【YAMAHA】XMAX part11
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] 前スレ 【YAMAHA】XMAX part10 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539782933/ >>410 どこをどう見たら自演なんだ?あふぉなのか? >>411 ごめんなさい。期待に応えられるよう頑張る。 段差の衝撃が気になってサスの硬さ2にしてたけど それ以上に交差点のアンダーステアーが気になっちゃうから3に戻したw スレ384とスレ397は別人ですよ。 私のは、新車相当にはなっていません。 エンジン上部のみ総交換です。 こちらはすでに作業は終わり引き取りに行くだけの状態です。 1人で何役も演じて、エンジン悪いて言うやつなんなの? もうバイク乗るなよ ここ来るな エンジンオイル減るの話が出てからここは変な空気になってきた 所詮、大した事が載っていないスレだからどうでも良いけどね。 純粋に自分の好きなバイクに乗ればいい事です。 お疲れ様でした。 フォルツァと迷ったけどイイね、コレ 貴兄らバイクみるセンスあるわ スカブからの乗り換えを考えているのですが、 マットカラーに乗っている方、 手入れ等は、いかがですか? >>421 バリアスコートで3ヵ月に一回ほどコーティングして、雨の後は雑巾でふき取ってるくらい。 それほど神経質にはやってないけど、目立つ傷もないよ。 >>421 まず水をかけて細かい埃を洗い流す フクピカで拭いてワックス用から拭きウエスで仕上げ コレだけ スクリーンもメーターもシートもホイールも全部フクピカで問題ない オイル多くいれられるってもうデフォだな。 ホンダでもやられたわ。バイク屋の仕事を自分で確認しないといけないんだな 俺も昔バイク屋にあふれんばかりにオイルを入れられて 帰宅後速攻オイル交換したことあるわ バイク屋はどうして規定量入れないんだろう キャップ外してストローの端を親指で抑えながら 少しづつ抜けばいいだけじゃん >>428 オイル交換できる環境なら、オイル少し吸い出すくらいできるのに、なぜ速攻オイル交換したんだろうと思う 速攻でオイル交換できる人なのに。 ショップまで出向いて作業してる時間と自分で交換する作業時間とオイルの無駄 灯油ストーブに灯油入れすぎて溢れたから、入れたばかりの灯油を抜いて、新たに溢れないように灯油入れるのと同じことしてる オイル交換自分で出来るしいままで自分でしてるけど最近はお世話になるバイク屋に潰れられても困るからメンテ関係は丸投げして少しでも利益出してもらおうって考えに もうそんな店は、実質つぶれてるってば オイルの話が始まるといつも荒れる xmax乗ってない奴がひがんで書いてるか、気違いクレーマーだと思う >>434 購入するときは定価で買ってあげてるのかな 値引きして買ってては本末転倒 >>436 無理矢理噛み付く話題でもないと思うんだが。。。 ユーザーは値引きしてもらった方が初期費用が抑えられるし、バイク屋はメンテできりゃ売り上げに繋がるし、WIN-WINでしょ? そりゃ、定価購入してメンテも任せるのが良いけど、それは金持ちに任せるとして、庶民は値引き購入&メンテはバイク屋で十分じゃない?? バイク屋に無理言って値引きさせたんじゃなくて元々定価よりいくらか下げて売ってるのを買う分には 店を圧迫してるわけじゃないし全然いいと思うけどね スクーターやバイクを、定価(メーカー希望価格)で買う人っているんですかね? にしても、一般的な人気度としては… フォルツァ250>バーグマン200>XMAX250 by価格com な感じですね 泣 XMAXは電熱ジャケット余裕で使えるくらい発電量さえあれば買ってたんだがなー マイチェンでそこ改善してくれたら絶対買う >>439 バーグマンは単に安売りしているからなような・・・ 質問です。1ヶ月前に新車で買ったxmaxを、最近スクリーン調整しようと開けてみたんですが 黒いボルト類(六角穴付丸頭ボルト4本、キャップスクリュー2本)がクソ汚くて不愉快でした。銀色のボルト2本、黒色プラスネジ4本は綺麗でした。 みなさんのボルトは綺麗でしたか? 自分は某ショップにetc取り付けでバイク預けた後にこれが発覚してどちらに疑いがあるか悩んでます。 ネジ箱にポイってされて適当なのつけられた可能性があるって事ですよね 仮にそうだとしても今からどうしようもないような… ちなみにスクリーンのプラボルトすぐ折れました カウル上端の車の内装ドメみたいなやつも飛んで行った そんな綺麗なボルトではないよ 今外してみてみたよ ちなみに新車から2ヶ月経った自分車両 あとプラのパーツはパネル着脱時に紛失したりしたら困るので大量買いしてる。 この2ヶ月で一個外れてるのを発見したがまあそんなもんかなぁーと思ってる https://i.imgur.com/NquVwcL.jpg https://i.imgur.com/3Bt2uNc.jpg >>444 442です。 ドチャクソ汚いですね。新車から2ヶ月経った中古すか?やられましたね んで、プラネジそんないります??どんだけ折るんです? そんなポロポロ落ちるものなの? 風圧で空中分解しない? 何回か着脱したらこの部分黒色のネジはこんなもんじゃないか。このプラはネジじゃなく、プッシュリベット(クリップ) やリベットファスナー、折るのではなく、着脱なんどもしてると紛失したり弱くなったりする 5個パックとかででバイク店に売ってる。気がついたらひとつ無くなってたことはあるが、新車で買って保証期間ないだからってバイク店に出向いて取り付けてもらうほどのものでもない。何でもかんでもバイク店に丸投げでやってもらう人には全くストックする必要ない部品だけど >>445 ドチャクソって何語? 普通に使われている言葉なのかな?それともオリジナル? >>430 点検に出したら交換されてただけなんだけどね。 全量交換したのは適当な鉱物油を入れられてたらいやだったから。 自分でメンテしない人には分からないだろうけど。 >>443 スクリーンのプラビス折るのは締めすぎって事だよ プラビスにも意味があるからそれを金属に替えるのはオススメしないけど 428での交換理由が449で変わりました。 その時に、使用オイル聞けばよかったね オーナーに聞かずにオイルを勝手に交換するバイク屋は良くないよ メンテできるのに信頼していないバイク屋に点検依頼してるのか >>452 調べてみた。初めて聞いたけど使っている人いるんだね。 ショップに点検整備で「ブレーキオイル交換しておきました」 って言われたら、スタッフに聞きもしないでどのグレード入れられたかわからないから 帰宅して自分で選択したものに速攻で入れ替えるとかか?そんならはじめから自分でやればいい 油圧式ブレーキに用いられるフルードのこと。説明いるか? >>457 わかってて言っててその返しってのが低脳を晒している 部下とか組織集団から嫌われる典型的なタイプやな 真っ当な仕事してたり友達いるならの話だが 自分が442です。語らって頂いて情報が集まるのは結構ですが・・・ ちなみに私のボルトはこれでした。 https://imgur.com/kynuyai https://imgur.com/XiR4Rko (初めてアップするので変だったらすみません) ・・・皆さんのボルトも怪しそうですね。明日電話で訂正と詫びを入れたいと思います(*_*)。 スクリーン関係のボルトを何度も着脱してるけど俺んところもこんなもんで汚いとボルトの認識はないなあ これが汚いボルトと言われたら、作業店は言いがかりをつけられたようなもの、単なるクレーマーだよ 電話で詫びをいれるのではなく、直接訪問はしないの? 皆さんのも怪しそうって言うけど、どうなっていれば許せるの? 店にとって、442は迷惑な客だったろうな 一応店も作業に関わった人に聞いたり、それなりに調べたりしただろう。顔を合わさず電話で済ますのか 店としては442の言葉を借りるとドチャクソ不快だったろうな ドチャクソの使い方あってるかわからないけど使ってみた ただの黒色クロメートでほとんど新品じゃねーか ろくに知識もないのに勝手な思い込みでボルトが汚いとか最悪のクレーマーだな ほんと全然問題ないレベルじゃん、この程度でクレームなんて基地害だな 流石に釣りか頭おかしいレベル 店にクレーム入れてたの? 出禁おめ 出禁にならないにしても今後は店側から「神経さん」と呼称されるでしょう というか私なら二度とその店に行けないわ恥ずかしくて ボルトヘッドにキズがつけられた ボルト本体にもキズがついてるし、古いボルトを適当に使われた、ETC取り付けた奴にやられたはずだ。 こんな知識だとシートボックス外してフレーム見たら、新車なのに溶接接合部にサビがあるのはおかしいとか言い出すな 汚いと言い出した>>442 のボルトはきれいで、(>>461 ) (わざわざ)外してみたよと出てきた>>444 のボルトは汚れてる… なになに?どーゆーこと?何がしたいの?わかる人教えて >>469 そう言えば溶接ビードの1mm×3mm程度のフラックスを塗装剥げで錆びた!とか大騒ぎしてるやつを見かけたことあるな モンスタークレーマーってのは実在する ってのが共通認識になって良かったじゃん キチガイってのはメンテナンスの為に脱着するボルトのキズにまでケチをつけるんだな ドチャクソ発言の445=442モンスターボルトクレーマー=461 ?不愉快なボルト群をチタンボルトにでも交換すれば幸せになれるよ 449も変な奴だな 何キロくらいでタイヤ交換の時期来ましたかー? 次はcitygripにしようと思ってます! リアだけだと工賃込みでいくらかな コンフォートシート着けてる方に質問 雨天後、シート拭った後に着座した時バックレスト隙間に滲みた水で尻濡れる? >>477 大抵そういう時は合羽着るから意識してないけど有意にしみたという記憶が無いから浸水はないかと思う >>476 ついこの前、まだ8500kmなのにスリップサイン出てた 安かったからディアブロスクーターにした リアのみ交換、工賃、廃タイヤ代、税金込みで11000円 >>479 ありがとです! 8500ですか…もうすぐだ >>478 サンキューです 知りたかったのは雨やんだ直後にカッパなしで着座したときの想定でした 標準シートと比べてくぼんでるとこ多そうなんでザッと拭ってもどうなんだろか。と。 >>482 施工が簡単なのがプレクサス 長持ちするのがバリアスコート スクリーンに使えるから俺はプレクサス使ってる プレクサス臭い 異臭ではないけど換気悪いと結構クル >>483 スクリーンに使えるってことはヘルメットシールドも OKってことかな。匂いは別として。 フクピカにプレクサス染み込ませて使ってる 拭き取れば文字通りピカピカに ホイールの汚れも良く落ちる >>488 それいいね! にしても、きれいにバカスクいなくなってスッキリしたねー xmaxや掘るツァでローダウンスピーカービカビカLEDするやついないから250スクーター乗ってますって言っても変な顔されなくなったわ XMAXあんま売れすぎると中古で買うDQN御用達バイクになるのは困る あーね 中古レクサスやらセルシオみたいなね笑 でも一時期のようなカスタムガレージメーカーがないのでDQNにできるのはマフラー交換位? うるさいマフラー、メーカーから取り締まれやほんま >>483 俺、バリアスコートでヘルメットのシールドやスクリーンも磨いてるが、まずいの? 今のところ問題はないけど、ちょい不安になった。 バリアスコートのサイトに行けばわかるが、使用上の注意欄に スクリーンやシールド、レンズ等のミラーコーティングや特殊な表面処理をしているものには使用しないでください とあるね Y'sギアのトップケースって メットインの鍵と同じ(ワンキー)にできるんですか?? >>492 プレクサスは元々戦闘機のプレキシガラスの手入れ用 つまりシールドやスクリーンとは最も相性が良い >>497 防犯上オーナーしか知らない方が良いけど あのメカニカルキーは---専用のキーであって 一般的なキーとは役割が違うんだ 329を参考にシートオープンヘルパースプリングもといクッション貼ってみた、なかなか具合いいね 径20mmがジャスト、ヘタリを考えて厚さ6mmの発泡ゴムにしたけど問題なく閉まる 心なしアイドリングの振動の伝わりも和らいだような… XMAXって日帰りツーで高速メインで走る場合は航続距離ってどんなもんかな? 4型後期のTMAXに乗っているけど航続距離の短さと積載性の少なささで今年乗り換えようと考えているんで。 ノンビリ走行派なんで交通の流れに乗る程度だから試乗した感じじゃ動力性能に関しては問題なし。 無給油で350q位走れるといいなぁ。 ツーリングでのんびりと渋滞なければ35Km/Lは走るよ。 高速90Km/h巡行だと40Km/L走る。 あとはタンク容量から計算してくれ。 なお、高速での非力は承知してくれ。 >>501 マジで? >>502 非力なのは大丈夫。 マジェスティSに乗ってた時もあって平気だった。 上り坂で向かい風とかだと100q/hもでなかったけど何とかなった。 >>503 通勤仕様の俺でいま燃費系が34.3 いつも400走ったらガソリン入れる それで12l入るかどうかだからまだ余裕はある 冬場はだいぶ落ちるけど 13L*37=481km まぁ400キロは固いな、ただし高速道路じゃリッター20キロ台まで落ちるから300キロ目安かな 俺のxmaxは通勤で27km/l位だよ。 往復3kmのハードコンディションで。 前の10年落ちのフォルツァは16km/lだった。 ちなみに奥さんの車はバイクの10倍の排気量で 馬力も車重も10倍以上なのに燃費がほぼ同じ(16km/l位)って 考えると技術の進化ってすごいなと思う。 往復30qの通勤で34〜35走ってるな。 ちなマフラーは社外 >>500 積載性はたぶん現行国内ラインナップ1位じゃね? って言うぐらい大きい これに慣れると次に買い換える時困るぐらいにw >>508 でも従来のビグスクはメットイン容量60L以上で Fトランク容量も大きかった。それからすれば XMAXの収納容量の少なさにガッカリだよ。 肥大化し過ぎたビグスクの反省からこうなった ので割り切ってはいるが。 >>509 その最大容量63Lのスカブからの乗り換えだが 底が平らで開口部が完全に開くから数字ほどの差は感じない ただ、真ん中あたりが浅いので、そこがネックだな ラゲージは工具とジャケットとフルフェイス入るから十分かと それで足りないなら箱付けるしかないね フロントの収納は左に緊急時の現金、右に寒い時着る新品のヤッケが入っている XMAXって高速だと燃費落ちるんですか?マジェSだと同じかむしろ良くなるんですけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる