【HONDA】モンキー125(JB02) 15匹目
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>>669
どこ製のダウンフェンダーですか?
検討していますが、ビビリ音するんですね… ありがとうございます。
他のメーカーではどうなんですかね〜 オーバーはそんな音しない
ヘッドライトのビビリ音ってなんだ?
普通に不良品かどっかネジ緩んでるとかじゃないのか? 武川のボアアップキットってハイオク指定とレギュラー(eco)ってのがあるがどっちのがいいの?やっぱりハイオク指定
のボアアップキットのがいいのかな?
たかが4lくらい給油しても大した差ではないからガソリン代はどちらでもいいんだけど性能差があるならおしえ欲しい。 原付は原油だろ!
んとにメカについて勉強しろっての 法的に構造変更?できるタンデムシートとステップってあるんですか?あっても難しい?息子と2人で乗りたいです。
タンデムバーとかはあるみたいですが。 >>675
圧縮比の違いを181ccで比べると
ecoは10.5:1、ハイオク仕様は11.0:1
スタンドによってもオクタン価違うし、セッティング次第だし、あくまでも目安
10.5:1もあればノッキング対策でハイオク入れた方が無難だよ >>683
グロム買えばいいんじゃないかな?もしくはグロムをモンキーみたいに改造するとか >>683
標識交付証明書には乗車人員の記載はない。
構造変更もクソもない。
タンデムステップとタンデムグリップ(シートのベルト)を装着すれば大丈夫よ。 >>683
グロムのステップが付くらしいよ
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3067338/car/2678799/5090053/note.aspx グロムのステップも改造しなきゃダメなんでしょ?
真面目な話 息子さんを乗せるなら純正パーツとかで2人乗り変更用とかのが出ない限りやめた方がいいと思う怪我してからでは遅いですよ >>686
原付きを改造したなら市町村に改造申請出したほうがいいぞ
これださないと型式認定された状態=一人乗りの装備の原付き
ということなので
申請書出すと型式認定が消える=モンキーに似たオリジナルバイク
ということになる >>688
>>689
どうしてこういう基地は自分の妄想情報で間違いないみたいに語るかな?
ほんと脳みそおかしい >>691
そうなん?そのまま二人乗りしても問題ないん? >>692
な、こういう書いてもいない妄想で人に絡んでくる
基地外の特徴 >>693
すまん別人なんだが気になって聞いてみただけやねんけどすまんな >>692
タンデム用のシート、ステップ、グラブバーがあれば出来る あれをタンデム用のシートと見るかどうかは警察のさじ加減 >>695
じゃあ長めのシートを作っとけば法的にも大丈夫? >>696
原二って申請いらなかったような気がするけどもしかしたらいるかもしれないから市役所に聞いた方がいいんじゃないかな?
申請いるんなら申請費用かかるし純正マフラーも位置が邪魔だしめっちゃ金かかりそう >>697
結局どっちが正解かはっきり誰もわからんのか >>696
道路交通法違反だが
バレなければどうという事はない 原付はグレーが多いから
どこまで白くするかでしかないよ
黒に近くていいなら
ステップとシートとバーかベルトつけたきゃいいし
改造申請書も市役所にとってはボアアップの税金が目的で
それ以外はどうでもいいし
市が改造車両が保安基準を満たしてると担保するもんでもないし
警察も捕まえる目的がある時と人身事故の時以外はどうでもいいだろ >>701
メーカーは「乗車定員1名」で型式取ってるし
仮にでかいシート付けたところでピリオンステップがなければauto
問題は警察がそれを見抜けられるかどうかだけ 国交省の検査官立会いの改造車一斉摘発に不運にも引っかかったらアキラメロン >>704
ちょっとした疑問だが、新車の登録時の型式で乗車定員1名って記載されてるのはわかるが、そんな車両を部品付けてタンデムにすると違法だとどっかに記載されてるんか?
自信ありげに言っとるが記載がなければ白だと思うんやけど >>707
専門家じゃないからアレだがググったところ
> 乗車定員を超えた人数を乗せて走行することは道路交通法第57条の「定員外乗車違反」にあたり、罰則が科せられることになります。
らしい
部品云々は関係ないと思うが
原付スクーターで2ケツしてる
ヤンキーの姿を想像すればわかるんじゃないのw >>707
形式が1人乗りだろうと保安基準を満たしてればOK
問題になるのはフレームとサス
形式が1人乗りでも実際に2人乗り強度を有していれば問題ない
またその基準数値もなければ検査機関もない
まさにグレー
だけど警察は間違いなく
メーカーが形式認定の時点で1人乗りで登録してる時点で2人乗りに耐えうる強度を満たせてないだろ
というだろうし
市役所の改造申請すると形式認定はずれるから形式認定が〜対策にする人いるけど
それでも揉めた過去があるのか世田谷とかだと書類チューン対策に
「本来、原動機付自転車は、オートバイメーカーが、安全性・耐久性などのあらゆる面から、試
験等を繰り返し、車両の生産を行っています。本来よりも大きなパワーが出るなどの改造を行う
と制動力・安全性の面で、車体の性能が不足していることが考えられます
略
改造しても、「1人乗り」が「2人乗り」等にはなりませんので、走行にあたっては、改造前と
変わらないということをご理解の上、改造などを行ってください。」
と責任をこっちに持ってくんなと注意文入れてある
http://www.city.setagaya.lg.jp/kurashi/101/112/225/235/d00005391_d/fil/5391-5.pdf じゃあサイドカーのモンキーはモンキーじゃなくなるんか? 7/26に決まったかーちょっと田んぼの水見てくる! そもそもサイドカーやトライクが登録出来るって事は、フレーム強度もブレーキ強度、乗車定員も関係ないと思うんだがどうなん?
保安部品がついてたらいいんじゃねえの? >>713
サイドカーは125ccでも軽二輪側車付で陸運局で検査を受けれるから
合格したなら正々堂々真っ白なんだよなぁ
原付きはそれを自身で証明しない限りグレー >>713
型式認定の市販車な時点で
最低限の性能は担保されてるという事じゃないの >>711
サイドカーつけたら高速も走れるんだろたしか >>717
警察に捕まるか
事故でも起こして裁判にでもならない限りは不要
よってグレー 2人乗りしたいんなら同じホンダで125cc 同じようなベースのエンジンで2人乗りのモンキーより安いバイクがあるよ! 二人乗りなんか考えるようなバイクかよwww
注目されて恥ずかしい思いするぜ >>721
お前の方がよっぽど恥ずかしいってこと自覚したほうがいいぞ? 原付の二人乗りググってみれば色々でてくるやん
自己責任って雰囲気だね、規定がないのは間違いなさそう
まあ事故ったら保険屋が支払い渋りそうだけどな タンデムステップ付けようがグラブバー付けようが申請出さなきゃ定員1名は変わらんよ
だからといって二人乗りしてるときに違反切符切られるかは状況次第
ちゃんとタンデム装備が付いていれば大抵は無罪放免な場合が多い
問題は同乗者巻き込んだ事故を起こした場合
このケースは仮に同乗者保険に入ってても保険が出ない事もある カスタムする所がほとんど無くなってシートをタンデムかシングルかどっちで作ろうか考えてたけどタンデムで作るわ
そっちのほうがカッコいいし
ステップは適当に使う時だけ棒みたいなの出せばいいし
ありがとう解決したわ タンデム仕様のタックロールのほうがカッコいいんだよな Honda Bike(ホンダ バイク)@HondaBike_hmj 11分
Hondaは、歴代「モンキー」の特徴である「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」などの不変的な魅力を踏襲しつつ、
楽しさをスケールアップした原付二種レジャーモデル「モンキー125」に新色ブルーを追加し、
7月26日(金)に発売します。
発表:https://www.honda.co.jp/news/2019/2190620-monkey125.html
機種:https://www.honda.co.jp/Monkey125/ 青より黒のほうが・・・
ていうかどういう理屈で全色日本に流さないんだ? >>734
そりゃあ余ってる色から出した方が在庫がはけるからだろ JA44(カブ110)もJA48(C125 )もタンデムシートはないのに諸元は2人乗り
タンデムステップはある
キャリアに握れるところはある
2人乗り用シートは要らんのやね >>736
キャリアがシートだから問題ないで
シートがクッション入ってないといけない決まりはない >>734
ほかの車種もそうだよ
面倒臭いんじゃね? >>736
一部の人が言うには違法車両なんじゃね? >>730
折りたためるハンドル売ってるで
で本当折りたたむならブレーキをワイヤー式にして
ワイヤー油圧コンバーター噛ませないといけないけど >>736
荷台に座れるけどケツ痛いだろうなピリオンシートひかないと長時間は無理だろな その乗車定員が問題ないんだったら1名記載のタンデムも大丈夫そうだな 二人乗りについて詳しく書いてるとこあったけど、
警察的には自己責任でどうぞっぽいな
ただしタイヤの負荷率、許容荷重を超えないようにとのこと
保険屋もそれで特に問題なし
型式については法的縛りが無いため1名乗車でも問題なし
保安部品ついてたら後は自己責任でどうぞ
だってさ いっそ国内オリジナルのベージュやブラウンやカーキを出してもらっても構わないんだぜ?
ま、競合車種がなくてがっつかなくても売れるんだろうから多色展開はしばらくなさそうだな。 >>748
普通に考えたらよっぽど売れてない限りは他の色の展開は望めないと思うけど
人気はあっても売れなければ厳しいだろうな
モンキー125 はそんな売れてないだろし ブルーもキレイな色だと思いますが
ブラックはまだですか? 誰か武川のパワーフィルター付けてる人いる?最近マフラー換えたんだけどどんなもんかなと思って。 >>752
体感できるかはあなた次第!そんなレベル やっぱりそんなもんですか・・・。マフラー換えたら、なんか吸い込みが悪いような気がしてエアーフィルター交換しようと思いまして。とりあえずあまり期待しないで交換してみます! >>759
多分だけどトラスコ中山あたりのだからOD、黒、赤、オレンジくらいはあると思う
元祖はペリカンケースなのでパクリw商品は沢山ある >>760
当たり、トラスコ中山のプロテクターツールケース
ペリカンケースに穴開ける勇気は無いべ
キャリアはミニモトのやつ >>761
ミニモトか thx
スッキリしてて良いね 低身長なうえ身体が硬いわたし、
リアボックス付けたらバイクに跨がれるだろうか。 >>756
普通はマフラーの抜け良くしたら次は燃料濃くするもんじゃねえの?
エアボックスのキャパなんてしらへんけど >>765
よくわからんのなら付けてもわからんやろな >>765
ノーマルマフラーでも変わるから付けた方がいいよ パワーフィルターと一緒にグロム用のレーシングファンネルに交換したわ
モンキーではわかんないけど、グロムではこれで1馬力アップするらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています