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(Ducati)スーパーバイクの車種(4大)
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2019/05/03(金) 13:22:26.75ID:AxC5reOR
歴代圧勝のDucatiスーパーバイクシリーズを
始め、
国産マルチのGSX-R1000,ZX10R,YZF-R1,CBR1000RR
国産ツインのVTR1000,V4のNC30
等について語りましょう。
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2019/05/03(金) 23:49:38.72ID:H7Zq6feg
何この気持ち悪いスレ
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2019/05/04(土) 00:16:51.92ID:FmbEI0zT
>>1
ヤマハが自前のパラツイン使って、ドカ風に仕上げた「TRX850」ってスポーツタイプあった。
VTR1000もVFRをドカに数%寄せた感じだからね。
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2019/05/04(土) 00:22:15.38ID:FmbEI0zT
>>36 人の好みは確かにある。
私などは、自分からスズキのバイクが一番、遠い存在だと思っている。
が、やはりヒット商品があるとそこにリードされてしまうようだ。
ホンダでV4を見ようとして、気づいたら、空冷に気持ちが持って行かれたり。
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2019/05/04(土) 00:24:28.51ID:FmbEI0zT
>>35 あなたは考えが甘過ぎる。そんな簡単に行かない。極めて難しいのだ。

「自分が乗りたいバイク」と
「その時代のヒット商品」と
「その時代に好まれるバイク」と
「予算」
「売れていて価格が安価に落ち着いているバイク」
が全て異なるからである!
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2019/05/04(土) 00:29:50.07ID:FmbEI0zT
例えば、スーパーバイクでドカティは高嶺の華だし、ホンダのV4と考えても、
時代は水冷インライン4だから、V4の時代では無くなっている。
VFR400・・・当時新車70万くらいだったと思われるが、これは現在存在しない。20年前の中古のみ
VFR800・・・これは現在、新車140万くらいして、ドカティのスーパースポーツと変わらない。
VFR1200・・・現代風のツアラーというか、スーパーバイクとはデザインが異なる。
どれも不可能と判断できる。
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2019/05/04(土) 00:32:42.80ID:FmbEI0zT
例えば、友人や知人のバイクを見て、よーし、俺も男らしい(?)バイクを選ぶぞ!
とカワサキや、大昔のスズキの空冷マルチのイメージのバイク(ネイキッド)を探すとする。

見つかるのは、SR400やエストレヤ、W800の中古、CB1100だったりする。

つまり「ホンダ」や「ヤマハ」に変更する、マルチでは無く、シングルやツインにするなど
変更を余儀なくされる。 現代には存在しないのだ!
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2019/05/04(土) 00:36:07.74ID:FmbEI0zT
何故かと言えば、「ネイキッドは大半が水冷化」されているからであり、
「より男らしいバイクは現在では国産アメリカンが大半」と認知されている。
資金があれば、国産大型アメリカンやハーレーへ向かうのだろう。

つまり現代のトレンドと異なる為、CB1100は新古どちらも入手が容易であるが、
不人気でも無いが、現代の潮流でも無い。という微妙なスタンス。
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2019/05/04(土) 00:38:45.29ID:FmbEI0zT
また、需給バランスから来る、プライスタグ。
同一メーカーでも車種により、異常に安かったり、高かったりする。
高い=高級とは限らず、高い=売れない=不人気車の少数販売だからであり、
人気=安い、良いとなってしまう。

販売台数に応じて、プライスタグが貼られる為、車体への適正価格で、
製品が入手できない。これでは資本主義なのか、全体主義なのか分からない。
全体へ右へならえ!というバイクしか安くならないのである!
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2019/05/04(土) 00:42:22.20ID:FmbEI0zT
さらに「ガラパゴス市場」という問題がある。
(但し日本がガラパゴスというわけでは無い。他にもそういう国は沢山ある。)
例えば、トライアルやラリーというのは日本にないレジャー環境や道路環境の為、
日本では人気が無く、売れない為、値段が高価である。

裏を返せば、人気が無いので、中古も安くなる・・・入手は一応、できる。
しかし、前者はスペインやイタリアでは人気があるし、ラリーも豪州やアメリカ、カナダ、
欧州ではそこそこ人気があり、適正価格にて販売されており、仲間が多いのである。
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2019/05/04(土) 00:47:17.29ID:FmbEI0zT
逆に良い例として・・・ヤマハのV-maxはV4のアメリカンだし、
ホンダのワルキューレは6気筒のアメリカンだ。

世界的に存在しない為、これらは、特定嗜好の人達に、有り難い存在だろう。
もちろん、日本市場では、特にワルキューレはかなりニッチな為、V-maxの方が多いかな。
結論は、V-max > GL >> ワルキューレ といった所だろう。
ボイジャーなんかは、もう無いのかな? 知らないけど。
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2019/05/04(土) 00:52:25.51
ID:AxC5reOR

ID:FmbEI0zT

酷い自演スレですね
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2019/05/04(土) 00:52:41.13ID:FmbEI0zT
じゃ、V4のGLっぽいのは無いのかな?と思うだろ?
昔、逆輸入か何かでSTX1300というのがあったようだが、市場に全く存在しない。
これは、良い意味で、自然淘汰されており、V4のビッグスクーターのような製品は
市場からは不要と思われており、スポーツ〜ツアラーが求められている。ということ。
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2019/05/04(土) 00:53:03.13ID:FmbEI0zT
ここで、脱線からスーパーバイクに戻れそうだね、ZXRの活躍で登場したのが、
ドゥカティのL型4ストローク4気筒ってわけ。

だからVFR800ももう少し、市場で人気が出て、売れても良い筈なんだが???
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2019/05/04(土) 00:55:52.43ID:FmbEI0zT
>>47 俺に文句を言ってもしょうが無い。
定価150万のV-maxが定価300万のGLより遙かに沢山売れるのは当たり前だ。

巨大で重たすぎるワルキューレと違って、物凄い加速が売りだからね。
実際、ワルキューレはたいして日本市場では売れないが、STX1300よりは沢山
売れている。
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2019/05/04(土) 00:59:52.54ID:FmbEI0zT
つまり日本市場においてはこうなる。
V-max > GL >> ワルキューレ > STX1300

但し、売れているのが良いとは限らない。被るからね。
マイナーなら、被らない。
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2019/05/04(土) 01:03:14.16ID:FmbEI0zT
ドゥカティのL型4ストローク4気筒のワークスレプリカ版は定価800万つーのが
ありましたね。レース用ですかね。
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2019/05/04(土) 03:19:01.45ID:Z62AZbrg
ID:AxC5reOR

ID:FmbEI0zT

自演のメモ帳でスレを消費するな
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2019/05/11(土) 21:35:22.04ID:Gerg7FMY
世界最強なのはDucatiのスーパーバイクである。

カワサキの信者としても言っておく。
むしろKX,KLX,KDX,Z1000R,ZRX1200,ZZ-R,ZXRも良いが、最近のVersys250は
Ninja250エンジンベースですごく良い。
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2019/05/16(木) 09:56:10.79ID:JEMY5SSw
カワサキにしか乗らないからどーでもいいけどな
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2019/05/21(火) 21:08:04.82ID:aO9Tyryr
>>1
BMWもスーパーバイク優勝しているから、敬意を表してS1000RRを入れよう。
売れ筋はRやGSだけど。
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2019/06/28(金) 05:04:38.68ID:uD9ju4hK
ほしゆ
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2021/02/22(月) 21:11:02.00ID:TzvUA3pG
くだらないスレw
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2021/07/22(木) 23:01:31.31ID:9uoLT8XU
キモスレ
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2022/03/20(日) 23:37:51.81ID:1hILKHe9
えるついんじゃないと
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2022/04/10(日) 00:58:53.67ID:i+oEuhuz
hosHu
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2022/10/15(土) 17:59:28.09ID:aCPI+ceA
hosyu
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2022/11/09(水) 05:25:45.58ID:9bISCvPS
保★守
0065774RR
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2022/12/14(水) 23:37:48.22ID:WMZstxWU
保★守
0066774RR
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2023/01/15(日) 13:29:36.86ID:tHNwQrlu
テステス
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2023/01/30(月) 01:34:07.53ID:NgWj4s0C
ただ今制限を設けております。
0068774RR
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2023/02/06(月) 21:13:10.55ID:i1gAMkrh
1199sとかのオーリンズリアサスって付きます?
電制とかあるんですよね?
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2023/04/02(日) 02:11:29.94ID:Xn+9DP+T
イップク (*´ -`)y-。oO
0070774RR
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2023/04/29(土) 18:09:30.81ID:tvoZsF+3
中古なんでこんな高いん?
本当に人気あるの?
モノが少ないから高い値段つけてるだけでしょこれ
0071774RR
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2023/10/15(日) 01:13:44.39ID:m/FI2JPH
😔
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