【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 53台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 52台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549598162/ 通勤でも近所の買い物でもいつもパニアつけてるぞ
リュックで事足りるけどパニア込のデザインが好きで買ったらな >>90
純正はね。前乗ってた2011は社外のフレームでトリプル化してた
（今の2017はパニアだけ）。容積は増えて便利だけど強度の関係上
トップでもパニアでもトリプルでも30kg以上はご法度。重量物はシートバッグ
つけてそこに積むといいかも。
普段はトップ、ロングはパニアかトリプルかカルテットと使い分けると便利。
自分で書いててこのバイクすげーなと思う。台所と便器以外はなんでも
積めるんじゃねーかとw >>91
ありがとうございます。
助かりましたわ。 子育て中で乗る時間もあまりないけどパニアつける予定
ただデザインは良いけがあまり詰めなさそうだねぇ
朝市にでもいって野菜詰めとくかな >>83
純正品パニアケースは迷わずチョイスした。デザインも機能性も良いからね！ んーやっぱそれぞれ考え方があるわなあ
今年は箱無しで行ってみようかな
回答くれた人ありがとう バイク屋の店主に今ならETC助成金もあるよ言われたけど35000台らしいけどいつ頃まで残ってるんやろか >>99
安くない買い物だから車体購入時に買わないと後から買おうとは思わなくなる。
無ければ無いでどうにでもなるし。
長期ツーリングやキャンツーとかにどれだけ行くかだね。 パニアはついてたらついてたでデフォになるし良いよね、乗り降りしにくいけど
右パニアには半分雨具とちょっとした防寒
左にはメットといきたいとこだが以外にもクラブバーにAmazonで買ったダイヤルキーつきチェーンでつけてる 年末車検なんでカワプラで2020年モデルの話を尋ねたんだが、マイチェンかフルチェンかも不明と言われた。
小遣いなんで、ヴェルシスみたいに値段が跳ね上がると買うのがキツイんだよね。 定価販売に消費税アップ
Versysの値上がり具合
20年モデルの詳細不明
これで2019を買う事にしました >>100
昨年末は5000台っていってたな
期間中なら台数上限気にしなくていいんでないの >>83
パニア付きで買ったけどすぐ売った
日帰りツーリングしか乗らないしね マフラー替えるならパニアは邪魔かもね
パニア使えるマフラーが全然ない パニアはお土産入れるのに重宝してる。
この前メロン買ったった。 パニア付きなんてダサイのに
更に、マフラー替えるとかアホじゃないか？ 触媒ついてると音質あんま変わらんのな、触媒にマフラーカッターで良いような気がする 前車片押し2potダブルディスクにデイトナゴールデンパッドとリアデイトナ赤パッドだったけど、総純正忍千ブレーキ負けてるんだよなぁ。
皆さんパッド社外にしてる？ リアのパッド変えるだけでフィーリングが変わるよ
「止まる」為のリアブレーキが好きなのなら、ゴールデンにすれば良いよ
赤パッドは純正とたいして変わらない→止まらないよ
ただし、バイク本来のリアブレーキの役割は引き出してると思う フロントサスを柔らかくするとブレーキが効いてる気になれる キー回すと赤ランプがついたまんまになってエンジンかかんない…
バイク屋呼んだ方がいいか 故障関連ならここに書き込むよりバイク屋なりカワサキに電話した方が早いし確実だと思うけど
ここに書き込むのは提示された対処方法と結果にすれば有益なインターネッツになるわけですよ z900rscafeも気になって試乗したけninja1000の方が楽しかった
このバイク乗り続けると下手になってしまう気がするけどninjaにしますわ >>126
同じく！
z900rs と同cafe見たさでお店行ったら、Ninja 1000 の楽しさ、乗りやすさを実感した。もっともっと乗っていたくなった。 忍千の2020年モデル情報欲しいな！
あと2、3ヶ月で公式情報出るのかな？ >>122
他のインジケーターは点灯とか点滅してない？ >>130
情報、ありがとう。
そうか、大きな変更はないのですね。
嬉しいのか悲しいのか微妙な感じ。 規制食らって書き込めなかった
>>129
http://s.kota2.net/1555503598.jpg
エンジン警告灯付いてるからfiの異常かな
デラに出したいけど明日定休日なんだよね >>135
マニュアル見るとエンジン警告インジケータはエンジン始動後に点いていると異常と書いてあるね。写真見るとキーON後はその状態が普通じゃないかな？ キルスイッチがスターターXマークの方に入ってないか？ 現行モデルはEURO4の車輌が作れる2021年までは作るよ。2022年からはEURO5対応車しか製造できなくなるからそこでフルモデルチェンジか無くなるか決まる。
メーカーの方針はもう決まってるだろうけどね。フルモデルチェンジするならご察しの通り、電子制御とかOBDとか色々着くしEURO5対応のコストもかかるから価格据え置きはあり得ない。 フルカウルのスポーツやツアラーはそんなに需要があるわけでもないしな。
出来るだけ継続させて開発費の回収をするか販売単価を上げて利益率を上げるかしかない。
上級バージョンのみのヴェルシスとか50万アップだけどNinja1000でそれやったら売れなくなるだろうな・・・ 金銭的、ポジション的にSSは辛い人の受け皿になってる部分があるからねえ。
お値段SS並みになると売れ行き下がるわな。 最近はその辺の受け皿がアドベンチャー系になっているしな。
四輪もスポーツカーやセダンは縮小方向でSUVにシフトしてる。 ブームじゃなくとも食われっぱなしだけどなw
スポーツカーやセダンが復活したわけじゃない。
以前ブームだったミニバンも落ち着いた今でも昔よりは確実に市場を確保したままなのと一緒。 積載性も高くてミニバンやSUVみたいに車高も必要以上に高くないから走行性も良い。
ツーリングワゴンともいわれる事でもあってバイクでいえばツアラーみたいな存在の良い車なのにさ。 >>147
レヴォーグ「は？」
スバルと違ってワゴンの価値をアピール
できなかったのが他社の敗因。この点に
関してだけはスバルを評価する。 純正マフラーだと、チェーンの内側ブラシでこすれなくね？ どうしてんの 自分はKETTENMAXのチェーンクリーニングキット使ってる。
チェーン用の3面ブラシ使えばいいんじゃない？ 反対側から覗き込めば視認できるし少し狭いけど擦れる 最近はサイレンサー外しているわ。
走行直後だと火傷するのが困るが。 HID交換おわた
すんげー明るいねこれ
しかしほんまに車検通るんかこれ
アブソリュート6500K
どうみても青いが >>155
俺のも6500kで青みがかってるけどユーザー車検大丈夫だった
まーハイ側はハロゲンなんだけど やっと嫁を説得出来て来年ninja1000買ってもいい事になった、前まで絶対許さない！って感じだったのに好きにしたらいいじゃん！ってキレ気味にOKされた、ツンデレだわ
フル装備で買ってやる！楽しみ過ぎる！ >>157
おめ！
うちはオッケー出てるけど資金が問題…
貯蓄使うわけにはいかんから小遣いの範囲で
ローンも考えてるけどそれもどうなのかと思案中
事故には気をつけるんだぞ！ >>158
ありがとう！
うちも嫁に負担はかけられないので自分の小遣いで払える程度のローンで買う予定だよ
支払い終わるまで他の事我慢して節約生活だが自分の趣味の為だから頑張るしかない！ 他の事我慢して節約生活なんて本当に可能？
何年も節約続くんだろ？
俺なら中古で他車でも妥協して安く済ませるけどな。
負担は少ない方がいいと思うよ。 あんまり燃費良くない、ハイオクてのがジワジワくる
きついのは任意保険とタイヤ代だけどね
頑張れ、応援してる いいねいいね
乗ったもん勝ちだよ
俺も他の趣味に金使ってたけど
忍千買ってからはこれが優先度１番になったわｗ 2011モデルみて月3万の小遣いからバイク貯金して2018に現金で新車17買った
一年目の維持費 任意保険3万、タイヤ前後6万5千、初回OIL，一年点検，4万
7000ｋｍ/リッター20ｋｍ＝350LX147円＝51450円
他にウエア、パーツ、小物代も含めると20万こえちゃったな。。。維持費 独身時代は、ボーナスのたびになんやかんや買って
暇さえあればホテル泊で遠征ツーリングいってたのになあ
今やホテル泊ツーリングなんて年に２～３回いければいいほう
土曜日の朝洗車して近所をふらっと走ってコンビニでコーヒー飲みながら
ピカピカに洗った愛車を見て、昼には家に帰る生活
俺が稼いだ金が、俺のすきに使えない
なんなんだ 老後の貯えなんかどうでもいいだろ
金がなくなりゃ野垂れ死にすりゃいいじゃないか
ふざｋんなくそかすぼたくそが いつまでもバイクに乗れるわけじゃないからなぁ
人生あっという間やで ロッコル入れたぜ～。
これで北海道行ってくるぜ～。
まあミスマッチなのはわかってる。 >>157だけど
みんなありがとう！
維持費に関しては今乗ってるバイクにかけてる分を移すから小遣い分とは別に出して貰う、単純にローンは小遣い削るってだけです…
新車買って長く思い入れ持ちながら大事に乗りたいので中古は考えて無いです。
燃費はしょうがないですね >>166
年に2～3回もホテル泊ツー行けるのか… 去年にロードテック01入れたけど8000超えてもまだ大丈夫だ
どこまでいけるんだろう >>166
思い切ってセローやジクサーあたりに一回乗ってみるのも面白いで？
金を使わなくても楽しめるバイク人生に突入や。 >>172
（バイクしろーとですが）
バイクのタイヤの消耗ってこんなに早いんだ！知らなかった、ヤバイね！ >>167
そうなんだよね。
体力低下に贖いながら、あとどれくらいで乗れるのか？
少し切実。焦ってはいないけど、でも時間は有限だ。 >>173
メッツラーって硬くて重量車向きってイメージだけど乗り心地はどう？ 11-16のNinja1000に17-19用のスクリーンって取り付けは可能ですか？
先週、某サイトでPuigのスクリーンを注文して先ほど届いたのですが
実際に届いたのが注文した品番:5606(11-16用)ではないく9408(17-19)が届いてしまいまして
もし、スクリーンの穴の位置なんかが合いそうであれば、使いまわそうかと思うのですがどうでしょうか？
実際に実機に取り付けて確認してみるのが一番手っ取り早いのですが、今手元にないので...
よろしくお願いします。 >>170
オレも年に2～3回、一泊二日のツーリングに行くがそれほど大きな出費でもないぞ。
一泊五千円前後のビジホばかりだが。 >>177
各社の特徴を体感できるほどタイヤ知らないけど
めちゃくちゃ乗り心地いいなーってのは無いな
もうちょっと安いタイヤでも良かったかなって思う >>178
11-16は取り付け穴が6つ
17-19は取り付け穴が4つ
付けれるには付けれるけど穴が余るよ >>180
感想ありがとう。
軟らかいタイヤ好んで履いてきたけど、メッツラーも考えてみるよ。 ゴールデンウィークにレンタルバイクで借りようと思うんだが、ローンチとハイサイド防止付いてるの？ 初めて自分でオイルフィルター交換しようと思うんだが
作業時にカウル外す必要ってある？ オイルの交換は廃油の事もあるからバイク屋任せだな
自分でも出来るけど 廃油の処理が面倒 今日、展示会に行っていろいろ見てきたんだけど
パニアケース付けてる人に聞きたいんだけど
マフラーからの排気でパニアケースの底
焼けたりしませんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
