【07から】スポーツスター【現行まで】35
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>115
でもお前現行もキャブ車も持ってないじゃん >>116
なんでインジェクション車なんて買っちゃったのｗ？ とか言いながら現行が気になって気になって常駐してるのか、このIPｗ >>111
サウンドとかどうでもいいっす。
うちの3才児と同じかよ。
もっと静かでもいいわ。 >>119うちの3才と5才は女の子だからウルセーウルセー
プリキュアだプリチャンだふぁんとみらーじゅだ ここではキャブ車最高、BT最高
現行スレではパンやらショベル最高
ショベルでは現行がーって
どんだけ煽りたいんだよw >>121スレたい読めないのでなく
煽りたい荒らしたいでウズウズしてる人がいるのよね
>>122その存在を忘れてた。
セローでFCRならまだしも新型インジェクションセローだしな >>105
そーゆー決めつけは良くない。色んな楽しみが出来るのがスポの良いとこだよ。極端だけどこーいうのも格好いいじゃん。
https://youtu.be/Om1861-wE4Q
で、フルコンなら低速からパンチのある加速が欲しいとか上で回ってパワーが出る感じにしたいとか、そーいった変更も可能なの？ >>124細かくセッティングできるから
低速でパンチがある設定、高速伸びる設定ではなく
低速でパンチあって高速も伸びるフルパワー設定にするでしょうよ
ただ、標高が高いとか気温が低いとかでフルスロットルなんだけど、インジェクション(コンピューター)が95％位に抑えてそのときのベストで走るとかある
空燃比を合わせてくれるからね
逆にキャブでフルセッティングしたけど、標高とか気温がとかでフルスロットルにするとガボつくとか
自分の意思で100％でもなんでもできるから
どちらも良し悪し
へんなたとえするならキャブが鈴木バイクでインジェクションがホンダ ここ数日の書き込みに現行持ってる感を全く感じないｗ
GWだからたくさん釣れて嬉しいんだろうな >>126
ちゃんと乗ってるぜ！
15年式の883Rだぜ！ >>126現行(15〜)乗ってるひと少ないんじゃない？
ついでに言えば、良くできすぎてて弄んなくてよくない？って感じ。
上にupしたトルクカーブ
エアクリ+スリップオンマフラーだけの時の低速の谷
そんなの現行はないからいじらなくても快適(弄ってもそこまで感動がない) 18年式アイアン1200も、よく聞く低回転のギクシャクとかほぼ無し。けれどもアイドル＋αでのトルク感の無さは感じる。 >>128
さすがアメリカ製のジャメリカンｗ
つまらないバイクですアピールすごいなｗ
ハーレー乗りとは思えないｗ
さすが現行ハーレー乗りはダサすぎるといわれるだけあるｗ
ハーレー人気を地に落としたブサイクさ恐れ入るｗ >>130こいつは>>41こんなこと言いつつ>>67こうきて>>117こうだからな
ip表示の意味がわかってないんだろうな 言い訳としてはキャブ車でECMチューニングできるかと思ってた
とでもくんのかね？ ゴムキャブスポ乗りとしてはこっちに粘着してくれてるのでありがたいです。 インジェクションのチューニングで20馬力アップするってホント？
燃調でそんなにアップするもんなの？ >>124
キャブもインジェクションも燃料を供給するものであってそれ自体ではパワーは上がらないんだよ。シリンダーの中に送る混合気が増える訳ではないから。
吸排気換えててパワーを上げるならカム交換が手っ取り早くてオススメ。
空燃比にムラを着けてあたかもパワーが出ているようにしても、その部分以外はパワーダウンさせているだけなんだよ。だからインジェクションでムラをつけるのはあまり意味の無いこと。 >>135正しくには吸気排気+インジェクションで20馬力
実測でそれ燃調だけじゃキャブでもインジェクションでもでないよ
適当に言うなら排気で7〜10、吸気で5〜
吸排気で10〜15
インジェクションで+5〜10と点火時期適正にかえたりなんだりでフラットトルクに
馬力は回せば伸びるけど下が薄くなるからそれの調整
フルノーマルの性能は5750回転が最大馬力、>>107だと5500までで測定やめてるけど他社みたいに6000回転とかまで計測すればもう少し馬力上がるけど
使わない数字だけの馬力だしてもしょうがない >>132
コイツは
キャブとリジッド上げ
インジェクションとラバーマウント下げ
の話に持って行くためにいじらしく仕込みの書き込みするから可笑しいよね
仕込みの書き込みからバレてるのが全くわかってない >>138前スレの初心者語ったときは釣り針でかすぎてみんな食いつかないと言う
リギスポって何だよと
なのにレブテックネタには熱く語っちゃう
＞919 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8228-XGqV [133.232.240.8]) 2019/04/16(火) 00:55:43.90 ID:NpN5ZAzk0
皆さん、お答えありがとうございました。
荒らしも呼んでしまったようですみません。
まだまだわからないことだらけで程度の低い質問だったかもしれません。
少しだけスポスタのことを知ってる友人が以前言っていたのは
スポスタは細かく色々と変わってるそうですが、特に2005年ぐらいで大きくモデルチェンジしてるとのことで
そのモデルチェンジ後がデブスポとか言われていて評判よくないからそれより前のリギスポというのがいいということでした。
見た目どれがデブスポでどれがリギスポなのかわからないので聞かせてもらいました。
もうしわけなかったです。 この前イタリアに行った時にベスパ、ランブレッタばかりの所883Nがあって少し嬉しかった。
つい一緒に写真撮っちゃった。 キーシリンダーを左サイドカバー横らへんに移設した人いる？
L字ステーを付けるにあたってアクセサリー電源横のカバーって外さないと駄目なのかな？ ﾜｯﾁｮｲ 133 ＝ ｱｳｱｳｶｰ 182 ＝ ｵｯﾍﾟｹ 半年振りに走ったら、マフラーの継ぎ目(連結部？ジョイント部分？)から白い煙りが少し出だけど大丈夫かな？
10分もしたら正常になったけど、あれは何なのかな？ >>143オイル食ったんじゃない？
ブローバイのやつ
うちもエンジンかからなくて色々やった挙げ句周囲真っ白ってくらい白煙吹いた
先日、70km位走ってきて快調そのもの 近所のライコ行ったらこの前まで沢山有ったのにレブ銀ほぼなかったから、まだ交換じゃないけどプライマリー用とレブ銀買ってしまった…
次からは何にしよう 純正買えよ裏切り者
ディーラーの指示に従ってこそ現行乗りだろ。 基本的にメーカーは自社のオイルでエンジンを開発する。
なので純正が1番そのエンジンに適してると認識している。
よって車もハーレーも純正以外入れた事がない。 >>143
オイル下がりだろ。定期的にエンジン掛けろよ。 >>147
その通り
さすがディーラーの奴隷と言われる現行乗りの鏡
どんだけ根拠が開示されてなくともディーラーに従えるかが優秀な奴隷であるか試される。
お前は合格だ！ >>146
もういい加減そのスタイル飽きたし
つらまらない事に気がついてくれないかな？
黙ってろボケ 現行乗りってオイル交換ですらディーラーにやってもらってる人が87％もいるらしいね。 もうディラー入庫諦めて爆音マフラーとコンピューター弄っちゃうかな
お金もかからなく成るし
保証切れるけどw >>147車の輸入車は純正オイルがモービルだったりするんだぜ
よってなんでもいい >>154自分でやるならノーマルに戻してディーラーだしゃいい
店にだすならディーラーでもどこでも工賃かわらん 10月から乗ってませんでした。
サイドバッグ開いたらグローブがカビだらけ。これってまだ使えますかね？ >>157ハンドソープかシャンプーで洗って
半乾きの状態で馬油とかレザーオイル淹れてあげれば大丈夫だよ
新品のレザージャケット買ったら全裸でレザーきてシャワー浴びる私を信じなさい
カビはえてなくても久しぶりにつけるレザーグローブとかはカピカピで破けたりするからオイル入れるのがいいよ
手っ取り早く手にはいるのは馬油 >>157
さっそく、ありがとうです！
皮オイルならあるのでつけてみます。水洗いして、革が割れたり縮んだりはしないのかな。。 オイルは純正入れときゃ安心感だけど、正直フィールは良くないし値段も国内はボッタクリだよね
ほんといいカモだよ >>159もちろん縮むからてにはめてオイル入れるといいよ
どちらにせよ、雨や手汗で固くなったり縮んだりしてるからね >>162
なるほどねです。手にはめてハンガー替わりに縮み防ぐわけだね。
革って生きてるんだなぁ。 >>158
スレチで申し訳ないが、新品の革ジャンをなぜ洗うの？オレが今迄買った革ジャンは最初はオイルでしっとりしてたけど。 スレチすまんけど
俺は革ジャンシャワー男じゃないが
出荷時から何もメンテされていなくて
埃や手垢が付いたと思われる
これから連れ添う革ジャンを一度綺麗にして
新たにオイル入れてから着込みだすってのは
何となく理解できる いや、そうでなく
カッチカチで革ジャンが自立するレベルだから
シャワー浴びて無理やりアタリつけるだけ
1〜2年着たって位にはなるから 革の素材にもよるよ
山羊とかならそのまま着るし、馬尻なら大切にするしカッチカチ牛なら全裸でシャワー ええな革ジャンシャワー男。前髪くね男みたいで、キモいが憎めない。 けどそろそろ革ジャンの季節も終了かな
暖かくなるのは歓迎だけど
革ジャン着れないのは少し寂しい >>173
メッシュレザーは？半袖持ってるけど、夏はスースーして快適だったよ。
レザーパンツって合わせるの難しくないですか？
スキニーレザー買ったけど、ピチピチ過ぎて履けてないです。 メッシュ革ジャンはオススメ
暑さ寒さも対応できる
コケた時安心 >>174俺、革ジャンシャワー男だけど
そのピチピチパンツ履いて車運転してみなよ
自分の足が一番太くなるであろう体勢キープされるからほどほど伸びていい感じになるよ 車持ってないなら部屋で履いて生活するとだけで自分の動きに無理ない範囲で伸びる 883Nが欲しいがバンク角だけがネックだ・・・。
誰か背中を押してください。 >>178
サスの見直しすれば楽しく乗れるよ！ベースモデルとしても最適だし是非是非いっちゃいましょう！ >>178
あまりバンクさせずに曲がればよい。バンクさせないと曲がれないような速度で走りたいなら883Nはやめたほうがいいよ。 >>174
寒い時用の革ジャンがいわゆる一張羅的な革ジャンなので
その革ジャン着れないのが寂しいって感じです
夏はシンプソンとかのナイロンジャケット着てます
下半身は革じゃなくてデニム派なんですよ
EDWINのプロテクター仕込めるデニムパンツが気になってます… >>178
どんな乗り方するの？？
よっぽどいじらないとスポーツ走行とか操る楽しみとかは、無いよ。 >>179
>>180
レスありがとございます。
交差点などでも簡単にステップを擦ると聞いたんですが、
ステップを擦って、「ｶﾞｯｯｶﾞｶﾞｯ!!ｽﾞｼｬｱｧｧｧｰｰｰｷﾞｬｱｧｧ!!」のようになり得ますか？
スピードが出ていなければ「ｶﾞｯ」くらいで終わる話ですかね。 >>182
今は国産アメリカンでトコトコ走っています。
スピードはまったく出しませんが、ワインディング道路を走る機会が多いです。 >>183
左側はガッ！右はマフラーでギャン！でおわる！ >>184
なら大丈夫だよ！今から買いに行こうぜ！ >>181エドウィンのいいよ
乗ってるとき重視なら56の立体
降りたとき考えるなら量販店コラボので 交差点なら50km/hくらいで擦ったことはない限界は知らない
90度越えたコーナーでも40km/hまで落とせば擦らない
坂道の交差点で傾斜が変わる場合は最徐行だ！
全てドノーマル右折での話 >>183
ステップというかバンクセンサーを擦るのでガッくらいで済むかな。擦りながらコーナリングしたことはない。 >>190高いもんじゃないしね
夏は56×エドウィンの立体にプロテクター、冬はナップス×エドウィンの防風ストレッチ細身にプロテクター
定番化してる 慣れると擦るのも楽しくなる
スタンド擦ると流石にビビる 1200CXだが、峠でイキったら旧車位はカモれるな
SSが来たら左に寄ります 車体を擦りたくない時は踵を下げてバンクセンサーにしてる そりゃ国産と同じように車体倒したら擦るでしょ。
車体に合った走りしろよ！
としか。 なんで現行はローダウンモデルしか無いんだろうねえ
リジスポ みたいなスタンダードモデルがあればバンク角なんて気にならないのに CXにするかNをベースカスタムすればいいよ。Rでもバンク角は不足してたし。 >>199
リジスポより30キロも重くなってる所謂デブスポって言われるくらいだから自重で車高が下がっちゃうらしい >>202
30キロ重いの事実だろ。
スポーツという名にふさわしくないから悔しかったら軽量化しろよw
今のスポは単なるミニビッグツインだから
ラインナップ見ればよくわかります てかほんと鼻つまみ者だよな ID:WpT1NLSEa は 2018年の48なんだけども純正のカウルとかスクリーンは無いよね
下道で流れに乗って８０キロ位までなら気持ちいい
しかし、高速で１００キロ以上で巡航するとなるとカウルなりスクリーンが無いと
ちょっと不安かなと思っています
カウルとかスクリーン付けてる人が居ましたらおススメとかアドバイスくれると嬉しいです >>212
純正の専用あるよ、高いけどね。
シールドなしだと100が限界、120〜は度胸だよね。
社外だけど付けたら、140で無風状態でしたよ。 不安とか限界とか度胸とかまでは言いすぎかなと思うけど
イージーのビキニカウル付けて高速の時に、今80くらいかなーと思ってメーター見たら100だった
まあそんな感じ 度胸は無いのでやはりシールドかカウル装備が良さそうですね
ちなみに検索してすぐに出てくるライトの周りにくっ付ける
ビキニカウルですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
