【07から】スポーツスター【現行まで】35
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>647
スポンサーの意向もあるし見映えもいい２万ドルのダイナ
185も190も身長あるキャストに１万ドルしない安いスポスタでは迫力欠ける 貧乏人ほど高いモノの方が格好良く見えちゃう悲しい性ということだろ >>650
デカいキャスト達にスポスタ乗せたらチャチく見えた
迫力に欠けて見栄えしなくダイナにしたわけだよな アメリカドラマと日本の現実を比べてもな…
いつも行くショップがツーリングモデル好きすぎて困る。いつも乗り換えを勧められる。
さらっと街乗りもしたいのにツーリングモデルは要らんでしょ。 >>653
日本人ならクラブスタイルのスポスタで十分だが
スポスタ乗りはアメリカのドラマに憧れる人少ない
じじ臭いツアラー勧められたらお仕舞いなよなw 結局、スポスタ乗りのヤツもツーリングをジジくさいとか言ってみたりしてるわけじゃん。
後、背が低いヤツが48やブレイクアウトに乗ったらカッコ悪いとか言ってたら日本人殆ど似合わなくなるじゃん。
好きで乗ってるヤツを貶してる時点で結局同類って事を忘れなさんな ん？俺はツーリングをバカにしてないよ？
好きなの乗ればいいじゃん ツーリングをジジ臭いとか言ってるのは一人だけだろ文体みてわからねえか？ 自分は身長180オーバーだけどクラブスタイルのCXで十分。
高速とか遠出は四輪乗るし。
ちなみにツーリングモデルを勧められて困るとは発言したが貶してはないw 実際ツーリングはジジ臭いだろｗ
てかジジ臭い以上に田舎臭いｗ
都心で走ってるやつ見たこと無い。
あんなのが表参道とか青山通り走ってたら笑うわｗ
ヴィンテージやカスタムハーレーばかりの都心にツーリングモデルとかブレイクアウトとか田舎バイクはウケるｗｗｗ アイアン1200のハンドルを垂直に角度かえるだけでかっこいいことに気がついた バックステップってトランプとRSD以外に何かあるかな？
あまり極端に上がって退がるのより
純正ミドコンから後ろに5～10cm程度後ろ退がるくらいでいいんだけど >>661
トランプ2種類なかった？あとウッドストックのはそんなにバックしない位置。だけど現行にボルトオンなのかは不明 >>661
ウッドストックのバックステップが良いと思うがポン付け出来るかな?マスターが微妙かも。 >>662
>>663
ウッドストックですね、ちょっと調べてみます
ありがとう 純正のバックステップキットあるよ
ドチャクソ高いけど >>666
ステップを退げるほかに意味があるのなら逆に教えて下さい >>666
操作性を上げるポジションに変えたい。バンク角を増やしたい。カフェレーサー等カスタムに合った見た目にしたいとか 思うに、座る位置がシートの形状で後ろ側になる。
金玉がタンクに当たる位置で座ればちょっとつまさきにかける感じで
ステップにのせればきついポジションにならないと思うよ。
社外のバックステップは転倒した場合折れるかもよ？
まずはハンドルコンチハンにして、座る位置前にして試そうか？ >>671
ちょっと何言ってるかわかんないけど、タンデムステップに足置いた方がシックリ来るからバックステップで丁度良いよ >>673
タンデムステップに乗せるのはわかるんですが
日帰りツーリングでしっかり走る時は400～500km走るので
タンデムステップの辺りの位置だと流石にキツいんですよねー 同じ車高ならミッドよりフォアコンの方がバンク角取れる >>674
バックステップはダービーカバーよりも後ろになるから15センチバック位からになるよ。セパハンだったら依り後ろの方が楽。 ノーマルの状態でセパハン&バックステップは前に荷重がかかりすぎてかなり危険な状態になるからオススメしない。
やるなら足回りの大掛かりな変更をしないとまともに乗れない。 >>678
883RやCXなら特に問題ないが。ローダウンモデルしか無いと思ってないか？ >>674
大まかに10㎝バックならウッドストック製、20㎝バックならトランプかbabyfaceかな。
ミスミとかのニーグリップサポート使えばかなり楽になるよ。 今朝バックステップについて質問した者です
色々言われてますが現状の愛機は
サンダンスのトラックテックのスプリング組んだフォーク
13インチのリアサス
マフラーはショートメガホン
ハンドルはコンチ
首都圏住まいでロングツーリングからの山道ワインディングまで楽しみたいので
後退量控えめなバックステップが欲しいと思った次第 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d363038042
めちゃくちゃかっこいいなこれ！
スタイリッシュなカラーリング
スポーツスターらしい華奢さ
キャブチェーン機械式点火とまさに機械そのもの！
ちょうどいいタイヤの太さ
そしてエンジンの造形の美しさ
個人的には箱はいらねーけど、あってもそんなに悪くない。
希少価値性含めて、乗れたら鼻高々だろうな。 >>679
CX乗った事無いけど883Rなんか乗れたもんじゃないぜ。 >>684
おっと、俺の883Rdisってんのかよ？ >>1
教祖
岡山県岡山市の井上新悟
舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二
徒弟
静岡県袋井市の小林隆志
ストーカー >>.682
マジ？
これを愛車とし、売ってはいけないという条件だったら、タダでも断るけどな俺は >>688
教祖
岡山県岡山市の井上新悟
舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二
徒弟
静岡県袋井市の小林隆志
マジ >>686
俺も883R乗りだがディスってる訳じゃない。
どう見てもアメリカンのスポーツスターをバックステップ、下げ気味のハンドルにするのには、無理があるんだよ。
足回りが全くついてこないし、ブレーキなんてめちゃくちゃだったよ。 ハーレー好きでも躊躇うよな
そこでcxなんだがどうなんだろ CX乗りだがノーマルハンドルはゼファーとかのポジションを若干幅広にした感じ
セパハンでも行けそうな気がする
ステップ骨まで削れてもうセンサー付かない感じ
バックステップ欲しいけどノーマルマフラー適合見当たらない
意外と峠楽しいわ >>690
ステップの前に前後サスは当然やるでしょ。トータルでやれば楽しくなるよ。 SRでセパハンだけ替える奴いるくらいだし
まあ、ねえｗ ハンドル、ステップが先でも別に良いだろ？どうせ見た目だけなんだし。 この話題のスタートは>>678なのに足回り済みの話されてもね・・・ このスレはほんといっつも誰かを罵ってるよな？
現行スレの住人ってほんと卑しいよ人間性が。
ここの住人が仲良くしていられるのは俺が書き込んでいるときだけじゃねーかよ。
もうちっとは他人を気遣えや！ みんな自分のバイクが1番かっこいいだろ？
仕方ないさ。 >>701
ならなんで俺がリジスポかっこいいっていうとみんなで袋叩きにするのさ ﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂ (´・ω・`) >>703
だって俺がラバスポのどれかをいい！って言えば俺憎しでそれをばかにすんだろ？
そしたら結局ラバスポ派の仲間割れになっちまうし・・・。
難しいんだぜ立ち回り。。。 >>705
>>70
>>111
>>114
こんなこと書いてるんだからそりゃ嫌われるよ そりゃ他人のバイクは自分のバイクじゃないんだから1番にはならないわな
それを理解しない奴が自分のバイクが1番なんだ！って他人に押し付けるからもめる >>702
重たくBT縮小版みたいなインジェクションしか知らないディーラー上がりのお客様連中に、
コンパクトで軽く速いリジスポを教えてやれども15年以上も前の安い中古車に気が付く頭ないぞ
スポスタ乗りは明らかに雇われ社員層が多いのだから自ら考えて行動する肝玉あると思うか
皆さんと一緒の安心感を求める日本的な平均庶民層レベルにポン付けカスタムで満足する人種
集団で袋叩きにしてリジスポを知らずに買った自分のラバスポを正当化したいだけだよ
みんなで騙されれば大丈夫的なあれだよ >>708-709ディスることで私は仲間だよと安心させてから誘導するテクニックにわろた >>708
正当化！？ ｗｗｗ そのままお返しするよ
今普通に売っているものに普通に乗ってるだけの俺らが何を正当化するの？
あえて正当化という言葉を使うなら（本来正当化なんてする必要もない）、
正当化しなくちゃならないのは普通じゃないものに乗ってるヤツの方
必死に正当化しようと書き込みをしてる自分に気が付いてないお前はただのマヌケ >>708こいつ、ステルス誘導かと思ったらガチなやつか
向こうのスレでもトンデモ理論繰り広げてるのな バイクに取り憑かれてんな
病気みたいなので通院してください アクセル下のネジ一つでここまでトゲ刺せるってすごいわ
しかもリジスポ乗りなのに 脚が低温やけどしたんだけど、みんなは何か対策してる？
ちなみにデニムにリングブーツで乗ってますた ニーグリップして乗ってるけど、低温火傷はないなぁ。
2週間前になるけど、千葉でキャンプしてきた。
https://i.imgur.com/lWe6xyM.jpg ニーグリップしてるけどした事ないなー足のどの辺がやけどしたの？ >>719
ここでクソみてえなウンチクたれてる連中より
はるかにカッコいいね >>711
お前みたいなのがいるからディスりにくるリジスポが多いんだよなw
1200で教えてやるよ
リジスポvsラバスポ
実売 60-70万 180万（中古100-120万）
下取 25-30万 50-70万
重量 230kg 260kg
大きさ 小さい 大きい
加速 速い 遅い
制動 早い 遅い
回転 良い 悪い
6速化 可能 不可能
キック 可能 不可能
押しがけ 可能 不可能
プラ化 なし あり
Co2規制 ない ある※リジスポは年式による
修理 どこでも 専門店のみ
カスタム 多い 少ない
注目度 多い 少ない
モテ度 多い 少ない
社外品 少ない 多い
足つき 普通 良い >>724
こいつの発言から欠片もモテそうな空気を感じられないんだけど
立ち位置どこから発言してる設定なんだろうなｗ >>711
883リジスポvsラバスポ
実売 50-70万 120万（中古70-90万）
下取 20-30万 30-40万
重量 210kg 260kg
大きさ 小さい 大きい
加速 速い 遅い
制動 早い 遅い
回転 良い 悪い
6速化 可能 不可能
キック 可能 不可能
押しがけ 可能 不可能
プラ化 なし あり
Co2規制 ない ある※リジスポは年式による
修理 どこでも 専門店のみ
カスタム 多い 少ない
注目度 多い 少ない
モテ度 多い 少ない
ABS なし あり
社外品 少ない 多い
足つき 普通 良い >>731
2007年SOXならば画像のコメントに、ノーマルマフラーでお渡しになります >>725
リジスポはモテたラバスポはモテなかった
両方乗ってきた立ち位置w >>733
上に乗ってるお前は空気かよｗ
刺身に乗ってる菊みたいなポジションだなｗ おそらくホモなんだろ
女でリジスポ好きとかおらんし
いたとしても初老だし全く嬉しくない >>737
いやこれを本気にしてる奴がいることが
驚きなんだがｗ >>734
そうだね
創業116年のハーレー様に比べれば正に菊さ
お前が刺身だと自負するならばヤマハのボルトでも乗ってろ >>733
そりゃリジスポ乗ってるときは若かったからではないか >>740
お前がモテないのはそういうトコだよ！ｗ >>741
リジラバ両方乗りなからだから年ではなくて
リジスポ乗る時には老若男女と性別世代に関係からモテる
ラバスポでも声をかけられるけども少ない >>737
シニア女性は権力財力あるからね
若い女もよく来るけどもタカられてる感あるし
男にモテると新規事業に繋がるが
モテないヤツは辛いなw >>733バイクで声掛けられるとか
20年前のナンパ橋かよっておもってしもたよ いっつもリジスポ推しの俺も今回のラバスポとの比較めっちゃ参考になったw！
意見も近いしやっぱりスポーツスターはリジスポで終わったんだなって思う。
今のデブスポの48とかプアマンズビッグツインみたいで全く早く走れないしスポーツって言う名前取りさるべきだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
