【HONDA】CB1000R part5【Neo Sports Cafe】

1774RR2019/04/17(水) 12:28:20.39ID:/GWiRqw4
公式
http://www.honda.co.jp/CB1000R/

前スレ
【HONDA】CB1000R part4【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533256918/

801774RR2020/05/24(日) 22:35:39.19ID:rmIFdQlX
ストファイ好きならこんなのだと思うんだけど、>>789がきらいならダメなんだろうな。
https://i.pinimg.com/originals/3c/5d/46/3c5d46e9119c3a0800bfb6fac203ec29.jpg

802774RR2020/05/25(月) 00:15:33.61ID:EHjcZzyB
それはそれで好きだがストファイ名乗るならSSの原型は残してくれんと

803774RR2020/05/25(月) 11:08:56.12ID:1UmPczI0
>>789
塊感がカッコいいな、マフラーの位置もいい
正直、これなら欲しいな

804774RR2020/05/25(月) 11:58:01.32ID:MPTtLqbq
>>803
色に騙されてるだけだな、ソリッドカラーを想像してみ
たいしたことないカッコだから

805774RR2020/05/27(水) 21:05:21.89ID:COeOJ+rp
っしゃあオラァァァ
買えねえから週末レンタルバイクで赤乗ってくるぜぇぇぇ
ケチって車両保険入らなかったから
安全運転してくるけぇの

806774RR2020/05/27(水) 22:41:56.50ID:etOhxKre
https://imgur.com/a/V7LnxOM

こんなん出るの?

807774RR2020/05/27(水) 23:02:41.24ID:Hxu8Z3VZ
派生のツアラーがでるとは聞いていたけど、コレは・・・

808774RR2020/05/28(木) 07:47:19.53ID:5qS8Eo6+
このイラストの通りだとすればホンダは根本的にデザインを間違えてる

809774RR2020/05/28(木) 16:45:47.49ID:PAn1xdj8
このバイクのツアラー版欲しいから良いな
デザインはアレだけど…

810774RR2020/05/28(木) 20:01:18.44ID:RZFaYAiu
これ系ってあんまり売れないんじゃないの
Ninja1000もあんまり売れなくなっちゃってるし

811774RR2020/05/29(金) 02:54:37.93ID:YTkzwixn
そろそろ新しいブラックバード作ってもいいと思うんだ

812774RR2020/05/30(土) 18:20:49.05ID:0FJjESzC
このバイクってなんでこんな人気ないの?

値段?

813774RR2020/05/30(土) 18:38:42.91ID:OrS9TEF1
>>812
デザイン、価格、旧型エンジン

814774RR2020/05/30(土) 19:18:14.79ID:u/PlUlIY
ABSとトラコンだけで110マンだったら違ってた気がする

815774RR2020/05/31(日) 00:11:40.14ID:0VB1h/RI
このバイク選ばなかった場合、代わりに何を買ったか気になる。650とか?

816774RR2020/05/31(日) 00:20:46.93ID:ZSJ/c/ik
Z900RS、MT10、忍1000・Z1000あたりかな

817774RR2020/05/31(日) 00:39:00.36ID:JITTp1Sz
>>806
これダメなんかな?
CBRファミリーとしては順当なデザインって気がするけど

818774RR2020/05/31(日) 08:49:15.68ID:0VB1h/RI
>>819
そんなに値段変わらないよね
なんで価格の文句が多いのかしら

819774RR2020/05/31(日) 09:53:31.04ID:xqKJYfTl
オレに言ってんのか?予言者か

820774RR2020/05/31(日) 11:24:18.85ID:zd2UpyPZ
今レンタルで借りて乗ってるけど
加速力のわりに車体脆そうに思える

スロットル回しきれないチキンのたわごとですが

821774RR2020/05/31(日) 11:44:26.07ID:xqKJYfTl
>>820
QSのアップって首痛くなるほどショック来ない?

822774RR2020/05/31(日) 12:27:46.66ID:WXm7PZBU
>>821
新車で慣らし終わるまでは結構ショックあったけと、慣らし終わってからは4000回転以上で使えばそんなにショックはないけどな

823774RR2020/05/31(日) 12:34:44.34ID:bCFMNsyZ
お尻がないデザインはKATANAと同様、人気ないな

824774RR2020/05/31(日) 20:16:51.38ID:0VB1h/RI
クイックシフターはスムーズに決まる丁度良いアクセル開度が、アップ、ダウンともにあるようだけど、自分のスタイルと比較して過剰なんだな。結局クラッチ切った方が安心する

8258202020/05/31(日) 20:25:43.90ID:0eIspsrf
クイックシフター使い方分からんかった(^q^)
俺には電スロやら電子制御は要らんちゅーこっちゃな…

オートブリッパーもよく分からんくて
人生初グリップヒーターの暖かさにただただ感動してた…

8268202020/05/31(日) 20:30:10.69ID:0eIspsrf
原二で60キロ出す感覚で150キロ出なくていいから
1速発進時のエンストしやすさが欲しかったわ…

マスの集中化ってのはいい感じで体感できた
モモで車体ヒラヒラ操作できて楽しかったよ

8278202020/05/31(日) 20:31:05.65ID:0eIspsrf
しやすさ→しにくさ

以上初心者のボヤキでした

828774RR2020/05/31(日) 20:41:49.12ID:xqKJYfTl
でしょー?条件付きじゃないと納得いく性能を発揮出来ない装備(QS)なんて結局は要らない装備なんだよね。それが>>814に繋がる訳よー
車みたくメーカーオプション、ディーラーオプションとか選択出来たらユーザー的には良いんだけどねー

829774RR2020/05/31(日) 21:06:15.75ID:0VB1h/RI
だからZ900RSやMT10だと、価格あんまり下がらないでしょ。一時期新車在庫過剰だった頃や、試乗車が販売されていた頃なら、大差無かったはず

830774RR2020/06/01(月) 11:09:19.32ID:o5Mgiqkg
ホンダはCB1000Rの失敗を認めてCB-Fコンセプトを発表したが
スズキに同じ事やる度量があるかな?

831774RR2020/06/01(月) 13:17:18.10ID:sQ4ygY7y
>>830
スズキのはもともとのベース車両がそれなりに売れてるのだからホンダと状況は違う

832774RR2020/06/01(月) 14:11:45.99ID:L9cKSI+3
スズキは去年4月に設立した二輪カンパニーを一年で畳んで
二輪事業本部に改変したからホンダとは状況が違いすぎるよ、悪い意味で
カタナの壊滅的な売り上げが原因としか考えられん

833774RR2020/06/01(月) 15:02:06.71ID:A67RIUcq
モリワキがフルエキ出すってよ
今朝の通勤でGSX-S1000に遭遇したけど純正マフラーなのにいい音だね

834774RR2020/06/02(火) 00:14:44.89ID:Ab6yDPPs
二本出しカッケいね

835774RR2020/06/02(火) 00:17:26.28ID:h+GrXf3O
シフターはアップの時は3000回転以上で回転数を一瞬維持しながら上げるとショックが少ない
ダウンの場合はアクセルをオフにしてすると無リッピングしてショックが少なく下げられる

あとシフトロッドの調整をして標準よりもペダルの位置をほんの少し上にすると上下ともにしっくり入りやすくなる

836774RR2020/06/02(火) 10:26:26.39ID:tnn2qXW0
なんでこのバイクリンク式にしなかったの?ダイレクト感とか、ほざいてるけど要はヘタクソ向きって事か?

837774RR2020/06/02(火) 11:47:21.38ID:himWRS1R
お前みたいな下手クソ向きだなんだろうな

838774RR2020/06/02(火) 13:06:51.72ID:tnn2qXW0
じゃあ要らないや!
ついでに言うと、ABSと要らないしトラコンも...必要なさそう

839774RR2020/06/02(火) 13:09:56.87ID:2FgHQA6W
正直電子制御もモード切替も要らん
ETCとグリヒあればいいかな…

840774RR2020/06/02(火) 13:10:56.31ID:2FgHQA6W
もっと正直にいえば、ホーネット復活してけろ…

841774RR2020/06/02(火) 13:25:03.64ID:p+9kGwQF
悲しいかなcbを名乗ったらダブルクレードルで
2本サスじゃないと売れてないみたいだな
技術的に正常進化した400のcb-1がスタンダードにならず
400sfが主役を張った歴史が繰り返すのかよ

842774RR2020/06/02(火) 14:38:04.30ID:tnn2qXW0
フルカウル前傾でないバイクでスポーツしたい人だって居るのにな...
170万まで価格釣り上げるなら、もう少し考えて欲しい!

843774RR2020/06/02(火) 16:46:26.29ID:0G6Z/9Qv
サイズが良いからタイヤには不自由しないけど、もう少し社外パーツ選べるように、少しは売れて欲しい

844774RR2020/06/02(火) 16:47:36.01ID:pIRBNR+g
マフラーの選択肢が少なすぎる

845774RR2020/06/02(火) 17:10:53.78ID:lRznU7Wl
ドライブシャフトが好きです

846774RR2020/06/02(火) 17:33:32.77ID:O7j1+VF4
>>845
R9Tだったらチェーンとスプロケが無い分だけ更にすっきりさっぱりだな

847774RR2020/06/02(火) 19:26:41.12ID:3ThKyxTx
>>846
この値段なんだからドライブシャフトを付けるべきだったんや

848774RR2020/06/03(水) 00:10:12.32ID:JHrJl6AJ
VFR1200みたいな?
逆に値段上がりそうだけど

849774RR2020/06/03(水) 09:04:13.96ID:Ny/N5r3h
ドライブシャフトなんか付けたら重くなる
軽さが魅力なのに

850774RR2020/06/03(水) 10:26:21.85ID:3CKOweCK
もうチェーンの掃除はイヤなんです

851774RR2020/06/03(水) 10:46:44.55ID:QNzXJjU6
>>850
トライアンフの社外キットでチェーンドライブをベルトドライブ化するの売ってるから魔改造してみよう
しかしなんでわざわざベルト化するんだろ?

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