【HONDA】モンキー125(JB02) 15匹目

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:20:57.11

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 14匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554897235/

**774RR** · 2019/06/16(日) 20:45:52.47

>>612
勘違い乙

**774RR** · 2019/06/16(日) 21:22:13.74

>>612
残念な奴

**774RR** · 2019/06/16(日) 23:33:11.46

>>609
は？柔らかいならエア噛んでるに決まってんだろアホ
なにがエア抜きしっかりだバーカ

**774RR** · 2019/06/17(月) 07:44:48.03

>>609
グロムスレで聞いた方がカスタム詳しいかも。
良い意味でガチカスタム勢多そうだし…

**774RR** · 2019/06/17(月) 07:49:36.61

>>616
そんな事もわかえらないんだったらどこ行ってもわからんよww

**774RR** · 2019/06/17(月) 08:00:14.73

元のサイズ知らねえけど、カニブレンボのサイズが純正より大きくなっただけじゃねえの

**774RR** · 2019/06/17(月) 11:03:02.70

>>618
おまえやさしいな…

**774RR** · 2019/06/17(月) 11:32:11.36

とりあえずブレンボ入れとこうなんて只の見栄だもんな

**774RR** · 2019/06/17(月) 12:21:58.10

ブレンボ　オーリンズ　有名どころのマフラー

3点セットやね

**774RR** · 2019/06/17(月) 12:29:01.44

>>621
モンキー買う層は、それなりに収入ある層だろうし高級カスタム層は多いだろうな

**774RR** · 2019/06/17(月) 12:49:48.45

別にそうは思わないけどw

**774RR** · 2019/06/17(月) 12:51:15.09

カニでマスター交換まではあまり聞かないね
4Pならφ15で見違えるブレーキになるんだけど
よく効くというよりコントロールが楽しい

**774RR** · 2019/06/17(月) 12:56:51.77

>>622
おつむ弱い奴が１番多い
このスレからわかるだろ

**774RR** · 2019/06/17(月) 13:18:40.79

>>624
ピストン径とキャパの問題だと思うけど、あまり聞かないのは見栄で交換してるやつが多いだけだろ

**774RR** · 2019/06/17(月) 14:11:35.85

>>625
そりゃあ中途半端にお金持った独身貴族の中年層が買うからだろ

**774RR** · 2019/06/17(月) 14:50:54.71

貧乏な若者だけどモンキー買ったよ

**774RR** · 2019/06/17(月) 15:05:38.16

選んだのが最終的にApeじゃなくてモンキーだからな、察しろよ

**774RR** · 2019/06/17(月) 15:14:45.45

>>628
なんや学生か？

**774RR** · 2019/06/17(月) 19:23:23.57

武川のボアアップキット181ccビックスロットルボディってやつエアクリーナーむき出しになるんだよね？
ノーマルの見た目あまり変えたくないんだけどやっぱりそれだけ恩恵はあるのかな？
今は武川のパワーフィルターついてるけど181ccにボアアップしたらやっぱりだめ？
あともう一つ、行きつけのバイク屋に聞いたらこれくらいのエンジンならオイルクーラーいらないって言われたんだけど大丈夫すか？

**774RR** · 2019/06/17(月) 20:12:10.74

>>631
インマニ作ればいいじゃん
セッティングはサブコン弄って出せばいいじゃん
環境が違うんだから油温計見て考えろ

**774RR** · 2019/06/17(月) 20:13:12.61

少しは自分で考えろよ

**774RR** · 2019/06/17(月) 20:30:54.07

gromで181にして高速走ってた人は焼き付いた
参考までにな

**774RR** · 2019/06/17(月) 20:36:42.64

125ccで楽しむべきなんだな

**774RR** · 2019/06/17(月) 20:46:07.30

ようつべで181ccで走ってる動画あるけど音が不安定すぎて怖いわ
あれが普通？

**774RR** · 2019/06/17(月) 20:58:29.47

普通に考えたらボアアップして高速で連続してぶん回してたら普通焼けるわな
サーキットでも焼けるのにな

**774RR** · 2019/06/17(月) 21:35:40.44

武川181でノーマルヘッドにしてる
エアクリは武川のパワーフィルターで乗ってる
武川サブコンにプリセットが入っていて設定できるよ
油温はオイルクーラーと強化ポンプは付けたほうが良い
前にも書いたけど付けないと120-130℃と高温になる

**774RR** · 2019/06/17(月) 21:38:18.29

>>638
街乗り信号待ちアイドリングで130？

**774RR** · 2019/06/17(月) 21:51:44.15

>>638
GROMの人はオイルクーラーつけてなかったからね
ボアアップするならクーラーは必須すな

**774RR** · 2019/06/17(月) 21:59:45.36

無駄なボアアップはそれなりの耐久性にしかならへんな
いくらオイルクーラー、強化オイルポンプやらしたところで他の部分に負担が掛かるだけだしな

**774RR** · 2019/06/17(月) 22:00:31.58

油温の計測はECUに入る温度をサブコンを通してスマホに表示させた
外気温度28℃の日街乗りで平均125℃だった

https://i.imgur.com/xxstv9O.jpg

**774RR** · 2019/06/18(火) 06:46:16.77

エアクリボックス外して雨などにも耐えるカスタムってあるのかな？

**774RR** · 2019/06/18(火) 07:42:02.13

>>643
外す意味がないから

**774RR** · 2019/06/18(火) 09:34:55.36

エアクリボックス見た目悪い
吸入空気量増やす
ぐらいだな

**774RR** · 2019/06/18(火) 09:38:29.00

廉価バイクによくあったゴムベラみたいなのでガードだな
ボックス外して吹き返しを逃がすと燃費落ちるぞ

**774RR** · 2019/06/18(火) 09:43:27.70

耐久性とコスト考えると143ccが良いのかな～

**774RR** · 2019/06/18(火) 09:49:33.73

耐久性とコスト考えてやるんだったら他のバイク乗れ

**774RR** · 2019/06/18(火) 09:50:49.35

125ccで十分ですよ
わかってくださいよ

**774RR** · 2019/06/18(火) 10:05:18.45

まあね、判ってるんだけどね。

**774RR** · 2019/06/18(火) 12:42:58.56

僕のモンキーバナナもボアアップして下さい！

**774RR** · 2019/06/18(火) 13:02:01.39

あれ!?超ショートストローク

**774RR** · 2019/06/18(火) 15:28:30.13

青の納期3ヶ月かー

**774RR** · 2019/06/18(火) 15:34:03.15

タケガワのハイパーチューニングキットでハイオク化
あと5速化する程度でやめといたほうがいいんじゃない

ボアアップしてる人はどんな振動対策してるんかな
９０キロ超えると電動マッサージ機の強くらいあるんだけどｗ

**774RR** · 2019/06/18(火) 15:35:56.59

そんな振動あるか？

**774RR** · 2019/06/18(火) 17:44:12.44

>>655
えっ無いの？俺のハズレ！？
特にアクセル側がひどい気がするんだけど
バーエンド変えて大分軽減したけどね

**774RR** · 2019/06/18(火) 17:57:58.04

元気があってよろしい！

**774RR** · 2019/06/18(火) 18:28:05.93

100キロ出してもそんな振動感じへんな
ハーレーの方がよっぽど酷い

**774RR** · 2019/06/18(火) 18:54:44.87

前のがLML(インドベスパ)だったので振動なんか無いも同然に思うw

**774RR** · 2019/06/18(火) 19:51:23.68

ハンドルのブレースバーつけたらめっちゃ振動してたわ外したら快適になった

**774RR** · 2019/06/18(火) 23:26:16.76

ノーマルでもアイドリングのハンドルのブレ凄いよな
ブレーキ握るとピタっと止まる謎

**774RR** · 2019/06/18(火) 23:27:59.32

信号待ちでミラー見ると振動すげー分かるわ

**774RR** · 2019/06/19(水) 05:58:01.03

振動よりヘッドライトのビビり音のが気になった

**774RR** · 2019/06/19(水) 06:39:09.15

モンキー125のレッドゾーンは何千回転からですか？

**774RR** · 2019/06/19(水) 08:03:29.51

グロムと同じ8200？ですか？

**774RR** · 2019/06/19(水) 08:17:30.41

グロムより回転落としてるから
それはないだろ

**774RR** · 2019/06/19(水) 08:51:50.36

7500じゃなかったっけ

**774RR** · 2019/06/19(水) 09:57:06.34

>>663
あー、あの音はヘッドライトのビビりか…
フロントフェンダーあたりから出てるんだとばかり思ってたわい
(^^;)ゞ

**774RR** · 2019/06/19(水) 11:58:09.68

ダウンフェンダーにしたらスゲービビり音出てきたから裏にレジェトレックス貼ったわ。
ゴムワッシャでも良かったかも

**774RR** · 2019/06/19(水) 13:22:28.00

>>669
どこ製のダウンフェンダーですか？
検討していますが、ビビリ音するんですね…

**774RR** · 2019/06/19(水) 15:08:03.80

Gクラフトだよ

**774RR** · 2019/06/19(水) 16:51:03.62

ありがとうございます。
他のメーカーではどうなんですかね～

**774RR** · 2019/06/19(水) 20:58:29.72

オーバーはそんな音しない
ヘッドライトのビビリ音ってなんだ？
普通に不良品かどっかネジ緩んでるとかじゃないのか？

**774RR** · 2019/06/19(水) 21:47:03.97

ヘッドライトの爪とケースのあたりでも悪いんじゃね

**774RR** · 2019/06/19(水) 21:52:36.02

武川のボアアップキットってハイオク指定とレギュラー(eco)ってのがあるがどっちのがいいの？やっぱりハイオク指定
のボアアップキットのがいいのかな？
たかが4lくらい給油しても大した差ではないからガソリン代はどちらでもいいんだけど性能差があるならおしえ欲しい。

**774RR** · 2019/06/19(水) 21:58:03.57

>>675
パワーがほしいならハイオク指定

**774RR** · 2019/06/19(水) 21:59:14.53

>>675
軽いバイクだから軽油がいいよ

**774RR** · 2019/06/19(水) 22:00:37.40

アホか
軽油は軽自動車専用やろ

**774RR** · 2019/06/19(水) 22:04:02.55

大型は重油入れるってほんとですか？

**774RR** · 2019/06/19(水) 22:55:12.55

原付は原油だろ！
んとにメカについて勉強しろっての

**774RR** · 2019/06/19(水) 23:07:42.66

ツウはゴマ油一択

**774RR** · 2019/06/19(水) 23:19:10.94

>>681
懐かしい
トウゴマ（ヒマシ油）は昔入れてた
https://i.imgur.com/nsRWbaX.jpg

**774RR** · 2019/06/20(木) 00:01:07.36

法的に構造変更？できるタンデムシートとステップってあるんですか？あっても難しい？息子と2人で乗りたいです。
タンデムバーとかはあるみたいですが。

**774RR** · 2019/06/20(木) 00:21:40.45

>>675
圧縮比の違いを181ccで比べると
ecoは10.5:1、ハイオク仕様は11.0:1

スタンドによってもオクタン価違うし、セッティング次第だし、あくまでも目安
10.5:1もあればノッキング対策でハイオク入れた方が無難だよ

**774RR** · 2019/06/20(木) 00:22:22.83

>>683
グロム買えばいいんじゃないかな？もしくはグロムをモンキーみたいに改造するとか

**774RR** · 2019/06/20(木) 00:29:36.87

>>683
標識交付証明書には乗車人員の記載はない。
構造変更もクソもない。

タンデムステップとタンデムグリップ(シートのベルト)を装着すれば大丈夫よ。

**774RR** · 2019/06/20(木) 00:56:25.91

>>683
グロムのステップが付くらしいよ

ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3067338/car/2678799/5090053/note.aspx

**774RR** · 2019/06/20(木) 01:10:43.39

グロムのステップも改造しなきゃダメなんでしょ？
真面目な話息子さんを乗せるなら純正パーツとかで2人乗り変更用とかのが出ない限りやめた方がいいと思う怪我してからでは遅いですよ

**774RR** · 2019/06/20(木) 01:35:31.96

>>686
原付きを改造したなら市町村に改造申請出したほうがいいぞ

これださないと型式認定された状態＝一人乗りの装備の原付き
ということなので
申請書出すと型式認定が消える＝モンキーに似たオリジナルバイク
ということになる

**774RR** · 2019/06/20(木) 06:47:41.23

https://i.imgur.com/C3Zlug2.jpg

**774RR** · 2019/06/20(木) 08:40:36.00

>>688
>>689
どうしてこういう基地は自分の妄想情報で間違いないみたいに語るかな？

ほんと脳みそおかしい

**774RR** · 2019/06/20(木) 08:50:43.85

>>691
そうなん？そのまま二人乗りしても問題ないん？

**774RR** · 2019/06/20(木) 08:52:33.82

>>692
な、こういう書いてもいない妄想で人に絡んでくる
基地外の特徴

**774RR** · 2019/06/20(木) 09:27:06.93

>>693
すまん別人なんだが気になって聞いてみただけやねんけどすまんな

**774RR** · 2019/06/20(木) 09:29:43.89

>>692
タンデム用のシート、ステップ、グラブバーがあれば出来るあれをタンデム用のシートと見るかどうかは警察のさじ加減

**774RR** · 2019/06/20(木) 09:39:05.24

>>695
じゃあ長めのシートを作っとけば法的にも大丈夫？

**774RR** · 2019/06/20(木) 10:04:36.42

>>696
原二って申請いらなかったような気がするけどもしかしたらいるかもしれないから市役所に聞いた方がいいんじゃないかな？
申請いるんなら申請費用かかるし純正マフラーも位置が邪魔だしめっちゃ金かかりそう

**774RR** · 2019/06/20(木) 11:14:37.61

>>697
結局どっちが正解かはっきり誰もわからんのか

**774RR** · 2019/06/20(木) 11:43:44.30

この前も同じ内容の話をして曖昧で終わったな

**774RR** · 2019/06/20(木) 11:45:26.87

>>696
道路交通法違反だが
バレなければどうという事はない

**774RR** · 2019/06/20(木) 12:02:12.30

>>700
結局違反なんか？

**774RR** · 2019/06/20(木) 12:05:06.76

原付はグレーが多いから
どこまで白くするかでしかないよ
黒に近くていいなら
ステップとシートとバーかベルトつけたきゃいいし

改造申請書も市役所にとってはボアアップの税金が目的で
それ以外はどうでもいいし
市が改造車両が保安基準を満たしてると担保するもんでもないし

警察も捕まえる目的がある時と人身事故の時以外はどうでもいいだろ

**774RR** · 2019/06/20(木) 12:11:25.81

まーでかいバイクで子供乗せた方が良さそうだな

**774RR** · 2019/06/20(木) 12:26:45.16

>>701
メーカーは「乗車定員1名」で型式取ってるし
仮にでかいシート付けたところでピリオンステップがなければauto

問題は警察がそれを見抜けられるかどうかだけ

**774RR** · 2019/06/20(木) 12:35:24.32

青来た
待ってたぞ

**774RR** · 2019/06/20(木) 12:36:08.17

国交省の検査官立会いの改造車一斉摘発に不運にも引っかかったらアキラメロン

**774RR** · 2019/06/20(木) 12:41:37.60

>>704
ちょっとした疑問だが、新車の登録時の型式で乗車定員1名って記載されてるのはわかるが、そんな車両を部品付けてタンデムにすると違法だとどっかに記載されてるんか？
自信ありげに言っとるが記載がなければ白だと思うんやけど

**774RR** · 2019/06/20(木) 13:07:48.34

>>707
専門家じゃないからアレだがググったところ

> 乗車定員を超えた人数を乗せて走行することは道路交通法第57条の「定員外乗車違反」にあたり、罰則が科せられることになります。

らしい

部品云々は関係ないと思うが
原付スクーターで2ケツしてる
ヤンキーの姿を想像すればわかるんじゃないのｗ

**774RR** · 2019/06/20(木) 13:08:06.44

>>707
形式が１人乗りだろうと保安基準を満たしてればOK

問題になるのはフレームとサス

形式が1人乗りでも実際に2人乗り強度を有していれば問題ない
またその基準数値もなければ検査機関もない
まさにグレー

だけど警察は間違いなく
メーカーが形式認定の時点で1人乗りで登録してる時点で２人乗りに耐えうる強度を満たせてないだろ
というだろうし

市役所の改造申請すると形式認定はずれるから形式認定が～対策にする人いるけど
それでも揉めた過去があるのか世田谷とかだと書類チューン対策に

「本来、原動機付自転車は、オートバイメーカーが、安全性・耐久性などのあらゆる面から、試
験等を繰り返し、車両の生産を行っています。本来よりも大きなパワーが出るなどの改造を行う
と制動力・安全性の面で、車体の性能が不足していることが考えられます
略
改造しても、「１人乗り」が「２人乗り」等にはなりませんので、走行にあたっては、改造前と
変わらないということをご理解の上、改造などを行ってください。」

と責任をこっちに持ってくんなと注意文入れてある
http://www.city.setagaya.lg.jp/kurashi/101/112/225/235/d00005391_d/fil/5391-5.pdf

**774RR** · 2019/06/20(木) 13:11:29.71

しかしあのシートで2ケツとか正気かね

**774RR** · 2019/06/20(木) 13:31:48.22

じゃあサイドカーのモンキーはモンキーじゃなくなるんか？

**774RR** · 2019/06/20(木) 13:32:07.08

7/26に決まったかーちょっと田んぼの水見てくる！