【HONDA】CBR650R CB650R その6【新型四気筒ミドル】
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>>543
ドリームで純正つけてメーターのETCランプを省ったから
クレームなんだけど気が弱くてドリームに文句言えない人もいるよ 気が弱いってw
金払ってるのに適正につけてないならクレームいれないと自分が馬鹿みたいのか？ >>545
お前はそれでいいだろうよ
バカみたいに店頭でわめき散らして社長呼びつけてどやすことはできても
他人の生き方に口挟む権利はないｗ なんだか、荒れてるようで申し訳ないです。一応ドリームには聞いたのですが日本無線のやつをつけたことがなく、接続先がよく分からんそうです。納車時にミツバのetcをつけてもらったのですが配線とカプラー変換でなんとか対応できないかなーと。 >>546
何とかなりませんか？ってやんわりクレームいれればいいだけだろw >>548
引き取る時に説明されてたら「やっぱりこれでダメだと思います」って
高校生は言えなくない親が付いて行くパターンだろうｗ
親にも言いたくなくて自分で何とかしようとか思う年頃でもあるね
ちょっと絞り過ぎたけど可能性は０ではないね
責めるのはドリームで何とかしようとしてる人を貶したらいけないｗ しかし人気車種…まではいかないかもしれんが人が多いとデメリット目立つな
バカが多くてスレは荒れるし
中々手に入らないし
4月の予定がとうとう梅雨まっただ中の納車になりそうだ 日本人はおまえらが思ってる以上に優しいのだ
それにあぐらかいてると２度とHONDAは買ってくれない >>547
ドリーム向けのサポート窓口もあれば純正取説もあるのにその言い訳は凄いね。 流石に18にもなって作業ミスの指摘も出来ないとしたらヤベェわ…ETCのランプくらいなら問題ないけど駆動系やらの不具合あっても相談もできずに乗り続けんのかね
選挙権も持ってる年齢だぞ… マジレスされて困るって自分がずれたこと言ってるってわかってんじゃねぇか 盛り上がってる所アレですが、外装慣らし完了しました…(´・ω・｀) >>560
>>561
ありがと
今帰宅して飲んでます
泣けるぜ ガラスコーティングしてもらおうか悩んでるんだけどそんなに効果あるんかな？
マットブラックだから傷つきやすそうだしガラスコーティングして効果あるならしたいけど悩んでます 外装慣らしです
立ちゴケこらえた（こらえきれなかった）時ギックリ背筋やってしまったらしい
体勢によって痛い姿勢となんでもない姿勢があって法則が分からん
トイレに起きたのだが日常の動作がつらい… >>564
最初見積もりに入ってたが、自分は断ったよ
車はコーティングしてるが
メーカーやDでのコーティングはやめた方がいい
聞くと派遣の素人が見よう見まねで施工してるとか
四輪だが新車ばかり過去3台コーティングしたがよく見ると研磨キズとか残ってたりする
車はワックスとかやりたくないので、仕方なくやってるが
バイクはタンク以外どこやるのかよく分からん
自分で納車後車のガラスコーティングのメンテナンス剤使って拭きあげたよ 追記
自分はCBなんでRだとカウルがあるんだ、でもしれてるよね
自分で塗ったらキズも作られずメンテ用で十分だと思う
タオルに液付けて軽く拭き上げるだけなんで10分もかからんし
ガラスコーティングでキズ防げるとか勘違いしてるのがたまにいるみたいけど
ガラスじゃないんで
普通にキズ入るんですけどぉw
因みに四輪Dでバイトした事あるけど、メンテはほぼど素人がやってるよ
なんだよ、自分がやるわと思た
あと樹脂にも効果あるんで塗るなら塗った方がベター
自分はそこまでやってないが、どっち道樹脂は経年劣化免れないんで クラッチとブレーキレバーは650Fと品番が同じらしいけど、社外品に替えた人いますかね。 >>568
エンデュランスの可倒式に先日代えたよ。
個人的には気に入ってるけど
ブレーキ側は一番近くにして調度いい感じなので
人によっては合わないかも。
650R、650F(14～)、NC750(16～)は共通みたいです。 >>540
バカモン！
そいつがジクオジだ！
逃げたぞ 追えー！ >>568
元々F乗りで中華製に変えてたのを残してたのでR納車初日に変えたよ >>569
>>571
情報サンクス。
U-KANAYAを候補にしているので650F用が適合しているのかメーカーに問い合わせたところ、幾つかのドリームから650R用として注文がきているとのこと。
みんからにもレビューがあがっているので問題なさげですね。 立ちゴケ報告多いな
股がったらスーフォアよりデカかったし
シートも広いし踵浮いて断念した
この車格だと外人向けかなあ 成人標準体型のわいは踵つくが？173cm70kg
zとかgsxに比べたらめっちゃコンパクトやん。
これで外人向けとか嘘だろw
欧米人向けのはシート高850以上とかだな。 >>572
型番同じなんだからF用であれば間違いなくつくでー 他人をdisって喜ぶのは吉本芸人のせいでしょうかｗ
つまらん男にはホンダに乗ってて欲しくないね 立ちゴケの者です。174cmで一番前に座ってたので、両足カカト付く状態でしたが、油断がありました。
病院行ってきましたが肋骨にヒビ入ってた。
ガソリンスタンドだったのだけど、コンクリ柱に背中つけて支えようとしてしまったし
暑いからとジャケットの背面プロテクター抜いてたし
そういうの全部油断でした
申し訳ない
右ステップバンクセンサが飛んで、ブレーキペダル曲がった。エンジンとカウルにちょっとキズ おそらく売れてるだろうから比例して立ちごけ報告が多くなってるだけじゃない？ 165cmで普通にF乗れてたけどな
カカトなんか着かなくても平気だろ >>577
肋骨にヒビとか災難だったね、
そうか、立ちゴケでも運が悪いとそこまでなるのか・・・ 10年くらいしたらCB1300からこれか1000RRに乗り替えるわ
やっぱりジジイになったら軽いのに変えた方が良いよね 爺は210キロちかくのこれすら無理かもなw
SSセパハンとかもっと無理。
大型乗れるうちに色々乗り換えておきな。
セローかアメリカンしか選択肢なくなるぞ。 650R車重はスーフォアと同じなんだな
大型特有の圧倒される感じはシート高いからか
250Rがコンパクトでスーフォアが特別気負わず乗れる限界みたいな感じ
1000Rはもうこれ無理じゃないかみたいな感じでCB1300は鉄の馬だった
あんなの傾いたら絶対無理だ 50をジジイと言うのかどうかは置いといて
SS楽しく乗れてるでー >>571
Fは何年式に乗ってましたか？ 振動はRの方が少なくなってますか？ >>587
14年式乗ってた
純正バーエンドだとRのが明らかに振動減った
1時間100キロ巡航で手がしびれることはない
プレミアムゾーンにしたら軽いみたいで振動増えたけどそれでもFよりはマシ 両足ベタでも立ちゴケはヤバい
自分家はバイク置き場からバイク出す時5mほど緩い坂のバック出しから
必ず跨ってブレーキしながら両足で逆摺り足で出動してるわ
出庫から既に緊張感高まる瞬間だなあ やっぱダサくてもヨチヨチ歩きで跨って出した方が安全だよな。バイク屋は慣れてるとはいえ取り回し上手いもんだよなあ。 自分側に少し倒して腰で支えてやると、押し引きしやすいで 俺は垂直がいいわ。軽いし。
腰で受けるとタンクが傷つく。 おまえら小さいやつ多いな
650ccクラスまでローダウン仕様が標準になるとかカンベンしてくれよ >>594
対象が女性になってきているのもあると思うよ 170で足浮いて怖いのに女が対象ってありえん
世界一高身長のオランダでも女身長は170ちょいぐらいなのに
（同じ体格の日本人男より筋力や運動神経は下だろう）
どうみても650Rは170後半～185にあわせてる設計だわ
向こうの185↑でBMWのアドベンチャーツアラー乗ってる
人らから見たら小さく感じんだろうけど >>596
車種スレで言ったのが悪かった
このバイクが女性を対象にしていると言う話じゃないんだよ
最近のバイクのローシート化についての話しね
それとシート高810でしょ？そんな怖い？
バイクのバランス良くないのかね
早く試乗してみたいな 股下81㎝って身長180以上なんだけどな
ローシート、ローダウンは設計上のバランス崩れるからそこまでするならバイク変えた方がいいからね
数センチ足らないと怖いっていうか踵が地についてる安心感がなくなる
1車線Uターンや登り十字路での右折が不安、億劫になるのと
傾斜のあるとこや不整地で傾いたらパッと支えられずコケるだろうなとは思う >>598
そう？俺股下74位であんこ抜きの6Rに乗ってるけどそんな不安はないよ
軽いバイクはそんなベッタリ足がつかなくても気にならないと思うけどなぁ 身長173だけど足付き良好だったから標準体型なら余裕かと
思ってた。
そうか身長173で股下81って長い方だったのか。
んなわけねーだろw
170以上あって足付きどうとかほざいてるのは単に短足な
だけだろーが。
たかがシート高810程度で外人とか云々は関係ない。
外人向けとか語るなら850以上のアドベンチャー系でしょ。 平均股下身長は身長の0.45倍なんで180でちょうど81㎝
170だと平均股下は76.5㎝だから無理なのは当たり前だけどね
バイクは体重の3倍程でサスが1㎝i以上下がるから650Rだと170後半で70㎏欲しいかと
170/60ならスーフォアやシート高78㎝の250が最適なサイズ 踵が付いてないと恐いような鈍くさいのがこの手のバイクに乗るなよ
足つき以前の問題で危ない 自分の不出来を製品のせいにするのは良くないな。
ホンダはかかとが着かないと死ぬ人向けにレブル250っての出してるんでそちらへどうぞ 身長170cm股下78cmで、ベッタリじゃないけど踵着くからすごい安定してる。
タンク側によるとベッタリつく。
シート高810mmって言っても靴の厚みや沈み込みできっちり股下81じゃなくても乗れる。
昔のF4iとかは踵つかなかったからだいぶ足つき良くなってると思うけどな。 やっと入荷予定連絡きたわ 盆まで間に合ってよかった。4ヶ月かかったわ
CBR650R 赤
170cm 60キロだが足つきは問題なかった >>604
650Rのスレでなぜにレブル250？500じゃないんだ？
どっちにしても選択肢にはならないけど。 ローダウンはそのうちハイパープロが前後ローダウンコイルを出すだろうから790mm
くらいにはなるんじゃないの？ メーカーは日本市場が壊滅してるから
市場が大きいところで売れるの作ってるけど不利な市場で頑張るより
アジアの人口を鑑みてマイノリティの白人で勝負しなくていいと思うなｗ ウルトラヘビーバーエンドに換えたんだけど
純正のバーエンド外したらネジロック剤とか一切付いてなかったな
こりゃいつ無くなってもおかしくないわ 今日で走行500km超え
metzeler後輪タイヤの端の溝にバリがまだ残ってるw
溝だからずっと残るかも知れんけど
最初200km山道は皮むきとならし兼ねてたので
今日190km中、山道は40km程度で普通走りだとまあこんなもんですか
両サイド25mm程度皮残ってる風です
ちな、フォルツァは低速でよく倒して走るのでズルムケ状態でした >>611
ウルトラヘビーバーエンドはどこのメーカーでしょうか？
ポッシュのCbr650fで使える物と同じ物かな？ >>611
俺も入ってなかった。そして無くなったよｗ
これって普通のバイクの場合どうなんだろ？工場で入れるものなのか、それとも店舗で入れるのが普通なのか、入ってないのが普通なのか。
初の新車なので普通というものがわからん 交換予定だからちょうどいいな
ネジロック入ってると外すのめんどくさい メーカーがカスタムしやすいように余計な手間いらずのぶっとび仕様にしてくれてんだよ
ありがたいことじゃないか >>588
ありがとうございます。やっぱりメーカーは対策しているんですね。 実はバーエンドにロック処理の工程を組み忘れていました
つきましては出荷全台リコールに・・・だったりして >>621
カブで似た事があってリコールになったな >>622
塗られて無くて飛んでった奴が俺含め何人か報告あったので、工場出荷では塗られてないみたい >>624
なんで塗らんのやろね？
意味がわからん
なんにせよ納車したら最初にやるべきことがわかったのはありがたい 外れたバーエンドが後続車に当ったらどうなるんだよ
普通に考えたらリコールだろうに 今のアフリカツイン登場時に粘着力が足りなくてエンブレム落下が多発ってのがあって
クレーム処理、後に対策が打たれたから、店に文句言ってみれば？ >>597
マスの集中化でバイクのバランスは良い
立ちゴケなんてのは公道を走るレベルに達していないので教習所からやり直した方がいいってだけだよ
けなしてるわけじゃなくマジでな 肋骨折ったってやつもいたし
こう言われて腹を立てるのは自分が下手な自覚があるから
立ちゴケなんてまずしないまともなライダーらはこの意見にも当然だという印象を持つはず にりんかんのチャンネーが俺のバーエンド落として、気をつけろって言っただろって叱ったらしゅんとしてた
そして無料になった
俺に叱られて、あの客嫌なやつ！って思ったか これからは気をつけようと思ったか
そこで成長できなければ今後も立ちゴケし続けるだろう 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6741-fbqF)
こいつみたいな気持ち悪いジジイがいるから店員も迷惑してんだろーな >>630
立ちゴケは上手い下手とかの問題じゃなく単に経験と油断もあるけどな >>630
俺が骨折った事であなたが気を悪くしたならすまんな
先日レインボー教習所の講習会にも行ったんだがこのザマで申し訳ない
いや本当に、174cmあろうがプロテクター外すような油断がダメだった
これから大型乗る時は鎧武者にする
早速胸部プロテクターまで戻したよ
今背中痛くて寝てます >>617だが、今日納車されてバーエンド交換使用しようとしたところ
めっちゃくちゃ硬くて普通にネジロック入ってんぞふざけんな 単に工程が抜けただけか？
単にネジ止め前にちょろっと塗るだけだし
最近国内の品管も甘いな >>639
車体番号何番くらい?
俺のは20番代だったけどネジロック塗布されてなく呆気なく外れてウルトラヘビーに付け替えたよ 前にバーエンド吹っ飛んでいってしまった方も割りと初期納車組っぽかったんで～100番代くらいかな？まではネジロック無し、以降塗布って感じかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
