【通勤】スズキアドレスV100 63台目【快速】

**774RR** · 2019/04/23(火) 17:55:52.99

【通勤】スズキアドレスV100 62台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527133811/

**774RR** · 2019/05/28(火) 14:17:29.15

>>130
エアクリーナー、キャブレターのオーバーホール
あるいはマフラーが詰まってきてるのかも

**774RR** · 2019/05/28(火) 14:19:41.80

>>132
何もカリカリしていない
当たり前のことを言っただけだ

**774RR** · 2019/05/28(火) 15:19:53.74

>>127
ホルツとか他でもあるけど、金属メッシュやバンテージ形式のがそんなに無意味とは思わないけどな、
V100程度の振動でダメとか、脱脂不足とか足付けとか使い方が悪いんじゃないの？

**774RR** · 2019/05/28(火) 15:46:44.48

>>133
ありがとうございます。
エアクリフィルターは半年くらい前に純正新品に交換済みですが、キャブとマフラーは見てなかったです。
週末確認してみます！

**774RR** · 2019/05/28(火) 18:27:35.76

自分も純正マフラー穴開いてます。マフラー外して金ブラシで錆落とししてホルツのパテ
で塞いだ後耐熱スプレー吹いたら１年くらいもちました。
その後パテが剥がれて面倒くさいのでそのままパテ塗ったら３ケ月持ちません。
穴の大きさにも依ると思いますがちゃんと手間かければそこそこいけるんではないかと。
ちなみに前も書きましたが、ハンターとかいう７０００円くらいのスポーツタイプっぽいのに
交換したら下スカスカ、最高速１０キロ減というクソでした。
１３Ａです。

**774RR** · 2019/05/28(火) 20:15:57.41

>>137
お前はいつでもどこでも最高速10km減だな・・・

**774RR** · 2019/05/28(火) 21:06:35.73

スマソ　体重154キロなんだｗ

**774RR** · 2019/05/29(水) 06:36:37.38

>>119書いたヤツだけど、少し見てなかったスマン;
買ったのはＫＮの7999-BKって品番のやつ。
付けたらパリパリって安物チックな音になって、全体的にトルク薄い感じだなー
50キロ以下メインならまぁまぁ使えそうだけど、さらに上の伸びが欲しい人にはキツいかも。
初の社外だから勉強になったよ。。
コツコツ純正を直すかな〜
と言いつつhunter産が気になる(笑

**774RR** · 2019/05/29(水) 16:15:58.41

>>140
ノーマル形状とハンターマフラーってインプレみるかぎり地雷っぽいね
チャンバー以外でまともなのは静チャンだけなのかな

**774RR** · 2019/05/29(水) 17:29:01.48

>>137もハンターはスカスカって言ってるし、ダメなんだろうねー

**774RR** · 2019/05/29(水) 17:56:46.34

基本的にパチモン系は品質が安定しないからダメと思っといていいと思うけど、

中のグラスウールがケチられてるからノーマルより抜けは悪いのに煩い奴と、
本当に少し抜けが良くてローラーや燃調を合わせてやればそれなりに走る物もあったりする
実際にあったのはv100用じゃないし、
抜けの良さと結局ケチられてるグラスウールのおかげでやっぱりうるさいんだけどね

**774RR** · 2019/05/29(水) 21:06:33.58

静チャンマフラーってなんで静チャンっていう名前なの？

**774RR** · 2019/05/29(水) 21:53:13.66

オレも気になる。
というかどのマフのことを静ちゃんて言うの？？

**774RR** · 2019/05/29(水) 21:58:28.40

バイク板のスレかこっちか忘れたけど静チャン以外はダメダメって結論出てたような
https://www.kn926.net/shop/products/detail.php?product_id=47899
これが静チャン

**774RR** · 2019/05/29(水) 22:26:13.47

静ちゃんマフラー、KNのサイトだと9800円でアマだと
7800円の謎。

**774RR** · 2019/05/29(水) 22:33:16.93

>>146
サンクス！
バイクによっちゃ社外がいいって話もあるけど、Ｖ100は純正ベストって
意見が多いからね～
その中でも「静チャン」はいいらしいって情報だったから気になってたよ。

どうするかなー
純正リフレッシュかマフ買い替えるか。
エンジンAssyのブッシュを新品に交換したらV100が別のバイクみたいに
生き返ったから、この勢いでトルク抜けしてるKN補修マフラーを交換したい(笑

**774RR** · 2019/05/29(水) 23:27:23.45

>>148は
>>119かな？11Aだっけか
ノーマルリフレッシュは穴空いたマフラーじゃカーボン焼きに耐えられないんでは？
かといって新品は3万オーバーだしオクで中古買っても確実に詰まってるからなぁ
静チャン購入してレポよろw

**774RR** · 2019/05/29(水) 23:42:05.36

>>146
台湾製の奴だとだめなのか？

**774RR** · 2019/05/30(木) 05:22:38.01

>>149
そう>>119なんだけど、穴空いてるから苦し紛れにパイプユニッシュに漬けてみようかと…
ディオの時はそれでかなり復活したんだよねw
オク見たけどヤバそうなのばっかだし、んで新品は高いから教えて貰った静チャンかw
メッキ恥ずかしいから防錆塗装しちまうかなー

**774RR** · 2019/05/30(木) 06:49:13.64

中低速の扱いやすさから高回転の伸びまで不満なく、さらにさびにくい塗装と、
いい意味でノーマルと同等に使えるのがいいよね。静ちゃんチャンバー。

自分の買った個体はフランジのバリがひどく（ルーターで均した）、
エアクリを止めるM6がちゃんと切れてなかった（タップ立てた）くらいしか不具合がなかった。
メッキのプレートがやたら浮いてるのも嫌。自分はステーごと切り取っちゃったけど。

**774RR** · 2019/05/30(木) 07:02:34.73

>>150
ノーマルと見た目同形状のやつ？
出足のトルク感が薄くなって最高速も10km/hほど落ちましたよ。
大家さんのお買い物用ふんづまり＆穴あき13Aに付けてあげたところ喜んでもらえましたが。

お値段3k-9kと幅があるけどどれも同じような話しかきかないね、
サイレンサーのところにくびれがあって「ノーマルタイプ」ってやつも。

**774RR** · 2019/05/30(木) 07:47:51.09

穴空くの根本でしょ...25センチくらいカットしてサインレンサ-だけノーマルを使うんだよ。　根本はパチモンでもいい。　ガスケット巻いてバンドで外締めだねｗ

**774RR** · 2019/05/30(木) 08:03:22.20

>>153
いえ、セピアZZ純正マフラーのような形状のやつです。形は静チャンに似ています。ガードが穴あき耐熱塗装なやつです。

**774RR** · 2019/05/30(木) 08:09:59.43

>>152
そのくらいの精度ならいいね！
性能もなかなかよさそう。
静チャンいれてみるかな～
あのギラギラメッキは同じく外すだろうけど･･･

KN純正形状に穴空くまで待てないかも

**774RR** · 2019/05/30(木) 08:33:59.93

https://www.kn926.net/shop/products/detail.php?product_id=51898
KNスポーツチャンバー2だって。
廉価版と書いてあるけど、何のコストを落としたんだろう･･･
メッキガードを黒いガードに替えただけなら、むしろこっちのほうがいいんだけどな～

**774RR** · 2019/05/30(木) 09:47:46.64

>>157
まさしく台湾製のやつですね。

**774RR** · 2019/05/30(木) 11:06:51.62

>>157
これ少なくともハンターと外見は同じ。
作りも同じかはわからん。誰か人柱よろ。

**774RR** · 2019/05/30(木) 13:53:32.53

>>148
ぜひ静ちゃん買ってレポして欲しい。
いい具合だったら自分も買う。

**774RR** · 2019/05/30(木) 19:53:27.67

人柱大作戦ｗ

**774RR** · 2019/05/30(木) 20:44:41.15

さっさとレポしろよ。

いつものわかってない勘違いレポでもいいから。

**774RR** · 2019/05/30(木) 20:57:16.04

>>162
やかましわ、ハゲか！

**774RR** · 2019/05/30(木) 21:33:54.63

>>162がこんな言い方するならレポの需要ないんだろ。
さっきアマで発注したけどここにはあげないよ
どうせ>>162は批判しかしないんだろうし。
ネットだからってお互いを知らないんだし物の言い方があるだろ

きっと>>152が言ったようなフィーリングなんだと思うよ。
発送済みらしいから楽しみにしてる。

**774RR** · 2019/05/30(木) 21:46:12.21

>>146の静ちゃんマフラーつけてるけどノーマルとそんなに違いはないような気がする。
確かに音は大きくなったけどうるさい感じではなくて音質が違うって感じかな。
許容範囲ではある。

**774RR** · 2019/05/30(木) 22:15:36.48

純正より優れたマフラーは無い
まして数千円で

**774RR** · 2019/05/30(木) 23:47:32.91

>>163
フサフサなんだなぁ・・・茶髪っぽくしてるけどナンパしまくってるで。

**774RR** · 2019/05/30(木) 23:48:06.58

>>164
そんなアホはほっといてレポよろしく。

**774RR** · 2019/05/30(木) 23:52:20.14

>>162
ふざけんなよ、ハゲ！

つーかネットでケンカ腰のやつはなんなん？実生活では虐げられているからネットで憂さ晴らし？

**774RR** · 2019/05/31(金) 00:09:47.37

実生活は充実してるし、金にも一切困ってないんだよなぁ・・・
アドレスV100に乗ってるのは動くから。

なんでもできるからお金の出は少ない、入りは多いけどさぁ・・・

**774RR** · 2019/05/31(金) 09:54:22.75

カネに困ってない人は、そもそもアドレス買わない。

アドレス乗ってて金に困ってない、は妄想状態になってるから気おつけろよ。

**774RR** · 2019/05/31(金) 14:55:36.86

今買う人はそうだろうな。

うちのは20年経っても面白いよ。
こんなに長く乗るとは思わなかった。

**774RR** · 2019/05/31(金) 19:47:09.08

50代・・・

**774RR** · 2019/05/31(金) 20:22:13.69

ネットでイキる、リアルは茶髪でナンパしまくる50代…

**774RR** · 2019/05/31(金) 20:53:24.34

また脊髄反射してんのか

**774RR** · 2019/05/31(金) 21:17:59.75

キチガイはスルーで

**774RR** · 2019/06/01(土) 03:54:04.68

都内だと１日に1～2台は必ずみかける、現役多い。でもマフラーはみんなぼろぼろだね。

**774RR** · 2019/06/01(土) 07:38:42.16

アドレスV100を予備機として持っている。
普段乗ってるのは、フルサイズ125ccの方。

**774RR** · 2019/06/01(土) 08:18:08.85

俺もV100は予備だわ税金払ってる。
普段はカブ。

**774RR** · 2019/06/01(土) 08:39:13.75

ナンバーと保険ぽいぽい付け替えできたらいいのになあ。

**774RR** · 2019/06/01(土) 08:40:06.35

ほんとに貧乏なんだな・・・

**774RR** · 2019/06/01(土) 12:09:11.43

普段使いはV100で、ツーリングは隼。都内ならV100の方がいい。

**774RR** · 2019/06/01(土) 13:12:21.16

２スト&スクーターが好きで通勤はV100。
休日お出かけ用にスポーツカー１台。

こないだスズキのスウィッシュ試乗したら加速いいしデジタルメータがかっこいいしで
いいバイクだとは思ったけど、やっぱV100かな～ってんで直しながら乗ってる

**774RR** · 2019/06/01(土) 13:24:57.17

>>181
ホントに貧乏なやつらは手のかかるV100なんか捨てて
V125とか新しい年式のやつにとっくに乗り換え
てんじゃないの？？

**774RR** · 2019/06/01(土) 13:45:00.35

アドレスV100の
・広大なメットイン
・メットインライト
という現実を見たら、
後継車種に乗り換えられなくなった。

**774RR** · 2019/06/01(土) 15:39:42.37

エアフィルター交換した際に仕切板（フィルターとカバーの間にあるやつ）外してみた。
低速トルクが若干増したような気がするけど気のせいかもしれない。これは外すとうまく空気が流れない
という話も聞いたことあるけど皆どうしてる？

**774RR** · 2019/06/01(土) 20:46:19.02

>>185
近所のリード乗ってる人にメットイン内装がカーペットなの羨ましがられたよ。

**774RR** · 2019/06/01(土) 20:52:28.90

吸気量が変わると燃調のバランスが崩れます
メーカーは年中走れるマージンの広い接待にしてるので、
夏場のガソリンが濃い状態には吸気量増えると丁度いいかもしれない
それが冬場にはキツいかもね

**774RR** · 2019/06/02(日) 15:52:09.24

今日走り出して数分でギュイーンギャフンて止まっちゃったよ。近場で良かったわ。
エンジン動いているからベルト切れかと思ったけどうちに帰って開けてみたらプーリーフェイスが飛んでたわ。ボスがツルツル。
半ベソかきながらさっきアマプラでアルバのプーリーフェイスをポチした。ポチしてからレビューみたら少ないしあんま良くないのな。これ使ってるひといる？もしいたら様子を聴かせて下さい。
とりあえず付けてみてダメなら純正発注だな。

**774RR** · 2019/06/02(日) 16:12:04.81

またお前か

**774RR** · 2019/06/02(日) 21:12:11.65

>>189
ウチの市街地全開加速しまくり5万kmだけど、そんなんなったことないわ。
駆動系の整備ミスなんじゃないの？？

壊れ具合によると思うけどさ…

**774RR** · 2019/06/02(日) 21:47:50.00

その程度なら何使っても一緒

**774RR** · 2019/06/02(日) 22:20:27.66

>>192
そうか、このスレ民はみんな5万kmなんてもんじゃない多走行民しか居ないんだな

**774RR** · 2019/06/03(月) 07:55:40.99

不動期間がないなら、それくらいは普通だろうね。

**774RR** · 2019/06/03(月) 18:08:00.00

いきなりセルが回らなくなった。新品のセルモーター注文しようとネットで検索していたら

コネクターの接触不良じゃね？という記載を見かけたので接点磨いたら復活してワラタｗｗｗｗ

**774RR** · 2019/06/03(月) 18:32:46.46

持ってるV100は、セルモーター空回りするね。

**774RR** · 2019/06/03(月) 19:52:28.29

グーグル先生の大勝利やな

**774RR** · 2019/06/04(火) 03:58:49.91

オイル交換の手間ないのはけっこう大きいな

**774RR** · 2019/06/04(火) 04:11:08.77

いやいやいやいや、たまにはオイル交換しようぜ

駆動系カバー外してオイル抜いて、90cc（だっけ？）ぽっちのオイルを入れるだけ
クラッチプレートが入ってないから乗用車用でもギア用でもディーゼル用でも大丈夫ｗ
ついでにウェイトローラーの摩耗とトルクカムの洗浄＆グリスアップしておけばさらに安心

**774RR** · 2019/06/04(火) 05:36:05.68

2万払うからやってよ？

**774RR** · 2019/06/04(火) 06:32:00.15

2万も払うならバイク屋にやってもらえよw

**774RR** · 2019/06/04(火) 10:24:59.26

スクーターのギアオイルは、
スクラップになるまで一回も交換されないことも珍しくない。

**774RR** · 2019/06/04(火) 13:17:44.00

CE11Aは簡単やないやろ

**774RR** · 2019/06/04(火) 19:56:37.76

難しくはないけど面倒くさそう…
俺はスクーターは中古しか乗ったことなくて新車についてくるオーナーマニュアル？ノート？説明書？見たこと無いんだが書いてあるのかね？CE13A乗りだから苦労してないけど。
量はCE13Aは80ccだな。クランク割ったら90ってサービスマニュアルに書いてある。11も量は一緒だろね多分。俺はブレーキフルード交換のタイミング、2年に1回だな。ドレン開けてもチョロしか出てこないw。ちなみに昔からスクーター定番と言われるヤマハのギヤオイル。

**774RR** · 2019/06/04(火) 21:51:16.09

古いスクーターはネジ一つ簡単に取れない事もあるからね。

**774RR** · 2019/06/04(火) 21:57:49.93

CE11Aはクランクケースカバーを外す必要があるから面倒だわな

**774RR** · 2019/06/05(水) 01:58:57.32

>>198
そっちかｗｗ最近駆動系メンテのついでにやったよ

**774RR** · 2019/06/05(水) 01:59:36.29

あ　自分にアンカつけてもた
>>199ね

**774RR** · 2019/06/07(金) 00:25:26.10

あかん、マフラーの穴が拡大して塞げないようになってきた。

静ちゃんマフラー買うしかないのか！？

先日静ちゃん買った人、ハゲ野郎のことは気にしなくていいのでレポよろしくお願いしゃす！

**774RR** · 2019/06/07(金) 00:40:34.17

さっさとテメーが買えよ騒音野郎

**774RR** · 2019/06/07(金) 00:42:24.12

オレの純正中古を買う方法もあるぞ？　　2500円やｗ

**774RR** · 2019/06/07(金) 16:19:03.68

何十回と繰り返されている話題。過去スレを検索しろとは言わないが、
十日前に話題が出てからの一連の書き込みくらい読め。

05/27 の >>119 でこの話題が出てからすでに何人ものしずかちゃんユーザーがレポしている。
私も >>152,153 でしずかちゃんと純正タイプのレポを上げている。

**774RR** · 2019/06/07(金) 19:38:07.43

アフターパーツなくなってきてるから
レポも何もないわなw
ノーマルセットならフツーに走るよ。
買っちゃダメなのは3000円くらいの激安の偽ノーマルタイプ。

**774RR** · 2019/06/07(金) 23:22:22.47

>>209
>>165

**774RR** · 2019/06/08(土) 00:07:19.80

>>212
最高速が落ちるとは聞くけど、80出る？
前に焼き付かせてから、出しても80位に抑えてるから、それくらいなら一向に構わない。
出るなら買い換え候補に上がるんだけど。

**774RR** · 2019/06/08(土) 07:18:41.51

>>215
しずかちゃんマフラーならCE11A純正マフラーとほとんど同じ感覚で乗れてます。
加速、最高速、塗装の強さ、鉄板の厚さともに不満はありません。
フランジのバリ取りと、エアクリ固定部のM6タップを切った以外は特に加工も無しで付きました。
ドノーマルの時はもちろん、ライトチューンしてもやはりCE11A純正と同じような感じです。

悪名高い「純正タイプ」はダメですね。CE11AタイプもセピアZZぽい形のやつもどちらもダメ。
ノーマルエンジンでは試してないけど、ライトチューンエンジンに付けたところ、
最高速は20km/h落ち、加速もはっきり体感できるほど落ちた。

**774RR** · 2019/06/08(土) 10:28:07.25

>>216
ありがとう。
静、一択ですね。

**774RR** · 2019/06/08(土) 10:35:43.36

アドレスV100を手に入れて、
抜けVどころかV100から抜けられなくなったw

**774RR** · 2019/06/08(土) 10:53:54.75

>>209
あ、こないだ静ちゃん買ったヤツっす。
品番は7999
>>216が言うようにほぼ純正マフのイメージで乗れてるよ。
取付けはフランジ内部のバリを修正した程度でポン付け
マフラ取付けボルト穴が大きめになっていて、穴位置が合わないことも
なかったし、オレが買ったロットはエアクリ固定Ｍ6もそのまま使える
クオリティだった。
恥ずかしいメッキは本体と一緒に耐熱つや消し黒で塗ったらいい感じ！
(雨でも乗るからしっかり塗装)

走りも純正並みのフィーリングで問題なく、
下からトルク出てくれるし最高速は170cm70kgで90～95キロは出てる。
音も低音寄りポンポン音でうるさく無く、大人仕様で乗れる

同じく>>216が言うように例の「純正タイプ(7999-BK)」はクソ&クソとはっきりわかる性能差
50ccの中華マフみたいなパリパリうるさくて恥ずかしいくせにトルクと最高速を
どっちも失うから買っちゃだめ。
「7000円もする3000円のマフ」という表現がぴったりだわｗ

**774RR** · 2019/06/08(土) 11:28:56.77

マフラーカタログの画像作ろうか　前も一回作ったんだよな
あの3000円のゴミマフラーは消えてないってことは売れてるんだろなー
あれは本当に酷かったw 50の4ｽﾄオバチャンに追いつけないんだもんwww

**774RR** · 2019/06/08(土) 15:19:44.29

数千円のマフラーがまともに使えるわけないだろ
あたり前田のクリケットよ

**774RR** · 2019/06/08(土) 15:19:47.86

またおまえか

**774RR** · 2019/06/08(土) 17:44:13.32

>>222
このスレにおまえはいらん

**774RR** · 2019/06/09(日) 01:48:32.52

>>219
CE11A？それとも13A？

**774RR** · 2019/06/09(日) 08:02:00.42

>>224
CE11A-500～だからCE11A規制後。

２次空気系は全撤去してるけどシリンダーはそのまま。
規制前CE11シリンダにするともっといいのかな～
プラグ焼けはすばらしいキツネちゃん

**774RR** · 2019/06/09(日) 08:14:36.55

またお前か

**774RR** · 2019/06/09(日) 10:52:29.02

ニッポン放送

**774RR** · 2019/06/09(日) 11:23:24.69

>>225
参考になった、ありがとう。

静ちゃんに交換するかGM-8300で穴塞ぐか悩み中。

**774RR** · 2019/06/09(日) 11:41:25.26

エンジンはまあいいや。
気軽にハイスピードプーリー入れたりするともうねw
クランクケースなんてもう100回くらい開け閉めしてるわ。

**774RR** · 2019/06/09(日) 15:01:36.35

>>225
＞プラグ焼けはすばらしいキツネちゃん
プラグの焼けを見ても意味がない

ピストンヘッドの焼けを判断しなければ

**774RR** · 2019/06/09(日) 15:50:03.50

>>225
シリンダー？キャブのセッティングだけじゃないのか？

**774RR** · 2019/06/09(日) 17:09:50.78

>>231
キャブは当然違うけど、いろいろ調べると11と13でポートタイミングが違うとか言ってるサイトがちらほら。
見比べたことないからホントか都市伝説かわからないんだけどね。
だからそのうちオクで安いの落としてみて確かめようかと思ってる

同じだったら予備にすればいいだけだしね～