【空冷】SRオーナーよ集え STAGE168【単気筒】
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20w50に変えてから熱ダレ起こさなかったのは、急激に技量も上がったってことかな？ あと19で免許取ってから50～650まで24年間乗ってる、ほぼ空冷エンジンな
熱ダレ起こしたのは去年の夏が初めてだ、400仲間は免許取り立てな
あんたのプロファイリングはあてにならんよ 最初の書き込みから触れちゃいけない人って分かるだろ 400は高回転型エンジンだと力説してやまなかった人かな？ >>441
初心者青年よりベテラン中年の技量が劣る
そんな実例はバイク以外でも腐るほどあるでしょ
もしかしたら己の運動感覚-自分のセンサーとメカに対するインターフェースは鈍感なのかもしれない
など、少しは原因を違うところに持って行ってもいいんじゃない？ >>443
いや触れちゃいけない人ってあんたの事だよ 熱ダレの具体的な症状ありがとう、やっぱり俺は経験したことないなー
熱ダレ起こした人は二人ともキャブなのかな？
その時の油温はどれくらいだった？
20w50に変えたら治ったって人は油温が下がったのかな？それとも同じ油温でも症状が出なくなったの？ >>450
キャップの油温計で120℃近くまで上がったよ
オイル変えたら症状は無くなったけど、油温は変わらず高い キャブ車なら濃い方に振るしかない
振ったら振ったで濃すぎるとカーボン噛むけど 結構濃い目のセッティングにしてるつもりなんだけど、まだ足りないかもね 真夏の35℃位でも油温100℃超えたことないな
今だと70℃位かな >>447
何で熱ダレの話が若さと体感センサーの話になってんだ？
脊髄反射で相手を否定することしか出来ないから話の本質を見れず誰にも相手されない
そういうのを世間では「馬鹿」と言うんだぞ
そしてそういう馬鹿を相手にする俺みたいなのも同類の馬鹿と思われるから、お前もう書き込むな オイルって120度くらいまで大丈夫じゃなかったっけ？
100度なら気にするほどでもないような 友人に貸したら上の吹け上がりが悪いって言われた。たしかに油温は110まで上がらないけど弊害はあるのかも。自分はそこまで上を使わない走り方のせいか上が吹けないことに気が付かなかったけどね。 キャップの温度計で100ってヘッドの熱はどうなってんだろね
空冷同士で冷却システム比較して欲しいわ >>459
以前見たブログでヘッドとキャップ両方に油温計付けてた人はヘッドの方が10℃くらい高いって書いてあった ヘッドに温度計付けても測れるのはヘッド自体の温度だから油温と直接比較はできないよ
>>451
ありがとうオイルタンクの油温120℃弱くらいなら普通に経験あるけどやっぱりそういう症状は出たことないなぁ
一応油温がこれ以上上がり続けないような運転に切り替えるけど
多分だけどセッティングが濃すぎなんだと思う
普段で普通に走れる上限くらいの濃さなんだけど気温とエンジンの温度が上がると症状の出るくらいの濃さになってしまうのではないかなぁ
アクセル開けても回転がついてこないって典型的な濃すぎの症状だし 普段の都内>>田舎の渋滞
くらいの差はあると思ったほうがいい このゴールデンウィークに高速走行中ガス欠ぽく吹け上がらなくなったのが熱ダレか
初めてなったわ ギャップとか書いてるから、ただの飾りなんだろ
脳が >>470
ノーマルのSRだと100%化学合成ってどうなん？ むしろ熱に厳しい空冷にこそ合成オイルはアリ
安いオイルを頻繁に変えるのがいいとか言われてるけどSRの場合は高いオイルを頻繁に変えるのが良い >>475
買って10年ずっと使ってるけど特に不具合ないよ
オイル滲みも無し >>478
設計が古いから鉱物油やグレードの低いオイルでいいよ
強いて言うなら固めのオイルで 5000キロ交換じゃ長すぎるかなあ
3000キロだとキレイなんだよね 普段は10w-40推奨で夏場は20w-40推奨がサービスマニュアル 夏場にwの方の粘度上げてもしょうがねぇだろと思うけどSMに書いてあるなら意味はあるのかね キレイなほど好ましいは間違い
完全取っ替えするとギアの入りが悪くなる
よって前のオイルも混ざるように交換するべき エンジンオイル40Lチケットプレゼントってすごくない？
１Ｌ/1,800円（税抜）
1,800*40=72,000もするけど。
YSPはやらんのか？ >>484
右の数字を50に上げるとエンジン音が五月蝿くなるって書いてるSR乗りのブログもあるね 1L1800円税抜ってまあまあ高い奴使ってんな
めっちゃいいのではなくまあまあだけど >>487
俺も最初すげー！ゴミオイルでも500km毎に交換すればイイじゃん！って思ったけど
よく見たら「６ヵ月または5000㎞以上走った際」だからね
年間10000km走る人でも使い切るのに10年かかるし10年乗るんならオイルの品質も交換スパンも心許ない
そもそも40L使い切る人いないだろって前提で40L分の『権利』をプレゼントするだけの詐欺的商法だね >>488
少なくとも銘柄が同じならそんなワケないけどなぁ
どこのブログ？ >>492
SR400 エンジンオイル 粘度
でググると上位に出てくるブログ >>493
ありがとう背景がカラスみたいなブログかな？
個人的にはオイルの銘柄を揃えてない時点でなんの参考にもならないと思った
SRの記事だけ軽く読んだけど整備というかバイクのことをあんまり知らない人なんだなって印象
まぁタペットクリアランス5/1000mmの違いがわかって調整もできる超絶センサー＆技術の持ち主みたいなんで俺みたいな凡人には理解できないだけかもね 86年式にTT100GP履かせようと思ってるんだけど、チューブのままだとインチの3.50と4.00がないのね。
メトリックの110/90と120/90でそのまま履けます？
チューブレスキットも考えたけど、いつかスポークも張り替えたいし、悩み中 エンジンが暖まってくるとペチペチ音が聞こえてくる。
タペット音だと思うけど、これくらいは正常？ 音じゃなく走行性能に異状がでるからそれからでいいよ 新車600km走ったけどギアに辺りが付いたのかスッコンスッコン入るようになって気持ちいい
まだ4000回転以上回してないけどどうなるのか楽しみだ 走ってる感じは変わらないから、もうちょっと様子を見るよ。
ペチペチとピタピタの違いはわからない。ピタピタ音もあるのか。 新型3500回転過ぎで共振音カタカタうるさくない？
せっかくの排気音が台無しだわ。
どう対策すればいいんだか。 そらクランク軸の回転感
早々にクランクアップ閉店ガラガラや ガチャガチャもカキンカキンもシャリシャリも鳴るぞ
でも圧縮あるし動いてるんだもん チェーンとかと違って悪くてもよそに悪影響ないからエンジンの心配するのは圧縮落ちてからでいいよ >>507それが普通の本音と思う
クランクシャフトの回転質量を感じる乗り物
ピストンの往復や燃焼と全く異質なフィーリング
フライホイール質量減がその原因
これ以降のモデルの評価が良くない理由
でも好感持てなくても伝説のSRだからとガマンのユーザー多数
なので初心者はヤマハの250、MTやRシリーズを含めて試乗し比べて買うべき 九州でミーティングやってるんだな
阿蘇は気持ちいいだろうな 俺ん家に1978年式走行距離500㎞台のSR500がある
後TX500の74年式 8000㎞台もある
家の爺さんの形見だがどっちか乗ろうと考えてる
どっちにしても何十年もエンジンを掛けた事が無いようだから結構整備が大変かも マ-チュゴイチュ
チュバラシィヤマハグラ
セカイノコクホウデチュネェ 500を貰える騙り少年が続編か？
500騙りのネタをおちょくった模倣犯か？
どっちにして真性カマッテチャン、もうこれで満足したろ？
いい加減ウザいだけだから早くおうちで死ねよ。 >>522
どうしてそう偏屈になってしまったのでしょう
SR500に恨みでもあるの？ >>520
本当にすごいなと思う。あまりにも奇跡すぎて521や522みたいに疑り深い醜いジジイが出てくるんだと思う。
そういう輩(やから)を黙らせる唯一の方法はsr500とxt500の写真をアップロードすることだよ。あと「日付とスレッドタイトルとレス番」を紙に書いてバイクのシートにでも置いて撮影するといいかも。
自分も「持ってもいないのに吹かしやがってw」とか言われたら必ず証拠写真をアップロードする。まあバイクじゃなくて時計だけどな。 マジレスすると四半世紀置物になってたバイクって中身がどうなってるかが本当に生死わけるからあるってだけだとどうも言えん
書類の有無から生き返るのかどうかに関わってくるし生き返らないならお宝の形したゴミ
生き返るならお宝 スマホで写真くらい撮ってこいやって話だよな
本当ならどんな状態か気になるし すごいお宝だと思うよ。
旧車の整備というか維持費って車両本体価格くらいかかるって聞いているけど古いバイクだとどのくらいかかるのか気になるところだね。
自分の家にも1972年製の車が置いてあるから旧車があってもおかしくないと思う。 実際やってみれば簡単だから、嫉妬ジジイを黙らせてほしい。息するように嘘をつくと言われて黙まっていられないですよ普通。 今それっぽいSRとTXの写真をネットで必死に探してて
ついでにコラージュの方法も必死に探してるから少し待て 不毛な言い争いばかりだし、次スレからワッチョイ導入したらどうだ？ 呆れたわ
妬みと僻みで嘘だの自作自演だのその程度の奴しか居なかったって事ね
何でココに書いたかと言うと仕上げて行くのにSR乗りの知識が必要となるかと思ったからさ
写真も上げようかと思って撮って来たけど必要も無い事だったね
お前らなんて相手にする価値すら無いね 他人のTXとか正直どうでも良い
今普通二輪取りに行ってる最中で年式問わず中古20万台以下で買いたいがあまりあまり良い玉無いでしょうか？
バイクは素人ですが機械関連の仕事なので調べれば多少は対処出来るかとは思ってます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
