【HONDA】CB1000R part5【Neo Sports Cafe】

**774RR** · 2019/04/17(水) 12:28:20.39

公式
http://www.honda.co.jp/CB1000R/

前スレ
【HONDA】CB1000R part４【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533256918/

**774RR** · 2019/08/17(土) 22:30:51.31

>>317
ああ、車輪が2個だしそっくりだよねww

**774RR** · 2019/08/17(土) 23:14:58.98

>>319
それはあなたにとって大問題というだけ
気にしなきゃいいでしょ

**774RR** · 2019/08/17(土) 23:29:02.15

>>321
は？なんで俺の問題になってんの？
パクリパクリ言ってんのはお前だろうが
全く持って意味不明なんだが

**774RR** · 2019/08/17(土) 23:58:29.62

>>322
そんな激昂しなくても…
パクりなのはどう足掻いても事実なんだし
それを言われるのが嫌で嫌で仕方ないってならもう乗り換えればいいじゃん

**774RR** · 2019/08/17(土) 23:58:41.21

>>319
どこがパクリなのかみんな聞きたがってるんだよ

**774RR** · 2019/08/18(日) 00:02:56.20

>>323
で、どこがパクリ？

**774RR** · 2019/08/18(日) 00:36:38.07

ここのスレ住人は今どき珍しいほど煽り耐性が低いなあ…。
「荒しは放置」が鉄則。

**774RR** · 2019/08/18(日) 01:00:36.43

それほどタブーなネタってことなんだろ

**774RR** · 2019/08/18(日) 01:45:49.84

R nine tの下位互換なんて当初から言われてることだし何を今更って感じ

**774RR** · 2019/08/18(日) 08:28:30.83

>>328
そんなの初めて聞いたわw
エンジン形式からして何もかも違うじゃんww

**774RR** · 2019/08/18(日) 09:17:43.32

CBミーティングが近づいてきました

**774RR** · 2019/08/18(日) 11:36:39.76

>>305
勝手に追加
https://i.imgur.com/iNWUJsJ.jpg

**774RR** · 2019/08/18(日) 13:28:20.62

荒らしには論理的に言っても無駄。
シカトしか無いからな。

**774RR** · 2019/08/18(日) 13:47:34.42

アイドルの区別がつかない老人みたいだな。

**774RR** · 2019/08/18(日) 15:06:58.53

>>328
それは失礼だろ

R9Tに

**774RR** · 2019/08/18(日) 16:13:08.59

>>331
一番上のなんだ？

**774RR** · 2019/08/18(日) 16:39:46.66

BMWの二輪はGS以外車高が低いよ
現車見てきてみ

**774RR** · 2019/08/18(日) 18:21:19.82

RnineってMIフォールアウトでなかなかエンジンかからなかったイメージ強い
今時そんなわけねーだろって思って見てたがああいうのってスポンサーになる側としていいのかね

**774RR** · 2019/08/18(日) 19:17:13.00

やっぱRnineTの名が出ると大荒れするね

**774RR** · 2019/08/18(日) 19:34:55.00

専用スレ出来るや否やR9Tやアグスタと比較されては荒れるって流れがいまだ続いてるっていう

**774RR** · 2019/08/18(日) 20:15:08.65

スポーツモード試したら、エンブレが緩いだけで、マイルドに滅茶苦茶乗りやすくなった。クイックシフターとの相性も良いし、下

**774RR** · 2019/08/18(日) 20:16:34.96

下りだけスタンダードにして、普段はスポーツモードにしようかな

**774RR** · 2019/08/18(日) 21:34:21.65

>>339
いや、最初はみんな流してたのよ
ただある程度時期が経ち芳しくない売上が判明した途端ちょっとした冷やかし程度にも全力で食い下がるようになった訳

**774RR** · 2019/08/18(日) 22:21:10.24

ID変えながら粘着しているお前みたいな基地外が常駐しているだけだなw

**774RR** · 2019/08/18(日) 22:35:49.40

いいじゃないか。外部の人が便所の落書きを見る機会なんて無いんだから好きにさせてあげなよ

**774RR** · 2019/08/18(日) 23:18:47.08

>>335
「銭湯絵師　パクり」で検索

**774RR** · 2019/08/19(月) 00:17:07.65

プレステのはさすがにネタだろ

**774RR** · 2019/08/30(金) 05:49:10.08

これもいいバイクなのに売れないねぇ
外車にはカネ出しても国産には出したくないんだねぇ

**774RR** · 2019/08/30(金) 22:44:32.93

何でも自分の物差しで物事をはかるとは世間を知らない子供か？

**774RR** · 2019/08/31(土) 07:37:38.73

アナログメーターだったらもっとおっさん達の心に刺さったかもね
デジタルでもいいんだけど最近のホンダのはおっさんの目に優しくない文字サイズなのがマイナスの印象

**774RR** · 2019/08/31(土) 08:57:00.53

そのあたりZ900RSは本当に上手くやったと思うわ
CB400SFからのステップアップ乗り換えでも
CB1300の大きさ重さに躊躇している層の多くを奪っていった感じがする

CB1000Rは価格面でもスタイル面でもその受け皿にはなれなかったんだよなぁ…

**774RR** · 2019/08/31(土) 16:20:00.55

高いから売れない
以上

**774RR** · 2019/08/31(土) 17:02:06.94

タンクが小さすぎるからなぁ…

**774RR** · 2019/08/31(土) 19:21:23.37

Z900RSは万人受けするデザインパワーもネイキッドなのでこれぐらいで十分ですん

**774RR** · 2019/08/31(土) 20:18:10.18

>>351
高いから「買えない」奴が多い、と言った方がいい

**774RR** · 2019/08/31(土) 20:29:21.47

そりゃそうなんだけど
もう少し安くて要求を満たしてくれるバイクが多数ある
価格差分程の価値を見い出だせない人が多いとも言える

**774RR** · 2019/08/31(土) 22:04:49.90

ん～、結局は欲しいものを買えばいいだけだな
当然ここだけの話じゃなくても、好き嫌いは誰でもあるわけだし。
建設的な話題が欲しいな！

**774RR** · 2019/08/31(土) 22:05:00.62

>>351
>>354
昨年、400cc以上の売上
https://i.imgur.com/FWG3L03.jpg

CB1000Rよりはるかに高額なモデルが毎年コンスタントに売上上位にランクインしてる
つまり高額だから、ではなく魅力がないから売れない

**774RR** · 2019/08/31(土) 22:15:06.74

>>354
160万なら外車にしようかなという人も多いと思うよ

**774RR** · 2019/08/31(土) 22:36:58.94

別にそれでもいいんじゃない
人それぞれだから。
外車を購入する人は外車のメンテナンス代も知ったうえで買うんだろうし。

**774RR** · 2019/08/31(土) 22:46:24.23

>>357
そのくらいなら結構良い線いってると思うけどな。
今はカワサキがいい感じだね。

**774RR** · 2019/08/31(土) 22:50:43.62

販売計画1,000台に対して500台は深刻だと思うが…

**774RR** · 2019/08/31(土) 22:53:03.27

>>361
そんなのいっぱいあるんじゃない？

**774RR** · 2019/08/31(土) 23:19:45.83

>>351
>>354
もう少し言わせてもらうと
品質の割にボッタクリとか割高だから売れないというかもしれんが
ベース車両より40万も高いZ900RSは言わずもがな、同じくベースより40万高いKATANAも想定以上に受注を伸ばしている
つまりいくら高額であろうがどんな時期だろうが魅力あるものは売れる

**774RR** · 2019/09/01(日) 00:08:37.71

>>357
H2とかゴールドウイングの方が売れてるってのは意外だな

**774RR** · 2019/09/01(日) 00:11:45.27

>>363
なんかカタナが売れてると思っているみたいだけど、本当はサッパリ売れてないよ
あれの2000台受注ってのもあくまで販売店からのオーダーで顧客からの購入予約の数字じゃない
おかげで販売店には在庫がダブついた状態になっていて投げ売りも時間の問題ではないかと思われる
今、いろいろなことが明らかになってきていてそこから推察すると、おそらくCB1000Rの初年度より売れていないのではないだろうか
まあ、詳しくはカタナスレを見てくればいいよ

ただ、販売台数の集計はGSX-S1000/Fとカタナの合算で集計されてくるのでCB1000Rの初年度の数字を超えてくるのは確実だけども

**774RR** · 2019/09/01(日) 00:28:50.40

一応カタナの件はここのサイトにまとめられているので興味のある人はどうぞ

http://baikuto.doorblog.jp/archives/55792713.html?jprank=3&;cat=79

完全スレチですので、興味ない人、見たくない人はスルーしてください
スレ汚し失礼しました 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

**774RR** · 2019/09/01(日) 09:47:28.00

>>357
カワサキて900RSだけだと思ってたけどNinjaシリーズも爆売れじゃんよ

**774RR** · 2019/09/01(日) 17:12:56.15

MT10より売れていて良かったと思っている

**774RR** · 2019/09/01(日) 21:06:06.38

未だに走ってるの見たことないぞこれ
旧型は一度だけ見た

**774RR** · 2019/09/01(日) 21:16:39.73

おっ！っと思うと大概CB250R

**774RR** · 2019/09/02(月) 01:27:47.72

>>369
どこ行っても見るよりいいやろ
格好としてはかっこ悪くは無いと思うぜ

**774RR** · 2019/09/11(水) 10:39:07.19

ここって本スレですか？

**774RR** · 2019/09/14(土) 09:05:55.79

発売1年の新型車スレとはとても思えない過疎っぷりで隔離スレと疑いたくなるところですが残念ながらここが本スレでございます

**774RR** · 2019/09/14(土) 13:17:46.62

フルモデルチェンジはよ

**774RR** · 2019/09/14(土) 14:28:14.23

フルカウルでツアラー化したCB1000R待ってます。
駄目っぽかったら忍者1000行きます

**774RR** · 2019/09/14(土) 22:47:05.42

>>375
それはもうコンセプトから違うのでは？
忍者1000良いですよね。

**774RR** · 2019/09/15(日) 00:59:43.37

一応噂では来年のモデルチェンジに伴いフルカウル版も用意されるってことらしいんよ

**774RR** · 2019/09/15(日) 08:45:22.07

それがHONDA最高速フラッグシップになるのか…

**774RR** · 2019/09/15(日) 09:39:16.84

>>377
やっぱ積載やタン容量も上がるんですかね？
　羨ましす

**774RR** · 2019/09/16(月) 08:11:40.54

皆さん荷物はどうしてますか？
　ロングにしろ、普段にしろそこが一番気になります。　

**774RR** · 2019/09/16(月) 11:41:58.75

いざ雨に備えたカッパぐらい、ヒップバッグより大きな荷物は持たない

**774RR** · 2019/09/16(月) 15:31:28.03

CBR650Rみたいにカウルが付けばコレも少しはマシになるのかな
お値段180万ぐらいになりそうだけど

**774RR** · 2019/09/16(月) 23:50:18.02

>>381
極々最小限なんですね。

泊まりの時はどうしてますか？

**774RR** · 2019/09/17(火) 00:07:51.44

泊まりって、寝間着も歯ブラシも宿にあるじゃん

**774RR** · 2019/09/17(火) 00:32:35.69

ですね、、、

ついつい荷物が多くなってしまうタイプなので、積載性だけが心配材料なんです。

せっかくだしなるべくシルエット崩さず乗りたいので、見習わせて貰います。

ありがとう。　

**774RR** · 2019/09/17(火) 17:12:04.59

試乗したけど長身には乗りにくい。
他社のこの手のネイキッドも何台か試乗したけど一番ポジションキツイかも。

**774RR** · 2019/09/17(火) 20:36:37.62

で、何買うんだ？
試乗だけか？www

**774RR** · 2019/09/18(水) 08:17:03.07

>>386
他のと乗り比べたわけじゃないけど確かにちょっと窮屈

**774RR** · 2019/09/18(水) 08:33:01.26

フルカウルとか言って
GS1200SSみたいなの発表しそうで怖い

**774RR** · 2019/09/18(水) 11:17:35.11

adv250みたいなカクカクデザインで欲しい
VFR1200みたいにぬらっとしないで欲しい

**774RR** · 2019/09/19(木) 05:46:05.26

カウルはコンセプト出てたでしょ
カフェ風のやつ

**774RR** · 2019/09/19(木) 05:46:52.93

>>386
ポジションは買ってから自分で直せば良いだけ

**774RR** · 2019/09/19(木) 10:23:03.33

カフェ風カウルいいなー

現行のに後つけできたら最高だけど、無理よなー

**774RR** · 2019/09/19(木) 15:38:51.53

>>392
リアの車高15cm上げて
そこからステップ位置5cm下げたい
あとフルパニア

**774RR** · 2019/09/19(木) 20:09:38.78

え、、、
何故に、、

　

でも
是非やってください

**774RR** · 2019/09/20(金) 10:48:15.43

現行CB1000R乗ってる皆さんヘルメットは何をお使いですか？

風切り音が少ないヘルメットを探してます。

**774RR** · 2019/09/24(火) 00:04:19.01

>>396
それを聴きたいならまずは今使っているヘルメットを教えてくれないと

**774RR** · 2019/09/24(火) 06:49:17.86

OGKカブトエアロブレード5

**774RR** · 2019/09/27(金) 05:38:45.55

ショウエイ Z7

**774RR** · 2019/09/27(金) 11:23:22.25

現行と前に出たイタリアホンダのは外見以外はだいたい同じですか？
両方乗ったことあるレアな方はいますか？

**774RR** · 2019/09/27(金) 21:36:18.06

2019年度上半期401cc～販売台数TOP10
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2019_1-6_401.html

またしても1000Rトップ10圏外だったね
んまぁわかっちゃいたけど・・・

**774RR** · 2019/09/27(金) 23:37:23.16

>>401
またしてもってか絶対入らないと思うよ。
好きな人は買うから良いんじゃないの
個人的にはその辺でかぶりまくるバイクにあんまり乗りたくないけどね

**774RR** · 2019/09/28(土) 22:39:18.03

今日初めてカタナが走ってるの見た、おろし立てで、ゆっくり走ってる感じ、CBをかなり意識してた

**774RR** · 2019/09/29(日) 02:41:24.83

>>403
意識してるのは気のせいだと思うよ

**774RR** · 2019/09/29(日) 13:00:41.69

>>400
両方一応あるけどSC80は試乗程度しかない

**774RR** · 2019/09/29(日) 21:10:25.06

このスレおかしくね、バッグがどうの、パニアがどうの、風切り音の静かなヘルメットがどうの。ツアラーじゃねえっての。誰も乗ってねー

**774RR** · 2019/09/29(日) 22:30:38.03

おかしくねーなーメーカーの狙うとこがどうであれ、オーナーの年齢層はかなり高そうだからな
使い方がツーメインだったり求めるのが快適装備の話題になるのはしゃーない

**774RR** · 2019/09/29(日) 22:48:53.06

乗ってねーって指摘に対して、ビミョーに論点ズラしてるからな。それをおかしくないって強弁するのも

**774RR** · 2019/09/29(日) 22:51:28.19

いや反省したら。ネオスポーツのツアラー化を待つスレだ

**774RR** · 2019/09/29(日) 23:10:06.62

それはオーナーがわがまますぎるだろ
スポーツカーでファミリーカーの要素満たせって車でも無理やぞ
要求が的外れすぎる
あえてストリートファイターベースを買っておいて何もかも快適じゃないから駄目だなんてピンサロで本番強要するくらい野暮ってもんだ
要は若いしを理解できないからって文句を言わずにいられない自生するだけの知性すら失った老害は極めてダセー劣化しちまったダサボウ生命体なのさ
昔は尖ってたけど今は腰が曲がらんから１０００ｒなんてけしからんというダッセ―生命体よりこんくらいがちょうどいいですよって１１００乗ってるダンディズムのが1000倍かっこいいわな
抜かしてくと事故んなよって言ってくれたりよ
老害はそこで張り合ってくるんだよなあしょうもない

**774RR** · 2019/09/29(日) 23:15:06.55

コイツは夜中の首都高を夜景眺めながらそれなりの爽快なペースで周回するためのバイクだろ
燃料タンクもポジションもネイキッドスタイルも積載性の無さもそういう風に作られている
ガレージから引っ張り出してひとときの息抜き徘徊
都会でのみ輝く刹那的なバイク

**774RR** · 2019/09/29(日) 23:32:12.25

箱根じゃ見ないわけだ

**774RR** · 2019/09/29(日) 23:37:07.50

CB1300の次期型を待ってる人が多数いるって事だな

**774RR** · 2019/09/29(日) 23:46:17.40

今更ダイヤモンドの鉄フレームはいいわ
今は国内の技術落ちて海外製造と逆転してるみたいだし（ホンダは）
エンジンはまだまだ違うと思いたいが

**774RR** · 2019/09/30(月) 00:16:54.18

>>406,408,409
まず正しく日本語使えるようになれ

**774RR** · 2019/09/30(月) 01:57:09.41

>>415
俺も>>406が何言ってるのか何言いたいのかサッパリわからない。
このバイクをdisってるのか乗りたいのか、乗ってるのか

**774RR** · 2019/09/30(月) 11:03:16.13

>>400
初代イタリアンcb1000r 乗っているが　これで十分良いよ
レアだしね　同じcb1000r が走っているの見た事ないし

**774RR** · 2019/09/30(月) 11:14:42.85

追伸　スピードも250キロ出れば必要十分
ネイキッドの為　200キロ越えから風圧的にも厳しい
ヘルメット風圧で押されメガネがずれて危険だわ
zpz900rやfzr1000rはカウル付きなので余裕で
280キロまで出せたがね　忍者は250キロだけど

**774RR** · 2019/10/01(火) 21:52:16.68

このバイクのスピードメーター表示、スマホのGPSより
5～７Kmほど多く表示するけどみんなのはこんなに
誤差ないか。　