【HONDA】CBR250R MC41【146】[無断転載禁止]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺この間G3買ったんだよな初めて
まだ変えてないけど 女子大生ならシャレオツにモチュール300V入れましょう WBの人とヤンマシが4気筒 50馬力越えのZX-250発売 ってマジかな?
まあこのバイクユーザーには射程に入らないとは思うけど 50馬力はちょっと乗ってみたいな 50馬力越えはマズイなぁ
NAである以上、トルクは2.5キロしかないのにそこまで馬力出そうとしたら2万回転くらい回すしかない
それするとまーたクラッチとシフトとアクセルの作業がクソ忙しいバイクになっちまう
250の四発なら1万6千回転で40psくらいに抑えとく方がいいと思う 女子大生とか一部の超美人(全体の0.1%)以外はもう女として落ち目の衰えゆくババア予備軍でしかないからな
その枕言葉つけりゃ優しく答えてもらえるという腐りきった根性が鼻につく 自分は4発の排気音って4輪車のイメージで、ツインのドコドコ音の方がバイクのイメージが強いなぁ >>980
ツインの5000回転の感覚で10000回るし
実際はパワーバンド広いんで問題ないぞ ヤンマシってガセネタで定評あるよね。それは本人らも自覚あるみたい。
ところが、ヨーロッパの雑誌の「勝手な企画」がきっかけで新型KATANAが出たでしょう。それで火がついたらしく、紙面で宣言してたよ「俺らも新型のきっかけになるネタ出して行くぞ」て。
だからしばらく、そう言うネタ増えるよ >>980
イマドキ高回転型ではユーロ4/5通らない
無理
ガセ決定 確かに革新的な技術進歩がないと致命的に乗り辛いとか燃費とかなんかありそうだよね でも最近のカワサキ調子にのってるからすんごいの作りましたん てのも期待してる >>984
新型KATANAが瀕死なのに責任取れるのか?
あのガセ雑誌 50馬力てA2免許無理っしょ?
ヨーロッパ無視して排ガス規制の緩い地域だけで売る計画ならあり得るのかな?
そうなると日本は絶望的だけども 4気筒ってアクセル開ければ高回転はパワーすごいけどそれ以下の加速がなんとなく悪いよね
バリオスとか8000以下アクセルの捻りに加速がついてこない感覚あるわ 趣味で乗るならいいけど、通勤で使ったら半年で嫌になって他のバイクに買い換えたくなる・・・
このスレ、全く無関係な4発ネタで埋まりそうだな 今更マルチ言われても燃費の悪いどうしようもないもんが来るんだろうなーとしか どうせ新設するんなら構造上トルクが細くなってしまう4発より3発に挑戦して欲しかったぞ
英国と違って何故か日本は3気筒を避けたがるけど >>996
今のトライアンフの下のトルクって決して褒められるレベルではないけど 何言ってんだよ
昔も今もトラは上も下も褒められたモンじゃないぞ >>998
ちょろっと乗っただけだけど、今の体勢になって最初のトロフィーはきっちり下
出てた。スピードトリプルとかでスポーツ路線に傾けたら急に下がなくなっ
ちゃってる
現行でない古い virtical twinのボンネビルも乗ったけど、BMWのフラットツイン
より下は出てたっけ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 59日 13時間 21分 54秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。