【HONDA】CBR650R CB650R その5【新型四気筒ミドル】
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>>899
思ってるより手前に設置する感じになるから前を見ながら目線を下げるだけじゃダメで、頭を下げる必要がある
見やすいかと聞かれたらちょっと手前過ぎて見やすくはない
でも何とかはなるし他に方法がないと思ってる >>900
スマホがブレるってこと？
俺は全く大丈夫だからスマホホルダーの方が問題かもね
>>898
人それぞれだろうね
前に650FスレでRが出たら買う。そして両方維持するって人がいたよ。
実際にどうしてるかは知らんが
まだ乗れる＝売れるって前向きに捉える方法もあるかと >>900
>>901
その位置だと見づらいんですね、スマホを見やすいようにもう少し上の位置に付けたくて、ramマウント使えば、cbr650rでもこの画像くらいの位置にマウントできれば付けたいんですけど合うかどうか不明です…
https://i.imgur.com/0btSnrQ.jpg
https://i.imgur.com/eMuiTxa.jpg >>903
ラムマウントならこういうので延長して前？上？の方になる工夫してみてはどうだろう？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00CU9BTQI/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_NOr2CbY2CV1J5
長くなるから振動出る可能性高まるけど
あんまり出すとクランプバーもハンドルと一緒に動くので、スクリーンやカウルに干渉しそうではある
1枚目のって右にハンドル切った時に干渉しないのかね？
スクリーンの上側に避けるのかな？ >>902
スマホじゃなく タンク付近から下が振動する。バンドルが揺れるわけじゃないから運転には支障無いんだけど ドリームの店員に聞いたらまだ知見がないからcbr650特有なのか俺の車両特有なのかわからんとの事でした。 >>905
タンク付近から下ってエンジンだよな
エンジンは回転上げれば当然揺れるけど、スマホが揺れるほどの揺れは伝わってこないな
ハンドルに伝わる振動もFに比べれば減ったし（純正バーエンドなら）
その近辺のマウントか何かが原因なのかね。固有の問題っぽいけど
ちな、バーエンド取れたので軽いのにしたら振動きたわ。どうするか思案中 >>853
お前の乗り方が下手なだけ。
サーキット走る時はイニシャルも減衰もセッティングするのが普通。
しかもロクダボの方が軽いじゃん。お前の体重はSSの軽さも相殺してしまうのか？？
お前の話はサーキットうんぬんでは無くて直線での最高速の話だろ・・・
バイク買えた人おめっ子っ！！ そろそろ次スレくらいから必要なものはテンプレ化しておきましょうか
即死回避の20まで埋めるネタも無いし
必要そうなら970にパスしておいて
>>970
>>673
そういってもそれほどネタないとは思うが >>767
遅くなりましたがレスありがとう
カウルはまあ当たるよね、加工すればいけんのかな…考えてみよう >>907
SS乗ったことないの丸出しでワロチwwww お前ら初心者はピーチクパーチク言ってねーで
すんません事故気をつけますって低姿勢で乗っとけやwwww
そんなんだからからかわれるんやぞ？wwww >>898
スーパーカブお勧め
知人に中×1、大型バイク4台持ってる人いるけど休みの日に日替りで乗るのかな、知らん カブはあかん。それだけで完結できるようなバイク人生になる。
気持ちと時間に余裕があれば近所の散歩な気分で遠出したいわ。 いい加減、趣味性の高いモデルのカブだけでもタンク容量増やしてほしいわ カブで10Lタンクとかあったら何所にでも行けそうな気分になるのにな。 カッコいいんだけどうるさくないかが心配
ご近所さんに気を使うんで この前、ドリーム行って納車聞いたら10月って言われたんだが
もうすぐ寒くて乗れなくなるじゃねえか(´・ω・｀) >>918
梅雨入直後に納車と言われた時は金は払うから登録は梅雨明けにしてくれと
言った事はあるよ >>918
その頃にはかっこいい2020年仕様が
出て… >>918
こうなることもあるから専売はやめてほしい
他メーカーなら街のバイク屋で在庫確保してくれることもあろうに
もう遅いけど ８月納車って言われたけど、もしかして伸びる可能性もあるの？ >>921
メーカーの生産が追いついてないから専売関係ないんじゃね？
>>922
あるよ。3ヶ月後ってのは確定情報じゃなくて、ドリーム店員が持ってる情報で多分これくらいって予想でしかないだろうから
本当に確定するのは2週間〜1ヶ月前になってからだと思ったほうがいい
ただ、まあまあ制度の高い多分ではあるみたいだけどね 250cc版カブみたいなバイクがあれば皆んな乗るやろな
クソ燃費良くてタンクも大きいやつ カブ250が欲しいならセローとかジクサーでええやん。
爺ぽいし
フィーリングがカブ同様耕運機ぽいし航続もあるしええよ。
特にジクサーは超軽くて航続600いくし北海道も余裕。
俺はカブ750が欲しい。nc750がそうだって言う人がいるけど
違う。 >>914
なるほど、自分も若い時オヤジのカブ愛用してた事あるんで分かる
ステップから火花散らしながらカーブ攻めてたなあ@60km/h 納車したけど400番代だったから日本では今400台くらいは走ってるんだろうね、CBR650R CBR650Rのバーエンド変えたいのですがM6でしょうか？ >>930
先週末に一ヶ月点検で夢に行ったら展示車の他に成約済のCBR黒が二台並んでたよ。
youtuberの納車動画も幾つかあがってるね。
ツーリング先でも見かける頻度が高くなった。 650Rのボディに1000Rのエンジン積んでくれ
もしくは1000Rをツインスパーフレームにしてくれ >>934
国内メーカーがそんなことやるわけないだろ… >>930
フレーム共通だから
cbとcbr合わせての数で400だから単体でみるときは
半分ぐらいで見ておけばいいよ 年間の予定販売台数が５００台だったから売れてるといえば売れてるのか CBRが600台
CBが500台
合計1100のうちまだ400か >>934
ツインスパーでクラシックデザインやったらあと一歩詰めきれなかったXSR900と
ツインスパーで全てが台無しになったカタナを見てもそう思う？ >>940
台無しかどうかは売れ行きに任せるとして
ツインスパーにカタナを被せようとしたんだから順番が逆だろ なんでもネガティブにしか捉えられない人生って生きてるだけで辛そう 数日前いつ納車になるかわからんって言われた。機会損失半端無さそう。 CBR650Rの動画見てるけど、こんな回らんエンジンで楽しめるのか？
燃費いいのかと思いきや、燃料タンクが小さいせいで航続距離も微妙だし…
RR, 6R, R6と比べて何が良いのか教えてくれ >>930
発売日納車組だが車体番号確認したら200に近い数字だった
俺のが最後ではないと思うが2ヶ月で200台 1ヶ月で100台 1日3台？？？
生産能力MAXで3台ってことは無いだろうから部品無くて作れない説有力かな
もしくは他の車種が売れまくりで後回しにされてる？？
そんな売れてるの無いだろ 車体番号って車検証に書いてある？
明日シート開けて見てみるかな >>944
初心者には丁度良い性能と値段
あとは所有欲を最低限満たすデザインと造り
最新のトレンドを押さえた装備
走り優先でサーキットも視野に入れてるなら買う必要はない ところでイニシャルオーダーじゃなくて
先行予約組で届いてる奴はおるんかいの？ LadysBikeに載っている650Rに乗っていたおねーさんがカっけーな。 >>944
比べるならNinja650とかじゃね？ Ninja650は乗車時の姿勢、足つき、車体の軽さあたりがCBR650Rよりもやさしいね。
女性とか平均より小さめの男性によさそう。 ゲームじゃねぇんだから動画見て知った気でいるのやめろや >>944
新車で手が届きやすい値段と
扱いやすいエンジン。
必要十分の最新装備。
いままで、650ｒはｓｓじゃないとか言っていたのに
なんで600ｓｓとくらべるのか意味が分からない >>944
比べる対象が違う
比べるならNinja650とかSV650 お前らど素人はロクダボ国内ノーマルのクソ遅さを知らんから言えるが
こいつは意外と早いぞ？
まぁ国内リミッターSSに限るが
ここで減衰やらなんちゃらネット知識巻いてるやついたが糞ワロだわwwww
国内ロクダボノーマルでサーキット乗って来いやw
もう調整とかの騒ぎじゃねーよwwww
ちなみに公道しか走らんやつは絡んでくんなよ？
いいなど素人どもwwww >>961
ワロてないで
君の比較した見解を聞こうじゃないか
68馬力でどうやってこいつをちぎるのかを
なぁ？ど素人よ >>962
>>944に言ってるんだよ
かってに解釈してからんでくるんじゃねー
玄人さんｗｗｗ
もし944があなただったらごめんやで ロクダボ国内仕様どノーマルで乗って速いとか言う馬鹿なヤツなんかおらんやろ
おらんよな？ >>965
ここならわからんぞ
SSなら速いと思ってるど素人ばっかりやからな
>>907
見てみろ
ネットの知識で噛み付いてきてるのわかるやろ？
俺は最初から国内ロクダボ言うとるのにw サーキット走りたいなら分かるが、公道オンリーな自分はSSとかどうでもいい
むしろ様々な障害のある公道でキングを目指したい
いや、キングはムリだ関脇程度が居心地いい ロクダボなんて最後のが出たのがもう6年も前だろ？
サーキットでタイムどうこう言うなら最新のR6や6Rと比べても早い！って話ならすげぇ！となるがな。
しかも国内仕様の去勢されたもの限定で比べてどうこう言っても、それで？ってなるわ
本当にどうでもいい
そもそもこのバイク最速を狙って作ってないし
速い＝乗りにくい・危険でもないし >>970
お前論点ちゃうやんけ
そもそもロクダボより速いこれを
ど素人が乗るのは危険だから
転けてもいいようにロクダボの中古とかから練習したらどうや？って話やろ
あほちゃうか？ この手の基地外が沸くと人気車種の仲間入りって感じするよねｗ どうでもいいから早く届けろ
梅雨になっちまうだろが >>976 お、おう
ワッチョイは結局どうすんだ？ 別のﾜｯﾁｮｲスレはまだあるし
こっちは要らないだろ IPつきは別にあるけど誰も使わないだろう
IPが必要なのは工作で書き込んでるバイト君ぐらいだし 20まで埋めてきた
パトラッシュ、僕はもう疲れたよ 近所のドリームの評判ゴミ過ぎて馴染みのレッドバロンで買いたいんだがもう無理なんか？
今年いっぱい待つから買う方法ないかね
まじ近所のドリームには原辰徳だわ >>971
埋めるために文盲くんにもわかるように書き換えてあげるね
6年も前に出てるロクダボと比べて速いと言っても、6年の進化なめるな！
マイルドに作っても速くなるほど技術進化してるだけだろって話
だから速かったとしてもびっくりしないし、だから初心者が乗るには危険という理論にはならない
速さを追求してる最新のR6よりも更に速いというなら君の言うことに一理あるかもしれないがそうではない
しかも、君が比較しているのは国内版という限定されたモデル
リミッターという去勢されて180キロで頭打ちのもの
一方650Rはリミッター無しで240キロ出る
尚更サーキットで速い要素がある
650Rは最速を狙って色々なものを犠牲にして作ってるバイクではない
だから速いからといって初心者は650Rやめろというのはおかしい
たとえ速かったとしても街乗りでも初心者でも困らないように作られてるよ
ロクダボの方が回転に対するトルクの出方がピーキーでよっぽど扱いにくい
あっちのが大型初心者が乗るもんじゃないわ
せっせと埋めよう レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
