【ホンダ】 HONDA FAZE Part20 【フェイズ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
あざーす。リアのキャリパーオイル?が変色と量が少し減ってきているので交換しようと思ってます。
そこでSHOPで電話でとりあえず交換の見積もりを聞いたらFAZEはおっしゃる通りコンビブレーキ仕様で
店の方はキャリパーは3つある?とおっしゃってフロントの方だけは単独でも交換可能と言われましたが
言われましたが、リアだけは単独できず全てのオイル交換が必要と言われてました。
そこでFAZEはそうゆう仕様なのかな?と思いここで伺ってみました〜
ちなみに無印乗りっす。 >>304
横から失礼。
コンビブレーキの側のフルード交換は、フロント側を交換した後にリア側をやるとキレイに全量交換出来るそうですよ。
私も先月30000kmで交換しました。
ご存知かも知れませんが、リア側の交換はひとりでやろうとすると体勢が非常にツライですよ(笑)
素直にふたりでやるか、キャリパー側からフルードを送り込む方法でやった方が良いかと。 そろそろドライブベルトの交換を考えてるのだが前回は夢で整備してもらったんだけど
他のバイクショップでの交換も考えてるのだが、駆動系は少し気になる部分なので
少し割高になるかもだけど信頼できる夢とかで整備してもらった方がいいのかな?
アドバイスお願いします。 サイドカウルを外さないで変速BOXを開けるとは、少々乱暴じゃないですか?w
外せる物なの??? ありがとうございます。参考にさせてもらって近くの良さそげな店さがてしてみるよ。
>>310
やっぱり部品代も含めた相場の工賃はだいたいそのぐらいの金額なんだね >>312
貴殿がドライブベルトを交換したら、真っ青な海を目指してランデブーしたいものですな あーっ!
八千代松蔭→立教大学→メジャー→日ハムの多田野! >>311
確かに多少強引だけど、毎回サイドカウルを外してツメを折る可能性を考えれば、やる価値はあるかと。
今までベルトやクラッチの交換で4〜5回やってるけど、今のところ問題はない。 セルが回るけどエンジン始動しなかったんで、プラグ交換して生き返らせた。
しかしまあ、プラグにアクセスし難かったわ
ツーリングの出先で症状出なくて良かった… >>317
ふぁぜ海苔はいつも攻めているから、夏休みのツーリングで軒並み散ってしまったんだろうよ 攻める?
野球?サッカー?その他?
いつも攻めると言うとアメフトかな?
わかりにくいよ もう少し涼しくなったら、ナップス幸浦でオフ会しようよ タイプSの中古の購入を検討中なのですが、変速機構に特有の不具合とかはありませんか?
これ以降の車種では搭載例が無いようなので、気になっています。 >>324
走行少なめで、外装のきれいな個体を選びなさい
世界のHONDAが作った我らが「ふぁぜ」!
「type-sは壊れる」と書いてるのは、お金にケチった無印乗りの策略
そんなのは無視して、貴方も早くこちら側へ来なさいな >>325
ありがとうございます
物色中ですが、九州なんで近県にいい在庫が見つからず奮闘中です 6年前に新車でtype-Sを購入。
現在33000km、自分で出来る限りのメンテは定期的にやってるが、今までにSHOPに修理に出すような大きな不具合や故障は無いね。
バイクに限らないけど、個体差もあるし乗り方・環境・メンテ頻度によっても寿命って大きく変わるから、必ず長持ちするとは言い切れない。
type-Sの変速機構も、簡単に壊れるようなウワサは今まで聞いたことが無いし、普通に乗ってれば少なくとも7〜10万km程度は保つようだ。
優しく乗ってこまめにメンテすれば、相当長持ちするはずだよ。
最近のビクスクに搭載されていないのは、恐らく排ガス規制で販売車種を絞った際に、載せる車体が見当たらなかったのと、ビクスク自体の人気が落ちてしまって新規車種の販売も無くなってしまったためと思われる。 >>327
長文の割には有用なことは何も書かれてないね ヤフーショッピングでFAZEのパーツリストが110円で売ってるよー。
くそー、俺は3000円以上出して買ったのに!! >>330
お前がチンポをシコった手で触ったパツリスなんて…
正直欲しいわ… >>331
俺が出品したんじゃないよ
早く買え買え >>332
嘘つくなよ!
一番安くて399円じゃねーか!
つーか、パーツリストなんて要らねーだろ! 110円のパーツリストの出品名が「パーツカタログ」になってますねぇ。
検索がヘタクソなんだよww >>335
お前がチンポをシコった手で触ったパツカタなんて…
正直欲しいわ… 自分である程度メンテ出来る人なら、直接リストの番号から注文出来るサイトもあるし、分解図から外装の外し方や各パーツの位置、取り付けボルトの位置等もわかるから便利だよ。
むしろサービスマニュアルの方が要らないような。
ただし、ドライブベルトのようにFAZEが販売終了になってから価格がジワジワ値上がりし続けている物もあるので、価格は参考程度にしておいた方が良い。 >>319
自分のふぁぜも最近 セルは回ってエンジンがかかるけど以前より反応が悪くなってきた。
これってやはりプラグが原因なの?それともバッテリーがへたってきたのかな?
ちなみにプラグは後、1か月で丸2年、バッテリーの方は純正搭載で3年半くらい交換してないです。 完全にセルが回らなくなりバッテリーが逝ってしまわれたような感じ…
とりま純正ユアサか台湾ユアサで交換を考えてるのですがどっちが宜しいかな?
ふぁぜ愛好者の皆さんどうか参考にさせていただくので教えていただきたい
>>340
無知で申し訳ないですがバッテリーが原因でなくプラグが被って自分のような故障?があるとも考えられるのかな? >>338
バッテリーを充電するのも手だと思う。
電圧が下がった、少し弱ったバッテリー用の充電機能が付いてるタイプの充電器が良いと思います。 >>342
レスありがとう
前回のバッテリーがご臨終した時も確認の為、充電してその時はすぐにエンジンかかったけど
その次の日にはまたセルが回らなくなったんだぁ
まぁ3年以上持った訳だし今回はすんなり新しいのに交換してみるよ
それとふぁぜは結構放電するタイプのバイクと聞いたことあるけどそうなのかな? >>341
前回、充電してセル回ったのに翌日はダメだったならバッテリーが悪い
バッテリーはほぼ毎日乗るなら国産中華どっちでもいい
週一とか月数回しか乗らないなら安い中華ものを2年位で捨てたほうが財布に優しい すみません、その「中華」とは台湾はダメで本土じゃないとダメですか?
それとも台湾でも良いですか? あとセル回しすぎは良くないし電圧下がる一方だからいいとこ3回でエンジン掛からんならバッテリー充電とプラグ炙って乾かす。
それでダメならプラグは交換した方がいい
ホンダとはいえfazeがオルタとレギュが逝きやすい車種ではないと思う 俺は他にもマシンを数台所持してるけど、絶対に本土YUASAしか使わない
T-YUASAとは寿命が全く違う
>>344みたく中華なんか使ってる香具師は、ふぁぜに乗る資格なんかない ! とりあえず、GSユアサを購入してみました。
明日、届くので取り付けしてみたらまた報告させていただきます。
>>346
オルタネーター レギュレーターの故障も可能性として無くは無いのですね
実際この2つが故障された方っているのかな? バッテリー交換で復活しました〜
プラグは馴染みのバイクショップさんに取り寄せてもらって交換します。
ただ今回の件でレギュレーターの方も気になるよになったけどそれなりの距離を走っていたら
消耗品みたいだし交換した方がいいのかな?
ショップの親父さんに純正のパーツの値段調べてもらったらめっちゃ高くてびっくりしました。
何か良い互換性のある社外品があれば教えてください レギュは逝ったら交換するものだと思うぞ
15年前位のバイクとはいえそうそう交換するような部品ではない 国産バッテリーとか、みんなお金持ってんだなぁ。
俺なんて、中華バッテリーとプラグ交換(自分で)で、3500円くらいだよ。
エンジンはスターターが「キュル!」と一回程度で掛かるし、前回の交換からとりあえず2年以上は保ってる。
ちなみに車体は購入から丸6年。
車体が古くなってくると、意外と盲点なのがプラグキャップやプラグコード。
プラグコードの交換はちと面倒だけどね。 丸6年だと自分と同じだよ 今月で相棒と6年目になります バッテリーがダメになりました
不要不急以外での外出がしたかったので、押し掛けをしましたがかかりませんでした…
フェイズでの押し掛けのコツとかあったら教えてくれませんか? >>353
完全放電は無理でしょう
てか押し掛けできるの?教えて詳しい人 バッテリー交換なんて簡単だから、自分で交換しちゃった方が早いし安いよ。
いざと言う時に備えるなら、小型のジャンプスターターがいいと思う。普段はスマホの予備バッテリーとして使えるものも多いし。
とにかく急ぎでエンジンが掛かればいいだけなら、近くのスタンドに押していってジャンプしてもらえば?
出先でまた掛からなく可能性高いけど。
まあ押しがけは不可能だな。 >>356
うちのはtypeSだけど押し掛けでかかるよ
無印は押し掛けダメなんかね? >>357
そんなあからさまな嘘までついてまでマウント取りたいの?w 押しがけって、フェイズを押しながらセルボタンを押すってことでしょ?
バッテリーが弱くなるこの時期は毎朝押しがけしてるけど。 そんなことはない
押しながらセルを回すことにおいて駆動系も暖まるので格段に点火し易くなる バッテリーが駄目になったって言ってるのに読解力が無いんだな!
で 意味の無いやり方を言い張るって…
こんな馬鹿が居るからこのスレが過疎るんだなw FAZE押しながらセル回すってww
そんなの押しがけって言わないだろ。
クラッチのON&OFFが手動で出来ない時点で察しろよ。 >>364
無印の自作自演って…
ダセェ逃げ方だな typeS乗りさんよォw
お前が出来もしないFAZEの押し掛けが出来るって言い張ったんだろうが! 今までずっと純正の指定オイルE-1ばかり交換してきたのだが今年の冬は寒いので
低温粘度の0Wや5Wのオイルに交換してみた方がいいのかな? 5Wじゃない?酷寒の地でないなら10Wでも十分じゃないのかな。
上が30、40とかの。 >>369
何処に住んでるか知らないけど、今年は寒いと言っても例年より5℃も10℃も低くなるわけでは無いのだから、あまり気にする必要は無いかと。
あまり低粘度のオイルを使うと、逆にエンジンに負担掛かるからやめた方が良いと思うよ。
真冬でも乗るなら、自分自身の防寒対策とバッテリーに気とお金を使った方がいいと思うな。 俺の2012年式typeS、とうとう本日バッテリーが終わってしまった…
ユアサより古河の方が約2,000円安かったので購入
お前らも誇り高きフェイザーなんだから中華バッテリーなんて使うなよな 例え中華バッテリーが半分の寿命だとしても、国産のバッテリーの値段で5個は買えるだろ。
コスパ最高! >>375
更に年収の低い香具師が口挟むなよ(笑) >>377
生活保護で食わせてもらってるくせに口挟むなよw 去年の10月に交換した純正国産ユアサのバッテリーが少し調子悪く感じてるんだが
やはりこの寒さが影響しているのかな?
3日1回くらいの割合で20分ぐらいは乗り回しているのだがとりまバッテリー外して充電してみれば良いかな? レギュレーターかな?プラグも同じくらいの時に交換はしている
セルは回らないわけでは無いが少し反応が悪くかんじるんだ 今更ふぁぜのやつって無職でカネないんだろうなという目で見てる >>382
typeS乗りと無印乗りを分け隔ててな >>384
( ´,_ゝ`)プッ
お前の顔ってダボハゼみたいにぶかっこうでダサい やはりバッテリーを充電してもその時は1発で勢いよく掛かるが1日放置して始動したら
電圧低下のせいかセルを2回まわしてどうにかエンジンが掛かるとゆう感じ
2りんかんでバッテリー診断してもらったら結果は良好
他が原因かもしれんが購入取り付けして4か月の新品国産ユアサのバッテリーが充電器で
満充電にしてもすぐに電圧低下されてるのが解せない。
前回も同バッテリーを使用していたが3年半くらいで寿命はきたが一度も充電器にお世話に
なった事はなかったんだ
国産バッテリーでも外れを引く事ってあるのかな?
それともレギュやオルタネーターの故障等が原因かなぁ
夢にも相談して聞いてもらったらとりあえず預かって診断してくれると言ってもらえたが
その前にここのふぉぜの方達の見解をいただきたい。 >>386
本当に国産YUASAを搭載しているんだな?
このスレに誓って、中華とか台湾製積んでるのに見栄張って「国産YUASA」と謳っているんじゃないんだな? >>386
弱ったバッテリー用の充電モードが付いてる充電器なら試すと良い
結構復活する。 >>387
天地天命に誓ってGSユアサを搭載してます
>>388
一応ブーストモードのついてる充電器で使用しています。
診断ではそこまで電圧低下してないからノーマルでまったり充電している。
あまり放置しなきゃこの寒さにやられて一時的に弱ってるだけのような気もしないでもないかなぁ
セルが完全に回らない訳ではないから・・・
みんなのバッテリーは大丈夫かい? >>388
ごめん、そうゆう急速充電モードを使っても弱ってはいるがまだ新品の部類にはいる
うちのバッテリーちゃんが劣化する事とかないのかな?
逆に刺激を与えて良くなるとも見たりするな
昔のバッテリーはほんとかどうか分らんけど弱り切ったバッテリーは揺さぶったり
物理的ダメージを与えてショック療法で直してたとか見たこともある。ほんまかいな〜 >>390
寒いけど休日に2〜3時間走ってみて充電させてみたらどお?
どこ住まいなのかわならないけど、千葉県内住みなら充電ツーリング付き合いますよ リチウムイオンバッテリーが始動時のクランキングが楽々らしい。車両の軽量化にもなる。
高いので自分は躊躇してるけど。
ちなみに、純正スクリーンの代わりにクリップオンのスクリーンつけてる人いますかね。
穴開けたくないし、安いからつけてみようかな。 >>391
2〜3時間かぁ それくらい走る事は最近してないですな
ちなみに走行による充電と充電器による充電って違いがあるのかな?
後、すんません自分は関西の方の人間なんですわ。何か機会があればその時は宜しく >>393
関西の人なら関西弁で話してくれなきゃわからないじゃないですかぁ!
2〜3時間走ってもセルがか弱いようならオルタネーターの不調も考えられるんやないか? 以前、真夏に交換したオイル(10-30w)のまま冬になったら途端にエンジンの掛かりが悪くなったことがある。
たまたま交換時期だったのもあり、5w-40のチョット柔らかめのオイルに変えたら元に戻りましたけど。 >>395
( ´,_ゝ`)プッ
それ、冬だったからバッテリーが弱ってただけだろw
オイル交換の際、アイドリングしたり乗ったりしたから充電されて回復したんだろうよw >>396
_:(´ཀ`」 ∠):ププッ
アイドリング状態でバッテリー充電させるとかww
小学生?ww ふぁぜは中古が少ないよねぇ
買ったら最後、早く壊れて廃車ルートなんだろう 見た目がダサいバイクには乗りたくないもんね。それが不人気早期廃盤の理由さ 2つ目のバカスクは宇宙人みたいな顔がキモいが、ふぁぜは昆虫系のキモさがあるw スズ菌のバイクといわれても遜色のないフロントの立ち具合がなぁ・・ 神秘のナックルガード買ったわいいけど、ハンドル交換してるから付かなかったわ…
Σ(゚д゚lll) >>405
そういう時はハンドルじゃなくて手の甲に直接付けるんだよ >>406
アドバイスありがとうございます
グローブの甲にマジックテープで貼り付けてみたらいい感じに風避けするようになりました フェイズを購入して陸送配達待ちなので、もうすぐ仲間になります。
よろしくお願いします。
お勧めのリアキャリアってありますか?
SHADリアボックスも取り付ける予定です。 Giviしか使ったことないけど
長年使い続けるならモノキーとかの高いヤツ
V47、V56が質がいいからオススメ >>409
リアボックスは今使ってるSHADのやつを
フェイズにつけ直して使う予定なんだよね。
なので、そのためにフェイズに取り付ける
リアキャリアを探してるのでお勧めがあれば
教えて欲しいなぁと…。 >>411
キャリアつけないとボックスもつけられないからなぁ。
何か良さそうなのが見つかれば良いのだが…。 純正キャリアが欠品してるので「ウィルズウィン」のキャリア買って取り付けたんだけど
本体との取り付け部分でL字形になってる部分が振動で確実に割けるよ。
幸いにも近所にステンレス溶接の工場があって職人さんに溶接してもらって助かったけど
絶対に補強しないと不安だね
なので中古でもいいから純正を探した方が一番いいと思うよ >>413
情報ありがとう。
ウィルズウィンのキャリア買おうかと思ってたところだった。
助かったよ。 >>414
でもね、純正無いんだわ
忍耐強くヤフオクとかに出るの待てる? 希少車ならではの悩みだな
俺もサイドカウルを諦めた時は三日三晩泣いたよ >>416
www
だよね
こんな良いスクーターなのにどうして売れない希少車になっちゃったんだろう
今見てもとても斬新なフォルムだし
知らない人が見るといまだに「新型車ですか?どこのバイク?初めて見た!」って聞かれるし
S乗りだけど、スポーツモードにすると無敵だし >>415
FAZE用純正リアキャリア探してみたけど、
なかなか売ってないねぇ。
困ったな。
仕方ないからリアボックス無しで使ってみるけど、
不便さを感じたらウィルズウィンのリアキャリア
を買うしかないかな。 みんなのFAZEって定期点検とかメンテナンスってどこで見てもらってる?
買った店が家から近い人はそこなんだろうけど、
そうじゃない人はにりん館とか買った店じゃないバイク屋とか? >>421
そうだよ。ヤフオクで買ってみたよ。
点検とかどこでやってもらおうかなぁと。
にりん館かなぁ? 自分はチェーン系列じゃない個人のバイク屋さんで
定期メンテナンスしてもらってる。安いし人柄もいい。
Googleのクチコミで見つけたけど
身内が桜で評価を上げている可能性も無きにしもあらずだから
一度お店の雰囲気を確認してからお願いしたよ
チェーン店はなんだか高い感があるのと
自分でネット購入した商品の取り付け工賃は2倍ルールとかあるから
行かない。 2輪館でメンテとか脆弱のやる事でしょ
どうしてもそこしか無ければ別だけど
やはり個人のバイク屋が最強だと思う
その店のカラーに合えばの話だけどね
俺は買ったとこの中古屋で世話になってるよ お金があればドリームだろうね。
部品は全て純正品で割引はしないから
貧乏な自分にはつらい >>422
ヤフオク車両だと9割9分方走り出した途端に不都合が出る…
当たり車両は1分程度だけなようだし…
安価だけに目が眩んで、タイプSじゃなく無印を買ってしまったようなもんだな… 誰かフェイズの純正リアキャリア売ってくれないかなー? >>431
タンデムバー、どうすんだよw
これだけじゃ取り付け出来ないぞw >>432
純正にこだわるなら、DOKENのタンデムバーも買えよ!
車両はこだわらずにヤフオクで買ったくせに注文の多い香具師だ!
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e443862784 なんだかネジ4本だけで固定してあるから
心配だね。。DIYで補強用しちゃいたくなる タンデムバーがややダサイ感があるけど
リアボックス付けたら隠れて格好良くなりそう >>436
おめぇ、なかなかイイ奴だな。
赤フェイズカッコよさそうじゃん。
もうちょっと全体の姿見せてよ。
DOKENタンデムバー+リアキャリアにするか、
ウィルズウィンリアキャリアにするか悩むわ。 >>438
これリアボックスつけられるの?
タンデムバーに当たっちゃってリアボックスつけられなそう…。 >>439
お前、心底ダメな香具師だろ!
なんでもかんでも人頼りにしてさ!
夢に聞け、夢に! >>442です
いやぁ〜、装着した途端に割けてしまいました…(-_-;)
ご意見に従いDOKENにしておけばよかったと後悔しております( ノД`)… >>444
まだフェイズ届いてないし、ウィルズウィンのリアキャリアも注文してないから。 ウィルズウィンのDOKENみたいなマッドブラッグ塗装にしたら
格好良さそう フェイズの純正ロングスクリーン最近買ったけど
ツーリングの時クソ寒かったのか和らいでよかった 最近このバイクを買いました。
大型からの乗り換えです。加速も充分、取り回しも良い、収納もあり、高速道路もそこそこ。
車検も無い、整備費用も安い、渋滞もつらくない、認知度が低くみんなが興味津々、
40年バイク乗ってきて、ベスト1ですが鍵がめんどくさ! タイでスマートキーの改造やってたの見た記憶が…。
あれ、アドレス125だったかも。 俺は今、PCX150(KF30)に乗っててスマートキーだけど、さほど便利さを感じてないな。
早くフェイズ届いて欲しいわ。 MORIWAKIのマフラー欲しいけど、新品はもう無いのね…。
BEAMSのマフラーも良いのかな? >>451
いいぞフェイズは
昔に限定解除してリッターバイクなど乗りまくったけど、結局はこれに落ち着いたよ
今は大満足してるよ >>455
中古で買った時に付いてたから程度はいいんじゃないかな
キズらしいキズは無かったと思う
体感的には満遍なくパワーが出てる気がした
ノーマルに戻したのでガレージに置いてあるけど、別に売ってもいいけど
これって実際いくらくらいなんだろうね >>456
俺はユーチューブでMF11+MORIWAKIマフラーの音を聞いて好きになったんだよねー。
売る気があるならヤフオクとかに出品してくれ! FAZEって高速プーリーキットとかって出てないの? >>413
ウィルズウィンのリアキャリアってFAZEにポン付けできた?
穴明け加工とか必要? >>461
レスありがとう。
ポン付けできるならウィルズウィンのリアキャリアを注文するわ。 >>460
>>461
なんか2回言うところが嘘くさいな! >>464
レスありがとう。
本当だ。無加工で取付可能って書いてあるね。
最初からもっとよく読めばよかったよ。 >>459
7年ほど前の話ですが、価格に釣られて購入し通勤に使用していたら、半年ほどで根本からちぎれて走行中に脱落しました。
個人的にはオススメしません。
その後GIVIのスペシャルキャリアに買い替えて、今まで問題なく使えています。
ただ強度は抜群で満足なのですが、最初の取り付けがちょっと面倒なのが難点です。
価格的にもちょっとお高いかな。
私はヤフオクで安く手に入れられてラッキーでしたが。
純正品のキャリアも丈夫でいいと思うよ。 その純正品とGiviのキャリアがネット上では皆無で
見当たらないんだよなあ >>467
根本からちぎれたって、ちぎれたのはキャリア側、車体側? サービスマニュアル持ってると
カウルなどの外し方が全部書いてあるから
いろいろいじりたいときは重宝するよ。 >>469
お前 馬鹿じゃね
本体がちぎれる訳ねーだろボケ >>469
お前 馬鹿じゃね
本体がちぎれる訳ねーだろボケ フェイズ乗りの人ってVベルトとかウェイトローラーとかプーリーとか自分で交換してるの? 道具とサービスマニュアルがあれば自分で交換できると思う >>478
そっか。
じゃあ、サービスマニュアルも買おうかな。 >>479
( ´,_ゝ`)プッ
無印乗りか(笑) >>479
YouTube等で交換作業の動画を見ると、手順とか気をつける点とかわかって便利だよ。
FAZEの動画じゃなくても、ビクスクであれば大体似たような造りだから参考になると思う。
ご近所さんなら一緒に作業しながら教えてあげも良いんだけどね。 >>480
買ったのはタイプSだよ。
まだ届いてないけど。
>>481
自分でカスタムとかしてる人の動画見てるけど、凄いなーって思うよ。
俺自分でやると壊しちゃいそうで怖い。
マフラー取り付けとかやってみたいけどね。 >>483
MORIWAKI良いんだけど、どうせならマフラー新品を取り付けたいからなぁ。
今のところBEAMSにする予定。 >>484
Yahooショッピングで新品出てるけど、売り切れなのか? >>485
本当だ。
ヤフーショッピングだと新品MORIWAKIマフラーあるね。
でも、虹色じゃないマフラー欲しいんだよね。 >>487
これまでの流れ見てますけど、タメ口だったりでレスに礼も無く、情報収集だけする貴殿の人間性に疑問…
フェイズ乗りの資格無しですね… >>489
すまんね。
確かに俺は人間性そんなに良くないかもしれないなぁ。
ただ今はフェイズタイプSが届くのを楽しみに待ってる!
あと少しはカスタムしたいから情報収集してるだけさ! フォルツァ(MF10)のパーツってフェイズ(MF11)に取付可能? >>490
>>489みたいなのは誰かに構われてストレス発散したいだけの人だから
スルーして専ブラであぼ〜んでいいと思うよ >>491
共通パーツは物によるね。
フォルツァの中でも型がいくつもあって、微妙に使用しているパーツが違うこともあるのでご注意を。
ネットショップ等で「フォルツァのパーツだがFAZEにも取り付け可能」と書いてあっても、経験上あんまり信用できないので下調べは良くして下さいな。 ようやく今日フェイズ タイプSが陸送に乗ったって連絡来た。
届くのが楽しみ。
ウィルズウィンのリアキャリアを発注しようかなぁ。
それともしばらくはリアキャリアとリアキボックス無しのメットインだけで使ってみるかなぁ。 純正のリアキャリア高いけどヤフオクなどで
待ってみるのもいいのかも >>496
なかなか純正リアキャリアはヤフオクに出ないだろうなぁ。
出るまで俺が待てるとは思えない…。
通勤メインで使うから、しばらくはメットインだけで使ってみるよ。
今乗ってるPCX150よりはメットイン容量あるし。 >>495
ウィルスウィンは本体との取り付け部分が振動で裂けてくるから近くで金属加工(ステンレスだぞ!)してる工場を探して補強溶接してもらえば完璧ですよ。
もし裂けたとしてもそこで溶接してもらえば作業手数料3000円くらいで済むから。
新しいの買うより全然安いです。 溶接所に行ったことないけど、安価でやってくれるところもあるんだね。
先入観があってDQNみたいな人が足元みて、本人にとっては大した作業でもないのに
1万円2万円とぼったくってくるのかと思って行くのに躊躇しちゃうや 裂けてくるんじゃ問題だなぁ。
ステンレス溶接業者なんて近くにあるか知らないし。
PCX150でもウィルズウィンリアキャリア使ってるんだけど、裂けてくる様子なんて全然無いけどね。 純正ロングスクリーンと純正サイドバイザー、
Giviリアケース47Lと純正リアキャリア、
純正ハンドルヒーターだね >>502
良い感じだねー。
純正リアキャリアいいなー。
全部自分で取り付けたの?
マフラー変えてる人っている? ホンダドリームで中古で側面に傷が付いてるけど純正の
ロングスクリーンとサイドバイザーとリアキャリアが
セットで付いてるのが安値で売られてあったので
お買い得かもと思って買ったよ。
後付したのはハンドルヒーターとGiviケース
あとLEDヘッドライトバルブもIPFのを付けた。
FAZEのヘッドライトまわりは側面のカウルが外れて
アクセスしやすいので簡単に取付できた
LEDヘッドライト綺麗ではあるんだけど
あまり明るく感じなくて微妙な感じ。そこそこ高かったのなー 調整機能付きブレーキレバーとusb電源とスクーターバック。 ヤフオクで買ったタイプSのメンテナンスやカスタムを頼めるか夢に確認したらお断りされたよ。
家の近くの個人バイク屋は快く引き受けてくれたのになぁ…。 他のドリームだったやってくれるかもしれんし
お店によって対応が変わるかもよ >>507
夢ならホンダのバイクの面倒は見て欲しいよねぇ。
とりあえず近くのバイク屋が見てくれるからよかったよ。
早く届いて欲しいな。 フェイズ(MF11)とフォルツァ(MF10)ってどっちが足つき良いの? MF10のほうがいいよ。
FAZEはややつま先立ちになっちゃう >>510
そっか。
じゃあ、ローダウンしようかな。 赤サスが気に入ってるから、ローダウンブラケットを使ってるけど、もうヤフオクに出品されてないね まだフェイズが届いてもないのだけど、
古いしマイナーな車種だからか、あまりカスタムのパーツが売ってないねぇ。
やりたい事があってもパーツが思うように手に入らないから困るな。 フェイズのタイヤとVベルトを交換するならどれが良いかな? RKのベルトとタイヤはIRCかな
以前はブリジストンタイヤ使ってたけど高くて
IRC安いしもう半年ほど使ってて特に問題がない感じ
おとといamazonでリアタイヤが3780円で
セールやってたから残り1つでギリギリセーフ
今価格見たら6000円ぐらいになっててラッキー フォルツァ(MF10)用のローダウンブラケットってフェイズにも使えるのかな?
https://s.kakaku.com/bbs/K0000043014/SortID=14372982/
↑俺もこれ売ってればやってみようかな。 >>518
フロントはデイトナのダウンサス
リアはブラケット
サイドスタンドショートにするの忘れんなよ! >>519
フロントのデイトナダウンサスって売ってる?
リアのブラケットってどれ使ってるの? >>520
デイトナのHPで絞込み検索してもプルダウンに車種が出て来ないから廃盤じゃないの?
リアブラケットは、レーシングパーツ作ってる所から販売されてたが名前は覚えていない
ローダウンしたことで、俺はノーマル以上の機動力を装備して現在に至っている >>521
ローダウンって自分で作業したの?
お店に頼んだ?
リアブラケットうらやましいな。
俺も欲しい。 おれは10年ぐらい前にデイトナのローダウンキットっていう
リアサス、フロントバネ、サイドスタンドの3点セット購入した
2万円台だったような記憶が
ローダウンして、一番やわらかい設定にして
2人乗りするとリアタイヤの上側と車体が走行中に擦ったりするから
1人乗り専用車となった。バネを強い設定に回せば擦らないかもしれないけど
滅多に二人乗りしないので今の今までバネ調整したことないという
あとローダウンすると路面の段差で下から突き上げるような
衝撃が来るので騎乗位が好きな人はたまらないかもな >>522
↓付けてるはブラケットこれです、販売終了になってますけどね…
https://www.webike.net/sd/3235338/
↓電話して相談してみたらどうですか?
http://www.after-5.net/2rin.html
フロントスプリングは納車時にバイク屋で交換してもらいましたが、ブラケットは自分で簡単に出来ましたよ! >>525
レスありがとう。
メールフォームから在庫があるか問い合わせてみたよ。
まあ、たぶん無いだろうけどね。 MF10と長さがほぼ同じで互換性があればいいのだけどね ブラケットならフォルツァの流用すると安上がりで見た目も自然で4cm 下がるよ。 フェイズ(MF11)とPCX150(KF30)ってどっちが足つき良いと思う?
足つき変わらないか、フェイズの方が足つき良いってのならローダウンするためのパーツ買わないんだけどな…。 フォルツァ(MF10)のスマートキーをフェイズ(MF11)に移植ってできるのかな? 陸送にいつ届くのかTEL確認したら4/10〜4/15と言われたよ。
待ち遠しいなぁ。
フェイズ乗りのみんなは身長何cmくらい?
足つきどんな感じ? >>536
身長170cmだがシートが高い(足つきが悪い)ように感じたので、内腿が当たる部分のあんこを極力抜いてもらうよう依頼した
余談だが、typeSのシート生地が気に入っているので、生地はそのままでお願いした >>537
レスありがとう。
170cmでもシート高いか。
やっぱりローダウンブラケット買うかな。 173cmだけど両足だとつま先付くぐらい
なんでこんなに高くしたんだろね 165cmだけど同じく両足つま先立ち。
最初は不安に感じたけど左右の重量バランスが良いのか殆どフラつかないから大丈夫だよ。
ウイルズウィンは単なるタンデムバーとしてつかうなら安価だし強度的にも問題無いと思うけど、リアキャリアとして大きめのboxを載せたり、まあまあの重量の荷物を積むことが多いならマジでオススメしない。
走行中脱落して後ろの車にでもぶつかったら、、、って考えると恐ろしい。 >>543
出来る。ただタイヤ交換時にひと手間かかるのがデメリット。 タイヤ交換時の手間は一緒だよ。
FAZE純正品とフォルツァ純正品を変えるだけだから。
見た目もノーマルと変わらないのでオススメです。 >>545
違うよ。まぁタイヤ交換時に分かると思う。 ブラケットは自分で取り付けてみるけど、
タイヤ交換はお店に頼むよ。
俺には難しいと思う。 >>547
ブラケット外すか元に戻さないとリアホイールが外れない。
その事を事前に言わないと整備士が混乱する。 >>548
色々と情報ありがとう。
フェイズ自身のブラケットを外してから、
購入したブラケットを取り付けるのが
俺にできるのか不安…。 いつの日かフェイズでオフ会したいね
200台くらいのフェイズで連なって走ったらTVニュースにもなるだろうな 環七のテクニタップでタイヤ交換してるけど、いつもタイヤ交換時そばで見てるけどブラケット外してないよ。 >>552
フェイズにフォルツァのブラケットを使ってる場合に限ってブラケットを外さないとタイヤ交換が出来ない。
当然ノーマルのフェイズたとブラケットを外す事なくタイヤ交換出来る。
実際にフェイズにフォルツァのブラケットを使ってローダウンしたひとが居ないんだろうな。
俺は想像じゃなくて実際にやった上で書いてる。 >>553
フェイズ自身のブラケットってポン外しできる?
外した後、フォルツァのブラケットもポン付けできる?
ローダウンした後ってサイドスタンドはショートサイドスタンドに変えないとダメ? >>554
ポン付け、外し出来る。
スタントはそのまま >>555
ありがとう。
フェイズとブラケットが届いたら作業やってみるよ。 >>555の意見を信じサイドスタンドの交換をしなかった>>556のフェイズは見るも無残な傷が付いてしまった…
ガッデム… フェイズ乗りのみんなはサービスマニュアルって持ってるの? >>559
サービスマニュアル・パーツリストのどっちも持ってるよ。
タイプSの追補版サービスマニュアルもある。 と、言うことは、トラブルなんかがあれば>>561が解決してくれるってことでいいかな? サービスマニュアル持ってる
おかげでカウルの取り外し方が分かるので
バイク屋さんにおまかせして工賃を払うことを考えると
元は取れてると思う >>563
サービスマニュアルにはカウル外しのコツとか書いてあるの?
パーツリストは持ってるけど、サービスマニュアルは値段が高いのよね。
カウル外しが最大の難点だから。 コツは特に書いてないけど、あとこのカウルを外すには先にこれを外してねと
順番もキッチリ記載されてるし、ボルト類はトルク値も書いてあるから
締め付けトルクも分かって安全。 注文していたフォルツァ用のブラケットが届いたぜー。
しかし、肝心のフェイズ車体はまだ届かない。
4/10から4/15の間に届くと連絡はあったけど。 当たり前だけど、マニュアルやパーツリストがあっても工具もある程度揃ってないと自分で整備出来ないけど大丈夫?
プラスドライバーでも長いのと短いとか2〜3種類欲しいし、ソケットレンチもエクステンションバーとか無いと「あ〜、このボルトだけ外せなーい!」とかなるよww >>567
一応、工具は色々と持ってるんだけど、
実際に作業してみて足りないようなら買いに行くよ。
ってかローダウンのためにフォルツァ用ブラケットを買ったけど、ローダウンする必要なかったら笑えるなぁ。
今さらなんだけど。 今日、前後ブレーキパッド、ギヤオイル、エアクリーナーエレメントの交換をまとめてやってみた。
自分でやったので、もちろん工賃はゼロ。
部品代も全部で5000円してない。
いま部品納品待ちで、後日エンジンオイル&フィルターとプラグの交換をするつもり。
考え方は人それぞれだけど、自分で整備するのはいいと思うよ。
好きなタイミングで出来るし、パーツも自分で選べて何より安上がりw https://www.tandem-style.com/foothold/40048/
これ見るとローダウンしなくても良いのかもって思い始めてきた。
せっかくフォルツァブラケット買ったのに。(笑) >>570
まあ、マシンが届いたら股がってみなよ
ローダウンは必須だと感じるから 自分のは2008年のだけど
173cmでも両足つま先な感じ。
体形が短足だからかもしないけども;
年式が上がるにつれて改良されたのかな >>570
このモデル身長164cmって書いてあるけど、内訳は上半身が64cmで、下半身が100cmなんだな >>570
出来れはしない方が良いですよ。自分(166センチ)が乗ってた時は必要とは感じ無かったのですが、嫁(156センチ)が乗るようになった時にフォルのブラケットでローダウン。
乗って見たらフェイズのスポーツ性がかなりスポイルされてしまいましたからね。 俺は164cm、60kgだからこのモデルさんとほぼ同じなんだよね。
俺の方が短足だと思うけど。(笑)
まあ、乗ってみない事にはローダウン必要かわからないからね。
早いとこフェイズが届いて欲しいわ。
今日こそ陸送屋から配達連絡来てくれ! 収納の影響でシート幅がかなりあるからな。
シートに座るのが前方か後方かでも随分と足つきが変わるし。 MF10より馬力が1馬力上なんだっけ。
車重も軽いしSモードで怒涛の加速を楽しめそう フェイズにロングスクリーン取り付けたいけど、結構ハードル高いね。
カウル外したり、穴開けたりする必要あるんだね。
注文するのどうするかなぁ。 >>578
カウルに穴あけする道具を揃えることや、失敗した時のことを考えたらショップに頼む方が間違いないかもね。
私は新車購入時にお願いして付けちゃったけど。
スクリーンダサいとか言う人いるけど、特に80km/h以上になると、あると無いとでは風圧が全く違うよ。
予算に多少余裕があるなら絶対に付けた方がいい。 >>579
ダサくないと思う!
俺はカウルに穴をあける勇気がなかったからノンスクーリンだけど、ふぁぜのスクリーンは鉄壁のディフェンスをするはず!
ふぁぜのカウルって、高さが少し足らないから高速はちょっと少し伏せる感じで乗ってる! >>579
>>580
電動インパクトドリルとかは家にあるんだけど、自分でやるのは自信ないし、カウル外すのパキって壊れそうで怖いなぁって感じ。
でも、自分でやってみたい気持ちもある。
ロングスクリーンあると無いだと全然変わるよねー。
メインの使用用途は通勤なんだけど、直線メインの道で、あまり信号とかも引っかからないからかなりスピード出るんだよね。 >>578
そんなに難しくないですよ。穴開ける場所と口径はカウルに印が付いてる。 電ドルあっても一回しか使わない穴あけに使うホールソーを買うこと考えたら、バイク屋に丸投げしちゃった方が良くない?
さらにカウル割ったら工賃分軽く飛ぶよ。 >>582
穴開ける所の印あるみたいだね。
たぶんドリル穴開けは大丈夫そうだけど、
問題はカウル外すのなんだよなぁ。
でも、自分でやらないとスキルアップしないからやってみようと思ってる。 何にしてもフェイズ車体が届かないとローダウンもスクリーン取付も何にも話にならない。
4月10日から15日の間に届けますって電話で言ってたけど、本当に届くのか心配。
陸送とか初めてだし。 >>585
買ったフェイズの程度と整備状態はわからないけど、ギアオイルとフロントフォークは注意。
ギアはサービスマニュアルだと、初回以降は長いスパンでの交換だけど意外と劣化する。指定オイルはエンジンオイルだから小まめに交換する方が良いね。
フロントフォークはオイル漏れがなくても1万キロも走れば減衰が劣化してしまう。オイルだけでも交換ですね。まぁハンドルを押して見れば言ってる事が分かると思う。 フェイズのロングスクリーンって透明で綺麗だから
人目に付かないところに駐車すると基地外に
カギとか硬いやつでグチャグチャ円書かれたりするぞ
俺のフェイズがそうだ 今まで無難に10w-30のオイル使ってたけど、今日オイル交換した時に5w-40に変えたら吹け上がりが気持ちいい〜 >>565
サービスマニュアルで締め付けトルクがわかるって、トルクレンチ使ってるの?
どのトルクレンチ使ってるの? サービスマニュアル買うと
どれくらいの値のトルクレンチが必要か分かるぞ
サクラチェッカーってサイトでトルクレンチで検索してみ FAZE TypeSのシートを直してくれる所って知ってる? >>591
シートのなんのどこを直すのかくらい書けや! まあまあ、バイク納車前には不安と期待でテンション上がって皆んなこんなもんだろww >>593
>>594
すまん。まさにその通り。
テンション上がってるんですわ。
そして今さっき陸送屋から電話が来て明日届けてくれるってさ!
シートの真ん中辺に裂け目ができちゃってるようだから悪化する前に修復したいなーって思っててさ。
乗ってみて確かめてからだけど、とりあえずは黒のビニールテープでも貼って塞いでおくかなぁ。 ヤフオクにフェイズ用のシート売ってるよ。
色々な色の組み合わせとか純正じゃないけど純正風とか。
ホッチキスのでかい版のタッカーってやつでバチバチ留めれば
あら不思議新品みたい! フェイズあんこ抜きも自分でやった
シートのスポンジをカッターで削るんじゃなくて
ラジオペンチで座る部分をハチの巣状にくりぬいた
結果、心持ち足つきが良くなった気がする。 >>597
ラジペン使うとか作業風景を想像するとすごく嫌な気分になる…
動物虐待とかしてない? >>598
するわけねーだろあほ。ラジオペンチに対する考え方がおかしいぞ
車のヒューズ取ったりするときや
せまいところの部品固定するときに使うぞ >>599
ラジオペンチで動物虐待してんのかよ…
同じフェイズ乗りとしてなんかすごい複雑… >>600
日本語理解できないのにフェイズ乗ってるとか怖すぎだろ
周りに被害が及ぶ前に免許返納して頭の病院いったほうがいいよ・・ フェイズ タイプSが届いたぜー!
とりあえずエンジンかけてまたがってみたけど、ローダウンしなくても良いかもって思った。
まあ、でもフォルツァブラケットを買ってしまったので、せっかくだからローダウンしてみます。
今日はこれから仕事だから色々触ったり乗ったりするのは明日以降になります。
まずは明日は陸運局だな。 ローダウンするとホンダが設計したバランスが狂うから
ローダウンしなくてもいいかもと思えたら
シート以外はガチでしないほうがいいと思う ちなこの話はバイク屋さんも言ってた
いま気に入ってる乗り味も変わるぞ >>603
>>604
そうだね。
少し乗ってみて感触を確かめてからローダウンするか決めるよ。
陸運局って名義変更と新しいナンバー交付してもらえるよね? >>606
陸運局って初めて行くし、こういう書類は作ったことないからわからないわ。
とりあえず今ついてるナンバー外して、役所に住民票取りに行って、そのまま陸運局に行ってみます。
事前に書類作成してから行くと楽ってネットに書いてあったけど、どうやるのかわからなかったので陸運局現地で作成してみる! >>607
わからなければ代書屋に駆け込みなさればいいでござる! >>608
全然大丈夫だった!
無事に名義変更と新ナンバー交付してもらえたよ!
これからフェイズに新ナンバー取り付けるぜ! ガソリン入れるのに少し走ってきたけど、
フェイズタイプS凄く良いわ。
フロントが少し重たい感じがするけど、かなり気に入りました。
今、乗ってるPCX150(KF30)+ハイスピードプーリーより速い気がしたよ。
やはり排気量が余裕がある感じがしたよ。
AモードとS7モードも少しだけ使ってみたけど、なかなか面白いね。
まだ乗り慣れてないから慣れてきたら凄く楽しいかも。 あと、ローダウンはしなくても良いと思ったよ。
両足だと踵浮くけど、片足なら普通に地面に着くから全然問題ないね。
買ってしまったフォルツァブラケットはヤフオクかラクマとかに出すかな。 フェイズのメットインのシートダンパーがヘタってるから新しいのに交換したいんだけど、良さそうなシートダンパーってあったら教えて下さい。 おめ。
シートダンパーおれもヘタってきたから
ヤフオクで純正品買おうか考えてたけど
社外品で売ってたりするんかな ダンバーを劣化させ、給油口蓋の止め金具を飛ばさせてからが真のフェイズ乗り! 消耗品として純正品で定期的に交換だね。交換後のシートのあきっぷりは毎回感動。 給油口蓋の作りもうちょっとしっかり作り込んでほしかったなあ
うちも止め金具が吹っ飛んで左手でフタを支えて給油する日常になってる 純正シートダンパーはなかなか見つからないし、交換するのもかなり大変そう。
汎用シートダンパー買ってきて、追加する形にしようかなぁ。 俺は去年給油口のフタ周り交換した。
給油もめんどくさいし、壊れたまま高速とか乗るとフタがパカパカして恥ずかしいから、まだの人は早く交換しちゃった方がいいよw
簡単だから。 純正シートダンパーは普通にホンダドリームで注文すれば1日で入荷するよ。 おお、そうなんだ!ヘタにヤフオクとかでハズレ品引くよりは安心だね >>620
お前わかってねーな?
あのオートスポイラー感がいいんじゃねーかよ! 純正シートダンパーが手に入っても取付作業がなぁ…。
純正以外で良いシートダンパーってある? >>624
カウル外すからね〜
結構手間だよね。
そのままドリームでやってもらえば?
工賃込みで1万円ちょっとかな〜
交換しとけば3年は大丈夫だから。 車のボンネットみたいに30cmくらいの棒を積んでおけばOK フェイズのシートの取付箇所を見てみたけど、シートダンパースプリングは取り付けられない構造みたいだった。
やはり既存シートダンパーを交換するか、汎用シートダンパーを追加するしかないかな。 タイプSってやっぱり怒涛の加速なの?
自分のはノーマルだからうらやましい 怒涛の加速かどうか知らないけど
Sモードにすると結構速いよ SマチックとDCTって何が違うの?
SマチックってDCTのご先祖様みたいなものなの? >>630
S7モードで0-100キロが11秒台。
今でも250だとトップクラス。 >>630
リッターSSと張れる
600SSならカモれる >635はいつもの妄想だから忘れてOK
俺は急な減速時にS7モードをよく使うかな 近くのバイク屋に点検に出したらフロントフォークやらVベルトやら駆動系やら色々やった方が良いって言われて、じゃあ安全のために全部やってくれって言ったら10万円超えちゃった。
シートダンパーのヘタリ改善と点検だけのつもりで2万円くらいの予定だったんだけどなぁ。(苦笑) タイプSの中古を購入予定です。
プーリー部分が気になります。
先輩方で何マンキロほどで、故障不具合でて、交換修理したなどの情報ありましたら、ご教示お願いします。 >>638
こちらの先輩の文献を貼る
typeSは古典的な機械式なんかではなく電子制御なのである
わかったかな、迷える子羊君
https://migsis.blog.fc2.com/blog-entry-398.html >>633
軽量なことも相まって速いね。
>>635
600ssはカモれないでしょ・・。
自分の所有してる車体が勝つ妄想は楽しいけど。
>>636
坂道とかエンブレ使えて便利そうだね
逆に坂道登るときグングン上がってくれそう。 >>639
反応ありがとうございます
機械式は把握しておりアッセンブリー交換になることも、記事でみました。
問題点は目安何キロで交換が必要になるのかを経験者に聞きたかったです!
たとえば5万キロで壊れたよーとかそーいった目安が >>641
小生のはまだ8,000qなので、点検も必要ないと考えているのだよ
各先輩の乗り方は様々だから、一般的な交換の目安は夢に聞いてみたらどうかね?
高くても低走行で程度の良い個体を選びなさい、迷える子羊君 >>642
8000キロなんてまだまだですね、
あなたはまだ小僧ですよ!!
三万キロ以上のキャリア持ちのおじ様がいいです!
プーリーの段付きによるFマーク点灯であれば、旋盤で軽く撫でてやればすぐ治ると思いますが、変速モーター周りの消耗具合がまだ理解できないです。
三万キロの中古をポチってもいいですか?
一万ちょろのも視野に入れましたが、各位錆びててメーター戻しを疑ってます。
なやむ >>643
小僧と言われるとは思わなんだ…
諸先輩方からの有難いアドバイスを待てばいい、頭の黒い子羊君… >>644
ごめなさい
褒め言葉ですよ!まだまだこれたら沢山走ってくださいね!ってことよ >>641
Sマチック本体は12万キロ前後で壊れる事が多い見たいやね。
エンジンは常識的なメンテを行ってて18万キロくらい。 >>646
ありがとうございます。
安心して三万キロ中古かってきます。
ありがとうございました。
これからもよろしくお願い申し上げます。 Sマチックの消耗を気にするなら、バカみたいに全開加速を多用しないこと。
普通につかってればそんな簡単に壊れるワケがない。
とっくにリコール扱いになってるよ。
折角タイプS買ったんだからガンガンS7モード使わなきゃもったいない!と思うなら逆に修理のことなんて考えちゃだめだよ。
ちなみに俺のタイプSは現在6年目約38000kmで何の不具合も無いよ。 >>648
ごもっともです!気にせず全快で楽しみます。
色々情報共有したいのでみなさん この板盛り上げましょうー
自分も何かと書きますー Sマチックが消耗って消耗したらどの部品を交換すれば良いの? 700xのdct乗ってたけど、ノーマルモードでも0−100が5秒位。
停止状態で間違って軽くスロットルをあおっただけで、グン!!って飛び出す。
だらだら100キロ走行からも、スロットル開けると2速位ギヤが落ちて加速するので
sモードあるけど必要ない位速い。でも重いしパワーに気を遣うしタイプsのがはるかに
乗りやすい。もちろん出来たら2台持ちしたいけど。 type s 中古買ってきました。月曜登録してきます。
ワクワクが止まらない
店でさわらせてもらったら、アラーム鳴ってしまった。
プレーキタッチが硬くて、ニシンっ!感じでヨカでした。
エンジンかけてからじゃないと、モード変えられないで合ってますか?
キーオンでモードボタンおしても無反応だったです モードチェンジはエンジンが掛かった状態でないと出来ないよ。
そのかわりにエンジンさえ掛かっていれば、アイドリング中でも走行中でもモードチェンジは出来る。
ただ、「Dモード→Aモード→S7モード」の順番で変更出来て、S7モードの次はDモードに戻るので、一回のボタン操作で好きなモードに変えることが出来ないってこと。 来週中には俺のタイプSがお店から帰ってくる予定なのだが、それからは毎日タイプSで通勤するから楽しみだな。 >>653
ありがとうございます。
どのモードもクラッチ繋がるのは3000rpmくらいでした。
初電子変速でよくわかってないですか、正常な動きでしょうか?
ウェイトのプーリーでは、散々いじってましたが加速に振るとクラッチミートも上がるとおもってました。 Semspeedブレーキレバー(MF13フォルツァ用)がフェイズにも取り付けられるって書いてあったのでポチってみたよ。
早くフェイズタイプSがお店から戻ってこないかなぁ。 >>656
社外品のブレーキレバーには結構な割合で粗悪品があって、レバーを握ったらポッキリ折れるものもあるそうだから気をつけてww
たとえ価格は高くても当てにならないから。 >>657
価格はそんなに高くなかったよ。
アマゾンで5999円。
Semspeedのブレーキレバーってパーキングブレーキ付きだから買ってみたんだよね。
あと、ブレーキレバーが折れ曲がるし。
まあ、だけど、まずはMF13用だから本当にフェイズに取り付けられるか試してみます。 フォルツァってステッカー貼ってあるんですね
どなたかweb上でパーツリストみれるサイトしりませんか? >>659
パーツリストはweb公開してないよ。
一応著作権とか肖像権とか絡んでくるから出来ないかと。
過去に自分のパーツリストをコピーして知り合いに売っちゃったりした人が捕まったとか訴えられたとか聞いた記憶が。
パーツリストならヤフオクとかで安く出品されていることもあるから、興味があるなら買っちゃえば? 補足
HONDAのHPで、一部の車種ですがパーツリストを公開し始めてますね。
全然知らんかった。
ちなみにFAZEはまだ公開されてませんでした。残念 スターターリレーの品番知りたい GW前に交換したいー
だれかキャリアベース売ってくれー >>659
パーツリストは買ってあるけど、見たことはある。
何かパーツ番号を入れて検索すると出てきて、英語だったかな? パーツリスト買ってあるとアピールするも
教えないこの性格 お店からタイプSが戻ってきました。
明日からこれで通勤します。
とりあえず一通り整備と部品交換してもらったからひと安心。
3000kmほど走ったらエンジンオイルとタイヤ交換しよっと。
次は5月中旬頃に届く予定のSemspeedブレーキレバーが楽しみだな。
これは自分で取り付けてみます。 スレが盛り上がってきて嬉しい限りです!
愛機をupします!
批判は受け入れます♪
https://i.imgur.com/z8GcTAP.jpg そうそう。
ダンパーオープナーも交換してもらったので、
メットインも快適に使えるようになったよ。
点検簿にSマチックリセットって記載されていたよ。
何なのかはよくわからん。(笑) >>662
38301-MEG-000 リレーCOMP.ウインカー(ミツバ)
\2,430-
38501-KVZ-631 リレーASSY.パワー(MICRO ISO 4P)(ミツバ) ※2個必要らしい
\680-
「リレー」と名のつくパーツはこの2種類しかないけど、どっちかな?
ちなみに「スターターリレー」というパーツは見当たらないね。 >>668
ありがとうございます。
残念ですが二つともちがいました。。
スターター マグネチック スイッチ という名前かもしれません。
バッテリーのすぐ横にある部品です。 >>666
赤か!俺は白だよ。
買った時からモリワキ付いてたけど、あれ結構うるさいよね。
だからノーマルに戻した。 タイプSで初通勤したけど、今まで乗ってたPCX150よりパワフルで速いね。
車重とエンジンが合ってるのかな。
帰りはAモードとS7モード使ってみます。
でも、やっぱロングスクリーン必要かなぁ。
風圧はかなりあるねぇ。 >>669
35850-KVZ-631 スイッチASSY.スターターマグネチック 4550円
これかな?
現在価格は変わってるかもしれないけど。 >>672
何度もありがとうございます。
たぶんそれで合ってます。
発注かけます。
感謝 タイプSの白に似合うリアボックスってどれだと思う?
容量・色で車体に合うリアボックスを探してます。
今のところSHAD SH39にしようかと思ってるんだけど…。 >>672
自分もパーツリストとサービスマニュアル買いました。
ありがとうございました。
スターターリレーは社外品はないんですね。
純正たかい >>676
そのGIVIリアボックスカッコいいけど、めちゃ高ーい!
2万円くらいまでにしたいなぁと…。 >>674
予算に余裕があるならGIVIがいいと思うよ。
デザイン的にも安っぽくなく、細かく補修パーツが販売されているので長期で使用するならオススメ。
自分も先日、鍵が開きづらくなってキーシリンダーのみ交換した。
1200円くらいだったかな。 Wiruswinのリアキャリアが発送されたって連絡メールが来た!
リアボックスマジでどれにするかなぁ。
Givi、SHAD、K-MAX、coocaseあたりかな。
鍵を使わなくてもフタをロックできるやつが良いんだよね。 昔持ってた鍵なしのリアボックス、カッパ取られたり、マクドのゴミが入れられたり
散々だったから鍵付きがいいと思う フェイズに付いてるグラブバーの外し方ってわかる人いますか? >>683
バカにするつもりは無いけど、見てわからなかったら自分で触らない方がいいよ。
と言いたくなるくらい簡単なことだから。 Type SにRK製のベルトいれると、変速不具合でと記事で見ましたが、ほかのかたもどなたか試したことあるひといますか?
ベルト交換後の初期化してないだけじゃないのーっておもって試そうと思ってます。
その前に情報あればききたいです >>685
グラブバーを止めているボルトがあるだろう箇所にフタ(キャップ?)があるでしょ?
こいつはどうやって外せばうまく取れるかなーって思ってさ。
マイナスドライバーでこじ開けるくらいしか考えが浮かばなくてさ。
さっきWiruswinリヤキャリアが届いたから、
明日取り付け作業してみます。 Viruswinのリアキャリア付けた写真とか見せてもいいんだよ?
見てみたいし >>687
数年前にRKのドライブベルトの不具合を投稿した者です。
type-Sに限った不具合なのかもしれませんが、私の場合はAモード&S7モードで変速のタイミングがバラバラでギクシャクしてしまいマトモに走れませんでした。
初期化しても変わりませんでした。
そもそもRKのベルトの幅が、純正ベルトの使用限度幅より細かったので、製造不良か梱包の間違いも疑ってメーカーに直接問い合わせたのですが、「ウチの製品はこういう仕様です」と回答されました。
諦めて純正ベルトを購入し直し交換してみたら、不具合は出なくなったので、間違いなくRKのベルトが原因ですね。
あれから数年経ってるので、改良されてる可能性はありますしノーマルFAZEには問題無く使えそうなので、購入してみてもいいと思いますが、少なくとも私は2度と買いません。
それにしても純正ベルト高いですよねー。 Wiruswinリヤキャリアのフェイズへの取り付け完了。
リアボックス(SHAD SH39)も前のバイク
から取り外して、フェイズに取り付け完了しました。
とりあえず今日はこれで午後から出勤します。
ボルトキャップを1つ無くしてしまったのが失敗。
ちょうど良い機会なのでボルトキャップ4つとも新しい別の色のやつとかに変えるかな。
>>689
写真アップしたいんだけど、5chでの写真アップのやり方がわからん! type s 先週買ったものです。
モラルの話があるかと思いますが、クローズドコースでの内容です。
モードセレクトにより、高速域の回転数と速度が変化するのか?が疑問です。
たとえば、Dモードでは8000rpmで130km、Aモードで8000rpm120km、などのように。
切り替えをしてみてテストしても違いがあるのか無いのかわからなかったので、ご存知の方いれば教えてください。 うーん、何がしたいのか?何が言いたいのか?
イマイチわからん
Sマチックは擬似変速機なので、MAXスピード付近でのモードチェンジによる回転数の変化はどうでもよくね? >>695
モード切り替えって表現わるかったです。
各モードでそれぞれ可変するのか?といった疑問です。
調べたくて走りながら切り替えてテストした。
といった事を書きがたかったです。 >>693
参考になるかわかりませんが。
長年乗ってて気にしたことなかったので、高速道路で試してみました。
Dモードで110km6500rpmまで加速した後に、アクセルそのままでAモードとS7モードに切り替えてみたところ、回転数&速度ともに変化ありませんでした。
MAXに近いスピードだとモードチェンジしただけでは何も変化無いようです。
当然AやS7モードにチェンジした後にアクセルを捻れば、擬似的にシフトダウンしたようになり回転数は跳ね上がりますよ。
四輪オートマのキックダウンと同じ感覚です。
という感想で良いのかな? みんな!
今日の行き先を書きなさい!
俺はロッドケース装着した釣り仕様のフェイズで利根川にバス釣りに行く! Yahooショッピングとかに出てる
フェイズのロングスクリーンなんだけど、
29800円のロングスクリーンと
23800円のロングスクリーンって
何が違うの? >>699
上大岡出て江ノ島から逗子葉山三浦半島で横須賀通り帰宅するわ >>700
見た感じでは同じ商品ぽいですね。
純正品は既に生産終了で、どこにも新品の在庫は無さそうなので社外品で間違い無いと思います。
どちらも送料無料だし安い方で良いのでは? >>702
そうだよね。同じ商品だよね。
なんで6000円も価格差があるのか不思議でさぁ。
素直に安い方をポチるかな。
でも、自分で取り付けられるか心配だな。 >>705
ちょっと前にも話題にしてた人がいたけど、自分で取り付けるにはある程度の工具とスキルが必要なので、不安ならショップに丸投げしちゃった方が安心かもよ。
カウル破損のリスクもあるし。
工賃はショップによると思うけど7000円前後かかるらしい。 semspeedのブレーキレバーの取付完了。
MF13フォルツァ用だったけど、フェイズにも問題なく取付できました。
これでパーキングブレーキ付きのフェイズになったぞー。 >>708
サイズ調整ダイヤル1で、写真アップ希望!
あなたは希望の星 >>709
semspeedブレーキレバー取り付けた画像アップしたいけど、やり方がわからんのだー。
サイズ調整ダイヤルは1にしてるよ。
Wiruswinリヤキャリア+SHAD SH39も付けたし、みんなに見てもらいたいんだけどさぁ。 >>708
これはFAZE乗りには久々の朗報。
ポチりました。 >>712
Imgurってやつで匿名アップロードできますよ!
もしむりなら教えて欲しいです、ダイヤル1で、ノーマルレバーよりハンドルとの隙間が近くなるのか遠くなるのかしりたいです。 >>714
imgurは時間ある時に見てみるよ。
調整ダイヤルは1で純正ブレーキレバーと同じか若干近くなるくらいかなぁ。
俺はずっと1のまま使うと思う。 >>717
画像ありがとうございます。
セレクター1でかなり隙間ありますね。
ブレーキ握るのなかなかつらくないですか? >>719
お疲れ様!
フェンダーレスはやらないんですか? >>720
ブレーキ握るのツラいってほどではないかな。
俺も手は小さい方だけど普通に握れるよ。
>>721
フェンダーレスはまだいいかな。
そのうちやるかもだけど。 >>717
折り畳めるタイプのレバーはカクカクするらしいけど、問題ないのかな? >>723
確かにsemspeedも多少カクカクするんだけど、まあ、大丈夫かなって感じ。
パーキングブレーキ便利だよー。
見た目もなかなかカッコいいし。 2りんかんでクーラント交換二時間以上作業してる。
エア抜きこんなに大変なら店にやってもらってよかった。
独り言 おわり でも自分で出来るのならやっぱりその辺りの
工賃はケチりたい気持ちは分かる >>726
うちのも、みんなが知ってる店でクーラント交換したらエア抜き不足で水温計点灯した(笑)
メカも乗り手も悩ませる…
それが我らフェイズだってことでしょ! 半年くらい前にラジエター液とキャップの交換をしたけど2000円くらいで済んだし、サービスマニュアル見ながら初めてやってみたんだけど1時間掛からなかったなぁ。 >>729
純正キャップ2000円で買えないよ?
圧の違うキャップ買っちゃってないか心配 >>730
あ、ゴメン
合計3000円以下の間違いでした
ちゃんと純正品買ったから大丈夫 フェイズにETCをつけている人いますか?
どの機種をつけているか教えて欲しいです。
本体とアンテナ受信機をどこに取り付けているかも教えて欲しいです。
できれば画像見たいです。 >>732
買った時に付いてた。
本体は左側の鍵付きグローブボックスの中にマジックテープで固定してあったよ。 フェイズをスマートキー化した人っていますか?
フォルツァやPCXのスマートキーを移植ってできるのかな? Type s 駆動熱ダレけっこうあるのね。
なんか既知対策ありますでしょうか? >>738
そうわたしも、思ってました。
わたしの車両だけなのかもしれませんが、事象は以下です。
家から出る、しばらくゆっくり走り暖気完了。
高速で十キロほど巡航。
下道におりて、渋滞はまる。渋滞抜けてから
あれ、加速が少し悪いな。また信号スタート、もっさりだな。
目的地で用事済ませて、家に帰る道のりも暫くは正常で渋滞明けくらいから、また垂れてくるイメージです。
油種類は買えたばかりで、最高速もでているので、ベルトも問題ない?とおもってます。
携帯からで読みにくくてすみません。 >>738
熱ダレとはエンジンオイルの話だけじゃないの?
10w-40のエンジンオイルをブッ込んでおけばいいんじゃない。 >>739
エンジンオイルだけじゃなくてギアオイルも交換した?
結構忘れて放置している人もいるみたいだよ。
過去に下道を6時間ノンストップ(もちろん信号は止まるけどw)した時もダレた感じはしなかったなぁ。
俺が鈍感なだけかもしれんけど。
常にS7モードでガンガン回せばダレるかもしれんね。 >>742
確かにどこも在庫切れになってるね。
小傷が多くなってきたので、迷ったけど3ヶ月前に買い換えといて良かった。 俺のロングスクリーン、スーパーで
きちがいから3か所ぐらい何回も円書いたり
バツ印みたいな落書きされてるから
表面を600番ぐらいで研磨してから
Soft99のウレタンクリアー吹いて新品レベルに戻す 目立たない人けのいない場所に停めると
格好のストレスのはけ口にされる
バイクに4個ぐらいカメラ付けたい気分 >>745
夜間なら電池式の人感センサーライトを車体にくっつけておくと、近づくやつはビックリしてすぐいなくなるよ。 タイヤ交換しようと思うんだけど、どれがフェイズにお勧め?
やっぱりスマートスクート? >>747
一流はBSを履く⇒俺様
二流はDLを履く
三流を飛び越える四流がIRCなんかを履く >>745
今までがブリジストンだから、
次は別のメーカーのタイヤにしようかなぁと思ってる。 前にピレリ履いたらグリップ凄かったけど3000kmで無くなった。
ミシュラン好きだけど、いつも行くショップにあまり置いて無くてIRCでガマンしてる。
ブリヂストンも良いけど高すぎ。 >>746
まじかー、日中とかも驚いてくれるんかな
やってみたい
>>748
俺はずーっとBS使ってたけど
安いのも魅力的なので、半年前にIRCに代えた
今特に違和感なくグリップも効いててていい感じ
なんか最新のフォルツアの新車にIRCが
付いてるっていうのをフォルツアスレで見た
ホンダが採用してるなら大丈夫かなと 純正採用品と市販品、同じ型番でも微妙に違うらしいぞ >>752
っていうか、ダメなタイヤは販売しないでしょww >>754
ダメなタイヤなんて一言も言ってないんだが
大丈夫か? >>756
おう、揚げ足取りありがとう。
大丈夫だよ スクートスマート一択だよ
2.3千円けちって、雨降って 滑ったらあほくさい
スクートスマートの雨でも安定性はほんとよい >>758
そか。じゃあ、やはりスマートスクートにするかな。 リアキャリア付けてる方、どこのやつを使ってますか?
なかなか良いのがなくて。 山田くん?
座布団運びは松崎だろ?
昔は毒蝮三太夫だったけど… >>761
なかなか良いのどころか、今はFAZEに合うのはウィルズウィン製しか無いでしょ。
中古でもいいから純正品のキャリアがヤフオクあたりで出品されるといいんだけどね。
多少のキズはスプレーしてしまえば問題ないかと。 >>766
そうなんですか。
中古気にしないので、純正が出てくるのを待ちます。
ありがとうございます。 ホンダ フェイズ白
習志野ね7838
ヘルメット カブト >>772
BSのなんていうタイヤ?
Hoop?それともBATTLAX? >>773
商品名は忘れましたが、踏襲して今はバトラックスSCを履いてるので、多分バトラックスだったと思う IRCのSCT-001って良いの?
スマートスクートは耐久性は良いけど、他はあまり良くないってインプレを見ます。 バトラックスとスマートスクートとディアブロスクーター履いてきたけど個人的にはスッと倒れるバトラックスが一番気に入ってる。 話が変わってすまんが、現行のフォルツァ250は最高速がメーター読みで160キロ
出るみたいだけど、加速はフェイズタイプsより遅いのかね?
フェイズが壊れたら選択肢が難しい。 現行フォルツァもカッコいいんだけど、足つきがなぁ。
フェイズくらい足つき良いなら次の候補になるんだけどなぁ。
ローダウンすればフェイズくらい足つき良くなるのかね? >>780
フォルツァ乗りってこんなのだぞ(笑)
西成なんかでエンジンかけっぱなしで、盗られたフォルツァを走って追いかけるとか(笑)
お魚くわえたドラ猫追いかけるサザエさんじゃん(笑)
https://news.yahoo.co.jp/articles/9587f7813f90929b38fb11289ab5a01b7ec11e25 タイヤをBATTLAX、SCT-001、スマートスクートのどれにしたら良いのか悩んでます。
誰が助けてください。 >>782
みんな該当で挙手してもらって、一番多いのにしたら?
人気=間違いはない。とおもうで
わたし、スクートスマートです。ノシ LEDバルブつけたんですが、光軸調整はどこをいじればいいの?少し下げたい
詳しい方教えて
お願いいたします*_ _)ペコリ いい加減スクートスマートって名前正しく覚えてほしいです。 >>787
本当だ。すまんね。
スクートスマートなのね。
それにしてもどのタイヤにしようか悩むわ。 タイプS 3万キロ 予兆なし
セルモーター マグネット破損
セル押すと、カチとなるだけ。
新品26000円くらい
みんな予防交換しとき >>789
どうせ青空駐車でしょ?
こちとら空調完備のビルトインガレージなんで予防交換なんて必要ないな >>790
一日 誰からもツッコミなくてさみしいね^_^
いまも空調中 わら? おお
こんなところが
去年、スカブからFAZEに乗り換えました。
オッサンですが。 >>794
おめでとうございます!
自分も昭和29年生まれ(3月生まれなんで同級生は28年ばかり)のオサーンです!
よろしく! >>795
よろしくです。
20歳ほど離れてますが(;´・ω・) 30歳以上はおっさんだから
みんな一律おっさんよ!
20代のフェイズ乗り‥ いないわね ちなみに
3,400k、20万でした
名変2台含む >>798
ぼちぼい低走行ですね、タイプsですか?
だとしたら破格大当たり >>799
Sですね
知り合いのおやっさんがもう降りるって聞いて
バイクどうしたって聞いたら、近所のバイク屋が持って行った
って言ったから、すぐにおさえたんだよね!
ちなみに、そのおやっさん古いハーレースポーツやらSR500やら
4台くらい持ってたから、あんま乗ってなかった フェイズに取り付けられるタイヤがもっと増えないかなぁ。
前後ともに。
シティグリップ2を前後ともに取り付けたいのだが…。 >>801
選択肢が増えることを望んでるんじゃなくて、シティグリップ2とやらをFAZEに履けるようにしてくれ、ってことでしょ?
そう書けばいいのにw フェイズのリヤタイヤの標準サイズは
「140/70-13 」なんだけど、付けたいタイヤにそのサイズがなくて、近い物で「150/70-13」 なんだけど、フェイズに取付けられるかな? もしくは「140/60 -13」なら取付けられるかな? >>803
付くと思うけど、交換してくれるショップを探すのが大変かと。
まともなショップなら「保証できないからダメ」と言ってやってくれないはず。
それからタイヤ幅を変えることによってのメリット&デメリットは調べた?
全て承知の上で自分で交換するなら1cm程度の幅アップなら取り付け可能かと。 標準タイヤが「140/70-13 」の場合、
「150/70-13」と「140/60 -13」なら
どっちが影響少ない? >>806
どちらかと言えば「140/60-13」でしょうか?
何故なら頭の「150」はタイヤ幅なので、太くなるとフレーム等に干渉する可能性が出てくるかと。
ただ140から150に変更程度なら片側5mmずつの出っ張りで済むはずなので大丈夫じゃないかな。
保証は出来ないけどw
人柱よろしく >>809
( ´,_ゝ`)プッ
type-Sってロードマシンだよ(笑)
キャラメル履く香具師なんていないでしょ(笑) >>808
「150/70-13」のリアタイヤ履いて人柱になってみるわ。 >>810
古参ですなー
香具師なんて言葉久々に見たww 「150/70-13」着けてます。
全く問題ないです。 >>814
既に「150/70-13」のリヤタイヤ付けてる人がいたんだ。
どのタイヤ付けてるの? シティグリップ2を注文したぜー。
フロントタイヤサイズ 110/90-13
リアタイヤサイズ 150/70-13
次の日曜にフェイズに取り付けてもらう予定。
リヤタイヤの幅が10mm大きいのが少し心配。
まあ、大丈夫だと思うけど。 >>816
当たり前だけど、タイヤが太くなれば抵抗が増えるので多少燃費が悪化するのと、コーナーリングで車体を寝かしづらくなるよ。
直進安定性は増すかもしれんけど。 >>817
俺はそんなに車体を倒し込んだりして走らないから大丈夫かなと。
幸い通勤路も直線が多いし。
フェイズは標準で取付けられるタイヤが少ない気がするんだよねぇ。
他の車種もこんなもんなのかな? >>816
パイセン!
装着を検討したいので、装着後画像アップして頂けないないでしょうか? >>819
おお。了解したよ。
次の日曜日に取り付けてもらう予定だから、
その後で画像アップしてみるよ。 >>820
パイセン、ありがとうございます!
やっぱりパイセンは頼りになるなぁ〜♪ >>820
貴方が「ミスターふぁぜ」でいいと思います!
いや、貴方こそ「ミスターふぁぜ」に決定だ! 雨が降る前にフェイズをバイク屋に預けてきたら、今日タイヤ交換できるって言ってくれたので今日やってもらう事になったよ。
シティグリップ2が俺のフェイズにまともに取り付けられれば良いのだが…。 >>823
ミスター!
では、本日画像アップ可能でしょうか?
乗り心地等も教えて下さい、ミスター! http://imgur.com/gallery/8Ni6kxc
シティグリップ2を装着して帰ってきました。
画像アップできてるかな? 自分のはノーマルマフラーのせいか、s7モードで全開加速しても、がんばってる感
がなくても速い。MT車だと同じ事するとエンジン音も排気音もやかましくって、
恥ずかしくなるから、やっぱりfaze typesはいいバイクww あっ!タイヤもノーマルサイズでやんす。1cm幅広も魅力的。 >>824
シティグリップ2の感想だけど、雨が降りそうだからバイク屋から直帰したのと、新しいタイヤだから滑りそうな気がして、凄く軽くしか走ってないからまだ良くわからないなぁ。
1番気にしてたリヤタイヤが標準より幅が太くなった件だけど、今のところは問題無いかな。
どこかに当たっちゃうとかは当然無いし。
前に乗ってたPCX150にはシティグリップ1を取り付けたんだけど、あの時も最初しばらくは何か重くて滑るような感じだったんだけど、一皮剥けたら凄く感じが良くなったんだよね。
今回フェイズに付けたシティグリップ2も同じような感じになる気がするよ。 >>828
ミスター!
インプレッションあざーす!
明日は雨なんで乗れませんね、残念です!
いつかミスターとランデブーしたいものっす♪
@千葉市若葉区 さあ、明日からはシティグリップ2を取り付けたフェイズで通勤だぞー。
滑らないようにしばらくは慎重に走るかな。 >>830
ミスター!
皮剥きまで無理はなさらないで下さい! やっと純正リアキャリアを手に入れたよ。
マジでどこにも売って無かったし、在庫も無いからずっと困ってた。 >>832
新品?中古?
純正品かな?
まあ、どちらにしても良かったね。 >>834
もちろん中古。
でも、キズも無く凄く程度が良かったので買ったよ。
新品はもう存在しないかもね。 >>835
ヤフオクに出てやつかな?
純正良いね。
俺はウィルズウィンのやつを使ってるけど、
これはこれで良いね。 俺も150のミシュランタイヤ履いちゃおうかなー
リアタイヤがそろそろヤバイ ミスターのおかげで、150履くのがふぁぜ乗りの標準になりそうだな >>840
>>820読めカスっ!
ミスターに失礼だぞっ! シティグリップ2に履き替えて通勤で使い始めたけど、非常に快適。
素人の俺でもわかるくらい地面に吸いついてる感じがするよ。
昨日は大雨の夜道を帰宅したけど安心でした。
もう少し走れば一皮剥けてもっと良い感じになるのかな。
シティグリップは俺に合ってるっぽい。
お勧めです。 >>843
足つき(シート高)の変化とかスピードメーターの誤差とかはどうですか? >>815
全然見てなかったのでレス遅れた〜
最初ピレリのディアブロスクーターにはそのサイズしかなくて履いてたんだけど、それから細くするのが何か嫌でね。
今はバトラックス。 パトラッシュに見えた。ww
今朝、豪雨の中白のタイプsにすれ違った。
自分は、降りそうならのらない。 自分も半年前にタイプSデビューして
カスタムしまくりました。ハンドル・ロングスクリーン・LEDヘッドライトバルブ・シーケンシャルウインカー・シート張り替え・ノーマルサイズで社外リアサス・ホットラップGPマフラー・リアテールスモーク・フロントをコンビブレーキ解除でブレンボ装着・フロントアデリンのラジポン・ステンメッシュホース・ETC(アンテナ分離型でアンテナはカウルのなかで本体は左の鍵付きの中にマジックテープで固定なので付けていても目立たない)・USB・フェンダーレス(さらにリフレクターを交換)・リアテールバルブLED・プラグ(NGKMOTODX)・ビタローニミラー(フロントサイドカウルに直付)走れるカスタムをしたいのでローダウンはしない。 >>844
亀レスで申し訳ない。
シティグリップ2に履き替えたけど、足つきは変わらないかな。
スピードメーターの誤差も正直わからない。
体感的にはこれも変わりないように思えるよ。
でも、地面に吸い付くような感じはわかるよ。
凄く気に入ってます。 >>848
画像見せてー。
シート張り替えってどこでやったの? シートの張替えなんてググればいくらでもヒットするだろ
アンコは抜いたけど、Typesの表皮がレーシーで好きだから張替えはしなかった シートをはずすのが面倒くさい
シートを剥がすのが面倒くさい
シートを張ってタッカーで留めるのが面倒くさい
シートを取り付けるのが面倒くさい
うつになりそう 今更タイプSが欲しいけど、おっさん化必至な自分としては
スクリーンとキャリアの入手難易度が高すぎるのが難点 >>857
ウィルズウィンのリアキャリアお勧めです。 18000キロ程度走ってるタイプSの黒乗ってます。
今年1月にクラッチとベルト交換済み。
ヤフオクに出そうと思うけどいくらくらいが妥当ですかね? >>859
乗り換えなら普通にバイク屋に下取りに出した方が面倒が無くていいよ。
ヤフオクだから高額で売れるって訳じゃないし。
個人的にはヤフオクで車やバイクを売ってるやつも買ってるやつも頭悪いと思ってる。
すまんね。 少しでも高く売りたいから俺はいつもヤフオクやフリマサイト使ってる。
あたま悪い?あっそ。 自分でメンテするから、キレイな状態でなくていいから安めでヤフオク。 >>859
バイク屋の下取り価格と、販売希望価格はどの位ですか? 何回も利用してないとバイク屋で
ちゃんとしたところを見極めるの難しい
そのちゃんとしたとこがフェイズ売ってるとも限らないし
ヤフオクでは良い評価が100件超えてて
悪い評価ゼロの人から買ってる
商品説明文章も稚拙でなくしっかりしてそうな人から ブレーキパッドの残量が見づらいから
スマホと接続できる細長いカメラ買った
ハッキリ残量わかる ヤフオクの評価を信用しちゃうとか、みんな頭悪いんだな。
俺もボロボロのFAZEを30万くらいで売ってみようかな。
写真は新車当時のでも載せておくか。
評価も偽装して出品するから誰か騙されてくれよww MF15カラー液晶だったら良かったのに
スマホの普及でカラー液晶のコストなんて
安いんとちがうの TYPE-Sは250cc以下最強だよ!普通のモデルは知らん >>870
PCXみてーな虚弱と競べんなよ!
Typesだと0〜100までならリッターSSと張れるくらいだ! 速い=最強という低いレベルの思考から抜け出したい
あと信号グランプリで勝てるとか恥ずかしげもなく書いてるのを見ると
こっちが恥ずかしくなってくる。あまりにも低レベル過ぎて
次の信号すぐ来るじゃん・・・ >>874
どっちが加速速いか?って聞かれて分かりやすく言葉を選んだだけで
単なる言葉のチョイスの問題だと思うよ
それよりあんたみたいに上から目線で正論ぶって他人の事をとやかく言うのをどうにかすれば? >>876
自己紹介かな?反論出来ないからって情けない 子供の頃から徒競走が速い奴がもてるという実体験があるから仕方ないよね。
低速で強トルクのデブはもてない。日本の教育が悪い。
でも速いタイプsが俺も好き。 サイドスタンドプレートを付けたいけど、いいのありますか? >>875
信号がない北海道の道路ならアクセルを全開にしたヤツが車種を問わずに速い。
信号がある街乗りでは、オムロンの信号(リレー)に支配されているので、制限速度の2倍で走らせない限り、信号待ちでご一緒になる。 金持ち喧嘩せず。タイプsは速いから、競争などしない。心と加速に余裕。 フロントのブレーキランプがつかない、スイッチかな?交換かな?
自分修理の人間だけど、めんどくさいな。遠出しないからしばらくいいか。
お盆休みじゃすぐパーツ来ないだろうな。自粛ムードでやる気がしない。
日記でした。 >>884
フロントブレーキのスイッチは俺も先日交換したよ。
汎用品で1000円しなかったかな?
交換は+ドライバー1本で5分もかからなかったよ。
ちなみに左側のコンビブレーキのスイッチは、エンジン掛ける時の安全装置の関係で純正品をオススメします。 >>887
Typesにしとけ
無印にすると大後悔するぞ SはSマチックが壊れやすいって聞いたけどどうなんだろう 壊れるときは、どんな車種乗っても壊れるよ。w
離婚を心配して結婚をやめないだお。中古車しかないから探すのに大変だけどね。 >>889
壊れやすいってことは無いよ。
ただ壊れた時に修理代が高いってこと。
7〜10万くらいかかるかも?と聞いたことはあるけど、そんなこと気にしてたら何も乗れなくない?
ちなみに俺のtype-Sは7年目で4万キロ。
ちゃんとメンテしてるから何の不具合も出てない。 フェイズ取りに行ってきまつん…
業者オークションの車台番号ページ見たけどぼちぼちいい評価ついてて安心 無事に走り出した( ´∀`)b
よろしくフェイズ! >>896
左のカウル(下の方のカウル)が黒塗装剥げて白地が見えるようになっただけだからそこ変えれば大丈夫っぽい
ご心配どうもありがとうございます。 >>897
ヤフオクで代替品みつけたり
自家塗装できるといいね あ、あとフロントブレーキスイッチ故障したので純正部品に交換しますん…
代替品でもいいけど万が一でつかなくなったときが心配なので純正で… >>900
それは多分グレーメタリックだろうから、Webikeだと税込みで現在 ¥11110 と出てます。 >>903
ありがとうございます。
それくらいだったら新品パーツで買えそうです。 今日雨降らなかったから、フェイズに乗ればよかった。ジョグで仕事場来ちゃった。 フェイズで初高速道路(東名高速道路大井松田ICから横浜町田ICまで)乗ってみましたが追い越し車線も余裕がある感じですね。
出だし加速以外は半スロットルまでで事足りました。 正直、1台前に乗ってたホンダのギア車より扱いはしやすいです。 フェイズのアンダーカウルに接続されてるホースってなんかのドレンだったりします? あ、やっぱそうなんですかね…
走行してたら結構漏れるので不安でしたが(2箇所から漏れてるけど進行方向右前の穴からクーラントが漏れ、左後の穴からは謎の油が漏れてる)
クーラントの件は多分リザーバーのオーバーフロードレンだと思うのですが左後ろのが謎でしたのでちょっと不安でした。 結構じゃないですね
にじむ程度ですが気になる気になる… ベンリイ110買っちゃったもんでフェイズタイプSずっと乗ってない パーツリストでチェックしてみたけど特に問題はないかな?
給油口ががやはりあれかもしれない。 フェイズだとここに焼き鳥積めるから便利だよな
スクリーン内だから100キロ出しても大丈夫!
https://i.imgur.com/tAW9z7Z.jpg 30年前のキャブ車と比べるのもおかしいかもしれないけど前に乗ってたのより燃費が良さ過ぎてビビる。 都内街乗り 25km/L前後
高速(80km/h巡行) 37km/L前後
俺のtype-sはこんなところですかね。 >>913
燃費はどの位ですか?
リッター50km行きますか? 東名高速と圏央ぶっ放したけどエンジン出力やばいな。
エンジンには全く問題ないけど風圧のほうがやばかった。 >>924
そもそも体が立ってる姿勢で乗るようなスクーターだからしゃあない
伏せればモウマンタイ! 今日、はとやでスクリーンの在庫があって注文出来たんだけど、1時間後には在庫なしになってた。注文確認メールは来たんだけど、嫌な予感しかしないわ。 昨日タイヤ交換してきた。
IRC前後2本工賃コミコミで23000円
タイヤの価格ちょっと上がってきてるね。 IRCの、後ろのサイズメーカー欠品って言われたから早めに変えないとなー
今のところナップスの1店舗と2りんかんの1店舗には在庫があった。 中国インド他、アジア、中南米、アフリカの工場がガンガン稼働し始めてるからな
俺も許可出たらモンバサ、ダルエスサラーム、マプト、ダーバン行かされるわ 燃費リッター31.5だけどこんなもん?
ノーマル街乗り >>931
やっぱりカタログ燃費は出ないもんか…
ありがとうございます。 無事に奥多摩周遊を走りきれた…!
案外楽しいもんね。 >>933
奥多摩周遊道路はアホなライダーどものおかげで、特に週末は事故が多いし取り締まりも強化されてる。
過去に二輪車通行禁止になったこともあったらしい。
センターラインオーバーしてくるヤツが結構いるから走りに行くなら気をつけて。 >>935
追いつかれたときにウィンカー出さない車をセンターわって追い抜いていったバイクなら見た。
中古で入手してから今日で10日目だけどすでに1500キロ走ってたww この前、フロントタイヤ交換の際にSHOPの整備してくれた方からステムベアリングと
ホイールベアリングが逝ってるみたいなので早期交換した方がと言われた。
自分ではハンドルぐらつきやコーナーリングでの違和感はほぼ感じないんだけどねぇ
ここで特にステムの方を店で交換された方とかどれくらいの料金がかかったか教えてください。
無印乗りで走行距離も5万以上なので寂しいけど症状、工賃等では買い替えも考慮している。 うちの店では、fホイールベアリング2個オイルシール込みで総額1万えん。
ステアリングのベアリングは、総額3万えんかな。 >>938
さんくす
ホイールの方は結構安いんだね
ステアリングの方はカウル脱着も行って作業するっぽいからそれぐらいは掛かるのかな
後、やっぱりハンドリングや足回りは交換すると大分変るように感じるのかな? 満タン法燃費:31.9キロ
奥多摩ブン回して、街乗りもしばらく下から及第点かな。 本当に日本って雨多いな。雨の少ない国を調べよう。
全然バイクに乗る気しないよ。だから車検つきのバイクが嫌いだ。 今日30キロくらい乗って給油したらリッター40くらい出た。 >>941
中東の国は雨降らないとこあるけど、嫌じゃん? >>942
0.8リットルの給油なんかするなよww やっぱりアメリカ大陸かな。山あり海あり乾燥地帯あり。でも「激突!」って映画
見ると、一人じゃ怖えな。 右側に転倒してしまいカウルがボロボロになったから純正で注文したぜ! >>947
お互いに転倒や日常生活のケガや病気に気をつけよう FI警告灯ってFIに異常があるときしかつかないもんですか?
それとも、他の部分も見てるんですかね? >>951
いやいや、折角なんだから状況説明してくれよ
なんだ、そのオナニーみたいな書き込みはww フェイズのシート下にヤマハン置いて走ると、エンジン熱でいい感じに温まる!
是非やってみて!
https://i.imgur.com/KIdLG0D.png コケたショックで気持ちがどんよりと重くなって... これは転倒とは関係ないが最近妙に後ろブレーキが聞かないなーと思ったらパッドの残り溝がないどころかディスクがかなり減ってた。 >>964
粗悪な中古車か…
見る目がなかったんだな… >>965
現車確認無しで安く買ったし文句はない。 皆さんマフラーって変えてます?
当初から無限が付いてたんですが
ノーマルとの違いが判らなくて >>967
う〜ん、世界に誇るサプライヤーのモリワキ一択しか… おまえら自己主張が強いから、うるさいマフラー好きだろ。
「見て見て!俺様が爆音で通りますよ!」www マフラーの交換なんて不要。騒音で周りからひんしゅく買うだけ
爆音で走ってるのを見ても誰もカッコいいなんて思っちゃいない。
かっこいいと思うのは同じ低レベルの人間モドキだけ マルケスでさえ爆音マフラーなな換えてるわ
F1のハミルトンのAMGベンツGクラスやフェルスタッペンの私用のポルシェカイエンも爆音 買って半年だけど大型の仲間たち(ssではナイ)とツーリング行くけど、400のMT車
なみに加速もいいし、無理してる感も無く楽についていける感じ。
間違ってる? >>974
朝青龍のAMGメルセデスも爆音マフラー >>976
間違ってる。
周りが合わせてくれてるだけ。
所詮は250ccのスクーターだよ。 そうかな〜?MT車だって常に急加速ばかりしてるわけじゃないし。
仲間たちと走る時に、目が吊り上がって走る人とはそもそもツーリング行かないから。
タイプsのsモードで充分ついていけるし、足手まといなら、買い替えろって
勧められてるよな。速度違反嫌いな連中なら、いい仲間だね。
まあ〜あばたもえくぼということで。 >>981
全然違う
無印だと>>978みたく愚痴ったらしになる もうスピード出過ぎちゃう大型バイクはいらないかな。違反も怖いし危険だ。 無印フェイズ、ベルトやウエイトローラー、スライドピース、自分で交換できますかね?
あわよくばプリー、クラッチとかも >>993
交換してもTypes-sには、悲し過ぎるほど到底及ばない… >>995
( ´,_ゝ`)プッ
お前、無印乗り丸出しだな(笑) >>993
自分でできるよ!
ねんがらねんぢゅうケース開けてるわ 自分で交換できますかね?ってココで聞いてる時点でやめた方がいい。
自分でやりたい人は、自分でやり方調べて黙ってやるから。
あんたの作業スキルなんて誰も知らないから答えられる訳が無いだろww
少なくともドライバーも握ったこともないようなド素人が出来るカンタンな作業では無いのは間違いない。 >>998
>>997だけど簡単すぎるから誰でもできるね
女子供でもできるね
まあ、子供と言っても10歳くらいからだな
個人差あるだろうから5歳とかは厳しいな
女も80歳とか過ぎたらやめたほうが良さげ 急に寒くなってからなんかガソリン残量計がおかしい。
暖かいときは2.3リットルくらい消費してから針が動き始めたのに今はそこまでいかない。
ガソリンの密度が高くなってるからかな? このスレッドは1000を超えました。
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