【新世紀】アドレス110 41台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 40台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550741504/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量99kgの110ccスクーターです
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured すまん、カストロなんちゃらって言う5000と変わらない値段で10w-40wのオイルにしちまった。
2000km事で交換してる
つか、パットってメーカー推奨何kmで交換するの?
もうシャリシャリの状態でパット交換しに行っていいの? >>34
調べても出てこないし
6000kmで交換してる人いるし
整備手帳読もうにもメットインの雨具の下だし。 >>36
12ヵ月点検に出したら7000kmで交換だったよ。
まだいけそうだったけど交換してもらった。 こんな安いバイクの事なんて店に任せろって
オイルだのパッドのメンテで食ってるバイク屋がいっぱいある
潰れて困るのは俺らなんだし って事は乗り方次第か・・・
ありがとうございます!参考になりました。
とりあえず、パットの見方がわからないので南海部品で整備する予定です。
可能であればLED化もしたい。
昨日、風防とナックルガードを取り付けたら帆船見たく風を受けて加速が良くなった気かする オービス見えたら減速してたけど、オービスでバイクってほとんど捕まらないというか通知こないのな
ナンバープレート後ろにしかついてないし当たり前ちゃ当たり前か >>45
バイクは捕まらないんだぜ〜って調子こいて何度も速度超過で通過してた奴捕まったよな。ナンバーじゃなくて画像解析されて 昔警察24時でも同じのやってたわ
張り込みしてナンバー取られてたな >>47
昔見たのでは、挑発するようなポーズで何度もカメラに写ってたんで警察に目付けられて御用に 車体番号1236**ってL5モデルでしょうか?中古で手に入れて、シートが滑りやすい感じがしたので。 エンジン内部を洗浄したいのだが
エンジン清浄剤入れるか、ハイオクを入れるか迷っている
現在16000キロ ハイオクでないエンジンにハイオク入れてもいいことは何もない ハイオクの洗浄効果はオマケ程度
継続利用でレギュラー使用より綺麗かもってだけでしょ フューエルワンかホムセンオイルでフラッシングやな。
それよりも駆動系のリフレッシュしろ フューエルワンは評判いいな
単気筒だから効果は分かりやすいかもしれんね
もっと安くてちゃんと効果ある洗浄剤があればいいけど
聞かんなあ ガソリン5.2リットル満タンに対してフューエルワン何ml入れれば良い?そして何回かに分けて同じ量注入するの? 1%以内だから52mlなんだね。それをガソリン使い切る直前まで走ってガソリン満タンにしてまた52ml注入を繰り返すのかな? >>67
たまにで良いんだね、ありがとう参考にします ワコーズは総じて評価高いよね
フューエルワンも良いし
コーティング剤のバリアスコートもめっちゃ良い 簡単だし ネットでは、フューエルワンの評価が高いが
アドレスに使っても実感はないと思うが、ちびちび入れてみようと思います
1%と何回かに分けて
あまったら、四輪に入れます 添加剤はオカルトみたいなもんだし、
信頼求めるとワコーズ位しか無い。
80円とか100円で吉野家と同じ牛丼出しても気味が悪くて誰も買わない。
もちろんそれが良くて通う人もいるだろう。
だからゴミみたいな値段の似たような添加剤がある そんな安いのある?
それぞれのメーカーがポリエーテルアミンを買ってきて独自に何か混ぜて作ってるけど、
ポリエーテルアミンを作ってるとこが限られてるので、どこも同じ値段にしかならない ピットワークエフゼロがいいよ
ワコーズF1のOEMで値段が安いし >>70
いや、最近の小排気量バイクは軒並みカーボン堆積問題抱えててるから
四輪でなんとなく〜とか言ってる奴らより、むしろ二輪のほうがエンスト解消したとかの明確な効果の報告多いよ 自動車税の払い込み用紙が前の住所から転送されてたわ
同じ市だから住民票変えるだけでいいと思ってたけどダメだったんか
平日なかなか時間取れないけど、変えないと何かデメリットあるんかな? 設置場所まで自動的に変更するわけでは無いだろうに。 >>78、>>79
そっかサンキュー
任意保険は今住んでる住所だし、そう急いで帰る必要もないかな >>80
いやいや、住所変更はさっさとやった方がいいぞ。 久々にV125を乗ったら
重心が低くて乗りやすかった
バランスが安定する
しばらく乗った後で110に乗ると重心が高い分だけ
ふらつきが感じられた
やっぱスクーターは何かを得ようとすると何かを失う設計だなあ
ホイールサイズを変えずに重心を落とすために
ロングホイールベースなんか妄想したが
それだとスクーターのメリットである取り回しと軽重量が無くなる
トリシティみたいな3輪への進化の方向性って必然なのかなあ バイクでエンジンチェックランプ点灯って何の異常かな?
走行中に点灯してかけなおしたら消えるけどしばらくするとまた点灯する。
乗ってる感じそんな違和感ないけどアクセルが少し変な気もするから燃費ポンプとか付いてる? 異常あるからチェックランプ点いてるんだろ
チェックランプ点くとフェイルセーフモードで走行になるから正常時より違和感は感じるだろうな 昨日の雨で思った
やっぱりリアのインナーフェンダー要るわ
スズキさん5000円アップしてもいいから次のマイナーでおながいします 帰り道ではエンジン警告灯つかなかった。
これって点灯してる時に診断しないと分からない?
車みたいに履歴残ってて店行けば何で点灯したかわかるのかな? >>82
だろう、小さいタイヤは低重心で安定してるだろ、低いってのは安定性には絶対いいんだよ
あとad11はハンドルが狭いってのも不安定要素なんだけどな すり抜けで路肩走る分には重心高い方が運転しやすいね。 米10kg買ってメットインに入れてると凄くしっくりする。
2人乗り前提の作りとか? 購入予定なのですがバイクカバーでオススメはありますか?
出来れば尼ででポチりたい
リヤボックスは付けません シートに触ったら目玉焼きが焼けそうなくらい熱かった
5月でこの暑さはないわ
早めにオイル交換しないとやばいかも >>94
サイズ XXXL(96cmx56cm)
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01EF7CLP0/?th=1&psc=1
今これ使ってる
去年の夏はこれがあったからお尻助かった >>92
リヤサスかてーよな
フロントがよく沈む分、リヤブレーキ強めだと浮き気味のリヤがあっさりロックする
死んだよ 天国からの忠告 >>98
そちらの世界ではなんでも望みが叶うそうですが、実際はどうですか? >>99
10インチのスクーターでリアロックすると即効転けた。14インチはロックしにくいと思うが、勿論ブレーキ比率はF7:R3を心がけている。 武川のリアサスは良い仕事してくれるぞ
ボルトオン設計らしいが、寸法合ってなくて狭める必要あるけど >>106
ごめん、狭めたんじゃなくてドライブケース側の幅が狭くてステーを少し広げてやる必要があった こっち側? わてのは大丈夫でした。
https://i.imgur.com/W8FYpwq.jpg
(スプリングはつや消し黒塗ってるけど、タケサスと分かる人にはわかる、はず。) 頭デカくてヘルメット入らないから
GIVIのリアボックスに入れてる 今はアドレスv50乗っててリッター50 キロくらいいくんだけどアドレス110だと実燃費って平均どのくらいなのかな? >>112
アドレス110でツーリングすれば、50km/Lくらいいく
通勤、街中なら、45km/Lくらいじゃね? アドレス110けっこう燃費よく走りそうやね
原二の免許取って買ってみようかなぁ >>115
小型AT限定だけなら、すぐとれる
一本橋は苦労するが、原付乗ってるならすぐ慣れるかも
かけた費用は無駄にならないよ
もう4輪にあおられることもないし、国道も流れに乗って、車道の真ん中走れる >>108
そう、そこ
へえ艶消し黒に塗ったんだ凄いね!
俺のは黒外装に赤スプリングが良く似合うと思って見た目から入ったw 原付乗ってるなら教習車がアドレスv125なら一本橋も楽勝だと思う
もし関西にするでるなら、伏見デルタなら4万前後で小型AT取れるからかなり格安で取れるよ >>115
俺39歳で取ったけど楽勝だったよ
自転車乗れるなら大丈夫
おまけに免許更新が今年秋だったんだだけど免許書き換えでまた有効期限5年伸びたからなんか得した気分。ゴールド免許です >>119
伊丹で今、取得中だが教官がそんな事
言ってた >>117
個体差があるようで。
以前乗ってたスクーターで、社外サス付けていた時、スプリングが赤いためか、いじられたことがあるので。 街中で45km/l走るってどこの町中だよw
どんだけ安全運転しとんの
片道10kmの通勤で30位だわ。
田舎で長距離走ったらすぐ50超えるけどな。 街中で乗ってて、冬場で最低が36kmだったな
夏場なら街中でも40kmは超える
https://i.imgur.com/D1huXImh.jpg 俺は街乗りでも40kml下回ったことないよ。安全運転て言うか低燃費走行は意識してるけど。
それより、普通免許で原付二種解禁の話は進んでるのかな? >>124
こんな克明に記録してるんだすごいですね!
あと燃費めちゃくちゃいい >>126
定期的にツーリングしてるから平均押し上げてるから、あまり参考にならんかもだけど... 30km/Lってアップダウンが激しくかつストップ&ゴーの都心でさらに空気圧下げなきゃ出ないような数字じゃねえの?
ちなみに非通勤車2年目で平均52km/L@埼玉南部
https://dotup.org/uploda/dotup.org1856582.png
>>124 アプリ名教えてくだされ "FuelRec"ってアプリ名
てか凄い燃費いいね
空気圧前後共に2.8位で、自宅の周りそんな坂道とかないけど全然伸びんわ
ツーリング以外は5〜10分程度の短い距離しか走らないからか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています