>>756
ジクサーはパワーカーブみないとわからんけど、CBR250Rは基本的に回さないと
走らないバイク。エンジンをスペック通り使うのであれば7000回転以上を常用し
ないとダメだし、7000回転から落とさない技術も必要（発電機をまわすための
ロスにより吹け上がりで待たされるから、一旦低回転まで落とすと回転を上げる
まで手がかかる）。

昔のXLR、XRのエンジンみたいなのをジクサーが積んでるとしたら、街乗りだと
ジクサーのほうが全然快適だと思うよ（あくまで仮定だけど）。実際に俺もXLR
乗ってたけど、レブる寸前の回転域除けばパワー感はXLRのほうがレース用CBR
より上だし。