【HONDA】CB1000R part5【Neo Sports Cafe】
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>>543
おれは軽くなるのと、見た目がアクラボ好きなので変えました。
この辺は完全に好みですね アクラポな。
時計のキャリバーとブレーキのキャリパー間違えてるやつみたい。 ねー知ってる?ミラジョボビッチじゃなくてミラヨボビッチなんだって。
本人がジョしゃなくてヨだから。って言ったらしい。ハマザキなのかハマサキなのかみたいな感じかな? >>545
アクラボ良いと思いますよ。
自分も他に選択肢がなかったら、アクラボにしようと思ってますが、
純正マフラーと比べて、本当に音は静かなんでしょうか? ダックスフンドとダックスフントくらいの違いだと思うよ >>548
結構大きいと思うけどね。一応59のエンジンとはいえ、SSエンジンだからね。
音域が変わるからこのレベルになると好みが大きいかも
私は見た目と軽量化でアクラにしました。 これフロントに付けられるかね?
ttp://www.a-tech.org/shop/_honda/cb1000sf/cb1000sf.html >>540
一本だけどアレとそっくりなモリワキの650R用を動画で見るとノーマルと同等以下の音量だった、
発売されても割と静かな物になるかと、
音質はだいぶ違っていたが正直俺的にはノーマルの方が好みだったな、
まぁあくまでも市販された650用の話だけど。 この車両ってweb上でパーツカタログみれないよね
なんで? 先週、にりんかん祭りのモリワキブースにあった一見ショート管みたいなヤツは良いな。 すんません、このバイクって使いやすい位置にヘルメットホルダーはありますか? >>560
専用品がきじまから3000円ぐらいででているからあんしんしろ
標準装備にすればいいのにね 後付け品業界に仕事を提供する意味があるのでは?
あとメインキーの製造情報をなるべく秘密にしたいのかもね 新色のホワイト買おうと思ってたけど、艶消し塗装だから
ニーグリップするところが、次第にテカテカになるだろうね。
黒が一番無難かな。 赤を契約してきました。18.19年モデル色
個人的に20年モデルはツートンなくなったり細かい部分で個人的に前の方が好みだったので。
まあ、色は好みですからね >>540
見た目ヨシ
重量とか乗り味が気になるね。
続報キボンヌ。 >>567
おめでと!
大事に楽しんでね。
>>568
見た目は良いね。
CB1000R自体が売れてるバイクじゃないから商品化するかは微妙だね。
個人的には見た目以上に音が純正並みか、それ以上の音が欲しいところ 純正ミラーが見えにくいので、社外ミラーを検討してるのですが
何かオススメありますか? >>571
社外でも良いから、こういうロケットタイプのカウル販売されないかな。 これにウィンカーとミラーとフェンダーとナンバーと付いていったら
最終的に変わり果てた姿に >>577
それカッコイイと思ってたけどね。
メーター周りが、ちょっと雑なんだよなぁ・・・。
ttps://www.s2-concept.com/images/stories/virtuemart/product/HONDA%20CB1000%20LEGEND%20TABLEAU%20DE%20BORD%20lo.jpg >>580
まじやないか。
誰が買うんだ俺は買う。色違いも買う。+仕様も出たら買う。 >>581
早くモリワキのマフラー出してくれないかな。
っていうか、このCB1000Rを限定で販売してくれたら
乗り換えるわ。 なにがモーターサイクルジャーナリスト小林だよ
ただの広報マンじゃねぇか
ジャーナリズムにはなにが不可欠かということを少しは考えて欲しいわ >>581
+70万くらいの感じとか言ってたっけ?
CB1100で無限のコンプリートモデルを限定で売ったくらいだから
これも受注生産で売れば良いのにな。 >>581
この人動画冒頭から車種名うろ覚えだけど仮にもジャーナリスト語るなら知っておけよと思う反面、
バイクを生業としてる人にさえ知られてないマイナー車なんだなとつくづく思った…(小並感) >>587
バイク仲間に話したってCB1000Rと言っても大体1100の方がフルカウルのRRと勘違いされるのが常々だし ほぼ確実にヨンフォアと勘違いされる(グーバイクとかですらたまに間違えてる)CB400Fよりは… VFRとCB1000Rは次の排ガス規制対応できるのだろうか。。。 白バイ隊員の話だと、VFRは排ガス規制に
引っかかるから、なくなるみたいだね。
あくまで白バイのVFRの話なんだけどね。 xrs900買おうかと思ってたけどcb試乗したらもう虜になってしまった・・・・
50万差あるけど欲しくて悩む悩む、悩み過ぎてハゲそう・・・
乗ってる皆さんに一つお聞きしたいんですが公称145馬力って言ってますけどそんなにあるかな?125馬力位かなと思ったんですけど?? 元々リッターSSのエンジンを馬力落として低中速に振ったエンジンは車種問わずカタログ値と殆ど誤差ない程度に出てる印象
知らんけど power無いっていうけど、トラコン切ってスロットル全開にしてみた? >>596
たしかにとらこんで抑えられている部分はある。
あのフレームであの馬力はとらこんである程度制御しているから実現できた話があるからな。 サーキットを走るバイクじゃないので、このフレーム鋼性と馬力でバランスが取れてる みなさん、スマホホルダーはなにをつかっていますか?
RAMマウントが無難? 不細工なラジエーターさえ小さく出来てれば完璧なバイクだったのに本田の技術力でどうにかならないもんかね? >>600
最近は「ソースはヤンマシw」なんてバカにできんからなあ >>600
これは値段次第でベストセラーになりそう
もうそろそろcb1000r は退役?なん 流石にまだCB-Rシリーズのフラッグシップモデルを終息させるとは思えないから、出るとしたら装備を減らした廉価版(ついでに対Z900RS)みたいなポジションで併売しそうな予感 CB1の後にCB400SFが発売された時のことを思い出すな
こんな中途半端に古臭いデザインのどこが良いのかと思ったが、人気大爆発でオレのセンスは世間一般からそんなにズレてるのかと絶望したわ さすがに1100はEURO5移行と共に勇退だろけど1000Rはどうなんかね
いくら旗艦モデルとはいえ如何せん売上がね・・・
998Fと平行して販売してくれればいいけど そろそろタイヤ交換時期なのですが
みなさんはどのタイヤにしてますか?
無難に新車時のタイヤにしようかと思っているのですが、これがお勧め!というのがあったら教えていただければと思います
主に高速や直進道路が多いのですが、田舎なもので結構痛んでいる路面が多いです。。なかなか都会と違って補修してくれなくて。。。人口がすくないから仕方ないとは分かっているのですが >>608
SC77と同系統のエンジン(オリジナルはかなり古い)でEURO5対応できないからCBR1000RRRでエンジン刷新した。
まさかCB1000Rの後継にこのエンジン使ったら値段さらにあがるから無理
CB-Rシリーズのブラックシップだから廃版も難しい、まさかの650と1000を統合してCB750RとしてNC系のエンジンっていう悪夢はさけてほしい >>612
実績のS22か最新のRS11かなやみどころ フェンダーレスをつけるか悩んでいる。
皆さんはつける派ですか?
それとも、標準派ですか? >>614
まだこのバイクのオーナーじゃないけど、
個人的にはノーマルのままの方が
カッコイイと思ってるけどね。 ウインカーを前後リゾマにしようと思ったら8万越え
むりー。 満足度高いバイクだけど、液晶がフルカラーだったら完璧だった。
carplayとか使えれば完璧。
Z900RSはアナログメーターでそれがいい
CB1000Rは思い切って大型フルカラー液晶にしてほしかった そういうところは海外の方が金をかけてよくしてるけど、日本はそういった面では遅れてるよね >>615
悪い事は言わない 今から買うならCB998Fの方が全然良いぞ 何も不人気車買うことないだろう しかし古いデザインを好きな人って多いよね。
コレをカッコいいって言ってる人にそれを勧めるって。。。
ぜひ>>615の意見が聞きたい。 CB998Fなんて出るか分からんでしょ?
またヤングマシンのガセネタ記事だと思う。
昔ながらのデザインのバイクが欲しいなら、
とっくにZ900RS買ってるけど
あの古臭いのは嫌いなんだわ。 Z900RS、国内では好調な売れ行きみたいだからね、
CB1000Rの側だけ着せ替えて売れるなら・・・とホンダが考えるかどうか、
まぁ日本の市場なんか最初から期待してないだろうからソレも無いだろうな。 実際はCb1000rの方が乗りやすいが趣味性が高いこのカテゴリーだと900RSが強いね 900RSみたいな感じのガワだけ旧車なんてホンダもヤマハも出そうと思えばすぐ出せそうだけど、あんま乗り気じゃないんかね ヤマハだとXSR900は思いっきり旧RZRっぽいイメージかと、
最近ではRZカラーを普通にラインナップに入れてるみたいだし、
かなり旧車好き層を意識してきたのではないだろうか。 ガワだけといえば、新型カタナの右にでるものはない。
何せ現行のGSX-S1000に適当なカウルを付けただけなんだから 現行のCB1100を1100Rにする外装キット、あれはカッコイイなと思った これってヤマハが開発してるってことなの?
測定器らしいものがついてるっぽいけど この春、SC80買う予定のものですが、スマホホルダーはなにをつかっていますか?
ドリームでみた感じだと鍵とメーターの間が狭くスマホホルダーをつけるとメーターが見えにくくなるように感じました。 ファン投票で選ばれた’19年の人気バイクランキング:総合部門
第1位:スズキ KATANA[217票]
第2位:ヤマハ YZF-R1/M[122票]
第3位:ホンダ X-ADV[109票]
第4位:ヤマハ ナイケン/GT[92票]
第5位:スズキ ハヤブサ[74票]
第6位:カワサキ Z900RS/カフェ[71票]
第7位:カワサキ Ninja H2カーボン[65票]
第8位:カワサキ Ninja ZX-14R[63票]
第9位:ホンダ CB1300SF/SB[58票]
第10位:ホンダ CBR1000RRシリーズ[47票]
第11位:ヤマハ YZF-R6[43票]
第12位:ホンダ クロスカブ110/50シリーズ [40票]
第13位: カワサキ Ninja H2 SX/SE/SE+[39票]
第13位:スズキ GSX-R1000 ABS/R ABS[39票]
第13位: ドゥカティ パニガーレ V4 シリーズ[39票]
第16位:スズキ Vストローム250/ABS[32票]
第17位: ホンダ PCX シリーズ[30票]
第18位:カワサキ Z1000 Rエディション[29票]
第18位:ホンダ CRF1000L アフリカツインシリーズ[29票]
第18位:ホンダ スーパーカブ C125[29票]
第18位:ホンダ レブル250[29票]
https://young-machine.com/2020/03/07/76704/ スズキも新型ジムニーの様に一から設計して
カタナを作れば良かったのに・・・。 >>637
人気無いのは承知していたがCB1000Rそこまで魅力無いんかな〜
まさかZ1000にさえ及ばないとは思わなかったわ X-ADVが三位っていうのも解せんな。
販売台数でなく人気ランキングとはいえここまで人気あるかな 耕耘機ハンドルの再来とかボロクソ言われてた割りには実際の人気はけっこうあるんだなカタナ、
CB1000Rが人気無いのは分かっていたがCB1100も人気無いんだな、俺的にはもう少し人気あるのかと思ってたよ。 おっさんホイホイの900RSや250ではダントツ売れてる(らしい)レブルがイマイチな辺りどの層から票が来てるのかようわからんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています