◆◇◆シグナスX & BW's125 part128◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542016718/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part127◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550102237/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>264
そーだよね、ありがとう
一応ファンは純正でオイルは2000km行くまでには変えてる
作業は自分でしたからまたバラすの面倒くさくてあれこれ変えてしまったんだ
また同じ事になるなら純正使うよ
吐出量は増えてはずだから強化ポンプ単体でも油圧上がってると思ってる >>263
264と同意見
156でノーマルポンプギヤ、オリフィス拡大無し
オイルポンプKOSO、オイルクーラー無し
以上の構成で普通に地球一周してる
もちろん使ってるピストンは武川でもなく
鍛造でもない諭吉以下の安物キットだ! 留学生の在籍管理厳格化へ 改善なければ「非適正大学」
・ 平成31年1月1日現在の本邦における不法残留者数は,7万4,167人
・ 平成30年1月1日現在に比べ,7,669人(11.5%)増加
出入国在留管理庁 不法入国者、不法滞在者の摘発強化、情報提供の呼びかけ! ブレーキフルード交換ごときやるのに
メーターカウルの位置が悪すぎだろ
なんか元に戻そうにもネジ穴に合わなくて
二箇所止められないです、サイドのクリップも弾けそうです、これ組む順番とかありますか?
マスターシリンダーにアクセスした時
上にずらし過ぎたのかなぁ?
3型乗りです、皆さんの知識を持ってすれば
僕はまだ輝けるはずなんです
教えてください >>269
確かにめんどくさいよな。
バラせたのなら、組みながら位置決めすれば組めるはずなんだが… この作業やるの4回目かな
はまらないのが不思議です
小一時間格闘しました
腰痛いです 高さが微妙で中腰の作業になるから、すぐに腰痛くなるよね。
4回目にもなるなら慣れていてもいいと思うんだが。 通勤GPでスズキ3台仕留めたぜ
ふはははっ
乗ってる大型はスズキ
(´・ω・`)ショボーン 原二便利すぎてずーっとリッタースポーツ乗らないでいると、いざ乗って原二のつもりでアクセル開けてビビる法則 違うバイク乗ってるのに同じ様にアクセル開けるとか意味分からないし理解出来ない。 3型キャリパー&純正ディスクの組み合わせから
3型キャリパー&260ディスクへ変更しようと
思ってます。そこで質問
ホイール外さずキャリパー脱着は可能ですか? すみません、わかる方教えてください
1YPで純正駆動流用で7000変速を維持して回ってたんだけど何故か急に60キロ位から回転数が6000位に落ち込んで暫くすると伸びてく
何なんですかね、定期的にメンテはしてるんですけど 駆動系だとすると
ローラーが重すぎる
トルクカム偏摩耗
プーリーボス傷み
辺りが疑わしい 来週2連休使って初めて4型シグナスに156ボアアップ、ハイカム、オイルポンプギア32丁を取り付けようと思ってます
ついでにやっといた方がいい事、用意した方がいい工具、部品等有りましたら教えてください
一応基本的な工具は一通り揃ってます
仕事で車の整備士をしているので車のエンジンなら降ろしたりオーバーホールも出来ますがバイクは初めてな物でして、、さすがに2日あったら足りますかね? >>285
ゲージ、マグネプーラー、パッキン類、シール剤、カム調整工具かな。
ポンプギアはやらなくて良いかと。 >>288
そう、プロなんだからな!周りに聞ける人いくらでもいるよな?? シグナスに詳しい皆様に教えて欲しいんだろ。
シグナスならではの話とか。 >>289
いやいやマグネットはずれないじゃん(笑)ギヤやるのに(笑) >>292
?シリンダー抜ければそこからは戻すだけじゃん。
ギアってなんだ? あー、見落としてたわ。
オイルポンプギア交換するって話かw
たしかにオイルポンプ開けるならロータープーラー居るね。
すまんすまん 何でそんなに改造したがるの?
馬鹿なの?アホなの?たわけなの?w そろそろbwsのタイヤを交換しようと思うんだけど、おススメありますか?純正で雨の日に怖い思いをしてるので、グリップ重視で。 >>295
話についていけないからって怒らなくていいんだよ〜。
何の話ししたいの?
ちゃんと言わなきゃ分からないよ^ ^ 4型マフラー以外ほぼ純正で乗ってるけどROM専で見てるよ >>296
個人的にはミシュラン シティグリップがウェットとドライのグリップバランスが良かった。履かせてるのシグナスだけど、オススメ。 >>296
雨重視なら俺もシティグリップが良いと思う
ただ、フロントをサイズアップすることになっちゃうのが難点 台湾純正の9gウェイトローラーって
どこで買うのが安いん? >>299
>>301
ありがとう
サイズさがしてみるわ
あうのがあったらシティーグリップにするわ >>300
よく山賊だと分かったね、K6だよ
シグはモビスター シグナスのチェーンガイドって下側は特に固定されてない? 固定されてない訳ないだろう。
でも簡単に取れる仕組みになってる >>311
片方はボルト固定されてる
片方は差し込まれてる >>308
スタータークラッチ外したらヘキサゴンのボルトがあるよ。
ベルトのカスとかで真っ黒になってて見落とすw シグナスとNMAXで悩む…
シグナスも前後ディスクになったし、ブレーキは十分かなぁ?
やっぱり足元はフラットの方が便利よなぁ〜
けど、シグナスもだいぶ値段上がったよなぁ… 309、311すまん説明が悪かった外す時に落ちて来たもんだから分からなくなって、差し込まれてる方はシリンダーのくぼみにセットすればオッケー? >>312
ヤマハで両方試乗したけどブレーキとか街乗りする分にはドングリの背比べよ
それよりも足元がフラットだと荷物載るのとタイヤサイズが決め手になってシグナスにした aRacerのmini5詳しい方いませんか?
bwsの17年モデルに取り付けたんだけど
標準マップがシグナスしか選べなくて
とりあえずはシグナスのノーマルマップで始動はできてます。
いろんな車種のマップが選択画面に出るみたいなんだけど最新のアプリは違うのかな? >>316
確かにBws用のマップ?って無いね
mini4cは問題なく使えるって聞いたから
シグナスXとエンジン一緒なんだし問題ないんじゃないかな >>317
ありがとう。
実際そうみたいなんだけど
カムイ八王子の取説にはbwsとかも選べたから
なんか間違えたのかなって思って >>315
リアがドラムの3型とリアがディスクの4型以降は結構変わりますか? シグナスも30万越えるならブルーコアくらい載せてくれてもいいのにな〜 水冷で出してくるなら、15馬力ぐらいはひねり出してほしい。排ガス規制がある今は
仕方ないのかもしれないが、昔の125はそれ以上あったはず。 スズキのアヴェニス125は水冷で14馬力
29Φダンドラキャブ搭載だった。
たまに通勤で会うけど強敵ww 小型SSのRS4 125すら15馬力しかないのにスクーターでそれはやるな >>326
耐久性はないけどね。
理想はノーマルで18馬力程度かな。 15馬力超えることなねーぞEU免許は最高出力で区分されてんだから 4型18000qなんですがブレーキパッドがそろそろ寿命なので
ノーマルより少し効きの良い物でオススメあれば教えて下さい。用途は主に通勤でタンデムも多めです。 KNでも純正でもキタコSBSでも デイトナじゃなきゃOK >>317
いろいろ調べたら
マップ書き換え中にわざと切断して
再度書き込みをするときに車種がいろいろ出てくるみたい
そう言う大事な事は取説に書いてほしいw 3型(リアドラム)、4型(リアディスク)、5型(LED)
中古を買おうと思ってるんやけど、おすすめは? >>327
確かに無いww
ノーマルで3万km位酷使したらカムホルダー
崩壊して終了した・・・
エアクリのステーが弱く何回もエアクリが外れる。もうアレは所有したくない 個人的には4型に1票!
中古も値段がこなれてきた
Rディスクは必須装備だと思う 劣化や保証考えたら新車一択だと思う。
1割ぐらい現金値引きあるでしょ? >>332
書き込み中に切断ってw
それってかなり危険でない?
安いモノではないのでトラブルに繋がるような操作は嫌だなぁ >>339
マップクリアさせるだけだから壊れるとかはないよ アイドリングと動機してガシャカシャ音がしてきた
タペツト調整をして、ドライブベルト外して
アイドリングするとまだ音がする、、、
これは何が原因と考えられますか? bwsの時計の時刻合わせ、わかる方いたらご教示ください
2つのボタンを駆使しても、うんともすんとも >>344
走行距離だけで判断出来るかーいw
…試乗させて貰えるならプラス材料だけど、拒否されるようなら論外かな >>344
うちの2007年式は7万キロ突破。
メンテしっかりやってるから絶好調。
エンジンは頑丈だよ。 そういえばシグナスのエンジンって以前から壊れにくいって言われているな >>348
パーツ数少ない空冷単気筒だし、メッキシリンダーだし、スクーターだからオーバーレブしないし。
変なことせずオイル、エアフィルター、プラグを定期的に変えりゃ10万キロは楽にもつと思う。 多少変な事してもちゃんとオイル管理してたら
普通に10万以上走れる >>342
一番やばいとこらの年代のやで。
もう二年足しておいた方が良いよ。 >>352
台湾製2007年式のシグナスX、ダメですか?
走行距離も短くて安かったんですが… >>354
2007って初代キャブじゃないの?
修理スキルあるならどぞー >>354
2007年国内だと28S1にあたるから
その欲しい車両が5期なら問題ないんじゃない?
4期だったら手は出さない方が吉 俺の台湾2007年FIキック付を当時靴下で保障無し込み込みで25***万で買ったやついまだに乗ってるけどなーんも壊れたりエンジン掛からなかったりしてないわ3万キロ走ってるけど。ベルトやwrは1度交換してるけど。 >>354
ノーマルなら速いよ、四期は。だけど、発展性無いし、パーツ出ないし。
se37とかってなってたらやめておきな。 >>354
同じく5期なら買っても良いと思うよ
ただ用途によるかな通勤とかに使うならやめといた方がいいと思う
外見で違うのは4期はスロットルが1本引きだからそこで判断つくかと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています