【HONDA】モンキー125(JB02) 15匹目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>713
型式認定の市販車な時点で
最低限の性能は担保されてるという事じゃないの >>711
サイドカーつけたら高速も走れるんだろたしか >>717
警察に捕まるか
事故でも起こして裁判にでもならない限りは不要
よってグレー 2人乗りしたいんなら同じホンダで125cc 同じようなベースのエンジンで2人乗りのモンキーより安いバイクがあるよ! 二人乗りなんか考えるようなバイクかよwww
注目されて恥ずかしい思いするぜ >>721
お前の方がよっぽど恥ずかしいってこと自覚したほうがいいぞ? 原付の二人乗りググってみれば色々でてくるやん
自己責任って雰囲気だね、規定がないのは間違いなさそう
まあ事故ったら保険屋が支払い渋りそうだけどな タンデムステップ付けようがグラブバー付けようが申請出さなきゃ定員1名は変わらんよ
だからといって二人乗りしてるときに違反切符切られるかは状況次第
ちゃんとタンデム装備が付いていれば大抵は無罪放免な場合が多い
問題は同乗者巻き込んだ事故を起こした場合
このケースは仮に同乗者保険に入ってても保険が出ない事もある カスタムする所がほとんど無くなってシートをタンデムかシングルかどっちで作ろうか考えてたけどタンデムで作るわ
そっちのほうがカッコいいし
ステップは適当に使う時だけ棒みたいなの出せばいいし
ありがとう解決したわ タンデム仕様のタックロールのほうがカッコいいんだよな Honda Bike(ホンダ バイク)@HondaBike_hmj 11分
Hondaは、歴代「モンキー」の特徴である「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」などの不変的な魅力を踏襲しつつ、
楽しさをスケールアップした原付二種レジャーモデル「モンキー125」に新色ブルーを追加し、
7月26日(金)に発売します。
発表:https://www.honda.co.jp/news/2019/2190620-monkey125.html
機種:https://www.honda.co.jp/Monkey125/ 青より黒のほうが・・・
ていうかどういう理屈で全色日本に流さないんだ? >>734
そりゃあ余ってる色から出した方が在庫がはけるからだろ JA44(カブ110)もJA48(C125 )もタンデムシートはないのに諸元は2人乗り
タンデムステップはある
キャリアに握れるところはある
2人乗り用シートは要らんのやね >>736
キャリアがシートだから問題ないで
シートがクッション入ってないといけない決まりはない >>734
ほかの車種もそうだよ
面倒臭いんじゃね? >>736
一部の人が言うには違法車両なんじゃね? >>730
折りたためるハンドル売ってるで
で本当折りたたむならブレーキをワイヤー式にして
ワイヤー油圧コンバーター噛ませないといけないけど >>736
荷台に座れるけどケツ痛いだろうなピリオンシートひかないと長時間は無理だろな その乗車定員が問題ないんだったら1名記載のタンデムも大丈夫そうだな 二人乗りについて詳しく書いてるとこあったけど、
警察的には自己責任でどうぞっぽいな
ただしタイヤの負荷率、許容荷重を超えないようにとのこと
保険屋もそれで特に問題なし
型式については法的縛りが無いため1名乗車でも問題なし
保安部品ついてたら後は自己責任でどうぞ
だってさ いっそ国内オリジナルのベージュやブラウンやカーキを出してもらっても構わないんだぜ?
ま、競合車種がなくてがっつかなくても売れるんだろうから多色展開はしばらくなさそうだな。 >>748
普通に考えたらよっぽど売れてない限りは他の色の展開は望めないと思うけど
人気はあっても売れなければ厳しいだろうな
モンキー125 はそんな売れてないだろし ブルーもキレイな色だと思いますが
ブラックはまだですか? 誰か武川のパワーフィルター付けてる人いる?最近マフラー換えたんだけどどんなもんかなと思って。 >>752
体感できるかはあなた次第!そんなレベル やっぱりそんなもんですか・・・。マフラー換えたら、なんか吸い込みが悪いような気がしてエアーフィルター交換しようと思いまして。とりあえずあまり期待しないで交換してみます! >>759
多分だけどトラスコ中山あたりのだからOD、黒、赤、オレンジくらいはあると思う
元祖はペリカンケースなのでパクリw商品は沢山ある >>760
当たり、トラスコ中山のプロテクターツールケース
ペリカンケースに穴開ける勇気は無いべ
キャリアはミニモトのやつ >>761
ミニモトか thx
スッキリしてて良いね 低身長なうえ身体が硬いわたし、
リアボックス付けたらバイクに跨がれるだろうか。 >>756
普通はマフラーの抜け良くしたら次は燃料濃くするもんじゃねえの?
エアボックスのキャパなんてしらへんけど >>765
よくわからんのなら付けてもわからんやろな >>765
ノーマルマフラーでも変わるから付けた方がいいよ パワーフィルターと一緒にグロム用のレーシングファンネルに交換したわ
モンキーではわかんないけど、グロムではこれで1馬力アップするらしい マフラーも交換した場合、グロムでは1.4馬力アップ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/GROMairfunnel.htm ま、嘘だろな
有名どころでもサブコンいれて0.5馬力アップがせいぜい ファンネルってエンジン寿命縮むってよく聞くけどこの商品は大丈夫なの? >>774
何が原因で寿命縮むか考えたらすぐわかる >>771
調べたらモンキーに付けてる画像あったけどノーマルの正面向きから横向きになってて余計に吸気悪そうなんだけど 大排気量でラムエアじゃないんだから吸い込み口の向きは関係ないんじゃない?
燃調そのままでファンネル付けてどうなるか興味あるね >>777
純正エアクリボックスでどうもかわらんだろ
シャシダイの計測なんて縛り方1つで馬力なんて変わるし、同じウエイトの同乗者が計測してるとは限らんよ
数値なんていいように見せてるだけだしな
馬鹿が騙されすぎwww 部品売れれば経済効果となるので、いいんじゃないでしょうか…(///) 盆栽のくせに、付けたらどうなる?エンジン大丈夫ですか?馬力がどうこうとか
自分で少しは考えろよ
聞くのは悪い事じゃないが、考えなさすぎ >>781
どうしてそんなに性格悪いの?何か嫌なことでもあったの?大丈夫? お弁当箱の存在感だけがね
散々言われてるからもういいだろって思うんだけど
いろんなカスタムモンキー見てもここだけ変わってないからな カスタムって言ってもほとんどがマフラーとフェンダーみたいなもんだからな
どれ見ても一緒だからおもんないな
特に高いパーツつけてドヤってる奴が多いだけな印象 ぼくお金がたまったらCBR250のエンジンスワップして
モンキー250にするのが夢なんだ
どっかに転がってないかなCBRのエンジン モンキーのエンジン焼けたらcbr400fのエンジン載せよう 32000出てるんだったら現行バイクぐらいの光量出てるんだな >>794
マルチリフレクターなんてそんなもんじゃね? よく見たらただ汎用ヘッドライトにLEDバルブ放り込んでるだけやん ひと昔前の昭和オヤジからしたら今のガキのバイクのカスタムこだわりあって〜って見てみたらマフラーとガワだけだったりとか生暖かい目でsns眺めてんだろうな >>792
ちなみにそのヘッドライトは台湾製の3500円くらいのだぞ
それと変換で29000円ってwwwwww
詐欺だろ
ヘッドライト使っているけどLEDと相性良いとは思えない
HIは良いと思うが >>804
旧車カスタムやからね
ヘッドライトの一部しか光らないのが苦手やった 車格の割にレバーが遠いと感じたので換えようと思ったんだけど、調整式はデザインがなんか苦手…。
キタコのショートリーチレバーなら純正ぽくて良さそうな感じ。
付けてる人いますか?いたら精度とか使いやすさとか教えてください
https://i.imgur.com/l2dkIRJ.jpg 武川のパワフィル届いたんで早速走ってみた。感想は、おそらく多少性能の変化はあったんだろうけど、鈍感な俺には違いがわからん、という感じ。マフラーも替えて以前より加速いいかなと思ったんだけど、音が気持ちよくてアクセル多めに回してるだけのような気もする。 >>808
ヒント
エアクリーナーボックス
O2センサー >>808
そんなもんでしょう
マフラー変えて逆に低中速域のトルクがノーマルより落ちてるよ
6000回転以上のパワーがちょびっと伸びただけ
このバイクのマフラー交換のメリットは軽量化ですね
ついでに軽量リチウムバッテリーに交換して、3キロほど軽量化できる >>810
ありがとうございます。違和感ないね。
早速ポチッてきま フルエキなら5キロの軽量化だった
満タン燃料タンク1個分の軽量化はデカい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています