【空冷】SRオーナーよ集え STAGE168【単気筒】
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>>309-313
10〜20万で買えそうな機種のスレで吹いてる無免許ティーンエージャー それも含めてどーでもいい
話せるなら最初から否定吹っ掛けてきて話し聞かないやつよりは楽しいし 真面目に相談乗ってる大人をおちょくられて楽しいとか
盗んだバイクで走り出す15の窃盗犯を許す的お人好しだな スレでどーの言ってても別にそれでどーとなるもんでもないしな アイドリング下げた方が気持ちいいのは確かだぞ SMの1300ってかなり高い方だし
キャブで500前後で安定させられるのはメンテがうまく行ってる証でもある >>319
この人何でこんなに必死なの？
気持ち悪い 新型SRが走ってるの初めて見たよ やっぱGWだね。 アイドリング高いと250のスポーツ車みたいでなんか味がないというか 耕運機のような
SRにはビッグシングルらしい低く安定したアイドリングがかっこいいと思った ハーレーでアイドリング下げるのは、三拍子が馬の足音っぽくなるからなんだけど
わざわざsrでやる意味ある？
高いギアでコーナー出口からの蹴り出しがビッグシングルの醍醐味なのは分かるが
それがいい感じでできる回転数をアイドリングに設定するんでね？ アイドリングが高くてドドドドって連続音は好きじゃないわ。トットットッってある程度音が切れてる1000回転くらいが好み。 ただでさえアイドリングは油膜が一番厳しい領域なんだから下げてるとカム囓るよ
昔は1100回転だったのが1300回転になったのも理由あってのこと 排ガス規制でエンストしやすくなったから少し上げてるだけよ
もともと200回転くらいの調整幅はあったわけだし 1000がちょうど境目で1000以下に落とせたら振動が激減する 正規の回転数前後で回っているのが一番気分いいわ。低すぎると苦しそう。 FIのSRってアイドリング調整自分で簡単に出来ないのか
セローがFIでもアイドリング調整出来たから、みんなあんなものなのかと思ってた おまえら無免許少年の妄言と虚言楽しんでくれたかな??
これからも各スレに出現予定、忘れず弄んでくれよな〜 キャブはドライバー何本かで弄れそうやけど FIはコントローラー的なの持ってないと出来ないんだろね KEDOのオイルラインつけてる人いますか？
500ccなんだけど、交換して良くなるか変わらないか悪くなるか
感想聞かせてください ありがとう
純正だとインテーク側にオイルが流れないんだっけ？
ヤマハがそれで良しとしてるなら、大丈夫なんだろうな そう？俺はメカメカしくて悪くないと思うけど、好みは人それぞれだよね
なにがおかしいのかしらんけど >>334
確かあれって強化オイルポンプも付けないと意味ないんじゃなかったかな？ >>336
頭の悪そうなコメだね
>>335が良くなるって回答したら違うコメ返すんだろうな 業者のヒトも居るんだからその辺も考えてコメントしろって事やろ、でもそんな事気にすんな >>339
そんな情報もあるね
ホースだけでも効果ありって言ってる人もいるし
ありがとう、色々参考にするよ >>337
カッコ良くないとか言いつつ自分も付けてて草 ヘッドはもっと冷えて欲しいからオイルクーラーと同時につけるならアリじゃない 業者が来るならむしろ歓迎よ
無免許ニートのガキンチョに掻き回されるより全然よい ここを掻き回してるのは万年ニワカのポンコツおっさんでしょ >>350
400と500を2台持ちすると使用頻度はどちらかに偏りますか？ 400を買ったばかりですが500も（ただ同然で）引き取ってくれないかと言われ悩み中です。 置き場所あるなら取りあえず引き取ればいいんじゃね
後で欲しくなっても500手に入れるのも面倒だし 場所があれば引き取る
それ以外の選択肢ないだろ
いざとなれば現金化も不可能ではないし シングルビックケイって店SR界では評判どんな感じなの？
売ってるパーツは高いしほとんどSOLDOUTでやる気あんのか ホームページほったらかしのバイク屋って結構多いけどそこもその中の一つじゃないの >>353
自分で決定出来ないの？
ママに聞いてみたらどうだ >>356
ディーラーで正規価格の純正品が買えるのに、何故かプレミア価格で売っている部品があるなんてのは置いといて…
正直、評判良いと聞いたことは無い >>360
純正部品にはない、魂が宿っているから特別価格も致し方ないんだよニワカ こういうのするならデイトナでも扱ってないKEDOのキックインジケーター無くすフタとか取り扱えばいいのに
純正部品も今時その辺の量販店で注文できるしな >>358
通販専門店じゃなくて車体も売ってるし普通にお店でしょ？
まぁ代表の顔が胡散臭いしな >>359
これが真実で実態
>>363
少し遡ってみな 煽りでも何でもないんだよな
自分で引き取るか決められない、引き取った後でどっちに乗るかも決められない
病気レベルじゃん >>356
キャブのオーバーホールキットとかは純正を単品で揃えるより安いんじゃないかな 小屋に置いときゃいいからな
乗ろうと思ったときにバイク屋持ってって整備と車検頼めばいいし 病気レベルというか
脳内妄想語りが露呈してるだけ
突っ込んだ質問への設定破綻など
そんなカマッテちゃん
みんな気付いてるわ >>356
あそこのパーツはクラフトマンやボアエース、ペイトン、WM、デイトナ等々のデッドコピー、パクリばかり
本家よりちょっとだけ安いんだけどそれは開発費用がかかってないから当然の話だし、そもそも本家と同等の品質があるかも怪しい
もしあそこで気に入ったパーツがあったら開発した本家を探してそっちを買ってほしい
開発元の売り上げが下がっても自分には関係ないと思うかもしれないけど、お金も時間もアイデアもかけて苦労して開発した物がパクられて終わりじゃ新たな物が開発されなくなる
ああいう盗人野郎を野放しにしとくと結局は俺らの趣味の世界が荒らされて狭くてつまらないものになってしまうよ >>371
やっぱそういう系のショップか。
ただ12mm穴のウインカーステーだけは欲しいんだが、他に売ってないんだよなー 349は俺なんだけどw500は引き取らないことに決めました。お騒がせしました。 >>359
実際ママからバイク禁止令もらってるっぽい
実践バイク経験ゼロだけどネットで耳年増して自分を慰めてる >>379
煽りが古すぎるって言われたのがそんなにきいてるのかな？ 500はトルク、400は回転数で走るバイク、乗り味は全然ちがうよ。
2台持ちが率直な意見を申し上げます。 >>381
ご意見ありがとうございます。高齢で整理をされてる方を紹介され400を引き取りに行った時に400は廃車されてたのですが500はピカピカでガレージには思いでの写真がたくさん飾ってあって俺には重すぎました。業者を挟んだ取引だといいでものなのですが。 >>382
500でピカピカなんてほとんどこの世に存在しない出物だぞ
無理してでも手に入れた方がいい
大事にしてやる気があるならだけど 連投すまん
もし廃車になるならなんとかそのSR救ってやって欲しい
その話が来たのも何かの縁だと思う
俺も500乗ってるから他人事だと思えない
400とは違う乗り物だと思った方がいいよ
500はとにかく乗ってて楽しい 無免許ニートが最も得意とする古いパターンの煽り
最後に脳内妄想500増車ネタは自分と披露ってｗ ピカピカの500を持ってる人がなんで400持ってるの
持っててもいいけど400はピカピカではないんだな その500云々>>351>>353自体が脳内騙りネタな
だからこそ消えざる得なくなったわけ>>383だろ >>385
救ってやって欲しいとかキモイやつだな
そういうオナニーは手の届く範囲でやってろよ >>381
> 400は回転数で走るバイク
これに同意するやつは手を挙げて >>392
400と500の乗り分け方の話なら合ってるよ500って下手に回すと壊れるし 400は回転数は上がるけど結局回転数上げると振動で手が痺れて疲れるから500の方がのんびり楽しく走れるね。市街地なら400の方がキビキビ、ちょっと田舎の方行くと500がいい。
でもどっちも高速はキツイから今はスポーツスターとWRの2台持ち。
SR今は手放してしまったけど、一番長く乗ったバイクだしまた乗りたいバイク。 400は回転数で走るって10000回転くらい回せるの？
500は7000回転くらいなら常用するけど 400は高回転型と信じて疑わないアホが居るから注意な 282やけど
3型キャブ最終21千キロフルノーマルを35万で買いました
連休中登録できんのが辛い いやそんなもんよ
2型でも程度がそこそこならその位する >>402
オメ
その値段ならちゃんと整備されてると信じたいが、一度もキャブを開けてなければ、そろそろゴム類がお亡くなりになりそうな時期ではある キャブのゴムとか馬鹿の一つ覚えかw
なんかトラウマでもあるのかな >>406
ガソリン機密してるゴムがいつまでも持つと思ってんの？
物を知らねえ馬鹿は黙ってろよ ペイントンプレイスマフラーとキャプトン変えてくれる人おらん？？
ちなみにキャブ車です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
