【新世紀】アドレス110 41台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 40台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550741504/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量99kgの110ccスクーターです
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured パーツリスト 9900b-60041
http://ameblo.jp/motosports/entry-12072706438.html?frm=theme
○価格 税抜○
・27601-09J40 Vベルト,ドライブ 5200円
・21650-32G11 ロ-ラ,ム-バブルドライブ 250円1個
・21481-40J00 ダンパ,ム-バブルドライブプレ-ト 180円
○価格 税抜き○
・16510-09J00 フイルタ,エンジンオイル 500円
・16518-09J00 Oリング,オイルフイルタキヤツプ 120円
・16525-09J00 Oリング 130円
○価格 税抜き○
・13780-40JA0 フイルタ,エアクリ-ナ 1400円
01. http://imgur.com/mwZqmmu.png
02. http://i.imgur.com/tr7PPNK.png
03. http://i.imgur.com/gIWsp3R.png
04. http://i.imgur.com/p9eox6O.png
05. http://i.imgur.com/32ao4wH.png
06. http://i.imgur.com/DugFNJK.png
・テンプレ候補
キタコ サイドスタンドスイッチキャンセラータイプC 676-9000920 450円
http://www.kitaco.co.jp/data/product/main/w676x9000920xa0.jpg
http://i.imgur.com/hoz8cgZ.jpg
SUZUKI純正品番:36851-21E90 290円(税抜き)
http://www.motosports.co.jp/adIMG_3809.jpg 0-50m (モトチャンプ5月号)
5秒454 Dio110
5秒693 アドレス110
6秒316 アクシストリート125
0-100m (モトチャンプ10月号)
9秒010 アドレス110
9秒218 Dio110
9秒761 アクシストリート125
最高速 (モトチャンプ10月号)
96.6km/h アドレス110
94.6km/h Dio110
92.3km/h アクシストリート125
燃費 (モトチャンプ5月号)
55.1km/l Dio110
51.2km/l アドレス110
42.7km/l アクシストリート125
モトチャンプ10月号の数値はモトチャンプ特別編集 得するスクーター オールカタログ15-16で計測した数値
その時の燃費テスト
アドレス110 39.6
ディオ110が 50.9
ブレーキテスト
アドレス110、9m台
ディオ110が、6m台 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥)
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125 (発売予定)
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S お前ら、オイルどれ使ってる?
9000?7000?5000? すまん、カストロなんちゃらって言う5000と変わらない値段で10w-40wのオイルにしちまった。
2000km事で交換してる
つか、パットってメーカー推奨何kmで交換するの?
もうシャリシャリの状態でパット交換しに行っていいの? >>34
調べても出てこないし
6000kmで交換してる人いるし
整備手帳読もうにもメットインの雨具の下だし。 >>36
12ヵ月点検に出したら7000kmで交換だったよ。
まだいけそうだったけど交換してもらった。 こんな安いバイクの事なんて店に任せろって
オイルだのパッドのメンテで食ってるバイク屋がいっぱいある
潰れて困るのは俺らなんだし って事は乗り方次第か・・・
ありがとうございます!参考になりました。
とりあえず、パットの見方がわからないので南海部品で整備する予定です。
可能であればLED化もしたい。
昨日、風防とナックルガードを取り付けたら帆船見たく風を受けて加速が良くなった気かする オービス見えたら減速してたけど、オービスでバイクってほとんど捕まらないというか通知こないのな
ナンバープレート後ろにしかついてないし当たり前ちゃ当たり前か >>45
バイクは捕まらないんだぜ〜って調子こいて何度も速度超過で通過してた奴捕まったよな。ナンバーじゃなくて画像解析されて 昔警察24時でも同じのやってたわ
張り込みしてナンバー取られてたな >>47
昔見たのでは、挑発するようなポーズで何度もカメラに写ってたんで警察に目付けられて御用に 車体番号1236**ってL5モデルでしょうか?中古で手に入れて、シートが滑りやすい感じがしたので。 エンジン内部を洗浄したいのだが
エンジン清浄剤入れるか、ハイオクを入れるか迷っている
現在16000キロ ハイオクでないエンジンにハイオク入れてもいいことは何もない ハイオクの洗浄効果はオマケ程度
継続利用でレギュラー使用より綺麗かもってだけでしょ フューエルワンかホムセンオイルでフラッシングやな。
それよりも駆動系のリフレッシュしろ フューエルワンは評判いいな
単気筒だから効果は分かりやすいかもしれんね
もっと安くてちゃんと効果ある洗浄剤があればいいけど
聞かんなあ ガソリン5.2リットル満タンに対してフューエルワン何ml入れれば良い?そして何回かに分けて同じ量注入するの? 1%以内だから52mlなんだね。それをガソリン使い切る直前まで走ってガソリン満タンにしてまた52ml注入を繰り返すのかな? >>67
たまにで良いんだね、ありがとう参考にします ワコーズは総じて評価高いよね
フューエルワンも良いし
コーティング剤のバリアスコートもめっちゃ良い 簡単だし ネットでは、フューエルワンの評価が高いが
アドレスに使っても実感はないと思うが、ちびちび入れてみようと思います
1%と何回かに分けて
あまったら、四輪に入れます 添加剤はオカルトみたいなもんだし、
信頼求めるとワコーズ位しか無い。
80円とか100円で吉野家と同じ牛丼出しても気味が悪くて誰も買わない。
もちろんそれが良くて通う人もいるだろう。
だからゴミみたいな値段の似たような添加剤がある そんな安いのある?
それぞれのメーカーがポリエーテルアミンを買ってきて独自に何か混ぜて作ってるけど、
ポリエーテルアミンを作ってるとこが限られてるので、どこも同じ値段にしかならない ピットワークエフゼロがいいよ
ワコーズF1のOEMで値段が安いし >>70
いや、最近の小排気量バイクは軒並みカーボン堆積問題抱えててるから
四輪でなんとなく〜とか言ってる奴らより、むしろ二輪のほうがエンスト解消したとかの明確な効果の報告多いよ 自動車税の払い込み用紙が前の住所から転送されてたわ
同じ市だから住民票変えるだけでいいと思ってたけどダメだったんか
平日なかなか時間取れないけど、変えないと何かデメリットあるんかな? 設置場所まで自動的に変更するわけでは無いだろうに。 >>78、>>79
そっかサンキュー
任意保険は今住んでる住所だし、そう急いで帰る必要もないかな >>80
いやいや、住所変更はさっさとやった方がいいぞ。 久々にV125を乗ったら
重心が低くて乗りやすかった
バランスが安定する
しばらく乗った後で110に乗ると重心が高い分だけ
ふらつきが感じられた
やっぱスクーターは何かを得ようとすると何かを失う設計だなあ
ホイールサイズを変えずに重心を落とすために
ロングホイールベースなんか妄想したが
それだとスクーターのメリットである取り回しと軽重量が無くなる
トリシティみたいな3輪への進化の方向性って必然なのかなあ バイクでエンジンチェックランプ点灯って何の異常かな?
走行中に点灯してかけなおしたら消えるけどしばらくするとまた点灯する。
乗ってる感じそんな違和感ないけどアクセルが少し変な気もするから燃費ポンプとか付いてる? 異常あるからチェックランプ点いてるんだろ
チェックランプ点くとフェイルセーフモードで走行になるから正常時より違和感は感じるだろうな 昨日の雨で思った
やっぱりリアのインナーフェンダー要るわ
スズキさん5000円アップしてもいいから次のマイナーでおながいします 帰り道ではエンジン警告灯つかなかった。
これって点灯してる時に診断しないと分からない?
車みたいに履歴残ってて店行けば何で点灯したかわかるのかな? >>82
だろう、小さいタイヤは低重心で安定してるだろ、低いってのは安定性には絶対いいんだよ
あとad11はハンドルが狭いってのも不安定要素なんだけどな すり抜けで路肩走る分には重心高い方が運転しやすいね。 米10kg買ってメットインに入れてると凄くしっくりする。
2人乗り前提の作りとか? 購入予定なのですがバイクカバーでオススメはありますか?
出来れば尼ででポチりたい
リヤボックスは付けません シートに触ったら目玉焼きが焼けそうなくらい熱かった
5月でこの暑さはないわ
早めにオイル交換しないとやばいかも >>94
サイズ XXXL(96cmx56cm)
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01EF7CLP0/?th=1&psc=1
今これ使ってる
去年の夏はこれがあったからお尻助かった >>92
リヤサスかてーよな
フロントがよく沈む分、リヤブレーキ強めだと浮き気味のリヤがあっさりロックする
死んだよ 天国からの忠告 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています