KAWASAKI 【NGS】■KLX125/150 D-TRACKER125/150■Part002
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山梨県に生息し活動範囲とする通行止のゲートを潜り壊しながら
通行禁止林道を走るKLX125乗りの中年爺のスレ自演及び動画公開を監視するスレです
また野グソを普通にして生態系自然の循環と称している変わり者です
これまでのKLX/D-TRACKERスレでは自演荒らしユーチューブ貼りと荒されました
これからはこのスレで好きなようにやってもらい本スレには出入りしないように
立てられたスレです
このスレの特殊性を理解したうえでお使い下さい
理解不能の場合はお使いにならないことをオススメいたします 久しぶりに洗車したけど全くきれいにならなかったわ
外装買い直すか klx125
キャリアつけたいけど、そうすると後のバックを外さないといけない
中に入ってる整備工具とかどうしてます?
別持ち? >>116
FTRの工具箱を付けた
鍵が要らないならxr100用でもいいよ 昔付けたときの写真が出てきから上げるわ
今はこのボックスに△ステッカー貼ってる
カバー外した状態の写真は見つからなかった
https://i.imgur.com/H980fnj.jpg
https://i.imgur.com/ScoJuCF.jpg >>118
赤かっこいいな!
最終型の白だけど外装赤いのに変えようかな
パーツまだ出るかなw スマホのアプリから見てると落ちてないのに落ちたって判定されちゃってるね
なんでだろ?
このバイク自体オワコンってことか?w
グロムやZ125より速いし
どこでも走れるし便利なのにな 生産終了だから新しい話題も無いし、仕方ないかな
オンロードも持ってるが、乗り比べるとやはりステップ位置が気になる
前に座らんとステップ荷重しづらいので、逆付けしようと思う
その場合フットブレーキは切った貼ったがベストなんだろうか ここは隔離スレ
本スレ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part57 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476103522/ >>127
スレッド一覧で長押ししてdat落ち解除するといいぞ >>129
クソゲートはもういないぞ。このセリフ何度目か分からんけど… Dトラ125はコンパクトで乗りやすそうだったのに、150 はデカイんね。 お前らKLX300スーモトが公道おk来たらどうするよ 次スレ立てたけどDAT落ちしてしてしまった誰か頼むよー 本スレの>>1の本文
KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/d-tracker125/
KLX150L (並行輸入)
http://www.riversideshop.co.jp/Kawasaki/KLX150L.html
前スレ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part58
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600529505/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part59
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614978041/
エンジン 空冷SOHC2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2PS/8000rpm 最大トルク 1.0kgf・m/6000rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1285mm(KLX) 1255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ) このスレは詰まらない改造の話題しかないし、過疎化が著しいため下記スレに統合します
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part36
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1637286805/ よっこらしょ。
∧_∧ ミ _ ドスッ
( )┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .::::::::└─┬┬─┘
(_(_) ;;、`;。;`| |
このスレは無事に終了しました
ありがとうございました
もう書き込まないでください dトラッカー125の話したいんだけどどこいけばええの? ここ消化してから次行けや!
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新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 26分 26秒 何が統合だよ、KLX250スレに書き込んだ奴がフルボッコで馬鹿にされて一蹴されとるやないか >>154
可愛そうやな
戦う4ストと比較するには厳しいすぎるひ弱な125 馬鹿が1人統合言ってただけじゃん
それ真に受けて250スレ行くとか簡単に詐欺にあいそう こっちでもフルボッコw
でも質問の仕方も悪かったよな
知恵袋じゃねーんだからよ あいつら一旦受け入れる素振り見せといて、見下すような態度はおかしくね?同じカワサキオフ車仲間なのに。。。 そもそも車種板が出来て車種スレはそっち行けよってなって何年も経つのに未だにあっちに残り続けてるような奴らのスレだぞ? タケガワの車種一覧からついにKLX125が消えてたよ。。。
やっぱこのスレももう統合した方がいいのでは? 統合されてこれなんだ
250や230は統合する意味がわからん そりゃあんな土足でいきなり入り込むような事したら、拒絶されるわ、ちゃんと順序立てて頭下げたらあちらさんも受け入れてくれるだろ、共通部品も結構あるわけだし 共通部品あるから良いだろ言うたらNinjaでも統合できるから Dトラッカー125に取り付けようとklx125ホイールとタイヤ買ったけど、タイヤ細っそ。 原付だしカブと同じだよ、そりゃ小中学生用ミニモトなんだから細いだろ フロントフォークOHに純正のSHOWAでなくそこらへんで売ってるスズキやカワサキの#10使った人いる?
違い体感できるものかな? 横風と深砂利はちょっとキツイね
ま、おもちゃだからそんなもんだよ ワインディングはklx125タイヤよりDトラ125タイヤの方が面白いなぁ。CB250Rを増車しようかな。 >>167
体感はできるけどどっちがいいかは好みかも
ま、へたりきった純正オイルからならどれ入れてもハッピーだよ 調べたらSHOWAの純正指定フォークオイルよりカワやスズキ純正の#10のが若干柔らかいようだね
最寄りのお店にSHOWA売ってなくてめんどくさいから余ってるカワの#10入れてみるよ
公道そんな飛ばさないしフロントアップし易くなったら儲けもんと考えよう ヤフオクにDトラホイール安くあるだろうと安易に考えて、klxホイールのDトラ買ってたけど全然ないのな。
中華で安いハブとかリムないのかな? 中華どころか純正部品もそのうち出なくなるよ、dトラッカーxに乗り換えたら?こっちはアメリカで現役だからまだまだ部品供給には困らないと思う >>174
まだ納車もされてないから乗り換えはナシでw
あと、大きいのと中くらいのは別にあるから125がいいのよ 既に取れない部品が出だしてるの知らないんだな
納期未定どころか、ある程度ロットのニーズがないと再生産も難しいパーツもある >>176
わざわざ125専用に部品を起こしたりしないだろうから、探せば使えるのは有りそう。 それは部品廃盤とは言わんよ、専用部品だから取れないんだよ >>180
消耗部品だけでも有れば、乗り続けられるかと。 消耗部品って?オイルフィルター的な物?そんなのは社外品でもいくらでも出てるが、dトラッカーの前後ホイールレベルの話だろ? ホイール駄目になるって事は乗り換えたほうが安いレベルの状況じゃんかよ
普通に事故らず乗れて維持できりゃ文句はねぇよ >>173
時々、ヤフオクで安ーいオフパーツを売ってるひとが、dトラ のアルミリムだしてるよ
ちなみに、今年の春にdトラの純正リム売ったよ2000円くらいだった >>182
スポークホイールなら、ハブが有れば何とかなりそうだが。
タイヤのサイズは大体決まってるんだから、リムもそれに合うのが有るはず。 KLXはミニモトなので汎用性があるが、dトラはタイヤの選択肢もないぐらいマニアックサイズだろ マイナーチェンジで変更になったスマートレギュレータって何ぞ?
間違って買ってしまったんだけど変更前のスマートじゃないレギュレータと互換性はないのでしょうか >>187
アイドリング時でもきっちり充電
満充電とか急加速時に充電オフ 最近乗らなくなってしまったから、ボチボチ売ろうかなぁ
まだ結構高値維持だね。 klx125、どこで買うのが1番いいの?
高いけどバイク屋か
現車確認とかしても、肝心なとこ見落とす自身があるんよ 俺のを安くで譲ってあげたいけど、個人売買は売り手側にもリスクがあるからなあ 久しぶりにこのバイクで山に入ったけど、扱いやすいし本当に良いバイクだわ ドリームで下取りに出して乗り換えました。
2016年式距離8000kmで18.3万 転倒キズ多数あり >>194
一人で林道行くなら、このサイズが楽しめる限界だよな。 >>195
よくホンダなんか乗り換えたなー
数年で乗り換えるなら悪くないけどさ
対応悪くて買う気にならなかったよ とうとう押しがけでしかエンジンかからなくなった。
取り敢えずスターター関係のパーツ交換してみる。 >>198
セル回ってないのでは?私はブラシが切れてた >>199
スターターモーター交換した。もう十年乗ってるから交換時だった。 >>200
古いのはオクに出せばそれなりの値段で売れるよ。 >>200
もう時期9万キロどが、
セルは普通に回るが、停止時にエンストして、押しがけでしか掛からなくなる時が、偶にある。 わいブラシ交換して直った翌週ワンウェイクラッチお亡くなりになった。 ブラシ交換したんだが、中がオイルまみれでした。オイル入れ過ぎた? >>204
車体を垂直にしてゲージはねじ込んで確認な このバイク冬場になるとバッテリーがすぐ上がり気味になるね。やっぱ時計とか付いてるからだろうか?トリクル充電器を買ったよ >>208
バッテリにアクセスするのも地味にメンドイよね。充電端子増設した。これで随分楽出来そう >>207
乗ってないだけでは?
そういや新車からバッテリー交換してないかもw >>210
まぁ確かに。毎日そこそこの距離乗れればいいんだろうけど、90年代以前の時計なんて付いてないバイクはあんまりバッテリ上がったことが無いのよ 今年から釣りやり始めてKLXにロッドホルダー取り付けたんだけど
いまいち使い方がわからない。
筒に差し込むだけのほうが積載楽だったかな?
半分になっててバンドで止めるんだけど
ちょどいいバンドも見つからないし
ロッド折れたりしないものなのかな? >>212
背中にリュック、そこに3mのパックロッドさしてる >>213
振り出し竿から2ピースにしたくてロッドホルダー取り付けたのよ
50cmぐらいならシートバッグのドリンクホルダーに挿しとけばなんとかなってたけど
流石に倍ぐらいになるからなーって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています