【HONDA】CB1000R part5【Neo Sports Cafe】
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ちなみのこの前レンタルしたときは200km前で燃費残量ランプ1個だったよ1000R
丁寧に運転すれば25km/L表示で走行できるけどね >>128
>>129
ありがとう!とても参考になりました。 CB1300クッソ重いぞ
知らずに(もしくは甘く見て)買うと後悔するレベル
その二台で比べるのはベクトルが違い過ぎるな デザインと走りが気に入って検討中だけど、
ネイキッドだから当然高速は辛いし、冬も寒いし虫アタックも不可避だよね・・・。
まぁ快適性求めるバイクじゃないのは分かってるんだけど、みんなはそこは気にしない・気にならない使い方なのかな。 そのへん気にするならこの手のバイクは辛いんでない?
本当に気に入ってるならそんなの気にしないで買っちゃいなYO! >121だけどわいの中での結論としてはCB1000Rはファッションバイク ネイキッドだからスクリーンないし高速で風除けなくてつらいってのは良く聞くけど、いろんなバイク乗って思ったのは風圧自体は大分慣れる
それよりも疲れの要因となるのはハンドルから伝わる振動だったり車体がどっしり安定してなくて左右にヒラヒラしやすい感じがするような不安定さからくる恐怖心だったりが大きい
最初からスクリーンついてるようなバイクはロングツーリングを前提につくられてるからこの手の不安がないように設計されてんだと思う あ、あとCB1000Rはタンク形状がよくないわ
皮パン履くならニーグリップちゃんとできるんだろうけど、そこからくる心配も疲れの要因のひとつだったわ このバイクは乗り手を選ぶからな。
いろんな意味でw
皮肉云々あろうが、乗れないヤツは他あたってな! 積載の事もあるしロング中心なら1300の方がいいってドリーム店長に言われたわ 実際問題ライバル?のMT-10と悩んでこれ買った人居ますか?決定打とかあったら参考まで知りたいです。 カッコ良いとは言えない顔
どっちもどっちだろ(笑) エイリアン系ほしかったらMT-10でいいんだよね。
で、エイリアン系はちょっと車種が多い。
売れると思ったんだけどね〜 MT-10とコイツの2択とかで悩んでるヤツなんて聞いたこと無いわ
どっちもイヤってのは腐るほど聞いてるけど 写真映りはMTのほうが良いと思った。
実物見たら写真と違ったのでこっちにした。
CBは実物見たら一気に欲しくなったよ Z1000もエイリアン系だしトレンドなんだろ。まぁ趣味趣向が違うんだから他人の評価なんてどうでも良い
好きなの乗れや。 MT10候補に上がりました。ETC問題と燃費かな。あとアルミスタンドが。やはりホンダに乗りたかったです。 >>144
そもそも極一部の変わり者スレなんだから何でも有りなんよ そんだったら2018年度販売台数の一番多いZ900RSにで乗ってれば良くない?
売れてるって事はそれなりの理由が有るんだろ。皆と同じの乗れば良いじゃん
誹謗中傷もされないよ(笑)
結局絶対数の多いバイクが偉いとでも思ってる価値観の偏った輩があれはダサいだのあたかも客観的意見のように装ってディスってるだけなんでしょ >>150
ここまで卑屈な文章を書くのって凄くセンスを感じる >>151
センスなんて必要ないよ。
お主頭悪いな >>148
X-ADVでいいじゃん
メットインできるし排気音もいいし十分速いし
短所は車幅が広すぎて歩道側の擦り抜けがかなり厳しいこと https://imgur.com/sBBSZwr
cb650rと迷ったけど現物見てこっちにして後悔はないかな ライバル車の名を出しゃ荒れて
ツー先の写真貼っても叩きだすってさ
どんだけ劣等感抱えてんのよ 未だに2chに引きこもってる爺さんなんてそんなもんだよ
だから専門スレの大半は機能しなくなった だいたいバイクを趣味にしてるボッチライダーとか
アウトドアヒッキーみたいなもんだからな。 おいおい
ヒッキーになんでも言葉をくっつけりゃいいってもんじゃねぇよ あーでも言ってる意味なんとなく分かる
ソロオンリーの人ってバイクで外には出るけど家出てから帰るまで誰とも口利かない事ありそう。外には出てるけど社会と交わってる訳じゃない、ヒッキーと言えばヒッキーなのかも。意外とそんな人多そうだし。 どんだけ社交的なんだよ。
ソロツー行っても誰かと話さないと不安だとかお子ちゃま 独りで走りたいからバイクという趣味を持って楽しんでる層をハナっから否定するんか
クソやな デザイン好きだけどな〜
これデアベル意識してるの? その発想は無かったわ
いっそクルーザーとして売り出した方が良かったかもね うるせー奴等
そんなに外観に不満ならテメーがデザインすりゃ良いだろ。出来もしないでいっちょ前にウダウダ言いやがって
嫌なら乗るなよ、頼んでねーし。チャリでも乗ってろや! レンタルで借りたけど、6速100km/h4000rpmくらいの高速で一番使うあたりでのハンドルの振動が凄いな。
ギア下げて回転上げたりしたけどやはり疲れる。
160万出して買うバイクじゃないわ >>169
味付け変えたのかね SC60だと100キロ時振動気にならないのだが こういう>>169みたいな事書き込む奴は絶対乗っていない。6速100km/h4000rpmで気になるくらいの振動が発生しないのは一度でも乗ってれば嘘だとわかる。
明らかに誹謗するための真っ赤な嘘、デッチ上げ。 CB1000Rに乗ってるの気持ち悪いみたいな書き込みあったけど、箱根から山降りて東京方面に帰る途中、茅ヶ崎辺りかZ900RSがウジャウジャ湧いてくるのはどうしてなんだろう。あんなに数走ってて、山じゃ見ないのはなぜ? 俺のはエンジンOIL 3回だったかな? 変えたら嘘のように振動なくなった 先週納車したから覗いてみたら想像以上にスレが荒んでるなw
デザイン気に入ってるし、新古で買ったから価格も納得してるし、満足してるんだけど。
情報交換しようにも住民のオーナー率がここまで低いとムリだなこりゃ。 前にヤングマシンに出てたCB1000Rインターセプター出してくれないかな。
どうしてもセミカウル欲しいんだよな。
https://young-machine.com/2017/12/06/5277/ まあ、海外で売れてるならいいんじゃない?
知らないけど。 どうせ売れないのだから受注生産でええんでない
メインテナンススタンドすらないし >>180
メンテナンススタンドならあるけど
メインテナンススタンドなんてあるわけないだろ
なんか誹謗中傷するのに一生懸命だなお前 リアシートの下ですか!
あそこに突っ込んどきます。 ひょっとして先代の輸入車SC60より流通していないとか?
希少車好きにはええね >>186
そんな気はしていたが
なかなかショッキングな数字だな >>186
よくわからんけど新型車でこれはやばいってこと?これより高いのも売れてるってことはやはり失敗なのか 想像を超える大失敗だろ正直
痛ましいレベルですよこれ 気になったんで調べてみた
>>186と集計方法同じか分らんが
SC60デビュー08年Italy売上TOP30
https://i.imgur.com/ZdoYlII.jpg 売れてるバイクの方が偉い的な訳の分からない偏見は止したまえ
好きなの乗ればそれでOK 偉い偉くないの意味がよくわからないが
商業製品である以上、売れないと消えるだけだよ やはりcb1000r はイタリアで企画生産してこその
cb1000r ! ストリートファイターらしいデザインの迫力もないし、ツーリングには振動や車載で不適だし、誰に向かって売ってるんだろうって思うわw 強力なライバルカタナが出たからワーストは譲りそうだぞ >>200
刀には負けない絶対に ワーストワンオブワーストワン
cb1000r ! 160万出すんだったら、外車も視界に入るし国産だったらデザインに迫力あってクルコン付いてるMT10選ぶわw オートブリッパー搭載してるんだぞ!
ブゥオンブゥオンブゥゥオン!! 125から似たようなデザインがいくつもあるし
わざわざクッソ高いコイツ選ばないよな また、金額が高い高いって言っている w
200万でも600万でも出して好きなの買えば?
人気に左右されて買うのか? 好きなものを買うんだろ? 受注生産じゃホントバイク版LEXUSだね
これ値引きないわ こういうマイノリティー車種に手を出す奴は受注生産とか販売終了とか喜ぶから気色悪い お前等本当にオーナーなのか?
自虐なのかディスってるのか判らんな 馬鹿野郎が居る
おまえ見たいななんちゃってバイク乗りは消えろ まぁ在庫抱えて叩き売りするより、奇特な人の発注を待って受注生産にした方がマシだわなw プラグの価格が高くガソリンタンク上げないと交換出来ないのが面倒 ガソリン空に近い状態にしないと 液晶に表示されてるのは購入してからずっとリッター19.0〜19.2の間で安定してるが
実際はもっと低いんかな CB1000R+リミテッドエディション発注。
350台限定から日本割当て分にどうにか間に合った。
楽しみに待とう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています