【HONDA】CBR250R MC41【146】[無断転載禁止]
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>>90
高速で覆面パトカーチェックしなくても良いから気持ちが楽だよね
大型だと気付いたら130キロとかあるから覆面チェック癖になってるけどこいつは130キロ出るけど出さないと出ないからね >>88
点滅したときで9リッター、リッター40としてあと160キロ走れるね >>96
しかも車体が安い
減ってきてるけどカスタムパーツもある
女子受けもいい >>96
レースしてないのに弄るやつはやりたいだけの馬鹿って事で話は纏まったんだぜw 「公道しか走らないのにわざわざ社外サスなんか入れて!」と言ってる人は他人が社外サス入れる事の何がそんなに不満なんじゃろ。 >>108
社外サス入れて自分にあった調整して意味ないだろって考える奴居ないと思うが?
そう言う意味じゃあねーよwアホ >>110
純正でも十分なのにレース出る訳でもないくせにわざわざ社外いれるなって話 YSSでもオーリンズでも格安な車種なのに入れられないってどんだけ鈍感かつ貧乏人なんやねん それな。YSS入れたら周りに勿体ねーって言われた…。ケツからちらっと見える差し色の赤が好きやのに リアガッチガチで仕事してねえのにそれにも気づかず乗ってるとかどんだけタコなんだか… フロントの減衰もろくに利いてなくてブレーキでつんのめるしリアはあんま沈まねえしでそのまんま乗ってる奴はただのバカなんじゃねえかなと思わなくもない
まあ最近の若造は見た目にしか興味ねえみたいだしそんな変な乗り味のまま峠行って刺さるのがオチだな 嫌われるのは他人の弄り方にケチつけてる子でしょ
公道走るバイクにいいサス入れようがお前には関係ないんだぜ
つーか法規に反してなきゃ問題無いだろ >>106
そうだなー
サーキット走らないのにミラー外したりレースカウルつけたり馬鹿丸出しだよなー ガチ法規違反車両でしゃしゃり出てきたり他人攻撃したら張り倒されるのなんて当たり前だろうが
どこまで馬鹿なんだよ リアガチガチの人はリンク周り確認した方が良いよ
俺もガチガチで分解清掃したあと規定トルクで締めても動きが少し渋かったから緩めてネジロックで誤魔化したらかなり改善した リンクの動きが渋いとサスに軸方向以外の力がかかって硬く感じることがあるんよ
あとロッドの清掃や外部注油もしたけど >>126
えぇ…メンテナンスを小手先テクニックって(困惑)
タイヤの空気圧や灯火類の確認すらテクニックになるのかな? サスかえりゃ済むしな…換える時にはそのへんのメンテもするしな… ターマックでバイク任せの直線番長やるなら大きいの乗ったら?と思うなあ
今の250はそーゆーバイクじゃないでしょ、まあ私はただMC41をアドベンチャーバイク扱いしてるキチガイだけど リンクのメンテなんて当たり前すぎて笑える
それらをやってもサス自体が駄目すぎて交換推奨って話してるんだよ 5500〜6000回転くらいでメーター周りがジーっと鳴るようになったのですが、皆さん何か対策されてますか? ninja SL乗ってたときはカウルの隙間に緩衝材入れてたけど、この車両はそこまで気にならないから何もしてない >>111
乗り心地メッチャ良くなるんで街乗りやツーリングでも満足度高いぞ
マフラー変えるよりコスパ感じられる ノーマルそんな乗り心地悪いかなぁ
街乗りだけだけど >>135
比べたらって話
ノーマルしか知らなければ不満はないかもね
でも比べたら最後 安さと燃費以外に良いとこ無いのだから、必要以上に金かけるなら別のバイク買うでしょ?って事じゃないの?。
参考にはさせてもらうけど、変えない事を馬鹿みたいに言うのはどうかと思うよ。自分の価値観押し付け過ぎじゃないかな。 せめて変えたメーカー上げて純正に比べてどう変化したか教えてくれれば押し付けでも参考にできるんだけどね
ただの悪口になってる 誰も押し付けてない
ただ替えた事もないのに大して変わらん的な発言するヤツが叩かれてるだけ まあ見た目弄るっつったって他の人がやったゼッケンカウル貼っつけて関東の某人がやってるテールカウルつけっていう他人のアイデア丸パクリだけどな
色変えただけの2pカラーが量産されてるだけだ 自分はこのバイクは回して乗るのが好きなのでマフラー純正だとエンブレ強くて乗りづらいからマフラーだけは交換した
音含めて快適になったので満足している 今日乗った時ハンドル高くてしんどかったから今度変えよかな! >>144
ecu変えるならともかくマフラー変えるとエンブレの強弱が変わるとは思ってなかったな
ダブルアールズのマフラーはその変化はなかったな エンブレ?マフラーで変わるわけねえだろ
内圧コントロールバルブかませろや マフラー変えると音変わって抜けが良くなったことしか分からない。 そもそもエストやSTなんかの他の単気筒に比べればCBRのエンブレは大したことないぞ え?マフラー抜け過ぎだとエンブレの強さ変わるよ。
中古で買ったWR'sのマフラーに交換したら低いギアの強いエンブレが緩和されて乗りやすくなったけど、メッチャ煩くて…
近所迷惑で乗れないなぁと思ってサイレンサーバラしたらグラスウールが焼けて半分飛んでた。
グラスウール巻き直したら音は静かになったけどエンブレは(殆ど)元に戻った。 ツアラーだよな〜こいつぁ
欠点の積載性をなんとかするためにフルパニアにしてやりたいわ ツアラーだね。たまに周りの人にSSの括りに入れられるから「ひっ」ってなる こいつと旅に出るときはわずかなお金とタオル一枚あればいいから積載性とかいらない giviの汎用パニアステーとやらが一番近道らしいんだがこれどうやってつけたんだろうかと首傾げてるわ
使えそうなネジ穴少なすぎるんだわ EURO4ないし5に対応してフルモデルチェンジした新型いつか来ますかね パンツ顔のやつがSOXグループで輸入されているけど、あれはユーロ対応なのかしら?
新型欲しいな〜
変な話し、ツーリングセローと同じコンセプトでソレのオンロード向けって感じで出して欲しいな〜
少しだけ大型化されたスクリーン
2灯化されたLEDライト
積載を意識されたリヤ回り
くらいでいいんだけどな〜 >>154
そうそうタオル一枚でな、って
服は着たほうがええやろ >>160
おお!?先駆者がおられたか!
行けると確信しただけでも大きいわ!
買う覚悟は着いたんだが、聞いておきたい。パニアステーはあのタンデムステップのとこ2本で固定してるということ!? >>161
これは本当に考え物だよね。スズキのvスト250があるし作れない訳ではないだろうけど、250で乗り手のニーズを満たせるかと言ったらそうでもないと思う。そうなるとやっぱり400Xがスタートラインになるのかなって。 確かに近所にもあるわ
物凄いアマリングの400Xがwww >>162
固定はタンデムステップ(大きなワッシャー入れて)とトップケース用キャリア、それと
ナンバープレート(ホムセンで適当なステー購入)の3カ所で止めている。
2カ所だとぐらつくと思う。
ちなみにフェンダーレスにしているのでナンバー付近は工夫がいるかも?
取付は思ったより簡単だった。 >>167
アマリングって…
そういうバイクじゃないでしょおじいちゃん 全国MT開きたがってたキチがのきなみ大型乗換検討してて草
結局の所あの子達にとっては目立つための道具なんやね そんなもんだろ
としか
外装しか弄れてない子供達だし >>170
いやいや、NC買わずにあえて400Xにする人多いんだぜ
知らないのか 大きめのピンクナンバーのスークターがミラーに写ったから道譲ってちょっと追いかけたら革のツナギ着た本格的な人で前に居る間の5分くらいはついていけてたけど一旦視界から消えたらそのスピード領域で追えなかった 前期で700キロ走ったら最後の方ケツが痛すぎて休憩しまくった
後期のシート入れた人いない…? >>176
後期型のシート入れてるよ。
そこまで違い感じないけどねー足付きは良くなって楽は楽だよ。
無加工じゃ付かないけどシートのサイドを一部削ればいける 自分も前期に乗って尻痛に悩んでる者だけどデイトナのCOZYシートが気になる >>178
バイク用のズボンでお尻の側面と臀部に柔らかいパッドが付いてる奴もあるけどあれじゃあダメかい 中古で買ったやつのプラグチェックしたら何故かCR8Eがついてた ケツの痛さはオーリンズ入れたら劇的に解消した
突き上げ酷いんだよなこのバイク
シートでの改善なら前期の最初の幅広シート+ゲルザブが一番効果があったよ 道の駅道志言ったら、
CB223S、CB250F、CB250Rとホンダ250クラス新旧そろい踏みだったw
3台隣り合わせに駐車してました このバイクって「リアが硬い」バイクなの?プリロード標準が2だよね。試しに4にしてみたけど自分には違いが分からんです このバイクでジムカーナやってる人教えて下さい。
お勧めのバンパー等の装備を教えて下さい。
ダンロップでお勧めのジムカーナタイヤを教えて下さい。
安かったのでツーリングバイクだと思って買ったのですか二輪車安全運転講習会で旋回性や挙動が大変安定していてジムカーナに挑戦してみようかなと思ってます。 >>190
俺のはそんなことないから整備不良なだけだと思うぞ オーリンズは、調整の範囲幅が馬鹿みたいに広いからな
柔らかくするとデブは底付きするぞ 体重が52kgなんだがピョンピョン跳ねてしんどい。ショップに預けて見てもらうべきかな。自分でやりたいんだけども 純正でもSHOWA製だけどな
デブから痩せまでカバーするから、デブよりに硬い >>198
やったことないなら初めてはショプに預けたほうがいい
でもって工賃掛けるなら社外品入れたくなるな >>196
フロントならプリロード増やしても油面上げるだけで良くなるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています