【新世紀】アドレス110 41台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 40台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550741504/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量99kgの110ccスクーターです
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺は街乗りでも40kml下回ったことないよ。安全運転て言うか低燃費走行は意識してるけど。
それより、普通免許で原付二種解禁の話は進んでるのかな? >>124
こんな克明に記録してるんだすごいですね!
あと燃費めちゃくちゃいい >>126
定期的にツーリングしてるから平均押し上げてるから、あまり参考にならんかもだけど... 30km/Lってアップダウンが激しくかつストップ&ゴーの都心でさらに空気圧下げなきゃ出ないような数字じゃねえの?
ちなみに非通勤車2年目で平均52km/L@埼玉南部
https://dotup.org/uploda/dotup.org1856582.png
>>124 アプリ名教えてくだされ "FuelRec"ってアプリ名
てか凄い燃費いいね
空気圧前後共に2.8位で、自宅の周りそんな坂道とかないけど全然伸びんわ
ツーリング以外は5〜10分程度の短い距離しか走らないからか 俺は通勤で使ってるけど40km/L切った事ないな
ちなみに関東首都圏で糞渋滞の国道約10Km走行 まだ3回しか給油してないので精度は相当粗いけど、43km/L
買ったの去年なのに 2年半乗った。平均47km/L位。インジェクションはいくら気にしてても燃費は変わらなかった。オイルを冬場に0-30に変えたが、エンジン音が軽く感じた程度。燃費に気を使うより安いGSを探す方に注視している。 二万キロ超えたのでフューエルワン入れたら初速UP、ガタツキ減でもっと早くから入れときゃ良かった >>136
2万キロまでで故障やトラブルなどありましたか? >>138
15000kmの時にエンストぎみだったけど、エアクリの目づまりが原因だったみたいで、あとは特になにも無いよ。 >>139
ありがとうございます。
自分のアドレス110も1万kmを越えたのでトラブルの情報は今後の参考になりありがたいです。 >>136
このバイクだと2.3回分だと思うけど残ったやつどうしてる?
先週入れて保管してるけど次いつ入れるか迷ってるわ。 数年後に入れようと思ってたけどダメそうだね。
捨てるの勿体ないし車にでも入れておこう。 アドレス110乗ってる奴は車なんて持ってないって聞いたぞ!! 車を持たずに原2で済ますと節約できるけど、
車あるのに原2も持つのはただの無駄遣いだしな >>147
逆だよ逆。
車あるから原2も持って節約出来るんだよ。
燃料だけで年間数万の節約。
まあ車だけ乗れるならそれでいいんだけどねー
通勤代が車だとマイナス出てそれ補うほど貰ってないのが本音だよ! 車なきゃ軽二輪の方がいいでしょ。ファミバイあるから原ニ 駐車場だけで2マソ超えるのに車なんか乗る気になれんわ カーシェアとアド110だわ
カーシェアの利用すら減ったわw
原2スクーターホンマ便利 雨や大荷物でもなきゃ朝の車通勤がストレスでさえあるわ。何で俺単体を運ぶのに無駄にガソリン食いながら大きな箱で動かないかんのかと 車とアドレス110で、相互補完しあっている
ガソリン代節約というより、車の減価償却費がとてもいい
車は総額250万あまり 1年あたり25万づつ払っているのと同じ
アドレス110で車の寿命が1年延びるだけで、元とったも同じ 俺も今年二輪免許取ってNBOXと併用してるけど全然車乗らなくなったな
渋滞関係無し税金安い燃費良いで普段の買い物ならバイクで充分
車だとどこ行っても駐車料金取られるけどバイクの場合は無料のとこがほとんどだよね。増税後は車売ろうかなと今本気で考えてる むしろ車持ってる人のほうが車に金かけたいから安いアドレスとか乗ってるイメージ
PCX乗りこそ車無いぶんバイクに金かけてそう 一人で短距離しか乗らないなら、車はその便利さと維持費が全然釣り合わないんだよな
金が余ってるなら持っててもいいけど、節約が必要なら真っ先に切られる ホームセンターコーナン
6-3まで ホンダのウルトラe1 698円
店頭も同価格
Amazonの半額で売ってる 結婚したら家族を乗せるから車は必要
車を2台置くスペースがないから嫁が車使うときは俺はアド110 ウェイトローラーいじってる人いたら重さと体感教えてちょ フューエルワンと計量スプーン買って
さっそく1回目の投入をしました
満タンで5Lなので、まずは5cc入れてみました
あっ、今書いてて気が付いた
5Lの1%は、50ccだった
5cc用計量スプーン1杯しか入れてないわ、濃度は0.1%か
10cc用のスプーンもあわせて買ったので
次は30cc入れてみます
フューエルワン1本まるごと、アドレスのみで使い切ります 洗浄剤入れると綺麗になる訳じゃないんだよな
剥がれ落ちた汚いものは、燃えてなくなるでもなし、
オイルに混じってずっと循環してる
汚れを落としてオイル交換、までがセット >>167
ありがとうございます
あと1500キロくらいでオイル交換考えてますので
汚れおとして、オイル交換いたします うまく言えんが、
車は1人で乗る場合、気分が乗ったワクワクする時に真剣に乗りたいんじゃ。
通勤でへたるのは見たくないの。
あ、さすがに冬は乗ります。 >>166
俺はセリアに40ccの旅行用シャンプー入れみたいなのが2個セットで売ってて、それに入れてる。
一個は常にバイクに積んでる状態。缶そのまま積んでおくには大きいからね。 >>164
じゃあ、今週末はアドレスセックスだね。 新車でアドレス110買う気満々だったのに
程度が良くて安い中古のYBR125を見つけてしまって気持ちが傾いた
どうして俺はこう優柔不断なのだろうか やはり家に帰ってきて落ち着いて考えたら
アドレスがいいよなという結論になった
お騒がせした アドレスの新車は良いよ〜
カウルのツメ噛み合わないし(実体験)メーターの内側指紋だらけだし(実体験)、まるで中古! カタナ19年ぶりに復活するんだな
排ガス大変なのに二輪市場は好調なんかな 次の仕事が決まったら通勤用にアドレス110買おうと思ってるのに
仕事が決まらないからなかなか買えない dio110の受注生産限定ホワイトカラーいいな
どっちにするか迷う わかるー
俺も次の仕事みつけたら通勤用に自転車買い足す予定。
なかなか通勤手段で融通きく会社見つかんねーのよ。
バイク禁止とか、駐車場が無いとかしょうもねーとこばっか受かりやがる うちのバイト先はバイク通勤の交通費出ない
(自賠責と任意保険は必須)
電車だと8割出る
10km程度だからもう自転車に変えようと思いつつズルズルとアドレスで 交通警備員はよく見るけど、現場に直行直帰
気候がいい季節はいいけど、工事現場など毎日、雨でも寒くてもやる体力仕事
もちろん、単純労働なので給料も安い 8時〜17時で日給8000円くらいか?
大きなビルの夜間警備なら、時給はよさそうだし、室内だし、よさげなだと思うが 地味なことこもしれんがdio110はシート開ける時わざわざ鍵を抜いてシート横まで持ってきて開ける手間がヤダ ディオはやっぱりコンビブレーキなのが嫌だわ
あとフロントの物入が有って無いようなレベルだし
ポジションランプないしw Dio欲しかったけど、ウインカーの位置が逆だからアドレスにした。2台持ちでウインカーの位置が違うと間違って押しそうだからね。 あと、シート下を開くのに、鍵をはずさなくちゃういけないのを最近知った
いちいちはずしていたら、それこそ鍵をなくすリスクが高まる >>186
今は、女しか受からんよ(力仕事、配達は除く)
安部が女性、女性!って女性活躍推進法ばっかやってるからね。 ローソンで、自賠責更新して来た
便利になったもんだな コケたり、いろいろで汚くなった
アドレス110を見た目新車化計画を立てて
フロントフェンダー、フロントカウル、メーターカウル、サイドカバーを通販で買って
交換中
フロントカウルとメーターカウルは難しくないんだけど
フロントフェンダーは前輪外してからじゃないと
取り外し不可能っぽい
そして、苦労しているのがサイドカバー
