんよね SRはレトロっぽい物ならなんでも似合うと思うけどな 40thをセパハンにしてカフェレーサー(笑)気取りのやつをインスタで見掛けたけど立ちゴケしてタンク凹まして泣きをみないかな カフェレーサー気取りとか言っちゃうとじゃあカフェレーサーの正確な定義言えんのって返されちゃうよね
気取りって言ってるくらいだもん >>223
ぞんざいな扱いを受けたらそこで買う気を失せるだろ 本当に買う気があるなら自分から一声かけるだろ、バイク屋なんて大抵人手足りなくて忙しいんだし
それでも無視されたらさすがに感じ悪すぎるけど 小汚いカッコでアポ無しで訪問しといて相手されなかったら買う気満々だったのにと愚痴る…
まともな社会人なら商談するつもりなら事前に連絡くらいはしておくわ。アポ無し訪問ならこちらから声掛けなきゃな。あちらだって暇じゃないんだから。 >>226
そうなのか？車もバイクも何台も買ってきたが事前にアポ取って見に行った事なんかないわ 暇だから冷やかしに行ったがいつのまにか買う気満々になってるんだよな、そんな心身共にフラフラした古事記みテーなヤツ誰がまともに相手するかよ SR指差して
これ、買います
って言えばいいのです 30周年モデルが理想だわ
また緑をラインナップに入れてくれ >>213>>222 これが普通
>>224>>227 〃 〃
これにイチャモンしてるヤツ等がヤマハ社員系と思うと気が重い
それほどSRは利益率が高いバイクとわかる
ヤマハはいつからサントリーみたない体質になったのか ZENITHの韓国メットをヤマハブランドにしたり
軍事輸出違反をする時点で日本企業とは言い難い体質だから完全にサントリー化してる だってソース無しのネット口コミなんて点火系チューニングレビューくらいの信憑性しかないんだもん 社員カキコを隠そうともしない体質
不祥事発覚後も自粛ゼロなど極めて外資（韓国）っぽい姿勢露骨やな 外資っぽくなったのは倒産寸前時に導入した米MBA方式の為な IDコロコロ変えてるだけじゃね？いつもageてる奴
ワッチョイ導入して欲しいわ、IPでなきゃ荒らしてる奴以外文句ないでしょ その手のはあちらもこちらも自演やろうが勝手にスレ立ててるので SRスレなんだからSRファンが来るわけで
それを理解できず少しでもSR擁護する奴は社員だと決め付け
根拠なしに妄想だけでひたすら一人で叩き続ける
何でこのスレにいるの？ 見なきゃいいのにバカなんだろうな 新型に乗ってるやつはここでは少数派
わからんに決まっとる 深緑はバーストだといいかもしれんが単色だとイマイチだと思う 60周年だっけ？黄色と黒のやつがSRっぽくなくて好き 北米のレースカラーだろ
黄色はダッサいわ
日本は紅白やん、オーセンティックカラー
そっちのほうがかっこええな 最低限のバランサーカウンターウェイト類は付けるべき そんなことしたら普通のバイクになってしまう
新車の化石、しかもガサツで丈夫
これがいい 結構しっかり振動対策してあると思うんだけどノーマルでも部品とか落ちるの？ FIでも油断してるとシート止めてるボルトが落ちる
さすがにナンバーは割れなくなったと思う シート止めてるボルト落ちるのはワッシャー入れてるか？ >>261
2002から新車で乗ってるけど、部品なんて一度も落ちた事無いよ。 >>258
丈夫ってオイル交換とかケーブルやベアリングなどの消耗品交換だけで何十万キロも走るようなバイクというイメージがある。たとえばバイク便で使われるようなバイク。 どう考えても振動で色々な部品の耐久落ちるだろうし丈夫とはいえないな。 >>257-258
発売当時から40年後の2019まで
トラブルが少ないとは決して言えない
だから短期間に手放す率が高い
さらに高売れ可能だからかなり下取りが美味しい
そして改造オプションも無数にあるからバイク屋人気が極めて高い
それがSRの真髄かな？ SR高売れせんでしょ
型落ち前ならともかく型落ちして次のモデルでた瞬間に買い取り価格は悲惨なもんよ >>272
だって500乗ってたときでもシートのボルト落としたこと無いんだもん FIのシート止めるボルトにはワッシャ付いてない
頭が真下に向いてるからきつめにしめとかないと落ちることもあるとは思うが パーツリスト見てきたがここ省いたのかよ
シートが変わってるとはいえ大丈夫なのか？ 俺もパーツリスト見てきたけど昭和のSRには有ったのね
うちのは20世紀のSRだけど無かったわ
まぁスプリングワッシャに緩みどめ効果は無いってのが今は主流だし無くなって当然じゃね >>276
えっ 今は緩み止め効果ないってことに変わってんの？ 他の場所にはスプリングワッシャ入ってると思うけどそれ全部はずしてみれば？ >>276
同じ箇所でスプリングワッシャ入れたのと入れないのとでは入れないとすぐ緩むぞ 緩みどめ効果ないどころかかえって緩むまで言われてる
ってか解析されてる
一例だけど
http://www.fml.t.u-tokyo.ac.jp/~izumi/papers/Spring_washer070326.pdf まあ熱入らないとこならナイロンロックナット使ったほうがましだわな 10連休中にSRを買うことにしたんやが
キャブ車にするかFIにするか悩ましい いじる予定がないなら、キャブは面倒くさいからやめとけ
今から買うなら絶対FI
ただし楽しいのはキャブ
アホな子ほどかわいい >>280
カッケー論文引用
できればオール英文が判りやすかったが >>283
ノーマルで買って3年計画で弄る予定
キャブならアイドル下げたりできるよね？ 弄るんなら最初からある程度形になっている車体を買え
キャブの純正車体が貴重になる時代はそう遠くはない。 今からキャブ車買うのは金かかるぞ
フロントドラムの負圧キャブならまずダイヤフラムが新車から交換されてないとそろそろ寿命がくる車体が多い
VMキャブならアイドルどころかエンジン磨耗のしかたでセッティング弄る必要性もある 金かかるってどれだけ貧乏なんだよ…
たかがダイヤフラム1個でw そっからがスタートでしょ
キャブの脱着も自分でできないと店にやってもらうことになるし
ファーストバイクならキャブのダイヤフラム一つ変えるのにも相当な手間か金がかかる 反対と言うかそれは既に乗ってるからそうおもうだけだよ
スタートならとりあえず問題出るまで乗るだけいい
で、問題でたらそこから整備したりするの
ついでにシングルキャブ程度で金かかるなんて言ってたらバイクの維持なんてとても無理だよ いやいやドラムは新しくても約20年落ちだぞこれからSR入るって人にはお勧めできんよ
てかキャブ最終でも11年前か？絶対FIがいいって 無難に新型買っとけよ
ヤマハ応援しろ
SR継続販売してくれてるの並大抵の事じゃないぞ エンジンはともかくフレームには金かかってるからなこの単車 何というか今単車を物色中でさ
色々見てたわけよ夜な夜な エンフィールドやらトライアンフやらw650やら
で飽きずにいつまでも乗れそうなのが SRをノーマルで買って少しずつ弄って自分好みへ育成させるという計画でさ
キャブなら色々セッティングして楽しそうかなーて まだ知識は無いが
アイドル下げたいのは単気筒をより味わいたいからという単純な理由です
先ずはセパハン化から始めたい そんな何かのニセモノにするようなカスタムするくらいなら最初っからセパハンのカフェレーサー(笑)カスタムされた車体買えよ そんな用途ならなるべく高年式のFI、できれば新車がいいよ
FIでも色々セッティングできるしこれから覚えるならなおさらFI
まずポジションを自分好みに作り込むだけでも結構時間かかるけどその間機関に不調があると嫌になっちゃうからね
完調のキャブ車を見つけられる知識もなければ完調にしてやる技術もないわけで
よくわからん10年以上昔の中古を自分好みへ育成させる以前の作業を手探りで進めるのは苦痛だよ
あとアイドルを下げたから単気筒をより味わえるなんて事は絶対にないよ、絶対にね 好きにするといい
中古キャブなら「やっべこれダメだ」ってなっても被害は少ないからな >>295
夜な夜な物色し過ぎたり雑誌読み過ぎたりネット記事見過ぎたりして頭でっかちになってない？
まあそれもバイクの楽しみのひとつだからいいんだけど
「キャブのセッティング」ってよくわからんがカッチョイイ字面に過剰な幻想いだいてるように見える >>292
燃調や点火時期をわざと崩してミスファイアさせる
某V２みたいにドッカンドッカンパンパンさせるアウトローになりたい
な～んて 思っとるんやろ
シングルで ｗｗ >>295
トラやWが欲しいが
大型免許と金がねえ
と素直に言えば手助けされるものをｗ 実際新車って導入コストはかかるけど安心して乗れて楽しい。キャブの1JRをオクで買ってダメなところ総取っ替えしてノーマル戻しもしたけど高くついたよ。チェーン側のエンジンカバー？にあるクラッチのアジャスターは舐めてるし。新車のほうが良かったと思った。 ノーマルに戻すのが一番高いかもね
だいたい安いSRの中で奇麗な外装が一番高い 趣味の世界やからわざわざ面倒い方に進むのも面白そうやしなぁ
ヤフオクで買った不動車を治して楽しむやつもいるし
いろいろ乗ってきて ビッグシングルだけ縁がなかったからSRが気になったわけで
この10連休でもう少し勉強してみるよ >>304
俺は20年前にそこそこ弄ってある85年式1JRをヤフオクで15万で買ったけど今でも現役だよ
自分好みにコツコツカスタムするのが楽しい
今や原型とどめてないけど、それもSRの醍醐味だと思う
あなたが機械弄りが好きならキャブ車をお勧めするよ >>305
ありがとう
自分も20年前にCB1000買ってマフラー換えたりブレーキ換えたりして機械弄りは好きだから キャブ車買ってコツコツ勉強しながら楽しむよ ID:Dt0tqitwとID:lkCUJp6mのピエロっぷりに感動。 >>308
ピエロはオマエだな
295文が熟れ過ぎだから見直して思ったのが
質問主は金も免許もないティーン
これから安く買えそうな機種のレスで色々質問しまくっている
4投目の306で確定だろ 好きな物買えば良いと思うけど
他人の意見聞く気無いならどっちがいいかなんて聞くなよ。とは思う 「アイドリング低すぎじゃない？」
「単気筒をより味わうためさ！（ｷﾘｯ」
頼むから違うバイク買ってくれ >>309-313
10～20万で買えそうな機種のスレで吹いてる無免許ティーンエージャー それも含めてどーでもいい
話せるなら最初から否定吹っ掛けてきて話し聞かないやつよりは楽しいし 真面目に相談乗ってる大人をおちょくられて楽しいとか
盗んだバイクで走り出す15の窃盗犯を許す的お人好しだな スレでどーの言ってても別にそれでどーとなるもんでもないしな アイドリング下げた方が気持ちいいのは確かだぞ SMの1300ってかなり高い方だし
キャブで500前後で安定させられるのはメンテがうまく行ってる証でもある >>319
この人何でこんなに必死なの？
気持ち悪い 新型SRが走ってるの初めて見たよ やっぱGWだね。 アイドリング高いと250のスポーツ車みたいでなんか味がないというか 耕運機のような
SRにはビッグシングルらしい低く安定したアイドリングがかっこいいと思った ハーレーでアイドリング下げるのは、三拍子が馬の足音っぽくなるからなんだけど
わざわざsrでやる意味ある？
高いギアでコーナー出口からの蹴り出しがビッグシングルの醍醐味なのは分かるが
それがいい感じでできる回転数をアイドリングに設定するんでね？ アイドリングが高くてドドドドって連続音は好きじゃないわ。トットットッってある程度音が切れてる1000回転くらいが好み。 ただでさえアイドリングは油膜が一番厳しい領域なんだから下げてるとカム囓るよ
昔は1100回転だったのが1300回転になったのも理由あってのこと 排ガス規制でエンストしやすくなったから少し上げてるだけよ
もともと200回転くらいの調整幅はあったわけだし 1000がちょうど境目で1000以下に落とせたら振動が激減する 正規の回転数前後で回っているのが一番気分いいわ。低すぎると苦しそう。 FIのSRってアイドリング調整自分で簡単に出来ないのか
セローがFIでもアイドリング調整出来たから、みんなあんなものなのかと思ってた おまえら無免許少年の妄言と虚言楽しんでくれたかな??
これからも各スレに出現予定、忘れず弄んでくれよな～ キャブはドライバー何本かで弄れそうやけど FIはコントローラー的なの持ってないと出来ないんだろね KEDOのオイルラインつけてる人いますか？
500ccなんだけど、交換して良くなるか変わらないか悪くなるか
感想聞かせてください ありがとう
純正だとインテーク側にオイルが流れないんだっけ？
ヤマハがそれで良しとしてるなら、大丈夫なんだろうな そう？俺はメカメカしくて悪くないと思うけど、好みは人それぞれだよね
なにがおかしいのかしらんけど >>334
確かあれって強化オイルポンプも付けないと意味ないんじゃなかったかな？ >>336
頭の悪そうなコメだね
>>335が良くなるって回答したら違うコメ返すんだろうな 業者のヒトも居るんだからその辺も考えてコメントしろって事やろ、でもそんな事気にすんな >>339
そんな情報もあるね
ホースだけでも効果ありって言ってる人もいるし
ありがとう、色々参考にするよ >>337
カッコ良くないとか言いつつ自分も付けてて草 ヘッドはもっと冷えて欲しいからオイルクーラーと同時につけるならアリじゃない 業者が来るならむしろ歓迎よ
無免許ニートのガキンチョに掻き回されるより全然よい ここを掻き回してるのは万年ニワカのポンコツおっさんでしょ >>350
400と500を2台持ちすると使用頻度はどちらかに偏りますか？ 400を買ったばかりですが500も（ただ同然で）引き取ってくれないかと言われ悩み中です。 置き場所あるなら取りあえず引き取ればいいんじゃね
後で欲しくなっても500手に入れるのも面倒だし 場所があれば引き取る
それ以外の選択肢ないだろ
いざとなれば現金化も不可能ではないし シングルビックケイって店SR界では評判どんな感じなの？
売ってるパーツは高いしほとんどSOLDOUTでやる気あんのか ホームページほったらかしのバイク屋って結構多いけどそこもその中の一つじゃないの >>353
自分で決定出来ないの？
ママに聞いてみたらどうだ >>356
ディーラーで正規価格の純正品が買えるのに、何故かプレミア価格で売っている部品があるなんてのは置いといて…
正直、評判良いと聞いたことは無い >>360
純正部品にはない、魂が宿っているから特別価格も致し方ないんだよニワカ こういうのするならデイトナでも扱ってないKEDOのキックインジケーター無くすフタとか取り扱えばいいのに
純正部品も今時その辺の量販店で注文できるしな >>358
通販専門店じゃなくて車体も売ってるし普通にお店でしょ？
まぁ代表の顔が胡散臭いしな >>359
これが真実で実態
>>363
少し遡ってみな 煽りでも何でもないんだよな
自分で引き取るか決められない、引き取った後でどっちに乗るかも決められない
病気レベルじゃん >>356
キャブのオーバーホールキットとかは純正を単品で揃えるより安いんじゃないかな 小屋に置いときゃいいからな
乗ろうと思ったときにバイク屋持ってって整備と車検頼めばいいし 病気レベルというか
脳内妄想語りが露呈してるだけ
突っ込んだ質問への設定破綻など
そんなカマッテちゃん
みんな気付いてるわ >>356
あそこのパーツはクラフトマンやボアエース、ペイトン、WM、デイトナ等々のデッドコピー、パクリばかり
本家よりちょっとだけ安いんだけどそれは開発費用がかかってないから当然の話だし、そもそも本家と同等の品質があるかも怪しい
もしあそこで気に入ったパーツがあったら開発した本家を探してそっちを買ってほしい
開発元の売り上げが下がっても自分には関係ないと思うかもしれないけど、お金も時間もアイデアもかけて苦労して開発した物がパクられて終わりじゃ新たな物が開発されなくなる
ああいう盗人野郎を野放しにしとくと結局は俺らの趣味の世界が荒らされて狭くてつまらないものになってしまうよ >>371
やっぱそういう系のショップか。
ただ12mm穴のウインカーステーだけは欲しいんだが、他に売ってないんだよなー 349は俺なんだけどw500は引き取らないことに決めました。お騒がせしました。 >>359
実際ママからバイク禁止令もらってるっぽい
実践バイク経験ゼロだけどネットで耳年増して自分を慰めてる >>379
煽りが古すぎるって言われたのがそんなにきいてるのかな？ 500はトルク、400は回転数で走るバイク、乗り味は全然ちがうよ。
2台持ちが率直な意見を申し上げます。 >>381
ご意見ありがとうございます。高齢で整理をされてる方を紹介され400を引き取りに行った時に400は廃車されてたのですが500はピカピカでガレージには思いでの写真がたくさん飾ってあって俺には重すぎました。業者を挟んだ取引だといいでものなのですが。 >>382
500でピカピカなんてほとんどこの世に存在しない出物だぞ
無理してでも手に入れた方がいい
大事にしてやる気があるならだけど 連投すまん
もし廃車になるならなんとかそのSR救ってやって欲しい
その話が来たのも何かの縁だと思う
俺も500乗ってるから他人事だと思えない
400とは違う乗り物だと思った方がいいよ
500はとにかく乗ってて楽しい 無免許ニートが最も得意とする古いパターンの煽り
最後に脳内妄想500増車ネタは自分と披露ってｗ ピカピカの500を持ってる人がなんで400持ってるの
持っててもいいけど400はピカピカではないんだな その500云々>>351>>353自体が脳内騙りネタな
だからこそ消えざる得なくなったわけ>>383だろ >>385
救ってやって欲しいとかキモイやつだな
そういうオナニーは手の届く範囲でやってろよ >>381
> 400は回転数で走るバイク
これに同意するやつは手を挙げて >>392
400と500の乗り分け方の話なら合ってるよ500って下手に回すと壊れるし 400は回転数は上がるけど結局回転数上げると振動で手が痺れて疲れるから500の方がのんびり楽しく走れるね。市街地なら400の方がキビキビ、ちょっと田舎の方行くと500がいい。
でもどっちも高速はキツイから今はスポーツスターとWRの2台持ち。
SR今は手放してしまったけど、一番長く乗ったバイクだしまた乗りたいバイク。 400は回転数で走るって10000回転くらい回せるの？
500は7000回転くらいなら常用するけど 400は高回転型と信じて疑わないアホが居るから注意な 282やけど
3型キャブ最終21千キロフルノーマルを35万で買いました
連休中登録できんのが辛い いやそんなもんよ
2型でも程度がそこそこならその位する >>402
オメ
その値段ならちゃんと整備されてると信じたいが、一度もキャブを開けてなければ、そろそろゴム類がお亡くなりになりそうな時期ではある キャブのゴムとか馬鹿の一つ覚えかw
なんかトラウマでもあるのかな >>406
ガソリン機密してるゴムがいつまでも持つと思ってんの？
物を知らねえ馬鹿は黙ってろよ ペイントンプレイスマフラーとキャプトン変えてくれる人おらん？？
ちなみにキャブ車です。 >>414
a40129432@gmail.comです。
お願いします！ >>415
先頭がｋのgmailを発射しました。
あとはメールにておながいします。 >>415
やめとけそいつヤバい奴だぞ
後悔するよ レス見れば分かるだろ
常駐してる荒らしだよ
まあ好きにすればいい そういえば
>>282と>>284以下のID:m+y4p2fU [1/4]と
>>349と>>351以下>>382のID:sv5pH02R [2/3]って
キャブ車でアイドリング下げたい氏、400+500の二台持ち氏、同じ人だよね >>282と>>285以下のID:m+y4p2fU [1/4]と
>>349と>>351以下>>382のID:sv5pH02R [2/3] 関東民のくせに時々キモ関西弁
ぜんぜん消えてねーし SRに憧れて免許取って先月後半から乗り出したときは色々失敗したとも思ったけど
何度も乗って良さが分かってきた気がする。楽しく気持ちよくなってきた そろそろ温かくなってきましたが、みなさんSRの油温は意識されていますか？
当方新型SRではじめてのSRを楽しんでいますが、今の季節でも長距離ツーリングをすると油温が110℃程度まで上がるので少し不安を覚えています
みなさまはどうですか？ もうアカン
基本設計な40年前なのに
令和の現代に無理矢理に売る外道ってどこの国の企業なの？ たまに休んで日陰の風通しいいとこに停めとく
渋滞になるようなところに行ったことないからそれで平気 今でも機械式腕時計の愛好家はいる
不便だと思うなら買わなきゃいいだけ SRは10w40だっけ？それで熱ダレがひどかったから、俺はMOTULの20w50に変えてみた
気のせいかギヤの入り具合も良くなったし、熱ダレもしなかったよ
※個人の感想です 熱ダレって具体的にはどんな症状？
>>426
110℃くらいならよほど粗悪なオイルじゃなきゃ問題ないよ
同じ速度でも上のギアを使って回転数抑えめにしたりと少しだけ意識し始めた方がいいかもくらいの油温 エンジンが回らなくなる、アクセル開けてもスピード出ない
夏場の渋滞は避けて、渋滞してたらすり抜けでもして走って風を当てる
夏場だけでもエンジンオイル固めにする
どうしようもないならオイルクーラーを付ける、ただし結構いい値段する >>431
上の人も言ってるけど、アクセル回してもエンジンの回転がついてこないんだわ
今では大丈夫だったんだけど、去年の夏が暑すぎたんかな？ちなみに500、仲間の400は一緒に走ってても熱ダレにはならなかった SRってタンクの油温計参考程度にしかならないんじゃないっけ？ やるならエンジン側のドレンボルトからとらんと
エンジンクソ熱くても油温あんましあがってないことあるけどもしオイルタンク側110℃まで上がってたなら熱だれの可能性あるね 「参考程度にしからならい」と考えるか「参考程度にはなる」と考えるかじゃね >>433
それは排気量差じゃなくて操る人の技量差ね
400の人が巧いというより500がドン素人なのよ
スロットルワークで全然違う
特に空冷の効きは顕著でしょうに
小排気量の4st経験者ならで自然に冷却法を体得する（鈍ちゃん以外）
その理論というか理屈も極めてシンプルだからその後世代でもすぐ判るはずなんだが >>436
俺の技量が下手でも良いけど、別に関係なくね？
排気量の差がエンジンの熱に関係ありそうだからいったまでで、技量が同じなら差としてあるだろう >>437
436の意味が判らない人
バイクをハード面でしか理解してない素人は口出しせん方がいいぞ 20w50に変えてから熱ダレ起こさなかったのは、急激に技量も上がったってことかな？ あと19で免許取ってから50～650まで24年間乗ってる、ほぼ空冷エンジンな
熱ダレ起こしたのは去年の夏が初めてだ、400仲間は免許取り立てな
あんたのプロファイリングはあてにならんよ 最初の書き込みから触れちゃいけない人って分かるだろ 400は高回転型エンジンだと力説してやまなかった人かな？ >>441
初心者青年よりベテラン中年の技量が劣る
そんな実例はバイク以外でも腐るほどあるでしょ
もしかしたら己の運動感覚-自分のセンサーとメカに対するインターフェースは鈍感なのかもしれない
など、少しは原因を違うところに持って行ってもいいんじゃない？ >>443
いや触れちゃいけない人ってあんたの事だよ 熱ダレの具体的な症状ありがとう、やっぱり俺は経験したことないなー
熱ダレ起こした人は二人ともキャブなのかな？
その時の油温はどれくらいだった？
20w50に変えたら治ったって人は油温が下がったのかな？それとも同じ油温でも症状が出なくなったの？ >>450
キャップの油温計で120℃近くまで上がったよ
オイル変えたら症状は無くなったけど、油温は変わらず高い キャブ車なら濃い方に振るしかない
振ったら振ったで濃すぎるとカーボン噛むけど 結構濃い目のセッティングにしてるつもりなんだけど、まだ足りないかもね 真夏の35℃位でも油温100℃超えたことないな
今だと70℃位かな >>447
何で熱ダレの話が若さと体感センサーの話になってんだ？
脊髄反射で相手を否定することしか出来ないから話の本質を見れず誰にも相手されない
そういうのを世間では「馬鹿」と言うんだぞ
そしてそういう馬鹿を相手にする俺みたいなのも同類の馬鹿と思われるから、お前もう書き込むな オイルって120度くらいまで大丈夫じゃなかったっけ？
100度なら気にするほどでもないような 友人に貸したら上の吹け上がりが悪いって言われた。たしかに油温は110まで上がらないけど弊害はあるのかも。自分はそこまで上を使わない走り方のせいか上が吹けないことに気が付かなかったけどね。 キャップの温度計で100ってヘッドの熱はどうなってんだろね
空冷同士で冷却システム比較して欲しいわ >>459
以前見たブログでヘッドとキャップ両方に油温計付けてた人はヘッドの方が10℃くらい高いって書いてあった ヘッドに温度計付けても測れるのはヘッド自体の温度だから油温と直接比較はできないよ
>>451
ありがとうオイルタンクの油温120℃弱くらいなら普通に経験あるけどやっぱりそういう症状は出たことないなぁ
一応油温がこれ以上上がり続けないような運転に切り替えるけど
多分だけどセッティングが濃すぎなんだと思う
普段で普通に走れる上限くらいの濃さなんだけど気温とエンジンの温度が上がると症状の出るくらいの濃さになってしまうのではないかなぁ
アクセル開けても回転がついてこないって典型的な濃すぎの症状だし 普段の都内>>田舎の渋滞
くらいの差はあると思ったほうがいい このゴールデンウィークに高速走行中ガス欠ぽく吹け上がらなくなったのが熱ダレか
初めてなったわ ギャップとか書いてるから、ただの飾りなんだろ
脳が >>470
ノーマルのSRだと100%化学合成ってどうなん？ むしろ熱に厳しい空冷にこそ合成オイルはアリ
安いオイルを頻繁に変えるのがいいとか言われてるけどSRの場合は高いオイルを頻繁に変えるのが良い >>475
買って10年ずっと使ってるけど特に不具合ないよ
オイル滲みも無し >>478
設計が古いから鉱物油やグレードの低いオイルでいいよ
強いて言うなら固めのオイルで 5000キロ交換じゃ長すぎるかなあ
3000キロだとキレイなんだよね 普段は10w-40推奨で夏場は20w-40推奨がサービスマニュアル 夏場にwの方の粘度上げてもしょうがねぇだろと思うけどSMに書いてあるなら意味はあるのかね キレイなほど好ましいは間違い
完全取っ替えするとギアの入りが悪くなる
よって前のオイルも混ざるように交換するべき エンジンオイル40Lチケットプレゼントってすごくない？
１Ｌ/1,800円（税抜）
1,800*40=72,000もするけど。
YSPはやらんのか？ >>484
右の数字を50に上げるとエンジン音が五月蝿くなるって書いてるSR乗りのブログもあるね 1L1800円税抜ってまあまあ高い奴使ってんな
めっちゃいいのではなくまあまあだけど >>487
俺も最初すげー！ゴミオイルでも500km毎に交換すればイイじゃん！って思ったけど
よく見たら「６ヵ月または5000㎞以上走った際」だからね
年間10000km走る人でも使い切るのに10年かかるし10年乗るんならオイルの品質も交換スパンも心許ない
そもそも40L使い切る人いないだろって前提で40L分の『権利』をプレゼントするだけの詐欺的商法だね >>488
少なくとも銘柄が同じならそんなワケないけどなぁ
どこのブログ？ >>492
SR400 エンジンオイル 粘度
でググると上位に出てくるブログ >>493
ありがとう背景がカラスみたいなブログかな？
個人的にはオイルの銘柄を揃えてない時点でなんの参考にもならないと思った
SRの記事だけ軽く読んだけど整備というかバイクのことをあんまり知らない人なんだなって印象
まぁタペットクリアランス5/1000mmの違いがわかって調整もできる超絶センサー＆技術の持ち主みたいなんで俺みたいな凡人には理解できないだけかもね 86年式にTT100GP履かせようと思ってるんだけど、チューブのままだとインチの3.50と4.00がないのね。
メトリックの110/90と120/90でそのまま履けます？
チューブレスキットも考えたけど、いつかスポークも張り替えたいし、悩み中 エンジンが暖まってくるとペチペチ音が聞こえてくる。
タペット音だと思うけど、これくらいは正常？ 音じゃなく走行性能に異状がでるからそれからでいいよ 新車600km走ったけどギアに辺りが付いたのかスッコンスッコン入るようになって気持ちいい
まだ4000回転以上回してないけどどうなるのか楽しみだ 走ってる感じは変わらないから、もうちょっと様子を見るよ。
ペチペチとピタピタの違いはわからない。ピタピタ音もあるのか。 新型3500回転過ぎで共振音カタカタうるさくない？
せっかくの排気音が台無しだわ。
どう対策すればいいんだか。 そらクランク軸の回転感
早々にクランクアップ閉店ガラガラや ガチャガチャもカキンカキンもシャリシャリも鳴るぞ
でも圧縮あるし動いてるんだもん チェーンとかと違って悪くてもよそに悪影響ないからエンジンの心配するのは圧縮落ちてからでいいよ >>507それが普通の本音と思う
クランクシャフトの回転質量を感じる乗り物
ピストンの往復や燃焼と全く異質なフィーリング
フライホイール質量減がその原因
これ以降のモデルの評価が良くない理由
でも好感持てなくても伝説のSRだからとガマンのユーザー多数
なので初心者はヤマハの250、MTやRシリーズを含めて試乗し比べて買うべき 九州でミーティングやってるんだな
阿蘇は気持ちいいだろうな 俺ん家に1978年式走行距離500㎞台のSR500がある
後TX500の74年式 8000㎞台もある
家の爺さんの形見だがどっちか乗ろうと考えてる
どっちにしても何十年もエンジンを掛けた事が無いようだから結構整備が大変かも マ-チュゴイチュ
チュバラシィヤマハグラ
セカイノコクホウデチュネェ 500を貰える騙り少年が続編か？
500騙りのネタをおちょくった模倣犯か？
どっちにして真性カマッテチャン、もうこれで満足したろ？
いい加減ウザいだけだから早くおうちで死ねよ。 >>522
どうしてそう偏屈になってしまったのでしょう
SR500に恨みでもあるの？ >>520
本当にすごいなと思う。あまりにも奇跡すぎて521や522みたいに疑り深い醜いジジイが出てくるんだと思う。
そういう輩(やから)を黙らせる唯一の方法はsr500とxt500の写真をアップロードすることだよ。あと「日付とスレッドタイトルとレス番」を紙に書いてバイクのシートにでも置いて撮影するといいかも。
自分も「持ってもいないのに吹かしやがってw」とか言われたら必ず証拠写真をアップロードする。まあバイクじゃなくて時計だけどな。 マジレスすると四半世紀置物になってたバイクって中身がどうなってるかが本当に生死わけるからあるってだけだとどうも言えん
書類の有無から生き返るのかどうかに関わってくるし生き返らないならお宝の形したゴミ
生き返るならお宝 スマホで写真くらい撮ってこいやって話だよな
本当ならどんな状態か気になるし すごいお宝だと思うよ。
旧車の整備というか維持費って車両本体価格くらいかかるって聞いているけど古いバイクだとどのくらいかかるのか気になるところだね。
自分の家にも1972年製の車が置いてあるから旧車があってもおかしくないと思う。 実際やってみれば簡単だから、嫉妬ジジイを黙らせてほしい。息するように嘘をつくと言われて黙まっていられないですよ普通。 今それっぽいSRとTXの写真をネットで必死に探してて
ついでにコラージュの方法も必死に探してるから少し待て 不毛な言い争いばかりだし、次スレからワッチョイ導入したらどうだ？ 呆れたわ
妬みと僻みで嘘だの自作自演だのその程度の奴しか居なかったって事ね
何でココに書いたかと言うと仕上げて行くのにSR乗りの知識が必要となるかと思ったからさ
写真も上げようかと思って撮って来たけど必要も無い事だったね
お前らなんて相手にする価値すら無いね 他人のTXとか正直どうでも良い
今普通二輪取りに行ってる最中で年式問わず中古20万台以下で買いたいがあまりあまり良い玉無いでしょうか？
バイクは素人ですが機械関連の仕事なので調べれば多少は対処出来るかとは思ってます 20万円台ということは乗り出し価格30万以下ってことだよね
FIは難しいけどキャブなら結構あるっしょ
20万以下となるとキャブですら難しい
程度に関してはお察し >>382-383 ＝539＝>>353
＝ >>334
＝ >>536
これ>>314 何度目のデジャブーだよ ｗｗｗｗ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556898185/
>>539レスの中身って
>>425スレの内容・・・「無免許ニートが小遣いで買えそうなバイクを物色中」・・・の通り。…どうせこれも架空なんだろ
ここSRや他スレを散々かき回し続ける無免許ニート
犯した自作自演を完全に謝罪行脚するか
まあ > 540の2レスも自演だからどんな懺悔してもしても無理だし
その気持ちもサラサラ無さそうだしな 自作自演かどうかってワッチョイ入れた方がわかりやすいんじゃない？
複数IPをSRのスレで使い分ける意味は全く無いだろうからまあ自演ってのは勘違いだろうけど おまいら
ガキンチョの架空設定と自作自演
いつまで同じ手法で釣られるつもりよ
ホントおひとよしなんだから すくなくとも526と530は俺が書いた。写真アップロードもないし嘘確定したな。白黒つけるために何度も嫉妬ジジイとか書いたけど悪意はなかったので勘弁して。 >>541
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556898185/
>>539レスの中身って
>>425スレの内容・・・「無免許ニートが小遣いで買えそうなバイクを物色中」・・・の内容に添って>>539レス捏造したが
…どうせこれも架空だろ
《--共通の特徴--その2--》
・ ママが反対するから
・ ママが心配するから
・ だから免許取得できない
・ だから自分はこんな引きこもりになっている
と常々母親に憎しみを持ち反抗し続けネットに向かうヒッキー
だから、免許取得も、安物バイク漁りも、今は真っ赤な嘘で、今は夢の中の夢に過ぎないようですねｗ めんどくせーからお前ら自分の乗ってるSRのタンクの色と好きな揚げ物でも書いてけ
俺は緑400で大葉と明太子挟んだチキンカツ >>546
は？明太子とか舐めてんのかカス
梅肉だろ普通
SR乗りの風上にも置けんクソ野郎だな サンバーストとトンカツだけどそういえば色似てるな。潜在意識で選んだ訳だ >>548
自分で選んでんだからええやん。緑400かっこええやん。 94年黒シルバーで鶏カラ塩味
そろそろキャブのOHしないと少しずつ始動が悪くなりつつある 緑のサンバースト見ると毛虫潰した時に出てくる緑の液体を思い出す >>539 オマエさあ
>>353 500タダで貰えるとか
>>520 500が２台も死蔵してるとか
言ってるんだから
何色タンクとか誤魔化すな
責任持って画像UPしろや
できなきゃガセネタ野郎として切腹謝罪しな オマエ何様なの？もし画像が1枚でも上がったら死ぬ覚悟が有って書いてるんだろな？ 現行モデルでETC付けた人いる？
どこ付けるの？
スペースなくなったらしいけど。
外付けなんてダサいしやだよ。 FIはETC設置するスペースが基本的に無い
車載工具のスペースを取っ払って加工すればあそこに入るくらい、それっぽい単語でググるとやってるブログの記事あるよ
シート下も加工すればいけるらしい？けど、ボルト外す必要のあるシート下はバイク屋だと断られるはずなので自己責任でやることになる
外付けはワイズのケースは作りが悪いから
デグナーのレザーケースをワイズと同じ場所の足下に設置してるSRの写真見たことある
あとはデグナーのツールバッグをタンデムバーにぶら下げてその中にETCとか FIモデルだけどリアフェンダーの根本にマジックテープ止めでETC本体固定
リアカウルで外からは見えない位置に着けてるよ >>561
そんなにビビらんでもエエがなｗ
早く証拠を提示しろって皆さんから厳しく言われてるだろに YouTuberでSRオーナーの”稀に暇なOLなっちゃん”可愛いな 最近知ったわ >>567
あれ化粧でなんとかなってるだけでよく見るとヒラメ顔じゃね？ >>563、>>564
(｡-ω-)
取りあえず今は、ETCカードで車載器なし価格で、支払ってます。 まぁ小銭とか出して払うよりはETCカードで払ったほうが楽だよな
財布出す必要無くてカードなら上着のポケットとかに入れておくだけだし ETCのほうが楽だし何より今はETC割引ないと高すぎるでしょ高速
俺の地元はETC使わない場合最短区間でも高速の指定区間全線走った分の値段取られるようになったぞ よく分からんのだがバックパックかサイドバックにでもETC入れといたらダメなのか？ >>561
だからさー。そういう要求は画像添えてやるんだよ。チャンスはいくらでもあるのにやらないのは、嘘なんじゃないの？って流れになるのは仕方ないだろう。どうせ嘘ならSR800でもよかったんじゃないの？ >>576 同意
そだね～（笑）
画像どころか具体性もゼロ％
事実隠し＝ウソ丸出し100％ｗｗ
↓
>>282 >10連休中にSRを買うことにしたんやが
>>285 >キャブならアイドル下げたりできるよね？
>>373 >改元を機に契約してきたよ
>>382・>>536・・>>539 ←これ等も、SR買ったクンの別バージョン >>577>>576
徹底シカトか徹底罵倒以外はやめとけ
作話屋ニートに親切丁寧に付き合うな
殺人罪になるぞｗｗ
親切丁寧が仇となってコイツの憂さ晴らし＝迷惑行為は永遠に続き
作話ニートの妄想生活は終わらずこいつと家族の人生を終わらせる羽目になる
> >>282 >10連休中にSRを買うことにしたんやが
> >>285 >キャブならアイドル下げたりできるよね？
> >>373 >改元を機に契約してきたよ
> >>382・>>536・・>>539 ←これ等も、SR買ったクンの別バージョン 一体なんなんだこいつ
自演連投までして粘着する様な事なのか >>579
粘着と感じるのは
オマエがぶり返されて困る超本人だから
一連の捏造話のニート本人に他ならないという証明
ネットでニートててもバイクは乗れん
５ちゃんで架空ホラ吹かせて大人をおチョクっても免許も取れん
バイトして真っ当な新車買え
ママもバイトするなら免許OK出すだろよｗ ・ボロバイクを買っても弄る場所も能力もない
↓
機械弄りが得意と何度もレスするのはその為
・SRなど設計の古いバイクを買っても乗る資質がない
↓
だから新車ジクサーや中古のR25にでもしておけ
↓
だから５ちゃんで知識を蓄積しても実践に何の役にも立たない
↓
自分の人生、自分の時間を大事に使えやな (*^^*) >>579-581
◆結論
◆バイク乞食のヒッキー君へ
↓
・バイトする⇒ ・免許とる⇒ ・試乗する⇒ ・バイク買う
↑
・世のバイク乞食には、タンデム（後ろに乗せて）させて下さいと媚びて回る少年も居る
・同様にバイク女子を騙してバイクを借りちゃう中高生も居るが
・オマエのネットニート生活はこのバイク乞食以下だろ
・オマエはもういい齢なんだから早く外に出て自分でバイク買え >>583
また他人の振りしてる
が・・・
ネットの小細工だけ長けても人生役立たんぞｗ >>579・ID:U5cncM4X [4/4]…キープIDで連投
＆
コロコロ替える単発ID使い分けて
多数派偽装の目眩ましで誤魔化して来た
ネットで目先の誤魔化しの達人ｗ？それオマエの人生にプラスになっとるんか？
>>584・ID:6Joq1B4V
>>583・ID:Irtn/zTs ←これは二度と使えないから証明可能
テメエの言辞にウソが無いなら
>>577のアンカ写真の一枚でもUPしてからモノ言えな。 いや、ﾜｯﾁｮｲ無しでいいよ
この糖質に「あのレスとこのレスは同一人物で…」なんて考えるクソほど無駄な時間を使わせ続ければいい こいつ他のスレにも出てんの？ここだけ？
もともと妙なのが粘着してたスレだけどまた間の抜けたのが居着いたね 俺が気になっていることはこの自作自演暴き探偵自体はSR乗ってんのかなってこと
乗っていたところでどうせゴミみたいなカスタムが施されたSRなんだろうけども つーても新型と60thのあと話題ないしね
ABS義務化後の継続機があるのを考えると今の型のカスタムバーツなんてろくに出てこないだろーし増えるとしたら廃盤確定してからだろーし 先のことは俺たちが考えたところでどうなるかわからんけど、一つ要望があるとしたらキャストホイールを純正で設定してパーツで出るようにしてほしい
ワイズじゃなくて >>588
ワッチョイで困るのは↓のガセネタ自演だけだもんね 日付が変わった途端
オーナー偽装レス3投目…何レスまで続くか確かめよう 初めて40周年モデルの実車見たけど一目惚れした
クルーザータイプだし2台持ちでもいいな
てかあれ買うわ 所有バイクはクルーザーでネイキッドで探してたとこにドンピシャだった 嘘つくやつに嘘だろって突っ込んでも認めるわけないよ。おかしいと思った書き込みには触れないのが一番じゃないかな。
相手にしたら同類になるよ。 確かにホラ吹き小僧？中年？は居そうだけど
ID:9XfXfL8C と ID:Zh8MpPwl が明らかに自演なのはなんでなんだw
やっぱりこれ>>588が言いたいだけかな？ ホラ吹き無免許汚染がだいぶ悪化してますな
完全スルー出来ればいいのだが自作応答に釣れるアホもいる
とりあえず本物オーナーは書き込み時間を配慮しよう
具体的には深夜2時以降を避け、朝9～12時、午後13～帰宅時間までは自粛する
SRが欲しいネタには初心者向きじゃないから止めなさいとアドバイス
増車や以前持ってたネタには画像アップ要求して、シカトや逆ギレでガセネタ確定 何言ってんのこの人
新手のスレ潰しかなんか？
ここ確か前にもこんなの居たよねやたらバイク板がどうのって人 自作自演だろうと難癖つけると沢山釣れるんだよね。はあ？ちげーよ！ってなるからつい針に食い付いてしまう。 SRなんて昭和のバイクを新車で買う奴は馬鹿だな
排気量だけはいっちょまえのくせして原付に負ける加速しかせず
快適かと思ったらランマーかと思うほどの振動が全身を襲い、そのせいでネジが緩むのがデフォルトの欠陥品
そしてフニャフニャのサスは街乗りですら底着きする役立たず
極めつけはセルスターターすら無いキックオンリーのスタート方法
ケッチンで怪我を覚悟で毎回乗らないといけないとか、今ならリコール回収の上返金ものだわ
あ、売ってるのは今かwww
今ならボタンひとつで一発始動が当たり前、アイドリングストップ機能が付いて自動で始動するのも当たり前になりつつあるこの令和の時代に、デコンプレバー握ってキックをシコシコ
上死点見つけてからやっとこさ始動の準備が出来て、それでも掛かるか一か八かで練習しないと一発でかからないエンジンをどや顔でこだわりとか言っちゃってる
こんなので喜ぶとか、どんなマゾなんだと
さらに、改造すりゃ今のバイクに負けないとか言っちゃうのもいるけど、どうみても負け惜しみ
普通はノーマルでも十分なんだよ
しかもそれでも「負けない」てレベル
「勝つ」じゃないんだよな
こんなのに60万円近く出して買うとか、しかもさらに改造費かけてやっと現代のバイクに「近づく」レベルのシロモノを買うとか、マジでおかしいからその金持って病院行け
釣りで難癖つけるとはこんな感じか？
キャブでドラムに乗ってる俺は彼らからどう見られるのか サスはふにゃふにゃじゃなくてカチカチのゴミだから乗ってから言おうな サスをふにゃふにゃと表現した時点でもう馬鹿さ加減が伺えるなあ 一定以上古いとむしろ畏敬の念も出てくる
この点SRはあくまで現行車なところがマイナスかもしれない
実際は新品で手にはいることが一番の利点 バイクなんてこんなんでええんやで、の典型がコイツ。乗ってみりゃホントわかる。 ケッチンってのは正確にいうと、点火ミスでクランクが逆回転しかかってペダルを戻す力で起こる奴
下手するとキックペダルで足の肉が削げたりの大怪我もあった
点火位置がズレることのないCDI点火・バッテリー点火のSRでは圧縮に逆らうキックペダルの戻りくらい 最近ハンドル低くしたいんだけどセパハンは低すぎるからコンドルハンドルにしようか迷ってるけど付けてる人レビューよろしく コンドルでセパハン風ほどダサいものはない
次いでダサいのはセパハン ダサいと思ってるなら何故黙ってなきゃならないんだ？
世の中が自分の思い通りにいくとでも思ってんのかな… 思い通りって
低くしたいんだから、そういうアドバイスや情報がほしいんじゃないの？
俺はダサいと思うって意見いるか？ レビューつーと見た目じゃなく使用感だからな
つーても体格言ってくれないとどんなもんかわかんないと思うけど >>619
だから欲しいものだけくれってのが思い通りだろ…
子供かよ 仕事じゃあるまいし、趣味のバイクぐらい好きでいいだろが
人の好みにケチつけてんじゃねーよ だから>>615がダサイって言うのも好みなんだから自由だろ？ 言わなくていい事だよな？人のカスタム見てそれダサいよって言うのか？ それが言えるのがここだぞ
仲良しLINEグループとでも勘違いしてんのか？ まあ悪評とか欠点もココなら言えるわな
忌憚の無い意見ってやつ で、使い勝手はどーなのさ
俺ハンドル変えたことないからよーわからん >>629
俺、ノーマルハンドル使ったことないからノーマルのレビュー頼むわ。 バックステップとかにポジション合わせるにしてもバーハンドルで選ばんとセパハンは手にくる
ヤマハが必死でゴム挟んで振動減らしてるの全部意味無くなるからな ノーマルがダサい？
ぶっといタイヤ履かせたバンバン200みたいなボバーとかハーレー買えない貧乏人扱い定期のチョッパーとかの方がクッソダサいわ ノーマルが一番かっこいいと思う。軽自動車でマフラーとホイールをいじってる奴って貧乏人が背伸びしてるみたいでどこか痛々しいでしょ。
いぢらなければカッコ悪いって思えるのはコンプレックスなんだと思う。 txとか500とか書くと嘘だとか画像とか騒ぎ出すのもコンプレックスかな？ XT500は単純に現役で走ってるのがあったら見たいって気持ちもある >>639
じゃあハーレーとか大型SSのいじってる人たちって何にコンプレックス持ってるの？ >>639
とりあえず君がカスタムしてるSRにコンプレックス持ってるのはわかったわ いやいや、普通にSRはノーマルのままラフに乗り回してるのが一番カッコいいでしょ どノーマルもカスタム車も好きだから2台持ちしてるｗ カッコいいとか言ってる時点でもうコンプ丸出し
好みは人それぞれ
好きにすればいい 自演魔ってマジスゴイね！
愛機証明画像死ぬほど嫌がって
架空オーナーを居直り宣言！パンパカパ～ン（笑） SRに限らず、カスタムバイクって本当にカッコいいものは少ないね
たいてい汚いだけになってしまっている 高速道１時間ほどの走行でこれだよ。
まだ新品だよ。
ライコランドで買った made in China
SRの振動が苛酷なのか、物が悪いのか。
もうナビマウントやめるわ(>_<)
http://i.imgur.com/O397Tu0.jpg >>650
ちなみに樹脂輪の方も亀裂あり。
物が弱すぎだね。 割りたくないもんにはゴムを徹底的に挟まんとねカメラマウントはボディマウントで考えた方が良いかもしれない >>614
遅いかもだが…コンドル付けて正逆両方取り付け試したけど、結局しっくり来ないし、ハンドルストッパーはどの道下げると必要なんで、キレ角は犠牲になる。
なので、セパハン初めから付けた方が良いと思うよ。
それとハンドル下げるとバックステップよりもシートがとても重要になるのでノーマルシートや肉の厚いシートでは手首に負担がかかるようになる。
自分は今のペイトンのシートで手首の負担は感じないけど、ノーマルではかなり前傾がきつくなるので注意が必要だと思う。
バイクなんて趣味のものなんだし、どのみち嫌なら元に戻すと言う選択肢もある気楽に楽しんだらいいと思う。
https://i.imgur.com/sBnxUb1.jpg
https://i.imgur.com/oQxb6cs.jpg
https://i.imgur.com/uktQlGw.jpg >>655
おっ、おう…
セパハンの取付位置とシートの参考にと思ったんだか、なんか655の逆鱗に触れたみたいですまん… 自己顕示欲に負けたのはわかるが1、2枚目は不要やで >>656
わても3枚目まで開いて同様に思ったが
しかしやはり確実に参考になった
特に1枚目はカッコ良さの手本だよ
この画像の絶大インパクトは特筆ものだ
カメラアングルや暈しエフェクト
そしてタンクに映る格子柄の照明（天窓？）に痺れた
二枚目も円筒形バッグが超絶ステキ♪
キレ角犠牲（取り回しの軽快さスポイル）アドバイスもありがたい
あと画像と共に語るとどれだけ具体性がUPするかの見本だね
ナリスマシのコピペや騙りに振り回されずに安心してレス出来るのがいい コンドルの正とセパハンの差はわかるから、あとコンドルの逆があればよかったな >>660
全くそうなんだが、逆コンドル見た目が微妙なのとハンドル角（開き幅？）があまりに付き過ぎて自分に合わずに直ぐセパハンに変えたから写真が無いのよ…すまん。 ヤマハ発動機は3月20日にレトロスタイルの
「ヤマハ レゾネーター125」を発表した。
空冷式単気筒OHV125ccのエンジンを搭載し
レトロなスタイルと相まって幅広い年代層に
気軽に楽しめる二輪の素晴らしさを訴求。
発売は7月20日、価格は325,600円（税込）。
全国のYSP各店にて予約開始。
https://i.imgur.com/nYw43Mt.jpg
https://i.imgur.com/qcxQYHg.jpg >>661
そうなんだ
クラウドで資金カンパするけど
幾らならもう一度逆コンドルしてくれる？ >>658
自演じゃなかったとしても気持ち悪い奴だな カンパする金あるなら自分でやってりゃいいのに ヤフオクにいくらでも転がってるでしょハンドルなんて >>665
自演するほどのやつならガレージでなくもっとまともな場所で撮るでしょ 自分で安価
自分で貼った
ガセネタ
誰も反応しないからってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>658
いくらなんでも臭すぎ
そんなに自分の愛車を自慢したいのかね
でもその愛車ダサいよ >>670
そんな-画像を貼って貰っては困る
そんな-オマエは ・・・・・・・・・・・・・ 02:30AMだしなｗ >>671
え？何を言ってるのかよく分からんけど>>654の画像はお前のバイクか？
馬鹿にして悪かった
気を悪くしたら謝るけどお前のSRかなりダサいよ 654だけど、朝起きてスレ見たらなんかすごい流れになっててビックリ…
すごい勘違いしてる奴がいるみたいだけど、
自分の書き込みは654／656／661とこのレスの計4つ
ってか、確かに大切に乗ってるメインバイクだか、大方30年落ちの古いSRが自己顕示の材料とか自慢とか、自分のカスタムしたSRがそんなに他人受けするとか思ってないから
もっと同じバイクの好きな者同士まったりできないか？呆れを通り越して悲しくなるよ >>652、>>653
捨てますわ。
買ったばかりで箱があり輸入元の連絡先も分かるけど、
やめた。 >>673
そういうのがお前のダメな所なんだぞ
5ちゃんで自己顕示欲出すと少しは叩かれるのはまあしゃーない >>673
ここに居るのは同じバイクを好きな“赤の他人”なんだよ
お前の言ってるのは「同じ人間だから」「同じ地球に住んでるから」とか何でもコジツケれる 写真と文は他人のブログからの窃盗作
写真でスレ住民を誤魔化すのは良くない 何でここまで>>654>>673が叩かれてんだ？ 全然悪く無いだろ
参考画像晒してくれてありがたいし、本人が気付かないほどの少しの自慢も許さないとかどんだけ器が小さいんだよw
まあ叩いてんのは極々一部の一人か二人で、ただただ文句垂れたいから糞みたいな文句垂れてるんだろうけどな
そんな狭量なクレーマー気質を相手にしてたら前に進めなくなるし、影響で一緒に馬鹿になっちまうから放置が一番
気にせず話が合う奴を相手にしてればいいよ >>654>>673の弁護も自作自演、これもウソ写真の弊害 何時も思うのだけど
＞放置が一番
とか言ってる本人が一番スルー出来てない矛盾
自分は特別なんだろうか？ >>658も>>654>>673の自作自演
悪質な窃盗画像アップを禁止しないと始まらない 次のテンプレは画像禁止だな
ﾜｯﾁｮｲより先な
このままじゃ画像貼る愛車騙りが増える >>678>>680>>684>>686
もうスルーでいいやと思ったが、さすがに窃盗呼ばわりされたらなぁ…
いちいちシート外すの面倒だつたわhttps://i.imgur.com/IUk7668.jpg >>687
あなたをからかって遊んでるだけやで、まともにやりあえる相手じゃない、
日本語は使えても意思疎通する気もなく、時間潰しの喧嘩しに来てるんだから。
相手してもらえるよう、無視できないほどの暴言や狂乱なんて奴等は慣れたものさ、世の中には真のキチガイがいることを思い知るがよい(
まあ実際、キチガイの振りをしたキチガイなんだけどね( >>688
まぁ、泥棒呼ばわりは許せんが、とっても可哀想な人生だなぁと思う。以後気を付ける。 >>687
画像合成や加工されたらお手上げや
やっぱ画像禁止しかないよな >>687
写真見て久しぶりに腹の底から笑わせてもらったよ
窃盗だと言うなら転載元のURLを貼れよって思ってた。それも貼らずに窃盗だと騒ぐなら思い込みも甚だしいわ。 おお！ガレージに500が２台あるひともこれをやればよかったのにね。なぜだろうか勝てる手札を切らないんだよね。ふしぎー。 この赤のカスタムで気になるのはバックステップのブレーキペダルエキパイに当たらん？ってとこかな
個人的にえーここはノーマルの方が・・・って所もあるけどうまくまとまってると思う
バックステップにローシートはポジション的にも合いそう >>694
ポジティブなレスありがとう！
ブレーキはクリアランスぎりなものの、何処にも干渉せずに済んでる。色々手を入れて来たけど、SRはよく探せば良質な中古パーツも出回っているからローコストで色々楽しめるホントに楽しいバイクだよ！ >>695乙
画像おかげで贋オーナー／購入検討偽装のバイク童貞を駆逐できましたね？ 画像あげてドヤる精神性の低さよ
別になんと言われようと構わんだろうに
同じ高さまで降りていくのは馬鹿の選択だろ >>699
まあそう堅苦しく考えるな
例えば小学生とかに「お前のかーちゃん出べそ！」
とか言われたら、「コラ！ このガキ！
」
と叱るだろ？ それは同じレベルまで降りる事じゃないよな
今回はそれと同じだよ スレ住民騙しのバイク童貞
>>696-697に釣られて降臨中！
悔しかったらテメエのSR画像上げてみやがれｗｗ 自民サポとネトウヨマジでキモイよな。
立憲民主党を応援して中国と共にヤマハを盛り上げていきましょう！
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ！ 自民サポとネトウヨマジでキモイよな。
立憲民主党を応援して中国と共にヤマハを盛り上げていきましょう！
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ！ へったくそな煽りだなぁ
見えてる釣り針にかかるやついるの？ >>700
その例えで言うなら、今回の煽り文付きの画像アップ行為は「かーちゃんのヘソを写真に撮ってデベソじゃない！って見せつける」だな
相手と同じ土俵の上で醜い争いをしてるに同義だ >>705
別に煽っちゃいなかったけどな
しかしなるほど俺の例えだとお前の言う解釈も一理あるな
なら例えを変えよう
韓国軍の自衛隊機に対するレーダー照射みたいなもんか？
黙ってりゃどこまでもつけあがり捏造でギャーギャー騒ぐ
証拠映像上げたら韓国以外は全員納得
でも韓国はいまだにグチグチと日本悪い日本悪いと言い続ける
土俵やレベル云々以前の問題なのは確かだと思うぞ 盗用画像だなんだと騒いでた奴らが黙っただけでも効果あったろ
UP主としてはコンドルについての質問に画像付きで答えてやったまでで何で批判されたのかサッパリ分からんがね >>707
窃盗画像云々も批判とやらも全部同じ荒らしの仕業だ
699・700も702～706も単発でIDコロコロ
それも人様が労働や学習すう平日の真っ昼間の連投なんてありえねえ現象（が毎日ｗ）
だからこれも無免許童貞によるー自作自演の一連茶番と判るだろ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556898185/1-2
バイク童貞の自演厨よ
悔しかったら、免許取ってみやがれ！SR買ってみやがれ！
テメエのバイク画像上げてみやがれ！……… それからならガチで歓迎してやるぞｗｗ >>707
盗用画像だなんだと騒いでた奴らって>>708一人だと思うぞ そういや以前このスレで連投荒らしはBANの対象って話になったら消えた人もいたね >>706
お前が言わんとすることは分かる
分かるが韓国うんぬんは国の威信が関わる問題
「匿名」じゃないんだよ
ココはほっときゃいいだけの馬鹿が集う場所 >>711
写真アップした奴を批判して自分自身の「威信」とやらを守ってたんじゃね？
こんな匿名掲示板ごときに威信を掛ける程度の人間と言うことなんだよ
そんな小さい野郎を一発で黙らせた>>687を俺は評価する 俺のSR、534組んでんからよオモチャじゃねぇんだよ！
面白い顔のニーチャン！ １気筒で1000っｃあって2気筒2000っｃのバイクもあるんだよ？
おもちゃやろｗ >>720
なるほど、じゃあ隼とかも1400っcしかなくて1気筒あたりもおもちゃのSR以下の350っcしか無いからおもちゃもいいとこだな これでみんなドン引き
もうこれで誰もレス出来っこない
これでIDコロコロや無免許なんて言えない おはよう！
みんなはフロントサスのオイル交換してますか？？
俺は新車で買って12年間一度も交換していません>< おもちゃだから乗ってる
日本走るのに実用性で車に勝てる乗り物なんてないし >>729
1年に1回やってる
だいたい1万㎞位で交換になるな >>729
一度交換してみたら？
不気味な物体が出てくるからｗ >>729
心配いらんでしょ、俺もSRじゃないがバイク買って３０年以上1度も交換してない
継ぎ足しはしたが。 ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ！ 中国人と韓国人とパヨクの悪いところをまとめて煮詰めて凝縮したような文だな 【無免】 盗んだバイクでも走りたい〓犯罪願望症候群のヒッキー 【邪魔】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556898185/1n-
少年ヒッキー ～ 中年ニート
免許も実践経験も無いが関心だけは人一倍のバイク童貞
夜な夜な夜も寝ないで昼間寝て
バイク記事を漁っては各種スレでユーザーの振りするヲタクども
そんなオーナー成りすましの《自演魔》に釣られんよう皆さんご注意くださいまっせ～！
《--共通の特徴--》
・真夜中でもID違いのレスが続く
・それも即レスが付く判り易い自演魔
・メインIDと自演応答用のIDを使い分け
・維持IDとコロコロ変えるIDで自作自演を重ね
・1000ccバイク所持など大型所有のベテラン装う虚仮威し
・だがターゲットのバイクは貯めた小遣いで買えそうな安中古機種という大矛盾
↓
・間もなくナリスマシの設定自己像やレスの矛盾に皆が気づく
・そしてスレを過疎らせるだけの犯罪者とみな怒る
↓
・そそくさとトンズラするも常時のスレチェックで悪態憑く
これを各スレで繰り返す、それが《盗んだバイクでも走りたい症候群》のヒッキーである。 >>731-733
ありがとう
最近、峠走るんだけど結構パンピーなところで
フロントが跳ねるような感覚があるので
もっとしなやかにならんかな？と思いまして。
スキル不足だけどチャレンジしてみます。
答えてくれてありがとうございます。 フークブーツをめくってびっくり
おそらくシールが切れてると思う 出没小僧のせいで誰も素直に読めなくなった
誤記すればブログのコピペでも疑われないだろ策とか 純正の足回りは街乗りでは快適だけど峠だととても速度を上げる気になれないね。
バンクしながら前も後ろもボヨンボヨンしてどうにもならない。
足回りをちょっと強化するだけでワインディングがめっちゃ楽しくなる！
やべぇ実はSRってワインディングだと結構速いんじゃねぇの！？
なんて思ってると現行の250クラスにハーフスロットルでブチ抜かれて現実に戻される。 >>745
動きすぎるサスがポヨポヨンしてる乗り心地も好きな俺としてはノーマルでも楽しめる >>747
いやいやw
ノーマルのリアサスはカチカチに硬いからw お手軽安価な定番としてリアをデイトナにフロントをハイパープロに変えるってのもあるぞ
フロント変えるステムベアリング仕込むって話はあんま聞かなくなった >>748
https://www.webcg.net/articles/-/40427
柔らかめにセットされ、シットリしたダンピングの利いたフロントフォークやリアサスのおかげで乗り心地も良く
https://www.autoby.jp/_ct/17270772
ブカブカ動くサスペンションに
ガチガチなのはお前のSRと頭だけ >>752
この筆者がプロレスラーなだけじゃないの
体重60だけどSRのリアサスは硬いから脳味噌揺れる 純正リアサスは硬いよ
滑らかさが不足してる
単純にコストかけてない印象の出来
あれをシットリとかブカブカとか表現するレビューは全く信用できない>>752 ヤマハは中国人が作った中国の会社
ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ！ どこ出身でも日本に税金払ってんねんから別にええわ
尼よりマシ バイク板の本スレのほうに飛び火しなけりゃ別にいいよ あっちのほうが利用者多いから被害でかいだろうしな
過疎のこっちで遊んでいる分には平和
ネタとしてはいまいちなやつだがｗ まあ>>687で画像アップされて悔しさのあまり現実を受け入れられなくて狂ったんだろうけどな
自分からマウント取ろうとしたところ一瞬で返り討ちにあうとか近年稀に見る間抜けぶりだから生暖かく観察するか ナンも乗ってねえ童貞クンは無亀頭なんだな （ まあ短亀頭でイイから進化せや～包茎ちんｗ ） ノーマルシートはホント良くできてるな。尻に振動殆ど来ない https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556898185/87
SRやその他バイクが欲しくて仕方ない
でも、原付免許さえない
だってｍ母親が許してくれないから～のヒッキー（）なので、仕方ないじゃないか・・・と
> ピカピカの500が屋敷倉に眠ってる
> GW中にSRゲトの予定だがキャブかFIか悩む
> CB1000のマフラー交換していたから機械弄り得意だ等々・・・
・・・ などなどと、ホラ吹きまくり、レス乞食して、憂さ晴らしていた岩崎隆一系ですが、
どうかみなさん再び相手してやってください
さもないと、他機種レスで再犯しますので～ ｗｗm(__)mｗｗ ピカピカの500とか全然知らんが俺は通りすがりのハレカスだからあんま気にすんなｗ 息をするように嘘をつく
やっぱりだったなな…
恩知らずどころか恩を仇で返し敵対する
世界一のロマンチストで合理主義者の本田宗一郎も
その仕打ちに憤慨したあの民族
それがオマエなんだ しえてくれってなんだよｗおちつけよｗ
ID変わってると思うけどヒマしてるからこれでいいですか？ｗ
https://i.imgur.com/4GkfmSb.jpg
なんだったらハーレーの車検証もあるよ？ｗ 言っとくけど>>687とか俺と全然かんけーないからな？ｗ 余所の争い持ち込んで後に引けなくなった哀れなやつをそこまでいじめてやるな お世話になったスレと住民とSRを誹謗中傷
ID変えずに敵対／敵対IDだけは変えないが意味があるんだよなｗ
グダグダしてねえでさっさと免許とれ
それからだったら歓迎してやるって言われたろ
だが実際には自分で買えそうな安物中古250を物色中っていうから
このスレ住民への感謝も仁義も関係ないねって思ってるんだろ
自己中半島のゲスの極みヤロウ
二度と憑いてくんなよ 万一本物としたらここで粘着する理由がない
このスレとSRに誹謗中傷粘着続けた理由を説明してみな 粘着っていうのはなんの根拠も提示せずに自分の勘だけを頼りに無免許だとか嘘だとかレッテル貼って回る人のことでしょ >>788
粘着ってお前の事を言ってるんだよ
分からないのか？ ID付きで免許写真出した時点で99.99%本物なんだから万が一なのはレッテル貼り君が言うように他人の免許証か精巧な偽造免許証の可能性の方なんだよな このスレ連投一人とID単発で回してるけどさて住人は合計何人なんだろうね？ 用意周到なる自作自演ってなんだよｗどーやってやんだよｗ
いちいちID変えないからハーレースレとかに俺いるからID見てみろｗ
単なるヒマ人に粘着すなｗ 自分の頭が狂ってしまって「自分の都合の悪い書き込みは全部陰謀」「自分が嘘だと思ったレスは根拠は示せないけど絶対に嘘」なんていう無理を通そうとしてることに気付けないんだよ
撮影用に免許用意できるほど用意周到なやつならそもそも免許取ってるだろって事にももう気付けない このレス見てから慌ててハーレーの方にレスしたんですねｗｗ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556898185/83
バイク童貞ってSRスレから駆逐されて以降
どのスレでナリスマシやってるんやろか？？
バリオス？
ジェイド/ホーネット？
Ninja250？ あまり追い詰めると第二の加藤智大や岩崎隆一になっちゃうって声もあるが
落ちた◎◎ほど●ぬまでキッチリ叩き続けないから、益々ウソ補強してゾンビ復活しちゃうんだぞ
※単なる通りすがりを称するか・・・
※偶然見ただけのスレなのに、SR住民を中免バカ呼ばわりするって
※それも、怒涛の勢いで、真っ赤なIDと青筋立ててさあ、ｗｗ （笑） ｗｗ 今度はハーレーに喧嘩売ってるけど
今日中はそのIDで活躍すればいいのに…
ハーレースレ番示さないでトンズラするのは
18:20以降に慌てたレスだったからかしらね？（…）
ここでもオーナーなりすましなんかしらｗ 大型持ってる事だけが唯一の自慢な可哀想な奴をまともに相手するなよ あばよーとか言いつつチラチラスレを覗く構ってちゃんww
ほら相手してやったぞ喜べ ハーレー乗りを自称するのに
劣等感の対象がSR400/500って不思議ｗｗ 前にポンコツSRに乗っててピカピカの新車やパリッとしたカスタムに劣等感を抱いてたんだろ
で、ポンコツハーレーに乗り換えて浮かれて仕返しに来たと こんなフルビットならまだしもこんなスカスカのブルー免許証見せて自慢してるつもりかw
というか初年度登録がH9年ということは原付を16で取得したとしたも現在38歳ってこと？
38歳のおっさんがここでいったい何やってるのwww あの排ガス対応装置なんとかならなかったのかよ。
もっと綺麗に処理できただろダセーわー。
中古をあたるしか無くなっただろうが。 >>810
車検証偽造に手間取ってるんだろ？ 免許と違ってｗ バイクから出てくるわけだから排ガスは排ガスなんだけど今までの排ガスとは違うからなんかもんやりする >>810
>>816
免許証はパパの財布からコッソリ抜き取って写せたけど
車検証はどこにあるか判らないので困っているところなんですぅ～（笑
これでGW前からの釣り嵐は10～13の少年って判ったろ？(^o^)ｗ キャニスターは即撤去でOKという結論ですでに解決してるだろ何を今更 キャニスターそのままで走ってるやつはどうするんだ？
バカにされても仕方ないってこと？ 特に気にしてないから40th限定でキャニスタそのままだけど、足元だし目立たないから誰も気にしないなー。
所詮SRだから注目されないし。
たとえばハゲ頭そのままにしたらバカにされても仕方ないとはならないでしょ。 彡⌒ ミ ∩
（ ´・ω･)彡 ﾍﾞﾁｯ!ﾍﾞﾁｯ!ﾍﾞﾁｯ!ﾍﾞﾁｯ!
((⊂彡☆∩))
((⊂((⌒⌒ ((ω；≡；ω)) ←>>824・・・
｀ヽ_つ ⊂ノ アウｧｧーーッ
彡⌒ ミ
(´･ω･`)
／⌒ ⌒＼
／ ／i /＼ ＼
/ / | ､､ / |. |
⊂/ ./ | /⌒ヽ/ | |つ
（__,､) |/ | |i (,､__）
＼ ＼（_ | |i / ./
(（ ＼ ＼,(´；ω；｀)/ ))
＼ ／ >>824 ごめんなざいごめんなざぃぃぃ
/ ／i
,､（__￣￣ヽ￣ヽ
(__,こ二二_ﾉ二ノ
彡⌒ ミ
⊂(´・ω・｀) ﾌﾟｷﾞｬｰ
/ ,9m
し―-J >>810
車検証より本体
免許アップ時ようにIDと一緒ににね！ 免許はなめネコ使えたが
ハーレー本体は無理でしょうｗ 【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D8I_kD3VsAAjgTz.jpg
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かんたんに入手できますのでぜひご利用下さい。 ネズミ色ってグレーなのにミッキー黒でジェリーは茶色なのはなんで？ 20時くらいにSRを押して歩いている人を見かけた。
用事があったので止まって声かける事も出来なかった。ガス欠だったのかなー >>838
すげえ。
これは今のヤマハには出来ない。 130万の単気筒が売れるならヤマハも作るだろうになぁ・・・ SRでも650cc位までなら余裕で排気量上げられるだろ
しかも安価で
わざわざハクスバーナみたいなダサいバイク乗る意味が分からん 今出るってことはバランサーその他諸々付いて振動対策もされて速い単気筒でしょ
悲しいけどどんだけギリギリまで詰めてパワーアップさせてもSRはSRなのよね >>844
新車そのまま600越えにカスタムしても100に届かん程度じゃない？
排気量だけで言えばそっちのが安いね >>842
この極正論がでてるのに…
粘着するって… >>846
それわしやぞ
1レスで粘着呼ばわりは哀しいなぁ つまりSRX600を現在の規制に合わせて出せと
人気でそうな気はするが水冷になるんじゃね >>844
AAAでも650は単純にエンジンだけなら20～30位だろ
どうせエンジンやるならとフレーム塗装とかその他色々カスタムやりたくなるけどそこはぐっと我慢の漢SR乗り >>849
20,30万掛けて排気量だけ上げても速くならないけどそれでなんか意味あるの？ 中型以上は趣味以外で買う人ほとんどいないから
スタート地点としてSRが欲しい、SRに乗りたいってのがあって、その上で俺のSRを速くしたいって趣味人はいる
その程度のこと 話は飛ぶけど、今時の軽自動車って僅か660ccで安全装備だ快適装備だで年々重くなってるだろうに、時には4人乗車で100kmくらいでなら巡航出来るんだから凄いね ダウンサイジングターボって排気量は軽だけどパワーはそれ以上です～が出来るんじないっけ？
今時のエンジンってだけでもパワーは段違いだろうしね ダウンサイジングターボは低排気量車のトルク不足をタービン径の小さな低圧縮ターボで補うという考え方だと思う。
軽ではないけど今乗ってる車がそれで多段ギアとの組み合わせで燃費も良いよ。
馬力(自主)規制は10年以上前にホンダが破ってなくなってるね。 排気量を600オーバーに上げるだけなら30万ちょいでいけるけどそれだとまともに走れない
FIベースだとマフラーとスロットルボディ交換、サブコン入れてマップ作成でさらに30万くらいかかる
強化クラッチ、オイルクーラー、チェーンコンバート、スプロケ交換は最低限必要になるし、ノーマルのウンコみたいな足回りじゃ絶対危ない
ハイコンプピストン、ファンネル仕様とかにしたらランニングコストも悪くなるし車検も店任せになるから毎回10万越え
ここまでやっても大して速くもないしめっちゃ安く見積もってもハスクバーナ買うより金掛かる >>426ですがこのスレの諸先輩方の意見を聞いた上で
この夏どうしようかと迷っていたら油温が遂に120℃目前まで上がりだしたのでオイルクーラーを取り付けました
https://i.imgur.com/bGjgdxy.jpg
デザイン性が強い事もあるかと思いますのでどれほど効果が出るかわかりませんが
また晴れた日に走って効果の程を確かめてみようと思います オイルクーラーはいいね
ボアエースのヘッド諸々の冷却パーツも気になるけどあそこはオイルタンクのオイルクーラーは出してないんだよね オイルふりかける直前くらいに冷やすっていうパーツは出してるけど >>863-866 ターボやダウンサイジング云々は無関係
ノンターボ660のハイトワゴンでも4人乗りの高速も充分なレベル
それもSRやセローなどとは段違いな実用性と快適性を満たしてくれる
自主規制馬力は今でもNA58とターボ64になると思うが
実使用面には各社で全然違う
だがトルク値は確実に参考になる
バイクも同様で速遅の目安となるのは馬力よりトルク値（曲線）だから NAのワゴンRを通勤で使ってるけどこれで遠出しようなんて思わないなぁ
エアコン作動時にはちょっとした上り坂で悲鳴をあげる
むしろMTの軽トラの方が軽快に走るし楽 >>863
1971年の360cc軽が現行SRとほぼ同じ性能だった いくら頑張ったところで所詮軽
速いとか広いってのは「軽の割には」という前提で見てるからそう感じるだけで普通車と比べたら軽なんて全てで劣る
軽なんてそんなもん そんなもんだろ
40年前のエンジン積んでて40年前とたいして見た目変わらなくて
最新のマシンと並んで新車で売ってて
スペックで劣っているのを知っててそれでもSRを選んでかうやつがまだいる
そんなもん。 この15年ぐらい世界中のメーカーやカスタムビルダーはSRの動向ばかり見てるだろ。
SRとそのカスタムが世界に与えた影響は計り知れない、インスパイアの塊だよ。
カフェレーサーはイギリス発祥だけど、今ここまで世界で定番になったのは
SRカフェカスタムのおかげだ。
SR生産が途切れた２，３年の間にタイ、イギリス、イタリアからSR改みたいなバイクが
ノコノコ出てきたな。残念SR復活です、隙間産業してんなよ外人が。
SRこそが至上だ！ ｂｙ 非SR乗り SR改っていうかいわゆるネオクラシックはSR発祥って感じしないのよね イギリスもイタリアもネイキッドはずっとあんなフォルム作ってて、SRが寄せたっていうよりはあっちはあっちで勝手にそうなっていったって印象 >>877
俺はここで軽のスペックを過信して賛美してるマヌケがいるからいくらほざいたところで軽なんだよって教えてやったんじゃんw
俺はSRの非力なスペックを分かりきってて乗ってるしSRの良さを他スレで賛美したことなんてないでございますw >>882
ほんそれ
SRを過剰評価、SRの自意識過剰
というよりかSRのイメージ戦略は造りすぎ
バイクメディアも煽りすぎて誇張どころかフェイクになってる
別に軽を例に出さなくても
非力なのはスペックだけじゃない
全ての2ストに負けるだけじゃなく4スト70～90といい勝負
125なら最高速域まで被る ？
2ストと4ストは別の乗り物だろ 電動と4ストくらい別のもの
バイクメディアのSRのイメージはだいたいその通りだろ リアサスの評価とかは疑問しかないけど、おっさん好みな単車なのは大昔からだし快適装備はあちこちに挟んであるゴムダンパーのみで最低限のがさつな単車ってのは変わらん 誰も軽の性能賛美などしてない訳で
言われたのは、どんだけ400～650のシングルの非効率かで
このデカさがどんだけ無駄で、どんだけノロマで、どんだけ無理の権化なんだよ
と比較されただけで
4人乗りの360～660歴代軽や100ccバイクといい勝負じゃんとｗ NーWGNのターボ試乗したことあるけどまあ確かに力はあるし室内も広い
でもフィット乗ったらやっぱりこっちの方がエンジンに余裕があるから運転してて楽だし室内も広い
つまりそうゆうこと SRの魅力なんかアメリカンと一緒で見た目の雰囲気だけ
性能はクソ
つまりそうゆ(い)うこと あのガサツさは唯一無二でしょ
スロットル離せばブレーキひきずってるみたいに減速していくし何より単気筒のあの出力特性は癖になる >>888
やたら軽自動車をディスってるのに反応してるけどそんなに軽自動車を貶されたの悔しいの？w 軽自動車とか中型しか乗れない買えないヤツを見てたら哀れすぎてすまんw >>890
ご自慢の軽自動車を貶されて悔しいから黙ってられないんだろうね
そもそも何で軽自動車乗りがここにいるんだよ 軽しか買えない貧乏人が見栄はって買うのがSRというねw >>893
じゃあ君何乗ってるの？
あ、免許ないから乗れないよね
ごめん 通りすがりだから気にすんなw
スレチだからこっちでやれw
【無免許】 盗んダバイクでも走りたい犯罪願望症候群のヒッキー 【邪魔介】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556898185/ SRはSRだから人気があるんだよ
テンプターやCB400SSじゃなくてSRだからまだ作られてる CB400SSはもう少しホンダが頑張れば面白いことになったかもしれないがセル付けても負けてたな アクアあるけど軽で困るのって遠出とかバイク積んでいく様な遠征なのかな
見栄のために車買う時代はもう終わったから、平地の田舎で軽あったら十分ってんならそれでいいんじゃないと思うわ たまにの用途ならレンタカーでいいし >>896
で、君はSR乗ってるの？
乗ってなかったらスレチだからテメーが出て行けマヌケがw そうね、旧規格軽や原付2種クラス性能の中型だからね
360時代で互角、660NAなるとフル掲載でも互角、ターボなら問題外の実用性
でも、楽しければいいんだけどね
もう250のエストレヤでいいんじゃないか
今はW800が当初の本来のSRみたいな位置付けか
案外軽いし楽しいよ SRの人ってやっぱり短気頭なのねw
相手してくれなくてもいいのよ？ >>903
まだいるのこのアホw
よほど悔しいんだなw
軽自動車バカにされたことがwww 便利っつーのは無理だけど、速く感じるってのはアリだと思うよ
古いバイクや古い設計のバイクも中高速回転でアクセル全開、スピードメーター見なきゃ幸せじゃないか
最近のデカくて速いやつはスピードメーター見ると逆にマズイだろこのスピードはってなっちゃう むしろこっちは軽をバカにしてるのに軽しか買えないというレッテル貼りが意味わからんwww
軽なんか乗ってねーんだよアホwww ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ！ 無免の小学生を相手にしちゃだめですよ!!
荒らしの方はこちらへ！
【無免許】 盗んダバイクでも走りたい犯罪願望症候群のヒッキー 【邪魔介】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556898185/
無職ネトウヨは気持ち悪いからピンクゴキブリがお似合いだとは思うわw >>898
アレわりと好きだったから確かにもうちょい頑張って欲しかった
結果的に何を頑張れば良かったのかが生産が終わった今でもわからんが
SRよりもさらに軽いしこれはこれでイイと思ってた >>882 >>884
いやSR発祥だよ、1997年ぐらいからSRカスタムを見てるけど完全にSRをパクッてる。
トライアンフやBMWのあの薄いシートを見てもSR改そのままじゃないか、何がカッコいいかを
SRシーンが教えてやってんだよ。
ドゥカティスクランブラーはSRトラッカーカスタムのパクリな。 何でもSR起源になっちゃう朝鮮人の様な発想、凄いな >>869
あらーそれ買っちゃったの？いや性能は問題ないよ純正流用だから
でも値段がね・・・買う前に聞いてくれれば部番教えたのに
たしか15000円くらいだったはず >>916
あらーじゃねえよ早く言えカス
知ったかぶりしたいのも分かるけどいちいち興醒めする様な事書くなよ あらー869になりすまして荒らそうとしちゃったの？ >>916
もうそろそろ番号でてるかと期待して開いたが。。。。 いや確かに書かんでもいいこと書いて869に嫌な思いさせたかなと反省してるんよ
雨の日曜だから朝から飲んでたもんでさ
これで他の奴が同じもん安く買えるとなったら更にムカつくだろ たださっき調べたらやっぱり15984円だったけどメーカー在庫限りで廃盤だったからもうムカつくことはないかもね 安いのがもう一個あると知ったらそれをもう一個つけるんだぞ 番号不明でそもそも何の純正流用なのかも不明のままこの話題はお蔵入りとす 元々はフィッティングでスマートにホースを取り付けられる仕様なんだ
なんでわざわざゴムホースをバンド留めなんてみっともない仕様に改悪してんだよ 他に取り付けた人のブログみるとホース切って使ってるし、取り回しに合わせてホース切るのが面倒だったんじゃね フィッティングって意外と高いからねぇ
フィッティング4個＋ホース＋AN6の取り出しで少なくとも25000円以上高くなるからそれじゃ売れないと思ったんじゃない？ 新型SRに取り付けれる社外品の車検対応マフラーって全然出てないですね
やっぱり規制しんどいのかなぁ 4型でさえあんなに少ないからなぁ
出たとしても間違いなく4型より多くなることなないだろうね スカチューンがキャブの最後の方で流行った反動なのかFI以降とにかくノーマルがいいんだって話になってるからな
規制も厳しくなってるしプラナスの新しいのが出るといいねってくらい 言われてみればたしかに、SRの本に純正マフラーやフェンダーの製造現場が載ってたね デイトナのマフラー結構いいよ！
距離乗るとそこそこいい音になる デイトナのマフラーって現行srだと車検とおらんでしょ >>940
廃盤で買えないもの新品でいくらとか言っちゃう人？ メーカー在庫限りで廃盤
って今は在庫があるけど生産はしないから売り切れたら終わりって事かと思ってたけど違うの？ 20周年記念モデルにモーターステージのフルエキを付けていたけど
最近はハーレーのマフラー専門みたいになってしまったんだな カスタムしてるSRはその旬なカスタム時期を過ぎると貧乏臭くなるからな～
ノーマルは色褪せないから、ノーマルがいいね～ しかたねーだろ、SR自体が貧乏人が乗るモーターサイクルなんだから メイン機ではなくサブでノーマルSRを乗り回すのがカッコいい え？サブがSRを乗り回す？
昔「サブ」と言うホモ雑誌があってだな >>950
こういう事言う人に何人も会ってるけどSRはもちろんメイン機とやらもショボい
今んとこ100% >>953
ショボくないバイクっていくらくらいからなんだろう？ >>954
あー言い方が悪かったかな
とにかく錆びだ油だと小汚かったり半端なカスタムだったりメンテが行き届いてなかったりそんな感じ
その逆だと安いバイクだろうが中古のSRだろうがショボくは見えないよね >>956
あーそれなら同意
たしかに汚いバイクは嫌だ かまって少年やっと消えたが
練馬の事務次官に倣って実父に始末されたかw >>963
日本語が通じないってお前の事なんだな
また別スレで書き込んで晒したつもりになるんだよな
楽しいなw
セルつけたら、もっとうれるんじゃね！？(゜ω゜)
。。 荒木さんなら完成させそうだね
ただまぁそれと市販車として可能かは別の話だけど >>967
それが出来ないから
新設計エンジン置換しないとアカン
だから『キックは神聖な儀式』と言ってるの
>>968-969
成功しても実用にならない
手動デコンプでもすぐバッテリー上がるのよ 基本的に、赤のプラスを先に取り付けて、マイナスを後から接続するものだろうと思うのだが。 (●￣(ｴ)￣●)。
。。 セル付きSRは検討されたらしいよ
エンジンの形変わっちゃうから嫌なんだと
キックの棒の跳ね返が脚に当たっで、骨折したやつを知っている。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
何度も失敗すると、プラグにガソリンが被って、余計かかりにくくなるんだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 跳ね返ってっていうのがよく分からん
踏み外してスカってるの？ CDIは基本ケッチンしないね
固定タイミングの頃はたしかにあったし、SRでも低年式暖機後のキックはたまに爆発込みの戻り方する SR400 と SRX400 とが並売されてた頃は、
SRの販売台数は、その分落ち込んだのだろうか。 >>979
落ち込んだんじゃないかな、SRは。
明らかに街で見るのはSRXの方が多かった。あの当時は。
今ネオクラシックがモテる時代になぜSRX出さないのか分からんけど。 古いままのSRの方がオシャレなイメージが今はあるけど、クラシックとレーシーなイメージが融合したSRXの方が猛烈にカッコよく感じたな。当時は このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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