★台湾スクーターKYMCOキムコ総合16★
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AK550って新車127万もするんだ
TMAX530より高いのは予想外 メルカリにダウンタウン125が出てるがナンバーが外国のナンバーでピンクナンバーがマフラー下に付けてるけど違反にならないの？
マフラー下に穴開けしてナンバーつけてるの？ 変わったことしてるなあ
横置きだしナンバー灯もつけてるしマフラーからさらに横にはみ出てもなさそうだしおそらく問題ない >>149
狼のイラストモーニングスレに自分のツイッター画像が貼られてきたので驚いて見に来ました
まだ5日目、５００キロくらい乗りました（バイク便で使ってる）
・TMAXより足つきは明らかにいい、当方172cmで片足べったり着く
・排気音が迫力あるので商店街ですぐ避けてくれるので助かるｗ
・燃費は都心チョロチョロ走りでリッター１５〜２０ｋｍくらいか
・液晶メーターが見やすくてカッコいい
・スマートキーは仕事で使うには必須、素晴らしい
・新古車を４割引きくらいで買ったのでお買い得だったと思う
前にTMAX乗ってたけどまあだいたい同じようなバイクですねｗ ピンクナンバーをごつく見せる方法教えてください。
ダウンタウン125に合わない >>157
納車おめー
バイク便で使用とは贅沢ですなー
液晶パネル夜間まぶしくないですか？ >>157
レーキン180は買って2年で売ったの？ >>161
維持費考えるとバイク便はPCX一択だろうねｗ
液晶はめっちゃ明るいですね
スマホの画面みたい
>>162
レーキンも悪くないバイクだったんだけど
大型乗りたくなってついカッとなって… ちなみにレーキン180は乗り出し価格いくらだったの？ レーキンは乗り出し53万
下取り3万円ｗ
まあ4万キロ乗ったからね
バイク便なら150ccじゃないと高速仕事取れないよ いやー、４万キロ乗ったのなら下取り3万は頑張ってるほう
俺の同程度のキムコ車、おまけのおまけで下取り１万って言われたもん
中古に並べないレベルだから、業者オクに流すしかないってさ ヤフオクなら決め打ちで買う人しかいないから多少は高く売れるでしょ。出品引き取りメンドイだろうけど。 そりゃそうだろうけど、いきなりヤフオクの話になってるしｗ 13年で7万kmほど乗ったV-Link125のインジェクションモデルを中古4万ほどで売りに出したら色々あって
販売の仲介してたバイク屋がその値段で買ってくれた >>163
初期型のPCXに乗ってました
燃費といい取りまわしといい最高のスクーターだった
AKのメーター液晶パネルの上から貼り付ける
スモークパネルみたいなのが売ってたので
ひょっとしたら初期型PCXみたいにLEDが
夜間走行時まぶしいのかなとおもった
あの当時は夜間走るときあまりのまぶしさに
メーターにテープを貼ってたｗ
希少なバイクなので何か気付いた事があれば
不定期レビューよろしく
最近高齢者が突っ込んでくる事故が多発してます
仕事利用ということで一般のライダーより危険に
晒される場面も多いかと存じます
日々の運転ご安全に >>172
PCXいいですよね
バイク便どいつここいつもPCXで…
人と同じバイクが嫌なのでいつも「そのバイク何？」って言われます
今日も大雨の中都内を一日中走りました
やっぱ大型は楽だわー山手トンネルとか >>173
あのバイクは何それ？ってなりますね
誰も見たことないんでｗ
距離が伸びればやっぱドッカリ座れる大型がいいね
パワーにも余裕あるから疲労度も違ってくる ところでレーキン180って最高速なんkm/hなの？ >>176
実測で120くらいかな。130は行かない。 最近レーシング125FI友達から譲ってもらって乗ってるけど最初は外車なんてと思ったけどいいなこれ
加速まぁまぁ燃費も古いエンジンなのに街乗りメインで40近く行くし乗り心地も悪くない
今2万kmだから5万kmくらいまでは持って欲しいな
もち基本メンテするけど >>177
乗り心地いいか？俺の中古はガチガチで都内で燃費25位だわ。 >>178
言葉足らずだったな
確かに硬めだけど少し前までアドレスだったからギャップとかでぐはぁって言わなくなったわw
下駄代わりだしそもそも乗り心地求めてないがw
基本アクセル穏やかに開けてるしMAX60km/hちょいくらいと燃費意識してるからな
ガンガン開けてれば俺のも30以下とかになりそう 話割って申し訳無い。レーシングS125も燃費良くないって聞いたんだが、これってマップとか書き換えできるの？今シグナスとどっち買うか悩んでる メンテ、売却、後々の事考えたらどう考えてもシグナスのほうがいいでしょ。 今台湾2型のシグナスx乗ってるので、メンテ、売却の事は考えていない。ただECUがいじれるのかが知りたかった。 >>183
自己解決です。社外ECUが出ているようです！ 結局レーシングS125を契約しました！
情報が少ないのでここだけが頼りですm(_ _)m ヤフオクでレーシング125FI買ってしまった。
下駄代わりにアドレス買おうかと物色してたら、見た目だけで何故かキムコ買ってた。
乗ってる人も情報も少なすぎて心配になっております。
ここのスレの方々にお世話になります。今後ともよろしくお願い致します。 >>63
良く回るエンジン
80キロ以上はハンドルがビシッとしないので怖い
シートの振動が気になる
片道10キロ未満の通勤には最適かも GP125iなんだけと、な80キロでレッドゾーン入るけど
その速度以上でじゅんこいしてたら焼きつくの？
だとしたら80キロしか出せないって事なの？ GP125iなんだけと、80キロでレッドゾーン入るけど
その速度以上で巡行してたら焼きつくの？
だとしたら80キロしか出せないって事なの？ 純恋レッドゾーンで突っ走ってたらハートが焼き付くだろうな レーシング125FI 時計合わせ方どうすればいいのか教えて下さい！
ググっても出てこない… >>194
これはレーキンのだけど何の参考にもならんかな
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13142657638 DINKも大体同じだから似たようなもんかもな
モードあわせて二つのボタン長押し 皆さまありがとうございます！
設定できました！
ブレーキパッドなどのパーツはやっぱり通販で購入されてますか？2りんかんに行ったら当然の如く適合品はありませんでしたね… >>187
私も年末にレーシング125買ったけど、発売当時のスレのほうが参考になるかも。 トップボーイ100のチャンバーなんてもう売ってないかな？ 125GP台湾でレンタルしたけど、現地人とのシグナルスタートで負けなかったな。
あの炎天下で中々良い加速してたわw
日本で安く売ってたら欲しいのだが… >>183
>>207
15年乗ったSYMがダメになり、まさにracing125fiを買おうとしてるけど、ブラックかレッドで迷ってます
お二人のカラーリングは何なのでしょうか？
買ってからの印象を参考にさせて下さい！ gooバイクとかじゃなく、キムコホームページの正規販売店検索から各ショップホームページへ飛ぶとgooには出していない試乗車落ちとかたまに出てる。 50近いおっさんです。
私は中古買ったので選ぶ余地ありませんでしたが
選べるのならば
赤 派手
青 派手
オレンジ 派手
黒 地味
白 黄ばむかも？
ガンメタ 消去法によりガンメタ
になりますかね。
ご自分のお好きな色にすれば良いかと。他人は誰も気にしないですからw >>211
仰るとうりですよね
近くの正規販売店にはマットブラウンの在庫が無く、買うか分からないけど取り寄せは出来ない気が・・
レッドのR125は唯一無二だけど飽きるかな〜などと峻巡してます
まずは２種類見てきます！ >>207
racing125fiでなく、racing S125ね…
ルビーレッドにしました。基本他の色は艶消しなのですが、ルビーレッドだけは艶ありだったので。 >>213
マッドブラウンは５期モデルで現行モデルではありません。店頭在庫限りだと思います。 gp125iはオイル交換が1000km毎なのがなー 1500〜2000前後で自分でやっているけど問題ないぞ！ >>213
俺はシルバー欲しかったけど、契約時点で７月中旬以降でないと入ってこないとの事で、即納出来る白にした。足として乗るだけだから別に色は何でも良かったんだよね。 >>214 >>219
色々なご意見ありがとうございます
当たりをつけているバイク屋は今のところ即納できるのは、５期のブラック・レッド・ホワイトだけのようです
６期での変更が軽量化程度なら５期で良いかなと思ってます
色はまだ迷ってます(笑) >>220
正規ディーラーなら７月中旬までキャンペーンやってるよ！
それ以降も何かしらのキャンペーンやると思うが… >>223
正規販売店です
明日は仕事休みなんで行ってます！ >>220
5期の方が安いと思うからお買い得感はあると思う。 4キロの軽量化ってかなり違うだろ。新しいほうがいいって！ >>229
６期てすね
納車の日も微妙に霧雨の中帰ったけど、それ以来乗れてないのでストレスたまります
早く慣らし終わらせたいのに… ６期いいですね！
昨日からカキコしてる自分は、この梅雨の中販売店にゆきますー >>231
日本国内だとアフターパーツが少ないからあれだけど、良いバイクだとは思うので是非 LCC安いから台湾までアフターパーツ買いに行くのどうよ？ 皆さんに相談し本日６期のRacingS125のレッドを注文してきました！
５期は昨日売れてしまってた
キャンペーンが効いたも、盗難保険やGIVIリアボックスなどでトータル33万強いってしまいましたが〜
今後もこのスレで宜しくです！ >>236
おめ！買い換えなら直近で何乗っていたか知りたいお >>237 >>238
ありがとうです
SYMのX'pro100に乗ってました
なのでS125の車体のデカさにビビりました(大型二輪免許は持ってるんですが笑 >>239
あーX'pro100気になるんだよ〜。中古物色中なんだけど、小さくて速いってことでいい？不満な点あったら教えて〜 >>239
確かに画像で見てるより大きく感じるよね。あとハンドルがビッグスクーター並みに重いんだがそんなものなのか？ >>240
私の感想を列挙するよ
☆メリット
・スタートダッシュでは同程度排気量には負けない。トップも僅かに離される程度。平坦道ではメーター読みながら80はいく。
・きびきびとした走り
・取り回しが楽
・コンビニフックが折り畳み式ではなく、ガッシリ。スーパー買い出しの大きな袋２つ掛けに耐えれる(私には大事だった)
★デメリット
・シート下のスペースには幅がなくフルフェイスは入らないため、リアボックス必要
・タンデムは申し訳程度で搭乗者はかなり苦痛
何より輸入代理店のエムズ商会が手を引いてしまい、修理部品の調達は今後ムリかと。
実際、１年前ですらヘッドライトレンズを取り寄せた時に３ヶ月以上待った。
今後は自分で調達しなければどうにもならないと思われる。
てな感じです。
自分がRacingS125への乗り換えを決めたのは、Xproが不調で上記の事情で修理見込めないから。。
良いバイクだけど、修理しない覚悟でなければ諦める方が無難です・・ >>241
私はMT乗り継いできたので、ビッグスクーターのハンドリングや挙動は今回の試乗で初体験
たしかに125にしては重いかも。急なハンドル操作にはワンテンポ遅れて付いている感じでしたわ
上で書いたけど、S125はコンビニフックがガッシリ、タンデム余裕、シート下広いが自分の条件に合った。
SYMと違いKYMCOジャパンは三年目を迎え先の部品供給の心配が余り無いのもポイントだった。
ただシート下には私のXLフルフェイスは、シートを最後にムリに押さないと閉まりません。
あと2cm深かったら。。
長さと幅はあるのに残念
ムリに閉めるせいで、開ける際には引っ張られてるロックリリースのせいで、もう一度押しながらが必要になる
↓
この問題をクリアする為に、ロックにスペーサーをかます人も多いとのことでした。
私は積載能力を相当に求めるのでGIVIのリアボックス着けました。
つらつら書きましたが、指摘のとうり挙動はやや重い印象でした
でもパワーは十分にあり非力さを感じはしませんでした
参考になれば！
納車され慣らし始めたらスレにインプレッション書き込みますです、はい レーシングS125だが、慣らし中ではあるが燃費38km/L シグナスXとあまり変わらないけど、やっぱり燃料タンク後1Lは欲しいね…S150乗ってる人は燃費どの程度？ >>245
同じくらいです。
ガス欠が不安で携行缶3Lをシート下に置いてます。 ヤフオク今日終了のレーシング125見てるけどトップの人は評価1の人2人と対抗して10万円付けてるよwww >>248
なぜか今日再出品しとるwww
この業者は怪しいっと。 >>247
携行缶が入っていなくてもメットは入りませんね www SYMのRV125に50ccナンバー付けてるのを最近2台確認したんですけど（別のナンバーです）兵庫県なんで白い2種ナンバーはありません。
なんか変な商売してる販売店があるんでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
