【07から】スポーツスター【現行まで】35
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>599
ガキかよ。貧乏人の俺だって、お得な情報は願い下げだ。
くだらんこと垂れ流すな。
いい大人は無料話は大嫌いなんだよ。 ノーマル、ハーレー純正カスタムがどんだけダサくて野暮か漸くリターンライダージジイも分かったみたいだなw
前から言われてる通り、ハーレーの隆盛はその大半がカスタム車の出色の色気が雑誌やテレビや映画にで続けてそれがハーレーと誤認されたもの。
しかしハーレーは懐が深いのでそんなカスタム車すらハーレーの一言でハーレー社のイメージアップになった。
でも何十年も経ってレトロに見え始める旧車を除いてノーマルやファクトリーカスタムがかっこよかった事なんてほぼない。
それどころかやっちゃった感アリアリのキワモノの方が多いぐらい。
今の現行乗りはカスタムに縁遠い国産経由のセンス枯れたジジイ客が大半だからHDJも商売やりやすくなったがその分ハーレーの持つオシャレなイメージがなくなって普通のメーカーになって売り上げが落ちたw
お前ら認めたくないだろがこれが事実だよw
48とかブレイクアウトとかダサすぎて笑ってまうw 今どきSNSの方が流行り見るの楽だからな
時代遅れのカスタムしてんのは日本人くらいだぞww
それを未だ載せ続ける雑誌もどうかと思う >>605
さすが朝鮮糞舐土人はレスがキレッキレですね。
見習いたいです。 >>604
ジジイ三行しか読めねえのかよw
年取りたくねえなあwww
ヤダヤダwww >>606
その煽りも古いってw
悔しかったら朝鮮人のSNS見てみろよ
古臭い日本人カスタムビルダー()よりよっぽど勉強してるぞ 反応強でくっそ｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾜﾛﾀwwwwwwwwww
効いてる効いてるｗ デジタル大辞泉の解説
【耐性】たいせい
◆環境の変化に対して適応していく生物の能力。 >>608逆に今時いじくってのってんのかよ？
ってのが世間の流れ >>616
「今時いじくってんかよ」などとハーレー歴ないヤツ程、そんなシッタカ言えてしまうものだよな
ゴムPC現車がダサいと思えない次元ではあるにしろ
それをどうにかカスタムしてこそハーレー乗りだけども
そのままでノーマル満足してしまうヤツが恥じらいなく言える言葉が「今時いじくってんかよ」
だよなw >>619
このセローくんは間違いなくジジイに近いおっさんで恥ずかしげもなくノーマルかしれに毛が生えた程度ダサいハーレー乗ってんだろなw 素朴な疑問だが、ノーマルの姿を愛せないくせにどうしてスポーツスタが好きだと言えるのかね？カスタムした車両にノーマルの面影無いじゃん？
ラーメン頼んでおいて、丼と麺だけ残して汁も具材も捨てて、豆板醤とケチャップぐちゃぐちゃに入れて、俺のラーメンがナポリタンっぽくなったぜ！
旨いぜ！ってドヤ顔。やり過ぎたカスタムってそんな感じ。
そんなら最初っから他の料理頼めよ、って思う。作った人に失礼。 サンオブアナーキー見てハーレーかっちょ良いと思ったけど
みんな当時の現行物だよな
最後はショベルだかなんかで死んちゃったけど >>621
ここはPCゴムスポのスレッドだぞ
PCゴムスポにそんなど偉いカスタムいねえよな
カップ麺の粉スープ捨てて二郎三田本店のスープ入れたぐらいだよな
エンジンもフレームも最初から作ればそれハーレーのスホスタでないから
アヴィントンやビューエルなんかの別メーカー品と同じだろ >>624
SOAは80年代90年代前半のHAを参考に作ったドラマだよな？ デブスポはカスタムの幅狭いんだよねえ
例えばカフェでもダートラでもリジスポはスリムでそれっぽく見えて似合うのにデブスポで同じようにカスタムしてもどうしてもボテッとしてスタイリッシュにならない。
フレーム太らせてゴツくしてゴム入れたのは罪作りだよなあ。 その厚みを生かしたカスタムの方向性に行けばいいだけ
ナロー時代に寄り添おうとする必要ないし >>629
結局スポーツという名前の由来すら忘れたミニビッグツイン指向ｗ
デブタイヤ前後にはき、どれも車高が低くろくにバンクもできず、フォーワードコントロールなんてつけてBTもどきｗ
名前からスポーツ取れよデブスポｗ >>630
持ってないバイクによくそこまで必死になれるね >>632ミニビッグツインってなんか新しいな
いろいろとおこしい 133.232.240.8
ほんと、恥ずかしすぎｗ 脳内アイアン乗りのセロー君、今度はこっちのスレ荒らしてんのかよ
懲りないねぇ 自分の主義、主張、理想を他人に押し付け
多様性を認めず馬鹿にして
勝ち誇る
自由の精神から程遠いな 何故ショベルスレがあるのにスポスレに固執するのだろう
それはどちらも持っていないから
スポーツスターに恋憧れるセロー君であった 本スレに居られないレベル
または持ってない奴が暴れてるだけ >>632
なぜにそのオバハンを乗せたか分からんが一つのスタイルだろ いまだ「BT買えないからスポ」みたいに言ってるヤツってマヌケだよね
しかし>632見ると、あらためて低身長が48（フォアコン）に乗ってる姿って格好悪い！ｗ >>640
170ぐらいのブレイクアウトも似たカッコ悪さあるよな >>637
それはこのスレに相手してあげる奴がいるからさ >>624
クラブスタイルなんてのは70年代よりあるフリスコの進化系
80年代に１％erバイカーに流行ったカスタムであり時代背景と経済面を考慮したらばツインカムのわけないよ
スポンサーつけやすい現行物にしただけだろうよ https://libpsy.com/narcissus-asperger/4821/
これと症状が全く一緒なんだよな
ﾜｯﾁｮｲ 133.232.240.8は。
キャブ車じゃないといらないと>>70で言いつつ
いつまでも現行スポスタスレに張り付いてる
発達障害と言われると納得だよ >>644
バイカーが貧乏なのはそうだろうけど
設定では銃売りまくってて、整備工場経営そこそこ裕福だった >>647
スポンサーの意向もあるし見映えもいい２万ドルのダイナ
185も190も身長あるキャストに１万ドルしない安いスポスタでは迫力欠ける 貧乏人ほど高いモノの方が格好良く見えちゃう悲しい性ということだろ >>650
デカいキャスト達にスポスタ乗せたらチャチく見えた
迫力に欠けて見栄えしなくダイナにしたわけだよな アメリカドラマと日本の現実を比べてもな…
いつも行くショップがツーリングモデル好きすぎて困る。いつも乗り換えを勧められる。
さらっと街乗りもしたいのにツーリングモデルは要らんでしょ。 >>653
日本人ならクラブスタイルのスポスタで十分だが
スポスタ乗りはアメリカのドラマに憧れる人少ない
じじ臭いツアラー勧められたらお仕舞いなよなw 結局、スポスタ乗りのヤツもツーリングをジジくさいとか言ってみたりしてるわけじゃん。
後、背が低いヤツが48やブレイクアウトに乗ったらカッコ悪いとか言ってたら日本人殆ど似合わなくなるじゃん。
好きで乗ってるヤツを貶してる時点で結局同類って事を忘れなさんな ん？俺はツーリングをバカにしてないよ？
好きなの乗ればいいじゃん ツーリングをジジ臭いとか言ってるのは一人だけだろ文体みてわからねえか？ 自分は身長180オーバーだけどクラブスタイルのCXで十分。
高速とか遠出は四輪乗るし。
ちなみにツーリングモデルを勧められて困るとは発言したが貶してはないw 実際ツーリングはジジ臭いだろｗ
てかジジ臭い以上に田舎臭いｗ
都心で走ってるやつ見たこと無い。
あんなのが表参道とか青山通り走ってたら笑うわｗ
ヴィンテージやカスタムハーレーばかりの都心にツーリングモデルとかブレイクアウトとか田舎バイクはウケるｗｗｗ アイアン1200のハンドルを垂直に角度かえるだけでかっこいいことに気がついた バックステップってトランプとRSD以外に何かあるかな？
あまり極端に上がって退がるのより
純正ミドコンから後ろに5～10cm程度後ろ退がるくらいでいいんだけど >>661
トランプ2種類なかった？あとウッドストックのはそんなにバックしない位置。だけど現行にボルトオンなのかは不明 >>661
ウッドストックのバックステップが良いと思うがポン付け出来るかな?マスターが微妙かも。 >>662
>>663
ウッドストックですね、ちょっと調べてみます
ありがとう 純正のバックステップキットあるよ
ドチャクソ高いけど >>666
ステップを退げるほかに意味があるのなら逆に教えて下さい >>666
操作性を上げるポジションに変えたい。バンク角を増やしたい。カフェレーサー等カスタムに合った見た目にしたいとか 思うに、座る位置がシートの形状で後ろ側になる。
金玉がタンクに当たる位置で座ればちょっとつまさきにかける感じで
ステップにのせればきついポジションにならないと思うよ。
社外のバックステップは転倒した場合折れるかもよ？
まずはハンドルコンチハンにして、座る位置前にして試そうか？ >>671
ちょっと何言ってるかわかんないけど、タンデムステップに足置いた方がシックリ来るからバックステップで丁度良いよ >>673
タンデムステップに乗せるのはわかるんですが
日帰りツーリングでしっかり走る時は400～500km走るので
タンデムステップの辺りの位置だと流石にキツいんですよねー 同じ車高ならミッドよりフォアコンの方がバンク角取れる >>674
バックステップはダービーカバーよりも後ろになるから15センチバック位からになるよ。セパハンだったら依り後ろの方が楽。 ノーマルの状態でセパハン&バックステップは前に荷重がかかりすぎてかなり危険な状態になるからオススメしない。
やるなら足回りの大掛かりな変更をしないとまともに乗れない。 >>678
883RやCXなら特に問題ないが。ローダウンモデルしか無いと思ってないか？ >>674
大まかに10㎝バックならウッドストック製、20㎝バックならトランプかbabyfaceかな。
ミスミとかのニーグリップサポート使えばかなり楽になるよ。 今朝バックステップについて質問した者です
色々言われてますが現状の愛機は
サンダンスのトラックテックのスプリング組んだフォーク
13インチのリアサス
マフラーはショートメガホン
ハンドルはコンチ
首都圏住まいでロングツーリングからの山道ワインディングまで楽しみたいので
後退量控えめなバックステップが欲しいと思った次第 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d363038042
めちゃくちゃかっこいいなこれ！
スタイリッシュなカラーリング
スポーツスターらしい華奢さ
キャブチェーン機械式点火とまさに機械そのもの！
ちょうどいいタイヤの太さ
そしてエンジンの造形の美しさ
個人的には箱はいらねーけど、あってもそんなに悪くない。
希少価値性含めて、乗れたら鼻高々だろうな。 >>679
CX乗った事無いけど883Rなんか乗れたもんじゃないぜ。 >>684
おっと、俺の883Rdisってんのかよ？ >>1
教祖
岡山県岡山市の井上新悟
舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二
徒弟
静岡県袋井市の小林隆志
ストーカー >>.682
マジ？
これを愛車とし、売ってはいけないという条件だったら、タダでも断るけどな俺は >>688
教祖
岡山県岡山市の井上新悟
舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二
徒弟
静岡県袋井市の小林隆志
マジ >>686
俺も883R乗りだがディスってる訳じゃない。
どう見てもアメリカンのスポーツスターをバックステップ、下げ気味のハンドルにするのには、無理があるんだよ。
足回りが全くついてこないし、ブレーキなんてめちゃくちゃだったよ。 ハーレー好きでも躊躇うよな
そこでcxなんだがどうなんだろ CX乗りだがノーマルハンドルはゼファーとかのポジションを若干幅広にした感じ
セパハンでも行けそうな気がする
ステップ骨まで削れてもうセンサー付かない感じ
バックステップ欲しいけどノーマルマフラー適合見当たらない
意外と峠楽しいわ >>690
ステップの前に前後サスは当然やるでしょ。トータルでやれば楽しくなるよ。 SRでセパハンだけ替える奴いるくらいだし
まあ、ねえｗ ハンドル、ステップが先でも別に良いだろ？どうせ見た目だけなんだし。 この話題のスタートは>>678なのに足回り済みの話されてもね・・・ このスレはほんといっつも誰かを罵ってるよな？
現行スレの住人ってほんと卑しいよ人間性が。
ここの住人が仲良くしていられるのは俺が書き込んでいるときだけじゃねーかよ。
もうちっとは他人を気遣えや！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
