【07から】スポーツスター【現行まで】35
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>493OGAチャンネルかた思っちまった
>>496おおっとうちのミニトレ50とゴリラ東京リミテッドの悪口はそこまでだ >>497
ミニトレ、引き取ってもいいですよ(謎上目線 ユーメディアはいちいち先導つくので試乗にならん
人件費かけてうざい先導つける意味ないし 芋センス教
教祖
岡山県岡山市の井上新悟
舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二
徒弟
静岡県袋井市の小林隆志 >>500
売れんだろ。10年経ってまだ慣らしも終わってないようなバイクだぞ。 バンクセンサー、アソコだけミリなんかいw
インチで回して少し舐めちゃったじゃないか
ミリってことは本国ではバンクセンサー付いてないのかな? ハーレーはミリが混在してるぞ
現モデルは知らんけど 現行Iron1200ns買うか、キャブ最終買うか迷ってるんですが、10年以上前のバイクだと返って金かかる事のが多いですかね‥ぶったぎりで質問すいません >>508
自己レスすいません、07からっていうスレタイきちんと確認してませんでしたromります.orz >>508
06年式のキャブを13年乗ってるけど樹脂とかの劣化があるからドレンチューブ交換とかあったけど、そこまでのトラブルはないよ。
燃調とか簡単だから楽しいよー >>508
インジェクションに比べてキャブの良いとこなんて無いんだからラバーマウントならインジェクションにしとけ。
キャブ車の燃調が簡単なんて言ってるやつはセッティングの事が全然判ってなくて、只ジェットを替えて満足してるだけ。エンジン内部の情報が数値、又はグラフで見れる方が圧倒的に楽。
素人がやるキャブ車のセッティングは結局のとこ自分の感覚だけなんで、そうゆうのは大体セッティングがイマイチ。
どうしてもキャブ車が良いなら03迄のリジスポのが良いぞ。 >>511
逆に聞くがジェット以外でどうやってセッティング出すの？w >>511
こんな簡単に洗脳されて知識ない客ばかり相手するんだからデラも楽になったよねw >>513ニードルとかスクリューあたりでじゃないか？
ただ、セッティングに関してはインジェクションに勝てるのはかかる費用だけだと思う
セッティング項目が0-100あるとしたら
0-40、30-70、60-100の三項目をスクリュー、ニードル、スロー、メインでそれぞれあわせて統合とるキャブと
全てを電子的に0-100全て1単位ずつでセッティングできるインジェクションにかなわない
デカイキャブつけたとしてもツキが良いだけでノーマルエンジンなら70〜75馬力、10〜11kg・nが限界
そしたら同様の数値がインジェクションででる
説明下手だけど、キャブセッティングしたことあるなら言ってることわかると思う >>513
セッティングは吸気、点火、排気とトータルで考えるもの。大体のヤツは点火がダメな所をキャブでなんとかしようとしてワケわかんなくなってる。
その証拠にパワーもないのに燃費が悪い。ちゃんとセッティングしたらリッター25前後は走れるはず。 空燃比を何対何でセッティング出来るし点火時期もいじれる
さらにはエンジン温度に対してのアイドリング回転数から何から
キャブだとアイドリングは手動、点火時期弄るならインジェクションと費用変わらないかもしれない
キャブ変えるとこまできたら更にかかる
キャブ云々いうなら1999年以前のモデルにすると排ガス関係ないから音量下げればok
1996年までのなら音量も適当 >>514
知識ないのはお前の方な。
セッティングに必要な各シリンダーのヘッド温度、空燃比、点火時期、これらがパソコン繋いだらでてくるんだぜ？インジェクションのが圧倒的に楽だ。 >>515
ニードル変えても大して変わんねーよ
スクリューは空気の量を調整してるだけだぜ
薄っぺらい知識だな >>519正気か？
超低速の調整とガソリンの濃さの微調整だぞ
キャブ語るくせにセッティングしたことないだろ？ >>513
何でセッティングするかではなくて、何を目安にセッティングするかなんだが。
インジェクション車は情報が豊富だが、キャブ車にはそれがほとんど無く自分の感覚頼り。セッティングする上ではこの違いは大きい。
計器無しでキャブ車をセッティングする事は、公式を使わずに三角形の面積を求めるようなもの。 >>522
そんなキャブ車より遅い現行ワロスwww このバイクにそんな細かいセッティングいるか？
FP3で適当に弄ってるくらいでちょうどいい。ディーラーなんかぼられるだけ。 俺は100km/hまでしか出さない
出す気がしないから
最高馬力とかはどうでもいい >>523
キャブ車はインジェクション車より
どれだけ早いんですか？ >>524
ねー雰囲気重視なんとなく乗るのが楽しいバイクなのになー。 >>524オートチューンかけるとか
テンプレデータぶちこむだけでも細かいセッティングされてるのよ
速度域上中下のセッティング+それの微調整+超低速のセッティングがキャブ
インジェクションだとFP3でどっかの似たようなデータいれるだけって思ってるけど
その似たようなデータが上中下でなく1〜100までセッティングされたデータなのよ キャブの醍醐味ったら全域抜群キター！
からの、今日は気温が高いから高速でパワーでないな
今日は寒いからラフにアクセル開けるとガブガブいってパワーでないな
を楽しむとこかと。
いつでもセル一発でアイドリング落ち着いたら発進がインジェクション
チョークひいてはエンジンかけてアイドリング落ち着いたら発進して500〜600mは優しくアクセル開けると
がキャブ車(快調なフルノーマルを除く) >>525
俺も基本は同じだけど、ちょっと濃くしてやると街中が楽なのは確か
今まで３速じゃギクシャクしてたところがギクシャクしなくなり乗り易い、みたいな
まぁそんな程度の話だけどね
そのかわり燃費が悪くなったから一長一短 スレタイの07からって読めないかな？
キャブ自慢は別でやってください。 >>529
スポーツスター程の排気量があって気温の変化で体感出来るほどパワーダウンしているなら、それはセッティングができてない証拠。素人セッティングによくあること。
一日で40℃も気温が変われば分かるかもしれないが。 キャブ車は高値で値上がり傾向
インジェクション車は捨て値だからなあ >>532プロセッティングだとインジェクションと費用変わらなくないか？
というか、もっと費用かかるでしょ >>534
キャブの時は空燃比計とヘッドに温度計付けて自分でセッティングしてたから費用はわからない。
実走で空燃比をリアルタイムで見てれば解るが、空燃比が2〜3変わった位じゃ体感出来るほど差がでない。だから体感出来るほど変わると言うことはよっぽどの状態。
今はサンダーマックスなんで、最初は高いがセッティングは乗るだけで良い。非常に優秀なシステムだ。 仕事や家庭の都合を縫って乗る貴重な機会に
季節や気温で調子悪くなって
セッティング必要なバイクは嫌だ
騙し騙し乗るのも嫌だ
いつでもセル一発で掛かって欲しい
キャブだと出力倍って言うならそりゃキャブが良いけど
1割も変わらないんじゃないの？
なら俺はインジェクションでいい
そもそもキャブが良いならなんで廃れたの？
燃費だけ？ 14年式883Nなんだけど、少し倒しながら曲がるとンバーァ！ってタイヤが干渉したときみたいな音とともに抵抗あるんだけど
スポスタってこんなもん？新車のときからで、押し引きするのには抵抗は無いと思う
ハブベアリングかなあ
正規店で買って新車のころからなんだけど。バラしてみてないけどなんか錆びの水出てたような気もする キャブ自慢君はスレタイ読めないバカなの？
それとも悲しいスレ難民の04-06乗り？ >>538
2017のアイアンだけど自分のもバンクさせるとフロントから「ンコォーーー」って感じになるよ
フォークがよれてディスクとパットの当たりが変わって鳴ってるんじゃないかと思ってる この年式でホイールベアリングはないやろぉ〜って思ってたけど、ありえる気がしてきた 俺の883はタイヤ
純正ミシュランのスコーチャーなんだけど
フロントをある程度バンクさけると
ブルブルいうんだよね
サイドウォール硬くて上手く潰れていないのかな？ >>544ミシュランのだけどバンクさせるとブロロロってなるわ
これ最初からだからアマリング効果かと思ってた >>545
17000kmでフロントは残り2分、リアは6分
で全然減らない
フロントはブレーキ強化したからフロントが減り早いのかも
もう交換するよ >>547何の利点もないじゃん
ああ、押し掛けできるな >>539
ゴムキャブスレちゃんとあるよ
まぁ過疎ってるから現行スレに紛れ込んでるだろうけど >>491
おいおい騙されるなよ
ガレージ保管で程度よけりゃもっと値はつくよ
普段乗ってても3万走るとゴミだよ、それこそのり潰し
まぁ俺のバイクのことだが >>553
インジェクションに変わったときに、今回みたいにキャブの方がセッティングがどーのとかあったから別れたんじゃないの？ >>554どちらが上下いいだしたからうざいって別れたんでしょ
〜2003年が女の乗り物。BT買えないやつの乗り物。と、BT乗りだけでなく国産乗りからも言われて
2004〜2006年が2003年までのやつに規制でセッティングが糞。鼓動も感じない。スポーツスターに非ずと言われて
2007年〜が2006年までのやつにインジェクションwwと現在に至る。
そんなもインジェクションしかないようなこのご時世にキャブ1000ccで130馬力でりゃ最高だったのに1000cc200馬力とか二輪界の技術が進歩してる
価格もupしてるけどね ヘッドやカムやエンジン全てショップフルチューンより現在のノーマルの方が早いんだから進歩ってスゲーな
07〜でも
07〜08、09〜13、14〜16、17〜で色々違うしね
馬力もトルクも違う ヘッドやカムの話は国産の話です
07〜でもからがスポーツスターの話 >>555
エボ、TC、M8の流れを見ても、ハーレーには避けられない言い争いなのかね？w。何か今はTCが残念な子みたいなポジションだけど。次のBTが水冷OHCで出た日にはどうなるやら。 >>558速くないバイクなのにこっちのが速いとか煽ってみたり
常に計算されたセッティング出るから排ガス規制に対応できて現在の二輪に至るのに
気温や気圧や湿度で完全不完全燃焼起きるキャブを神のように崇めたり
ようわからんね。
ここで聞くのもなんだけど、社外キャブで横にあんなに張り出して冬に不調になったりするの？
キャブヒーターも無いわけだしエンジンの間にハマってりゃ熱エンジンで大丈夫だろうけど
国産キャブ車も乗ってるから、真冬の朝なんか最悪の時は熱湯をヘッドとキャブに掛けて始動してるんだけど。 とにかくキャブの話はもうやめてくんね？
悪気はないかもしれんけどあんたらがいつまでもそうやってると又蛆が湧くのよ >>558
多分次のモーターは水冷やOHCどころか電気だと思うけどね。
内燃機関の終焉はもう近いと思うよ。 とにかくエンジンの話はやめてくれないかな。
現行のモーターしか興味ないから！
という未来がもうすぐそこまで。。。 そういえば車だとハイブリッドあるけど、バイクだと無いな >>565あるよ
PCXのハイブリッドでも価格が合わないんだよ
バッテリーが必要だしシステムのスペースも必要
スポーツスター1200が260kgで20km/Lの100万円
スポーツスターHVが290kgで30km/Lで150万円
4万キロ走ったとして
1200がハイオク2000Lで28万円
HVがハイオク1300Lで18万円
はたして買うか？ >>569システムのせいでガッツリ重くなってスポーツ性能はさらに削がれる
HVに燃費以外求めちゃだめよ
実例で例えるなら
プリウス作ってそれを乗る
乗り換えず古い車を乗り続ける
どちらが空気を汚すかと言ったら前者。どちらがトータルで費用かからないかといったら後者。
だから、エコカーでなくエゴカーって言うんじゃん リアウインカーを外そうとして ナットを舐めてしまいました
外れないのに本体が緩んでグラグラ
最悪 >>572
わからんか？
だからエゴカーと呼ばれるんだ >>573ペンチで閉め直す
じゃだめかい？
ゆるゆるならペンチでそのまま外れそうだけど タイヤが干渉してペンチとか上手く力が入らないんですよね
タイヤを外すガッツはありませんでした >>576
行ったよー
常連の内輪感が強いね
あれじゃ新人さんは入っていけないよ >>578
まぁ確かにそれはあるね
自分は初参加だったけど、いろんなスポが見れて楽しかった
キャブよりインジェクションが多いのは意外だったな >>579
カッコいいインジェクション車も沢山いた
走り系、チョッパー、ダートラ等色んなスタイルがあって
バイク見てるだけでも面白いよね
今日の圧巻はルシファーズハンマーだなー >>580
あの一台は別次元でしたねw
舐め回すように見てしまいました >>582
ありがとうございます
来週末もう少し頑張ってみます >>580
やっぱハーレーはカスタムだよな
ノーマルのファクトリーカスタムとかが如何に野暮ったいか見に染みたよ
細かな造形作り込みが違すぎる >>584そればっかりはしょうがないでしょ
耐久性や商品に関しての保証やらなんやら
その辺りを全部クリアしてやり過ぎレベルなのがロードホッパー 間もなく車検だから2年ぶりにノーマルマフラーに戻したけど
見た目は意外と悪くないじゃん、という感じ
しかし本当に音が静か @14年1200X >>586音が静かなのはいい
エンジンガシャガシャがうるさいのが嫌なだけよ >>578
話しかけることも出来ず独り早退して早速今日退会してる人がいるねw オレも誰とも絡まなかったけど、見て回るだけでも楽しかったけどなぁ FBのSportster owner's groupの集まり >>584
殆どがインジェクションのポン付けだから、あれぐらいでも目立つよな
日本で最も有名な方のスホスタからしたらどれも同じでつまらない集まりだった >>593
> 日本で最も有名な方のスホスタ
日本で最も有名な方？
誰だよそれwww
スホスタwww 日本で有名なだってwww
どうせ雑誌に少し載ったくらいだろ？競争率低いからなwww
スポスタwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
