【HONDA】スーパーカブC125 12台目
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ホンダ スーパーカブC125について楽しく語りましょ!煽りや誹謗はスルーかNG設定推奨
乗ってる人も購入検討してる人も歓迎!
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※前スレ
【HONDA】スーパーカブC125 11台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549604605/ >>1
ご苦労!
季節も良くなってきたし、盛り上げていこうぜ。 JA42乗りだけど
セカンドバイクにC125買うか
AT限定解除してグロム買うか悩んでる。。
以前、カブ90とKSR110乗ってた時は、KSRの逆シフトに慣れなくてKSR手放したんだよな… >>27
JA42売ってC125ファーストバイクにすればいいじゃん
前カゴがどうしてもいるんか? カブは普段乗りの下駄としてそのままか乗り換え
増車するなら250がオススメ 突然ですが、このスレをご覧の皆様にクイズです!
スピードが遅くて、爽快感ゼロ
しかも荷物が積めなくて、買い物にも使えない
かと言って、燃料タンクが小さくてツーリングにも行けない
そのバイクとは何でしょう?!
ヒントは「ホンダ、スーパーカブC125です!」
さあ、答えて! カブミーティング行くとこういうおじさん、もといおじいちゃん沢山いるのかな >>34
60代以上が50%、50代が30%、40代が15%、30代以下が5%
こんなとこじゃないかな 50歳前後のレーレプ世代には人気なさそう
うちの兄がそうなんだけど遅いイメージのバイクに嫌悪感があるみたい >>30
30さん、それヒントやなくて答えやないですか!
なにいうてまんねん!
「ホンダ、スーパーカブC125」はほんまにつかえんバイクでっさかい! >>37
そんなベタな関西弁聞いた事ないわw
>>30
ちゃんと答えてくれはる人がおんのに、正解かどうかお前がはっきり言わんと視聴者の人にわからんやろ
ちゃんと仕事せえよ 2000キロを突破して絶好調だ
連休はどこにツーリング行こうか悩むぜ CT110のサブタンクがガレージにころがってたからこいつをどうにかして取り付けたいな ワールドウォークのリアキャリアとキジマのサイドバックサポートを付けてダンボーの折りたたみ箱を載せてみた
ちなみにサイドバックサポートはちと加工せんと付かないのであしからず
箱はしばらく使ってみてダメそうならアルミの箱でも積むかな
とりあえず折りたためるメリットは無さそうだw
https://i.imgur.com/nR4Gfnu.jpg
https://i.imgur.com/okLtOrW.jpg >>42
折りコンは前使ってたけど、畳めるメリットはほとんど無いよ
なにより貧乏くさくてダサいから外した >>28
普段JA42にリアに郵便ボックス付けて、通勤やら買い物やらに大活躍だから。
ファーストにC125は流石に無理だよ。。
ただ今ずーっとカブばかり乗ってると、最高機種が有ると気になるんだよ。
あと車持ってないので、1台だけでもパンクしたりが怖いからチューブレスのお遊びバイクを1台持っときたい。
KSR110の時思ったけど
荷物が全く乗らないバイクって、かなりきつい。
ミニキャリアと小さくていいから箱は欲しい。 >>42
サイドバックサポートとピリオンの組み合わせはやめとけ
誰も座らないピリオンってのがバレるぞw >>45
おまおれ
俺はZ125proからC125に乗り換えたけどキャリヤ無しはキツイ
小さくてもGIVIベースが付けられるキャリヤがあるのはありがたいよ >>45
前スレにあった↓とかダメなんか?
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3056325/car/2666827/9710835/parts.aspx >>47
Z125からとは珍しい(?)な
C125とどっちが速い? 伊豆半島1周ツーリングしてきたよ
約3回の給油で平均値で約68Km/Lでした。
鉄カブの時と違って燃料計が常時見れるのでもっと粘っても良かったかもしれないけれども携行缶持って行かなかったけど無事帰れたよ
遠出すると一目盛りが50qくらいで減る感じだった。 >>49
しもた途中で送信してしまった
どっちが速いかという話しだがワインディングで8000あたりをキープして走るならZかな
やっぱしニーグリップできるしハイグリップタイヤに交換してたからフレーム強度も含めてフロントの安心感が違う
ただし最高速はじわじわ伸びるC125の勝ち
zは伏せないと85くらいで伏せても100は行かない
燃費はさすがにC125の圧勝だけどタンク容量が倍あるから航続距離はZの勝ち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています