【HONDA】CBR650R CB650R その6【新型四気筒ミドル】
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平坦な道ばかりならいいが、
坂道で停止とかあるしそもそも道路ってかまぼこ型なんで左足は更に遠くなるんだよな
まあ人の勝手だけどw 側溝の蓋が切れてるところに足を着こうとしたあの感覚を思い出すｗ 予想した位置に地面が無いと
ファッ！？アウアウ！！ってなるよね(笑)
もう心臓ドキドキ 乗れるとかなんとかなるとか言うやつは
徳に低身長で大型乗ってるのでもないからな
あまりに無責任過ぎるわ
痛い目みて中型の良さがわかる経験は良いけど 上手くなれば多少足付きが悪くても乗れるだろうけど、
それだけの技術が身に付くまでは乗らない方が良いだろうな。
初バイクなら無謀かも。 人間工学は大は小を兼ねない。多分、このバイクってヨーロッパでしか売れない想定だったと思う。180cm位が標準ターゲットじゃないかな
身長160ならNinja650を試してみて。煽りや嫌味じゃないよ Ninja650はすごいシート低いよね。シートの低さと車重は250クラスって感じ。
それでいてパワーはそこそこあるし、確かにいい選択ではある。
あと長時間乗るならニンジャのほうが姿勢が楽。 ninjaと迷ったけどこっちにした
やっぱカッコイイわ
足つきは問題ない 足付きも大事だけど
このバイク足長いと足窮屈じゃない？
短足の俺でも窮屈に感じる
ちなCBR CBRの方はそれで諦めた。ニンジャ650よりはマシだったが 足付かないと上り坂停車前からの右折とか恐怖でしかない
技術も何もないよ 昨日納車なったCB今日ドック入りなりました
具体的内容省略です
3つあって1つは走行に支障が出る不具合
あと2つは異音(原因特定された様子)と下部何かのこすり傷？によるサビ浮き
今日は急遽予定変更
1つめはとりあえず直したらしいんで明日再納車らしいが
ETCやら何やらもまだ付いてないし、今回の修理も重なるとなると
これから何度も通う事やら、どうなんだろねもう スルーもあるかなと思ったが、まあそれなら書くわ
1つめはラジエーターホースの口からクーラントが漏れ出してた
ドリームからの帰り5km走ったらエンジン下部からマフラーまで緑の液体が飛散
聞けばネジ止めじゃなく、1発止めの金具らしい、変わった金具で初めて見た
2つめの異音はガソリン入れに行って出たすぐに異音発生
タンクの中で何かが動いてるとの事
すり傷によるサビはマフラーのいわゆる太鼓の部分
耐熱塗料が3〜4ヶ所こすり傷ではげて既に薄くサビ始めてる、凹みはない
翌朝始動前にキズが付かない程度に軽く拭いたがこれはサビと察知以後触らず
国道ばかりトータル20km程度で、そもそもキズ自体が今日や昨日じゃない
出始めのバイクだし、ある程度はあるかなと覚悟はしてたが
工場管理の問題かな、どことも意識の低い派遣やバイトばかりだし
まあホンダだけじゃない、自分も某Dでバイトした事あるけど
メカニックなんて社員半数もいないんで
派遣やパートは1年もいないんでそのメーカーの車のプロでも何でもない
メーカー保証に関わる事なんでまあ後は部品交換で対応してほしいとは内心思ってる 個体によるものなのか、このバイクの欠陥なのか知りたい >>286
報告サンクス。
初期は仕方ないと思ってるけどそれでもひどいわな。 まあ個体の問題だろうな
今まで報告無かったし
今日オイル交換にドリーム行ったらCBR赤が納車されてた
ぼちぼち生産されてるんだな >>286
ドリームだから知らぬ存ぜぬお前が悪いもあり得るので事後報告お願いします >>291
うーん、ですかね
ただ自分の買ったCBはほぼ全てが裸なんで、フルカウルだと直ぐは気付きにくいかなってあると思う
逆にこれ作る方も大変だと思う
これだけの部品が露出してる商品なんて他にないんじゃ無いかな
どうやってるのか実際見た事ないが、手や工具が入りにくい箇所だらけだし
しかも殆どが完成後外から見られるわけでw
車やスクーターなんて極端な話最後覆ってしまえばいいんだから
まあ自分はこのメカニカル剥き出しの外観に一目惚れした口ですが
出来ればあまり裏の所見たくないけど露出してるんで見ざるを得ないって言うか
まあこれだけで終わってくれればいいかな まあ人間のやることだから色々あるさ
前にもあげたかもしれんが俺のCBRはシールに気泡入ってた
ドリームに言ったら次の週にカウルごと交換したわｗ
針刺して終わり、もしくはシール張替えだと思ったがカウル交換とは思わなかったよ
まあ店舗でシール貼るのは大変らしい
https://i.imgur.com/yknkOc2.png ２ヶ月ちょっと待った黒CBRが１日納車で決定。
クイックシフターはほんとに品薄なんだね、未だに納期未定のまま・・・
あとは納車日までにシングルシートも届きますように。 はいバーエンド飛びましたー
慣らし終わって8千回転くらいまで回してたら信号待ちで見たらいつのまにか失くなってましたー
ETCの件でバッテリーも上がったし次不具合出たら乗り換える。返品とかできんのかな… 車体に関する不具合はどんどんドリームに言ってくれ
もしかしたらリコール案件なるかもだし
俺のCBちゃんは全く不具合ないがw >>300
めちゃくちゃ楽しんでるツーリングの最中いきなり不具合が出るかもよ… >>266
ユーターンでイエローライン超えんなよなこの阿呆 >>285
ほんとにバイクまったく知らない人に感覚的に教えるなら
例えば、楽器でいうとギターとバイオリンのように異なる
どっちがいい悪いとかではなく 音、フィーリング、特性が全く異なる ↑CBR650Rが無理ならニンジャ650買ってマフラー変えりゃええやん
についてな
レス番おかしかったわ >>299
はよ乗り換えて中古車市場に落としてくれや nin65系はショートマフラーだから基本フルエキしかないから
高くつくので覚悟しとくように。
ってこのバイクもそうかw
マフラー出ても20万近くはかかるかな。 前の乗ってたバイクはペットネームがあったから呼びやすかった
cb650rはフルネームで呼ぶのが面倒くせぇ 6ccボアアップしてムツゴロウさんとか名付けてくれ >>309
何そのキクメンみたいな気持ち悪い呼び方 北陸民でドリーム近くにないけど、金沢でイベントしてて初めて実車みれたで。かっくぃーなこれ >>301
3/15納車だけど不具合ないYO〜
あちこち出掛けてるYO〜 CB部品取付修理など終わったら、今夏熊本工場見に行きたいな
予約さえすれば誰でも見学出来るらしいんで
ラインで流れ作業らしいが、やはり手作業が多く流れはゆっくりらしいです
そこで直してもらうのが一番かもなあ webオートバイでcb650rの記事があるけど
その中でリア寄りで曲がる車体って表現されているけど
そんな感じか？
バリバリフロント加重で曲がる感覚があるけど 出回ってる動画だと最高230〜240くらいだけど
5速12,000で230くらいだから
そこまで引っ張ってから6速入れると250までいきそう
あとは200超えると空力の影響大きいから
ヘルメットとウェアもいいものにすると伸びると思う >>319
これいいなと思ってるんだが音量音質が純正と変わらないのか >>302
これ有名な大阪の店だろ
Uターンじゃなくて、店の前の敷地から出てるわけで、
回転半径の都合、しかたないんでねーの？ Fの時はモリワキとヤマモトレーシングが出してたな
ヤマモトは高かったが音はよかった >>321
反対車線の車とニアミスしてんじゃん
確認してから出ろよ ド素人じゃねーんだから
ああド素人なのか 公道SSに多いよな 駐車場内でちゃんと体制を整えてから車道に流入すれば良いだけ
それをズボラして更に対向車線にはみ出すとか恥ずかしい限り
動画を見たら良い歳のおっさんみたいだけど
何でも簡単に手を抜くような生き方をしてきた結果だろ >>322
Fのはモリワキもヤマモトも横に張り出すやつだったのがなぁ・・・
せっかくショートマフラーなのでショートがいいんだよな
アクラレーシングラインじゃ車検対応しないし
ところでFとRってエンジンの型式は違うけど物理的なものとしては同じだと思うからFのマフラーポン付け出来るのかな？
元々F乗りで乗り換えの時に試した人っていないのかな？
ついたからといってF用買うということも無いんだけど >>325
まあ落ち着いて茶でも飲め
そういう義憤で乱暴なこと言ってもいいことないぞ お前らバイク乗り方だけで、性格や生き方までプロファイリング出来るのか >>327
そうだな落ち着くよ
悪かった
>>328
小さなところだからこそ
その人の本質が出るんだよ 技量体格にあわないバイクに乗るべきじゃない
サーキット専用や飾るだけならなんでもいいが
公道を走るのなら体格と技量にあったバイク >>329
お前の妄想だろ
字で人格が分かるとか、トイレ掃除でわかるとかさ ここで他人に理想を訴えても届かないしキリがない
世の中そんなやつばっかなんだからある程度世の中に妥協して生きていかないと自分が息苦しいよ >>326
パーツリスト見るとジェネレーターカバーとかは型番同じ
排気関係は見てない >>331
(笑)そう思ってればいいよ
気にならないなら幸せじゃん 馴染みの夢店に試乗車あったんで乗ってきた。
ステップが邪魔臭いのとメーターが見辛い以外はいいバイクだわ。
Fよりシャープな感じになったけど極低速でもギクシャクしないし。
試乗車CBの方だったんだけどCBRだとステップ位置違うんかな？
デラで聞いてくりゃ良かった。
今CRF250Rally乗ってるんだが増車か乗換か悩み中。 >>336
影で笑われてるの気にならないんだろうなぁ
馬鹿は幸せだな 高速を6速100kmで30分も走ってると手痺れてくるんだけどみんなそんなもん？ >>338
さすがに30分では無いな
特に純正バーエンドなら
バーエンド軽いのにしたら振動増えたから、逆に重いのにしたら改善されるかも
誰かウルトラヘビーとかにした人いるかな？ >>326
フルエキで交換なら判らんけど、サイレンサーのつなぎ目の位置が違うのでスリップオンは、多分無理っぽい >>341
前に乗ってたのがcbr250rだったんだけどあれは100km超えたら振動はしょうがないかなと思ってたんだけど今のcbr650r でも結構振動くるな。てか8千回転くらいですごい振動なんだけど。 連投すまんけど今日館山道走ってたクソハーレー2人組み！こっちが120kmで走ってるのに同一車線で横から抜いてくなよ！ビクってしちゃったじゃねーか。
あれ150km以上出てたな。 >>339
純正バーエンドが簡単に外れたw
んでポッシュのヘビーエンドに変えました
自分は純正の時でも振動とか手の痺れを感じてませんでしたので正直、効果があるのか不明
まっ見た目重視です 1カ月点検を終えてから、エンジン回転数に同期してカチカチという音が
鳴るようになったんだけど、似たような症状を感じてる人いない？
参考に、自分のCBR650Rで録音した音が↓
https://youtu.be/Xxl1EL5a0SM
他に上がってる動画とか見ても、こんな音はしていない気がするので、
夢店にもホンダの客相にも聞いたんだけど、「わからん」の一点張り…
このままだとマトモに調べて貰えるかも怪しいので、皆の車両がどうか知りたい >>344
ハーレー乗りがこのスレ見てるわけねぇしチラシの裏にでも書いてろ >>347
すまんな、吐き出さないと気がおさまらないもんで >>345
thx
俺も純正の時はそれほどだったんだ（振動はあったけど手がしびれるほどじゃなかった）
それで同じように外れて無くなったｗ
で、どうせならとプレミアムゾーン買ったら軽いみたいで若干しびれを感じるようになった
それなりの値段したので他のにする踏ん切りがつかないｗ
素直にヘビーにするかな >>350
自分はバーエンドミラーにしようかと試しに純正バーエンドを外してみたら呆気なく…
他車種の時にバーエンド変えようとしたらびくともしなくてバイク屋に頼んだんですけどネ
で、純正ありーので、ポッシュのヘビーエンドと重さを手に持っての感覚では若干、ポッシュの方が重かったんで変えました
結局、バーエンドミラーは取り付けてないですがw 昨日道志の道の駅で2台650R見かけた。
来週の日曜にレンタルして、俺も道志みち走るんだー
って思ってたら故障したらしく部品の供給メドつかないからキャンセルさせてくれって電話きた、、、
トホホ、、、 >>346
確かになんかカチカチ音してますね
自分、CBで4000km越えましたがこのような音はしてない…と思います >>346
8000回転くらいから、カツカツとシリンダーヘッドが飛び出してきそうな音 感じかします。
前のCB400SFは、そんな感じしなかったのですが
皆さんたまに言われている振動がこの感覚なのですかね？ >>346
8000回転くらいから、カツカツとシリンダーヘッドが飛び出してきそうな音 感じかします。
前のCB400SFは、そんな感じしなかったのですが
皆さんたまに言われている振動がこの感覚なのですかね？ >>352
昼前に2台同時か？
だとしたら1台は俺だ
レンタルキャンセルはちょっと凹むな、ドンマイ >>356
ごめんなさい
ピストンが飛び出してきそうって表現したかったです。 >>353 >>354
レスどうもです
やっぱり自分の個体だけっぽいっすね
>>356 >>358
こちらの症状はアイドル〜4000回転くらいなので、多分、別要因かも？
そもそも6000回転超えたあたりから振動がすごいので… >>346
俺のCBも全く同じ音がしてる。
オイルをG1からG2に変更したり
ETCを付けるのにタンクを外したり
色々やった後から気になりだしたので
そのせいかと思ってたけど、
どうやらこれらのせいではないかも。
1000キロ位から気になりだしたかな。
エンジンが暖まると鳴り始める気がする。 >>361
おお！「エンジンが暖まると鳴り始める」のも含めて同じ症状です！
こちらもオイルを新車装着のG1から１カ月点検時にG3に変更してるので、怪しいかも？
でも、G2もG3もホンダの純正オイルだし、そんなことってあるのかなぁ…？ Janeの読み込みがうまく行ってなくてレス番がずれてしまった…
>>361は>>360宛です 価格みりゃ当然だが作り込みはスーフォアより雑だからな
CBR400と同じ部品多いし >>361
360です。
そちらもオイルのグレードを変えてるんですね。
暖まると鳴り始めるのも同じようで。
実は今まで2回オイル交換をしてて
1回目500キロでG1からG1
2回目1000キロでG1からG2
1回目は特に変化を感じず、2回目のあとから
例の音が気になりだしました。
まさかのオイルが原因ですかね。
次のオイル交換ではG1に戻してみようかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
