【HONDA】CB1000R part5【Neo Sports Cafe】

**774RR** · 2019/04/17(水) 12:28:20.39

公式
http://www.honda.co.jp/CB1000R/

前スレ
【HONDA】CB1000R part４【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533256918/

**774RR** · 2020/03/27(金) 17:08:36.22

CB-F市販化楽しみだ
メーター以外気に入ったかも

**774RR** · 2020/03/27(金) 17:30:19.83

>>672
まだ試作っぽい仕上がりかな？

>>675
180万円ぐらい？
マニア以外買わなそう

**774RR** · 2020/03/27(金) 18:53:22.99

今でさえ夢で乗り出し172～174万とかなのにこれいくら行くんだよ

**774RR** · 2020/03/27(金) 19:01:21.40

>>672
このデザインの需要って多いの？
個人的にはすごくダサいと思うけど
まだ現行1000Rのほうが良い
タンク～サイドカバー～テールカウルって流れてるデザインはあまり好きじゃない

**774RR** · 2020/03/27(金) 19:15:25.28

CB1100のコンセプト時みたいなデザインで空冷っぽいフィン付きの水冷エンジンにして出せば売れると思うけど
https://i.imgur.com/4YM8WKx.jpg
1100もこのままのデザインで出して欲しかった

**774RR** · 2020/03/27(金) 19:49:47.25

メーターは2連の砲弾型にしてくれよ

**774RR** · 2020/03/27(金) 21:12:02.28

古くさいバイクなんか買わないよばーか

**774RR** · 2020/03/27(金) 21:39:57.69

>>680
エキパイを400にしなくても…
でも、カッコいいね

**774RR** · 2020/03/27(金) 23:21:52.64

6気筒でもいいんだぜ

**774RR** · 2020/03/29(日) 06:42:18.44

コレは売れる
値段も高いままで良いよ

**774RR** · 2020/03/31(火) 22:04:31.30

カタナもホンダにデザインしてもええば良かったのにな

**774RR** · 2020/03/31(火) 23:19:46.44

ホンダヤマハスズキカワサキの中で、スズキのデザイン部門が一番微妙らしいからな今は

**774RR** · 2020/04/01(水) 00:43:30.06

えっ？

（それなら通常運転では…？

**774RR** · 2020/04/01(水) 09:26:17.36

デザインカーストはホンダが最近ちょっと良くなった以外はあんま変わってない気がする

**774RR** · 2020/04/01(水) 11:30:51.51

海外含めたらデザインカーストってどんな感じ？

**774RR** · 2020/04/01(水) 12:33:55.33

量産で言えばドカ>ヤマハ>カワサキ>ホンダ>BMW>スズキかなぁ

**774RR** · 2020/04/01(水) 15:25:55.60

最近のドカティのビラビラ具合もちょっとなあ
デザインだけが取り柄だったビモータも今は微妙だし
ていうか各メーカー様式が似通っててあまり差別化出来ていない気がする

**774RR** · 2020/04/02(木) 09:30:32.46

やっとアクティブからフェンダーレスキットが出るようだ

**774RR** · 2020/04/02(木) 12:42:49.54

刀みたいにフェンダーにウィンカー付けて欲しかったなー

そうすればサイドバッグ付けれるのに

**774RR** · 2020/04/04(土) 03:26:13.29

いつの間にかモリワキフェンダーレス出てるな
しかも構造変更申請必要という

**774RR** · 2020/04/05(日) 00:22:38.63

ハニカムなんとかならんか

**774RR** · 2020/04/05(日) 09:24:25.90

フェンダーレスにしたほうがいいのか？
それとも標準の方がいいのか？
標準の方がアイデンティティがあるとおもう

**774RR** · 2020/04/05(日) 10:29:10.78

>>697
好きにしなさい

**774RR** · 2020/04/08(水) 12:57:34.91

プロアームはコストがかかるだけでたいした利点なさそうだけど、どうなのかな？
cb1000Rも普通のモノサスで尻切れデザインにしなければ売れそうなのにな

**774RR** · 2020/04/08(水) 13:18:39.36

男のロマンが理解出来ぬ無粋なヤツがいるようだ

**774RR** · 2020/04/08(水) 15:12:23.95

外観はナンバーステーが気に入らんなあ

**774RR** · 2020/04/08(水) 20:10:50.16

サイドバッグ着けられるか試したユーザーはいませんかー？

**774RR** · 2020/04/08(水) 21:44:45.47

あのでかい丸目のヘッドライトが嫌い

**774RR** · 2020/04/08(水) 22:10:14.87

むしろ尻切れが好きで買ったけどな
一般的なネイキッドデザインは族車を連想させるから好かん

**774RR** · 2020/04/09(木) 17:18:31.96

仮にCB-Fコンセプトが市販されたとしてCB1000Rも併売されるのだろうか？
俺的にはRのデザインの方が好きなんだが。

**774RR** · 2020/04/09(木) 17:36:46.60

>>705
デザイン系統は違うけどこれは高くし過ぎたからもしもCBFをもう少し安くするなら
ガワ違いの同一車種みたいなもんだから価格整合性を取るために打ち切るかもね
CBFも同じような価格付けるなら併売かもしれないけど

**774RR** · 2020/04/09(木) 18:04:43.00

Neo Sports Cafeでデザイン統一してる方を切るかな？
Fはカタログモデルじゃなくて、限定車とかじゃない？

**774RR** · 2020/04/09(木) 18:48:18.19

しばらく併売して売れない方が終売でいいだろ

**774RR** · 2020/04/09(木) 19:13:14.89

俺的にはどうせ限定で出すならこの間のカスタマイズコンセプトの方を出して欲しいな。

**774RR** · 2020/04/09(木) 19:46:29.59

フレームはホーネットから、片持ちアームも先代からの引き継ぎ。
原動機はSC57の流用亜種。
見た目斬新でも結構アリモノの組み合わせなSC80。

まんまソレを使ってガワを変えただけのFコンセプトは、
何ら新しいと思えないし、今のところはメーカーの気概も感じられないのが寂しい。

>>707
部位や意匠で見ていけば似てるところもあると思うのですが
並べると一台の車体としては結構違う気がする排気量別NSC。
共通のコンセプトとしてスタンダードなバイクがテーマなんじゃないかと。
「CB」としては、それが本来の立ち位置でもあるし。

**774RR** · 2020/04/09(木) 20:25:02.47

>>701
https://www.adio.co.jp/bikes/fenderless_kit_CB1000R.html
これはどうかな?

**774RR** · 2020/04/10(金) 11:02:26.18

Fは豪華バイクを目指したRからゴージャス装備はこそぎ落として
基本はそのままシンプルで軽く安いパフォーマンスバイクで出せば
別モデルとして共存出来ると思う
それでRが売れるかどうかは別として

**774RR** · 2020/04/11(土) 08:48:59.03

着せ替えバイクはダサいと思う
こんなの出さなくていいよ

**774RR** · 2020/04/11(土) 09:50:26.20

売れない一番の原因は価格だからな
性能考えたら仕方ないんだけど、やっぱ高いよ

ガワだけ変えても同価格帯なら売れんだろ

**774RR** · 2020/04/11(土) 10:13:46.67

そそ、このバイクなんてせいぜい120万円だよな

**774RR** · 2020/04/11(土) 10:31:22.16

>>712
別の車種と勘違いしてね？
CB1000Rはただ高いだけでゴージャス装備なんて１つも付いてないんだが

**774RR** · 2020/04/11(土) 11:50:53.24

そやな
このバイク、ブレンボもオーリンズもついとらんな

**774RR** · 2020/04/11(土) 12:32:54.59

Z900RSの135万を基準にこっちには有るがあっちには無い物とオプション装備 (好き嫌いは置いとく)
片持ち(メーカーベースで5万～10万相当)
ステングアームフェンダー(メーカーベースで3万相当)
クイックシフター(3万相当)
グリップヒーター(2.5万相当)
やっぱ150万くらいに抑えておけばもっと売れたんじゃないやろか

**774RR** · 2020/04/11(土) 12:42:33.03

シフターはもっとするんじゃね？

**774RR** · 2020/04/11(土) 12:48:16.03

>>719
CB650RがUPのみ後付で19,800円だから電スロ車でメーカー装備ならこんなもんでしょ

**774RR** · 2020/04/11(土) 13:00:43.61

こんなもんの理由が超適当だな

**774RR** · 2020/04/11(土) 13:12:19.36

そもそもシフターなんて要らんわ、シフトアップなんて元々クラッチ握らんでも出来るし
コンマ1秒を争うバイクならともかくそういう車種でもない

**774RR** · 2020/04/11(土) 13:37:34.99

歳取ると新しいものに否定的になるよね

クイックシフターは便利よ

**774RR** · 2020/04/11(土) 13:50:37.57

シフターなんて20年前からあるだろ

**774RR** · 2020/04/11(土) 13:54:53.04

ダウン対応は最近じゃね？

**774RR** · 2020/04/11(土) 14:00:41.18

>>724
てめえは20年前から使ってたのかよクソゴミ

**774RR** · 2020/04/11(土) 14:33:33.63

当時からdown対応したものもあったね
あ、こんな機構あるのか～くらいにしか思わなかったし必要性を感じなかったから付けようと思ったことはないな

**774RR** · 2020/04/11(土) 16:21:33.88

>>727
じじい、死ねよ自殺しろクソゴミカスヤロウ

**774RR** · 2020/04/11(土) 16:22:51.11

>>727
嘘つき乞食じじい。
電スロ無いのにダウンないわ乞食嘘つきじじい死ねよ自殺しろクソゴミカスヤロウ

**774RR** · 2020/04/11(土) 16:24:48.50

>>727
はい嘘つき

**774RR** · 2020/04/11(土) 16:29:10.32

電スロ無いのにダウンどうやってつけるのだろうかwww

じじいは直ぐ嘘つくからなぁ。嘘つきまくってるうちに、真実と嘘がごちゃごちゃになったのだろうな。
自殺しろよじじい

**774RR** · 2020/04/11(土) 16:46:23.16

今時これくらいの性能と装備だったらこんな値段になるだろうな
Fコンセプトとか出ないんじゃ無いかな
かっこ悪いし安く出来ないだろうし
z900rsも見た目で売れてるんだろうけど興味ない者からしたら高いよ
cb1000rの方がなんか高級感あって良いと思うよ

**774RR** · 2020/04/11(土) 21:42:01.80

>>724
20年前どころか80年代からあるぞ
アップもダウンもな

**774RR** · 2020/04/11(土) 23:12:34.58

>>733
予想外に旧来の技術なんだな
つかさすがにそんな昔じゃ一般車にはまだ関係ない話だったろ？

**774RR** · 2020/04/12(日) 01:17:47.92

はい嘘つき

**774RR** · 2020/04/12(日) 05:56:40.61

90年代前半には既にシフトアップ時に点火を切る機構はあったけどダウン対応って俺は聞いたことないなぁ
完全否定はしないけど俺は知らない

**774RR** · 2020/04/12(日) 06:38:11.45

90年代前半にバトルシフターだっけ？アップ時に点火カットしてくれる製品が出てきてSP125でレースしてる人がつけてたけど信頼性が低かったみたいで結局外してたかな

アップ側ですらキチンと動作させるのに四苦八苦してる時代にダウン対応ねえ…

**774RR** · 2020/04/12(日) 10:26:02.40

イトシンがテストしてたやつだろ

**774RR** · 2020/04/12(日) 17:48:24.68

>>713
大筋同じ意見なんだが…

（でもこのバイクも着せ替えじゃなかったっけ）

**774RR** · 2020/04/12(日) 23:26:50.62

誰かが何かをする　すると必ず声がする‥　
ドコかで仕入れた知識や本で拾ってきたリクツ並べて　
そんなコトは知っていた‥とっくにわかっていた‥　
買えない奴はいつもそう言う

**774RR** · 2020/04/12(日) 23:49:27.49

>>739
フレームが新規だから着せ替えではないと思う

**774RR** · 2020/04/13(月) 10:27:31.52

欧州車はフレームとエンジン同じで派生車種商法やって儲けてるんだから
日本はもっとやるべきだ。

**774RR** · 2020/04/13(月) 13:50:36.36

着せ替えでも900RSしかりXSRしかり売れりゃ文句なんて誰も言えん
1000Rも売れてりゃ冷やかされることもなかった

**774RR** · 2020/04/13(月) 21:04:37.32

高いとは言われるけどそこまで冷やかされてなくね
某カタナはまさにそれだけど

**774RR** · 2020/04/13(月) 23:49:53.20

クイックシフターのダウンがアップと同価格程度って知ったかがバカ晒してるな
ブリッピングの制御にどれだけ時間とコストかかるのか猿並みの脳みそじゃわからんよな
TERAMOTOのキットだって7万でスポーツモードのみ他は保証なしってサーキット向けの玩具よ

**774RR** · 2020/04/14(火) 08:35:04.64

DCTやFJR1300ASのようなロボクラッチならまだしもクイックシフターの様な簡易的なものは物欲しげに見えるwww

**774RR** · 2020/04/14(火) 12:08:33.89

物欲しげってこういう時に使う言葉なん？

**774RR** · 2020/04/14(火) 12:38:06.98

wwwとか使ってる奴がそんなの理解してるわけ無い

**774RR** · 2020/04/14(火) 22:07:10.44

だな。　クイックシフターの使い方知らない奴か、こいつは！

**774RR** · 2020/04/14(火) 22:17:33.54

使い方ねぇ　レースでもやるつもりなん？このバイクでwww
クラッチ握んのたり～からシフター付いてたら楽だろうなって安易に思ってるヤツが大半だろ
でも渋滞とかじゃ相変わらず左手辛いですから～　残念！　ノークラ斬り！

**774RR** · 2020/04/14(火) 22:39:50.22

クイックシフターがうらやましいんだろうな

**774RR** · 2020/04/14(火) 22:50:35.46

アシストスリッパークラッチついてるからクラッチ握ってもそんな左手きつくならんぞ

走行中はもちろんノークラッチだしな

**774RR** · 2020/04/15(水) 01:20:47.33

ギター侍なんて今の若いのには伝わらんだろ

**774RR** · 2020/04/15(水) 06:11:24.54

そのネタを今時やる感覚がもうズレているんだよ
ゴミは無視するのが一番

**774RR** · 2020/04/15(水) 22:02:55.70

歳がバレるな

**774RR** · 2020/04/15(水) 22:14:38.72

こーゆう奴は無視でいい
使い方ないっていう時点で、こいつ盆栽乗り確定。

**774RR** · 2020/04/15(水) 23:56:00.22

実際にスポーツ走行やレースで使ってる感想を少し。
あ、シフターの件だけにしとく。
先ずニュートラル跨ぎのシフトもスムーズ。
ただし、意図しないタイミングでシフトペダルに触れた際、Ｎは出る場合も。
ちなみにダウン側はアクセル全閉またはバックトルクが掛かっている状態でしか作動しない。
アップはアクセル全閉では作動しない。
また、人間シフトかオートシフトの判断は制御がクラッチレバー根本に触れているプッシュ式のセンサーが担っているが、
これが過敏で遊びが多い方が良いコースでは前回加速中に風圧でクラッチレバーが押されて、
プッシュセンサーが３ミリ程度押されるとオートシフトを受け付けない。
人間シフトと判断されてしまう。
そもそも、サーキットユーズを想定された車両ではないけど、無いものねだりしたくなるわけで。
で、レース使用時はプッシュセンサー自体を取り外してます。
ストリートレベルは問題なしですよ。
７７１０００ＲＲにも同様のシフト機構が装着されてますが、同様の挙動を示すから、対処法は同じ。
遊びを要しないライダーはほぼ０遊びで走行してたりもします。
結論としては、良いバイクだｗ

**774RR** · 2020/04/16(木) 21:19:11.42

街中じゃシフターなんてあってもあんま便利でもないな～と思ってたけどこの前高速で210キロまで出した時はめっちゃ便利だったな

**774RR** · 2020/04/16(木) 23:08:53.48

べつに最高速度とシフターに密な関係は無いと思われるが？

**774RR** · 2020/04/16(木) 23:21:33.81

4速6000回転くらいで走っててそっからブレーキしながら3→2って落とす時とか楽しいよな

**774RR** · 2020/04/17(金) 13:37:44.81

クイックシフターはめちゃくちゃ便利だ。使ったことないじじいがわめいてるだけ

**774RR** · 2020/04/21(火) 20:32:20.40

CB998F最新画像
https://i.imgur.com/c4RYufH.jpg

**774RR** · 2020/04/21(火) 20:36:43.20

>>762
タンクはウイングマークよりもHONDAの文字のほうが似合うな

**774RR** · 2020/04/21(火) 21:46:56.92

本気でそんなダサいバイク出すのか？

**774RR** · 2020/04/21(火) 22:35:14.57

もどきはださい

**774RR** · 2020/04/21(火) 23:01:50.28

>>762
２眼メーター
はい、勝ち確。

**774RR** · 2020/04/22(水) 02:50:37.28

本気にするなＨＯＮＤＡ、一部のマニアにしか受けない。
むしろこの経済危機、そんな金どこにある。
ＲＲＲや２１３Ｖ－Ｓのほうが「ＴＨＥ　ＨＯＮＤＡ」だよ。

**774RR** · 2020/04/22(水) 06:52:13.01

これはこれでありだな…
赤丸エンブレム付くとは思うけど

**774RR** · 2020/04/22(水) 08:38:57.21

>>767
そう思うけど、他所がやってるのにホンダはやらないは無いよ

**774RR** · 2020/04/22(水) 09:05:41.12

とりあえず整備性が悪く運動性能的に必要過多なプロアームはいらないと思うんだ

**774RR** · 2020/04/23(木) 07:57:49.29

なんか、20年前のインドネシアのバイクみたい。
絶対売れない。z900rsみたいにかっこよくないもん

**774RR** · 2020/04/23(木) 08:11:14.02

Ｚ９００ＲＳのどこがかっこいいんだと。

**774RR** · 2020/04/23(木) 09:53:50.67

>>772
そいつどのスレでも嫌われてる729だよ

**774RR** · 2020/04/27(月) 19:20:46.91

あの網目はなんとかならんの

**774RR** · 2020/04/28(火) 01:16:47.57

このバイクを先日、購入したものです
水温が気になって先だって乗っている方々に聞きたいのですが
信号待ちで停車中に水温をふと見ると水温がみるみる98度から102度まで1分も無いくらいに上がっていきました。
そして走り出すとまた98度、96度くらいまで下がっていくのを確認しました
このバイクはこんな感じで水温の上下が激しいのでしょうか？
冷却液がたりてないのかと心配になりお聞きした次第です。
みなさまのCB1000Rはどの様な感じでしょうか？