【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 53台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/04/07(日) 23:18:12.58

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 52台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549598162/

**774RR** · 2019/04/22(月) 00:02:20.65

>>189
自治体にもよるがウチは廃油ポイに詰め込んで可燃物でだしとるわ
ちゃんと持ってってくれる

**774RR** · 2019/04/22(月) 07:27:51.28

ちょっと質問なんですけど、ローシートってノーマルに比べて座り心地悪くなりますか？
身長が166と高く無いので足つき不安なんですが、長距離ツーリングとかキツくなるならノーマルで頑張ろうか迷ってます。
分かる人いたら是非教えて欲しいです。

**774RR** · 2019/04/22(月) 08:16:13.91

8ミリしか変わんないんだから体感なんて誤差だよ足付き不安なら買っとこ。その日の条件によって疲れ方なんてかわるんだし。そんなちっちゃいことで悩んでないで早くハンコ押してワクワクしてろ

**774RR** · 2019/04/22(月) 08:40:21.55

たった8ミリしか下がらないからあんま変わらんし、値段も一万半ばではコスパ悪い。
ノーマルアンコ抜き2センチのほうがいいよ。座面も丸くなるから尻と接地面積上がってケツ痛も緩和される。
加工料金も一万以下が多いし、アンコ抜きのがいいよ。

**774RR** · 2019/04/22(月) 08:46:13.81

166㎝もあればそれなりに乗れるんじゃね？
このバイクって足着きはそれ程悪くないしさ。
似たような身長のインプレとか動画で観ても支障出るほどの足つきでもなかったし。

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:28:34.63

>>192
純正マフラーかパニアケース対応マフラーなら大丈夫
乗る人が重いなら知らん

**774RR** · 2019/04/22(月) 10:04:41.65

>>195>>196>>197
なるほど、ありがとうございます。
ノーマルで買ってみてダメなら考えるでも良さそうですね
アンコ抜きは知り合いが違うバイクでやってケツが痛いって騒いでたのでちょっと怖いんですよね
純正ローシートの使用感は知りたいので、もしノーマルから変えた人がいれば長距離での座り心地とか足つきとかどうなのか教えて貰えたら嬉しいです。

**774RR** · 2019/04/22(月) 10:10:38.59

俺168cmのデブ短足
体重でサスが沈み、Ninja1000が両足ベッタリw
ある日、バイク駐車場に停めてたら、隣に同じNinja1000が停まった
比べると俺の愛車の方が明らかに車高が低い
早くもサスがヘタったか？

**774RR** · 2019/04/22(月) 11:06:57.94

167cm70kg k'sの低反発使ってる。
ドンだけのってもケツ痛くはならんが高いんだよね
足付きは少し良くなるけど劇的じゃない感じ
純正乗ったときは内腿が角張ってて痛くなりそうだなと思った（短距離一度だけ）

**774RR** · 2019/04/22(月) 14:05:22.24

俺はk,sのローシート入れたけど純正シートが一番しっくりきたよ
体格や乗り方で体への負荷が違うんだろうね

**774RR** · 2019/04/22(月) 14:49:10.58

>>200
タンデム＋パニアで150kgくらい乗っかって
3万キロ走ったけど車高は落ちてないよ。

**774RR** · 2019/04/22(月) 15:37:59.47

>>203
ありがとう
うーん、なんでだろうな？w

**774RR** · 2019/04/22(月) 16:50:14.46

>>204 単純に空気圧とかチェーン調整のエキセントリック式の影響かもしれないよ
俺も身長172㎝で足つきベタベタなんで足が長いのかと思ったら厚底ブーツのおかげだった。

**774RR** · 2019/04/22(月) 17:00:43.76

タンデム＆パニア含めた荷物積載まで考えているバイクで、
一人の体重程度で大きく下がるとか欠陥でしかないだろ・・・
相撲取りみたいな200㎏クラスの体重だったらわからんが。

**774RR** · 2019/04/22(月) 17:20:03.03

16年シートに、わざわざ変えた俺は異端児
あの絞りが無いとダメなんや...

**774RR** · 2019/04/22(月) 17:49:58.28

>>207
2019年式で初めてのNinja1000なんだが絞りがあると何が違う？

**774RR** · 2019/04/22(月) 18:00:24.26

>>208
個人的にだか、

ケツの位置がフィットする。
股の部分が絞れてるから足つきが良い。
ケツズラしがやりやすい。

**774RR** · 2019/04/22(月) 18:40:30.72

アンコ抜いたらバランス悪くなるし、振動の影響も出るからケツが痛くなるよ
抜いて低反発入れた方が良いよ

**774RR** · 2019/04/22(月) 18:42:14.86

>>208
17年式以降は、後ろの方に座ると高くなるしサイドが角いから足が下ろしにくくなる。
GW 明けにゲル加工とか座面形状変更の予定。
やっと尻痛から解放されるか楽しみ。

**774RR** · 2019/04/22(月) 19:24:11.42

15年式だが、ケツ板にはならなかったが、内股が腫れたので
ヤマちゃんでシート加工した　１６５のホビット　つま先立ち
内股を絞ってカット　股下にアンコ盛り　座面のアンコ抜きはせずゲル加工
内股絞っただけでも足つき良くなるよ
加工後、内股の腫れから解放され快適　一週間のツーリングでもケツ板にはならんよ

**774RR** · 2019/04/22(月) 20:15:45.28

ヘッドライトの角度が悪い車種があるらしく、リコールかかってるぞ
車台番号みてこいhttps://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/19-04b/index.html

**774RR** · 2019/04/22(月) 20:24:18.23

範囲該当したけど検索でセーフ。

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:26:55.98

検索したら俺もセーフw

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:33:06.84

セーフだった。

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:58:44.99

セーフだった
あの範囲でたった40台な訳ねえ

**774RR** · 2019/04/22(月) 22:11:54.52

ここのレス見て膝刷り童貞、パワーリフト童貞多そうだな。
50代の限定解除の意見。
141馬力有るからパワーリフトは凄く簡単やな。

**774RR** · 2019/04/22(月) 22:37:26.48

>>213
購入時のヘッドライトの照射範囲おかしいと思ってたよ。
ledライト光軸が低すぎて、全く前方を照らして無かったもん。

**774RR** · 2019/04/22(月) 22:40:49.37

8mmスパナで調整できるから調整すればええやん

**774RR** · 2019/04/22(月) 23:55:40.83

純正ローシート使ってるけど、使い始めより尻痛はなくなったよ。
18年式の標準シートよりサイドが削ってあって、たった８ｍｍとは思えない程度には足つきが良くなった。
カットラインがなかなかカッコイイので気に入ってます。
一応標準シートを改造すべく準備中だけど、見た目の問題もあるので遠出用かな？

**774RR** · 2019/04/23(火) 00:17:20.23

16モデルで今日、何気なく瞬間燃費系にしてみたんだけど、
発進加速時は1→5→8と表示され、スピードに乗ると13→17→20となり、
6速でアクセルのオンオフだけだと30台と10台を行ったり来たり。
減速時は44とか66とか表示される。
こんなに滅茶苦茶な表示だったっけ？
一旦、キーオフにしても同じだった。

**774RR** · 2019/04/23(火) 00:40:21.90

>>222
こんなもんだと思うぞ。

**774RR** · 2019/04/23(火) 00:49:13.73

>>222
ばかだろw
車のったことないの？
最近のwいや古くてもある程度の車ならいいや

**774RR** · 2019/04/23(火) 06:42:20.44

発進時は一番燃料食うしエンブレ時は燃料カットするしなんの変哲もない推移じゃん
計測中ずっとエンブレだとカンストするぞ

**774RR** · 2019/04/23(火) 07:09:14.97

>>224みたいなマウント基地外増えたけど、こういうやつの文ってなんでめちゃくちゃなんだろう
馬鹿にしつつ馬鹿を露呈するっていうボケなの？
それともおれの知能が低すぎて理解できていないだけ？
あえて全部書かなかったけど分かれよアスペ！みたいな流れよく見るわ

**774RR** · 2019/04/23(火) 07:35:16.52

>>221
純正ローシートはノーマルシートよりはやっぱりお尻痛くなる感じですか？
足つき改善されたとの事で、やっぱり元の身長で体感差出るのでしょうね

**774RR** · 2019/04/23(火) 07:48:32.54

>>222
>こんなに滅茶苦茶な表示だったっけ？
計器のレスポンスがいいだけだろ。滅茶苦茶というなら滅茶苦茶優秀な方。
いい加減なやつだと0.5秒とか1秒ごとの平均で出すからここまで敏感な
表示はしない。

**774RR** · 2019/04/23(火) 08:03:18.78

>>226
きっとおまえはばか

**774RR** · 2019/04/23(火) 08:29:09.74

>>224
ばか。

**774RR** · 2019/04/23(火) 08:30:03.33

>>226
お前の知能が低い。

**774RR** · 2019/04/23(火) 09:11:37.18

本質はメーターの燃費の表示を車とかでも見たことあるなら何ら変では無いってことだな。まぁ10年落ちの俺の車にもついてるし

**774RR** · 2019/04/23(火) 19:29:48.71

>>227
恥ずかしながら…　身長は163　標準シートでつま先ツンツン　純正ローシートで指の根本が着く感じ
サスのプリロードを緩めて靴はちょっと上げ底　これで結構立ちゴケの不安がなくなりました。
ほとんど標準シートを使っていないので比較できないんですが、慣れないウチは力が入っていたのか
ずっと尻が痛かったですが、しっかりニーグリップする様になってからそれ程痛くなくなりました。

**774RR** · 2019/04/23(火) 19:31:59.40

>233
つま先ツンツンは両足の場合ねww

**774RR** · 2019/04/23(火) 23:21:12.34

>>233
身長似たようなものなので参考になります
つま先ツンツンと指まで着くのは全然違いますもんね、今週末カワサキプラザ行って現車置いてあれば跨がせて貰ってノーマルかローシートにするか考えようと思います。

**774RR** · 2019/04/24(水) 01:22:34.91

純正ローシートなんて設定するくらいならラインで装着して欲しい
元のシートどうしろと

**774RR** · 2019/04/24(水) 01:54:05.96

瞬間燃費の表示はecoマーク表示と同じくらい無意味な装備だが、
環境基準とかで義務付けられてるのかな。
平均燃費はまだ使えるけど。

**774RR** · 2019/04/24(水) 03:46:30.65

>>237
>瞬間燃費の表示はecoマーク表示と同じくらい無意味な装備だが、
..笑うところか?

**774RR** · 2019/04/24(水) 07:17:38.86

>>236
ノーマルシートを加工に出せば無問題

**774RR** · 2019/04/24(水) 07:33:14.60

瞬間燃費計ってどんなときに使うのかわからねぇ
頭の中で積算してんの？

**774RR** · 2019/04/24(水) 07:46:49.35

>>240
わからないなら
無理に使わなくても良いんやで。

**774RR** · 2019/04/24(水) 17:03:04.48

昨日契約してた
納車はやはり連休明けみたいや
GW終わったらはれて忍千乗りになるのでよろしゅう

**774RR** · 2019/04/24(水) 17:53:54.19

うちは3月初めの契約で6月前半納車予定だよ
場所によって違うな

**774RR** · 2019/04/24(水) 18:54:50.91

>>240
理屈で言えば、加速の時の燃料消費と減速の時の燃料カットで加減速時の
燃費が相殺されると仮定すると、巡航時に瞬間燃費計が20km/l以下に
ならないようなスロットルワークで走ればほぼ20km/lの燃費で走れるように
なるわけ。

例えば、普段平均燃費計で16km/lのペースで走ってるとしよう。
ツーリング中、燃料残量が2l切って航続距離計の表示が切れた時、
君のような無知なライダーはそのままのペースで走って40km先のGSに
たどり着けずにガス欠でリタイアになるが、瞬間燃費計の使い方を知っている
ライダーならギリギリGSにたどり着いてことなきを得ることができるわけ。

GSがまばらな北海道を走る時とか、北関東道や圏央道みたいにSAにほとんど
GSが無い路線走る時とかは瞬間燃費計の使い方知らないと最悪クマの餌に
なっちゃうよw

**774RR** · 2019/04/24(水) 18:59:12.86

>>241
俺、使ったことないな～。
航続距離が基本で、たまに温度を見てるぐらい。

**774RR** · 2019/04/24(水) 19:12:07.30

>>243
ブラックは時間かかる言ってたわ
俺はグリーンだから早い

**774RR** · 2019/04/24(水) 19:28:59.23

>>241
便利な使い方があるなら知りたいやん？
ギア比変更時なんかに同じ巡航速度で比較するとか？

**774RR** · 2019/04/24(水) 21:38:19.58

>>244
もちろん理屈はわかるよ
ただそういう状況で無駄にスロットル煽ったり、急な加減速はしないよね？
交通の流れもあるから求められる速度もある程度決まってくると思うんだ。
瞬間燃費見て最適なギアを選べるヤツと何となくエコ運転ヤツとそこまで差が出るとは思えないけどな

**774RR** · 2019/04/24(水) 21:42:25.76

燃料計点滅初めてから結構走れるんだな忍千、先週下り坂多かったけど点滅後60キロ走って17リットル入ったから残り5リットルくらいで点滅すると考えればいいのかな。田舎はやっとたどり着いたGSが日曜休みで泣きそうだった。

**774RR** · 2019/04/24(水) 21:59:09.86

>>248
>そこまで差が出るとは思えないけどな
バイク持ってないでしょ。
アクセル全閉時と全開時とで燃料噴射量の差が大きくなる
大排気量車ほど差は大きくなるよ。さらに燃料タンクが大きくて
航続距離が長いバイクほど差は大きくなる。

**774RR** · 2019/04/24(水) 22:17:22.62

>>250
差かでないってのは俺のような無知なライダーの残燃料2Lからの走行可能距離と瞬間燃費計を活用できてるあなたの残燃料2Lからの走行可能距離のことだよ
日本語不自由でごめんね

**774RR** · 2019/04/24(水) 22:32:49.25

>>250 すべてのバイク乗りが貴方と同じとでも思ってるの？

**774RR** · 2019/04/24(水) 22:54:28.55

>>251
無駄にアクセル開けずに高いギヤで大人しく走ってれば十分だと思う。
瞬間燃費を見ながらより低燃費な運転をするなんてどうせ俺にはできない。
昔は燃料計もなくリザーブのコック切替だけでどうにかやってたんだし。

**774RR** · 2019/04/25(木) 02:08:24.51

瞬間燃焼見てると
高めのギヤでアクセル開けめより
一段下げてアクセル開度小さめにした方が
燃費良かったりするのがわかる。

**774RR** · 2019/04/25(木) 10:58:04.82

>>250
>バイク持ってないでしょ。
>アクセル全閉時と全開時とで燃料噴射量の差が大きくなる

瞬間燃費を見て最適な運転をできる人と瞬間燃費を見ずに低燃費運転する人で
大きな燃費の差はないという仮説に対しての回答になっていない

**774RR** · 2019/04/25(木) 11:13:16.87

前見て運転しろ

**774RR** · 2019/04/25(木) 11:27:39.74

ワロタ。その通りだわ

**774RR** · 2019/04/25(木) 15:35:21.66

燃費気にするくらいならバイク乗るなよ。
気持ち良くアクセル開けれたらええやん。

**774RR** · 2019/04/25(木) 17:13:05.41

この手のバイクに乗る人は燃費というより航続距離が気になるだけだろ。
バイクの給油は車とかに比べて面倒だからな。理想は500㎞位は給油無しでいきたいわ。

**774RR** · 2019/04/25(木) 18:48:07.49

個人的には多少パワー落ちてもいいからもっと燃費と航続距離よければよかったな。
ツアラーだもの。

**774RR** · 2019/04/25(木) 19:06:22.89

300いくかどうかくらいか？

**774RR** · 2019/04/25(木) 19:49:51.64

そこでサイドパニアに携行缶

**774RR** · 2019/04/25(木) 20:14:23.11

>>261
17モデル、ガソスタ無くて、結局340キロ走ったことあったなぁ。
18リッター入った。

**774RR** · 2019/04/25(木) 20:43:54.74

無補給で札幌から静内まで往復してたけど燃料計が点滅してた
航続距離290kmくらいかと

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:06:50.11

１５モデル　３５０㌔逝くで　燃費は１９．２

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:20:46.72

蓮田で補給して仙台向かうと最後はチキン
レース状態だなあ。国見菅生まで来て高速の
高いガソリン入れたくないから、最後の
帳尻合わせがすごい面倒。ちょっとした
8耐気分で楽しいけどw

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:24:42.45

>>249
説明書によると点滅は残り3.7リッター(2017モデル)

点滅したら残り50キロぐらいに思っておけばいいかと。

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:27:00.07

500とは言わんが300は余裕、320ぐらいで点滅してほしいな@初期型
現行はどうなんかね？

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:31:35.85

つーか
カワサキ車のいい加減な燃焼計は未だに変わらないねぇ
何にしろ早め早めの給油が１番

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:53:24.70

>>267
説明書に書いてあったんですね。
ナビで本日営業のガソスタ検索機能欲しい。やっと着いたらロープかけられてる時のあぁー(;つД｀)

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:59:28.34

チキンな俺は250kmくらいで給油
でも12、3くらいしか入らないｗ

**774RR** · 2019/04/25(木) 22:21:03.78

給油は早めの方がいいよ
田舎にツーリング行くと、次で入れようって思った途端に全くガソスタが無くなるｗ

**774RR** · 2019/04/25(木) 22:28:51.03

>>272
>>263です。まさにその状況。

残量的にガソスタ探す余裕も無く、近場のガソスタ調べて電話しまくって、
なんとかギリギリ助かった。

田舎はガソスタ少ないし、休みも多いからヤバイわ。

**774RR** · 2019/04/25(木) 23:45:21.94

>>260
スプロケいじろう。

**774RR** · 2019/04/26(金) 00:05:05.43

燃料メモリの減り方なんてどのメーカーも均等じゃ無いでしょ
他のバイクとか車とか乗ったことないの？

**774RR** · 2019/04/26(金) 01:01:21.25

いくらでもあるけど
最近の車なんかはちゃんと燃料半分でメモリ半分示すけど？
メモリ１つになるまでが早すぎ。

**774RR** · 2019/04/26(金) 01:02:45.10

まぁ何にしろ燃料計なんて目安にしかしてないが。
脳内燃料計重視だね

**774RR** · 2019/04/26(金) 06:20:32.55

トリップ2つあるし、1つは給油の時にクリアして運用すれば。
余裕を見て、300キロでガス欠のつもりにしておけばいいだけでは。

**774RR** · 2019/04/26(金) 06:24:49.92

>>278
トリップ2つって何に使ってんの？
ひとつは給油したらリセット
もうひとつはやることないから月ごとの走行距離にしてんだけど

**774RR** · 2019/04/26(金) 06:29:40.43

>>279
１つ目、給油
２つ目、オイル交換
みんなそうじゃないの？

**774RR** · 2019/04/26(金) 06:39:53.55

オイルの交換時期はオドメーターで6000kmの倍数目安にしてるから、
一つは給油ごと、一つはツーリングごとの距離出してるかな。

**774RR** · 2019/04/26(金) 08:41:18.72

オイルはODOで大丈夫だね、おれは
A 給油 / B チャンクリかな

**774RR** · 2019/04/26(金) 08:43:03.11

>>280
わいもこれやわ。

**774RR** · 2019/04/26(金) 10:39:37.44

オイル交換はスパンが長いからODOだよな
トリップ１が一日の走行距離でトリップ２が給油の目安
燃料計は当てにしない　距離で測るのが一番確実だよね

**774RR** · 2019/04/26(金) 11:34:55.81

>>279
ツーリングの時に使ってる。
家帰ってから距離見て楽しんでる。

**774RR** · 2019/04/26(金) 15:11:32.96

>>279
オイル交換

**774RR** · 2019/04/26(金) 17:14:22.55

>>279
給油リセットと、オイル交換リセットです～

**774RR** · 2019/04/26(金) 19:47:00.78

毎回リセットしてその日走った距離を知る

**774RR** · 2019/04/26(金) 20:14:19.38

明日明後日と寒い中逝ってきます。

**774RR** · 2019/04/26(金) 20:57:28.29

2014年式以降でオーリンズのリアサスをつけている方にお聞きしたいのですが、プリロードアジャスターはオーリンズのリアサスを買うと着いてくるボルトだけで純正の場所にポン付けでしようか？。それとも長めのボルトを別に買う必用はありますか？。

**774RR** · 2019/04/26(金) 22:13:45.40

ナイトロンにしとけ。
無駄にフルスペック。

**774RR** · 2019/04/27(土) 00:25:50.19

比べたこと無いから実際のところはよくわからんけど、
おっさん世代だとオーリンズのほうがブランド感あるように感じるよな