メンテナンス性最悪だわ
こんなもの外すのに、ヘルメットボックス、リアキャリア完全に外してからじゃないと外せない
左側だけ交換したいのだけど右側のサイドカバーも外さないと左側サイドカバーも取り付けられない感じがする
もう暗くなってきたから、途中で作業中止して帰ってきたけど
けっこう苦労しそう 一番糞だと感じたのは
サイドカバーを内側から止めている
後ろ側のプラスねじの位置
とんでもなく狭いところにあって、ふつうのドライバーではとても回せないからね
やってみればわかるけど、けっこう泣きたくなるよw
スズキさん、設計がユーザーがメンテナンスすることを全然考えてないでしょ?これ めんどくさいサイドカバー外したついでにリヤサスも交換しとくと良いかも 安いバイクのスレなのは分かってるけど話題がガチの底辺で草 >>203
今までは三年で、五年にしたよ。
遊び用で買ったんだが、優秀過ぎるスクーターだよ
出足は遅いが、クルマに煽られるほどではない。燃費は最高だし、峠も面白い。
たまに遊ぶには最高のスクーターだ。 >>206
久しぶりに、値段以上に価値のある物を買った気分だ。
メンテナンスして、潰れるまで手放したくない 普通に考えてサイドカバーを外すのはメンテナンスではありません
メットインさえ外せばエンジン周りのメンテナンスが出来るように設計されているのが現代の車体です >>208
ん?じゃどこからがメンテナンスでどこまでがメンテナンスじゃないんだよ?
よく考えたら、わかると思うが
そんなものただの言葉遊びに過ぎないだろ?
それともエンジン回りだけがメンテナンスか?
タイヤ摩耗したから、タイヤ交換した、これはメンテナンスにならないの?
ミラーが割れたから、ミラーを交換した、これはメンテナンスにならないの?
保安部品、たとえばウィンカーの玉が切れたから交換した、これもメンテナンスにならないの?
メンテナンスって日本語で整備だぞ?
どんなパーツ交換でもメンテナンスと呼んで間違いじゃないだろ? まーアドレス100の頃から整備はしづらい車体だったけどプラスチックボディーのスクーターって殆どがそんなもんじゃないの? スピードメーターが、実際のスピードと違う所をふらふらしてたと思ったら動かなくなった
同じ症状の人居ます? メーターケーブルが切れたのでは?
ホイール側を外して確認すると良い メーターケーブルの根元タイヤ側から油がにじみ出てるんだがなんだろう? メーターギアはグリスべったりだからね
気温が高くなるとうっすらはみ出してきたりする やっぱりサイドカバーは両方外して
後ろ側を互いに結合させてからじゃないと
はめられない仕様だった
で、問題はあのプラスねじ、外すことはできるけど
またネジをしめるなんて、考えただけでも無理だと分かったので
最初からネジをしめるのは諦めた
でもこのネジはサイドカバーを止めるだけじゃなくて
リアランプを本体に固定するのにも使われている
ネジでとめておかなくても大丈夫かな?と半信半疑だけど
サイドカバーでしっかりしめられているのでリアランプは動かない
まあ、大丈夫だろうということで、ネジはしめずにおいた
次はフロントフェンダー、やっぱり前輪を外さないとどんな道具を使っても
フロントフェンダーをとめているボルトをゆるめることはできそうにないので
前輪を外した
フェンダーをとめているボルトは10mmのが3か所
二か所は外せたのだけど、右側の1つがどうしても外せない
今日はここで諦めた
前輪をもとにもどして、アマゾンでもっと力の入りそうなT型レンチを注文するつもり
サイドカバー交換、フェンダー交換がこんな重労働になるとは思いもしなかった
もう少しユーザーメンテナンスをしやすい設計にしてほしいよ
乗りやすくていいバイクなんだけど、ユーザーメンテナンスはかなりやりづらい設計だね、と感じたな じゃーメーターケーブルから油が駄々漏れじゃなかったから大丈夫かな
ティッシュで1回拭くくらいの量だったし >>199
カウルって通販とありましたが具体的にどこで買えますか? >>222
モノタロウかヒロチー商事で買えますよ
他にもあるかも知れないけど、この二つ以外は知らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています