【新世紀】アドレス110 41台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 40台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550741504/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量99kgの110ccスクーターです
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>548
自然災害や隣の自転車で傷つけられると凹むよね自ら傷つけた訳じゃないからなおさら
パーツだけ取り寄せて取り替えたり自分で修復するともっと愛着がわくもんだよ >>549
してもしなくても自分が納得できればいいんじゃ?
12万キロ走ったK5は6000qごとにオイル交換してフィルターは3回に1回くらい
でもエンジンだけはバルブ噛みもなくずっと調子よかった
ちなみにGSX−R1000Rは1回乗るごとに交換してる 笑 GSX−R1000Rは低品質だから100キロ毎にオイル交換が必要だわな
オイラのCB1000は3000キロで問題ないようだ。年間3000キロ走る予定だけど年2回交換するわ オイル交換3回の時にフィルター交換する事にしたよ、いろいろ情報ありがと❤
あとアド110前期型なんだけど給油キャップのくぼみ?印?あれどっち方向に合わせたら良いんだろ?リア側に合わせてから回して閉めてるけど ほんとだ!今まで逆に付けてたわ!
これでスッキリしましたありがとうございます! くぼみなんてあったのか
▲しか気にしてなかったわ
どっちでもいいみたいだけど 図では前になってるというだけで特に言及してるわけではないよな >>549
アドレス買ったバイク屋にフィルターは1万キロぐらい持ちますよと言われたからまだ一度も交換してない 記録残してたわ。
14950km-15000kmあたりでフィルター目づまりでエンスト繰り返してた。 18000kmでいいって書いてある
1ヶ月の時点で交換してればだけど オイルフィルターよりエアフィルターやろ。
5000km位でヌチャヌチャやったぞ ファイナルギアボックスオイルを指定のGL5 SAE 80w90で交換したんだけどこれって間違ってますか? エンジンオイルのが正しいのでしょうか?教えてください >>564
別に問題ない
それデフにも使う臭いオイルでしょ 俺なら使わない
指定はエンジンオイルと同じ
あるいはホームセンターの激安の10W-40でもOK >>565
ありがとうございます! 不安だったので助かりました。 >>563
最近燃費悪くなってきたんだが交換すれば良くなるのか? >>567
オレも8000だが、思ったより汚かった
取り替えたばっかりでまだ燃費は計ってない
アレなら燃費も悪くなるわ >>568
そっか、俺は今11000キロ
真面目に燃費記録取ってるんだが去年のこの時期(4200キロ)より落ちてるんだわ。42位から36、7、8位まで >>569
かなり落ちてるな
ネジ何個か外せば簡単に外せるから見てみるといいよ
値段も1500円くらいだから、そのせいで燃費が落ちてるならすぐ元取れる >>571
試しに洗ったみた 笑
かなり汚れは落ちたけど、なんか使いたくない感じに仕上がった 笑 そろそろ10000キロなんだけど
タイヤとパッドまだ残量結構残ってるわ。
いつ頃なくなるんやろ 鍵を無くしました。スペアが有るので早々にもう一本作りたい。街の鍵屋でも作れますか?2輪館でも頼めますか? >>576
シャッター開閉なしのキーだけなら金物屋でも靴屋でも1000円以下
シャッターのマグネットも作ると知ってる限りでは
ホームセンターのユニディーの合い鍵屋で計2700円
相場は4000円〜
シャッターのマグネット(キーの黒いプラスティックの部分)は自作キットもあり
ヤフオクで1500円くらい >>578
開く可能性もあり
シャッターキーの原理は
確か4つの穴に対して3本の棒状の磁石があって
S極とN極を入れ替えて適用する
2X2X2X4の組み合わせかな? シャッターキーてただ鍵穴閉めてるだけじゃなかったんだ S極とN極の組合わせもあるのか。
インキーしてちょうどリコールで鍵交換した時買ったバイク屋に合鍵たのんだけど
合鍵屋紹介された。
自分で作ろうと思ったけど面倒で手付かず。
ペットボトルの蓋をトースターで溶かして、鍵を紙粘土で型取って100均
ネオジム磁石をペンチで割って、磁石の位置は紙巻いたキーに砂鉄振って位置確認
する段取りまではやったんだけど。
極まであるなら降参 マイナスドライバーぶっ挿せば動くって聞いたけど嘘だったんか >>576
ロックドクター・クサカお勧め
送料別で2800円 >>574
パッドは22000kmでシャリシャリ言い出した。
タイヤは26000km現在まだいけそう。 >>577
シャッターの磁石に自作キットなんかあるんかよw
まあ普通バイクにはシャッターなんか無いのが当たり前だし
無くてもあんま困らんが >>585
boxの鍵無くしてマイナスドライバー試したけどちっとも刺さらねーーーよ
泥棒どもってどんな腕力してるんだよ、まじで鍵頑丈すぎるんだけど、諦めたわ
誰か俺のbox開けて 燃費どれくらい?って聞かれると困る
たまーに給油するくらいかな?としか答えられない
全然計算してないからw 皆さんミラーは標準の物を使ってますか?
なんかやたらと出っ張ってる気がするから変えようかなと。 シート固すぎてあかん
みんなゲルシートかなにか使ってるの? >>596
一時期別のモノに変えたけど、何かしっくりこなくて元に戻した。 1日で往復8時間のツーリングしたらSiriが適応した 最初の頃は2時間で痔が悪化して激痛だった座薬とかヘモリンドとかで治した
以降、尻が鍛えられたのか大丈夫になった >>596
純正はユルユルで毎回調整が面倒だったからZ2タイプのミラーに替えたよ。 >>596
純正はV125と比べてもコストダウンしてますと言わんばかりのモノだから
タケガワの左右セットの安い奴に換えたわ
ほとんどの社外ミラーに言える事だけど
装着には普通の奴より長めのアダプタが必要な点に注意な 違うのにしてみたけど結局純正の方が見やすからもどしたわ ミラーの件もうちょい考えてみますね。ありがとうございました。
猫のヒゲみたいに出っ張ってた方が車幅が分かりやすくて良いかもね。 ヘッドライトのたまが切れたので用品屋に行ったのですが、規格が解らんので帰りました。HS1,HS4,PH7のどれですか? >>611
H4/HS1だが純正のランプを見るとH4が正解 >>612
失礼。もう一度確認したらHS1で良かった ガソリンのメーターがいまいち信用ならん
次の日乗るかと思ったらこんなに減ってる!?ってなる ハロゲンのH4(60/55w)なんか入れたらランプユニット溶けるんじゃね? ところで、30Wを60Wの明るさにする電球ってどんな原理なんですか? >>614
そんでレッドゾーンの終わりまで来て給油しても1Lは残ってるっていうね このバイクは割とEからでも粘る
初代v125はEで即アウト、2回ほどやらかしたw ネットを見ると電流測定している方がいますな。
PIAA オフロードバイク メンテナンス DR >>614
最初の2Lくらいは全くメーター動かないイメージ
そこからは早いイメージ >>622
見ました。
他の関連も見ましたが、高効率な奴は玉切れも早いんですかね。 尼LED内蔵ファン付きをつけていますが、明るいですよ。3000kmしか走っていませんが。 ガソリンを満タン以上に入れすぎてるだけ。
ゲージの浮き球が振り切ってる状態で浮いてるから
満タンをキープしてる。
ゲージが反応するところまで減ったら正常に動き出す。
どのバイクも同じだよ。 >>625
どの製品を入れてますか?
自分が購入した奴はロックする部品がファンに当たって
光軸が合わせられなくて中心が暗くなってしまって
夜道では走れなくてノーマルに戻しました。 >>628
こちらでござる
e-auto fun バイクライト LEDヘッドライト ホワイト H4 HS1 2000ルーメン 12V40W DC専用 シュアラスターのマンハッタンゴールドを塗っておいた
樹脂部分はプレクサス 金持ってんなぁ
俺はオートバックスの余り物AQコーティングに
樹脂にはシリコンスプレーだわ
マンハッタンなんて車にすらつか使った事ない ぶっちゃけ大きいバイクでもないしフクピカとかで十分キレイになるよな
カーシャンプー使ってたけど今じゃフクピカでこまめに掃除するくらいに落ち着いたわ >>587
色々(2輪館、南海部品、鍵の救急箱)回ったが、クサカが行けそうです。サンクス。 確かに弾丸発車させる機能はちょっと欲しい
幅寄せとかしてきた車に発射したい オレもオイル交換しなきゃ。
余った違うメーカーのオイル混ぜて使うのってダメ? >>641
普通に走る分にはOK
グレードが違うのでも問題ない
オイルのこだわる神経質な人は違うオイルを入れる時に
2回くらい新しく使うオイルでフラッシングして
前のオイルをある程度排除して入れなおしたりしてる エアークリーナーの紙フィルターってどうやってこうかんするの?
汚れている外側のほうからはずせばいいのか わからん おお、その考えはなかったわ
確かに代わりの濾紙つけとけば安上がりやな WR、Vベルト、エアクリーナー、スピードメーターケーブル、ブレーキパッドを交換した。
作業自体は難しい事は無かった。
リヤタイヤを100/90-14と外径を大きくしたので12gのWRでは、重すぎる感じだ。
登りの加速が鈍い。
10gを買って試してみる
デイトナの赤パッドは、素晴らしい
ノーマルとは、全然違う安心感だ >>647
スピードメーターケープルも消耗品なの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています